股份回购进展 - 公司实际控制人、董事长甘书官提议回购股份，回购方案经董事会和股东大会审议通过，拟回购资金总额2亿元~4亿元，回购价格不超过30元/股，用于减少注册资本或员工持股计划/股权激励 [2] - 2025年6月公司首次回购股份2,346,384股（占总股本0.63%），价格区间23.22~23.77元/股，成交金额5,499.22万元 [3] - 公司将继续根据市场情况择机回购并履行信息披露义务 [4] 募集资金投资项目结项及变更 - 公司首次公开发行募集资金净额20.59亿元，原募投项目"科研中心与办公中心建设项目"已结项 [8][11] - 2024年2月变更"年产2000吨气凝胶复合材料项目"为"硅基新材料绿色循环产业园一期项目"，投入剩余募集资金1.52亿元及利息 [8] - 2025年4月变更"年产2000吨高纯石英砂项目"为"功能新材料硅基前驱体项目（一期）"，投入剩余募集资金3.5亿元及利息，实施主体变更为子公司江瀚电子 [9] - 2025年4月结项"功能性硅烷偶联剂及中间体建设项目"和"年产6万吨三氯氢硅项目"，节余资金永久补充流动资金 [10] 募集资金专户管理 - 公司签订《募集资金专户存储四方监管协议》，规范子公司江瀚电子新项目专户管理 [13] - 注销3个已完成项目的募集资金专户："功能性硅烷偶联剂及中间体建设项目"、"年产6万吨三氯氢硅项目"和"年产2000吨高纯石英砂项目"专户 [16] - 新设"功能新材料硅基前驱体项目（一期）"专户，剩余募集资金3.5亿元及利息转入该专户 [16] 办公地址变更 - 随着"科研中心与办公中心建设项目"结项，公司办公地址发生变更 [12]

证券代码：603687 证券简称：大胜达 公告编号： 2025-030 浙江大胜达包装股份有限公司 第三届监事会第二十三次会议决议公告 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 浙江大胜达包装股份有限公司（以下简称"公司"） 于 2025 年 6 月 20 日 以书面等方式发出会议通知，于 2025 年 6 月 27 日在公司会议室以现场与通讯相 结合的方式召开第三届监事会第二十三次会议。会议应出席监事 3 人，实际出席 监事 3 人。本次会议的召集和召开符合《中华人民共和国公司法》和《浙江大胜 达包装股份有限公司章程》 （以下简称"《公司章程》"）的有关规定，会议合法有 效。本次会议由监事会主席孙学勤主持，经与会监事审议，一致通过如下议案： 一、审议通过《关于部分募集资金投资项目延期的议案》 经核查，我们认为：本次部分募投项目延期是基于项目实施过程中的客观情 况作出的审慎决定，符合公司实际经营状况和未来发展的需要，有利于募集资金 投资项目顺利实施。本次项目延期事项仅涉及投资进度变化，未改变募投项目的 实质内容及募集资金 ...

财务数据和关键指标变化 - 2025财年第四季度营收2090万美元，较2025财年第三季度的1960万美元环比增长，但低于2024财年第四季度的2640万美元；2025财年全年营收7970万美元，低于2024财年的9060万美元 [14] - 2025财年第四季度净亏损290万美元，合每股0.09美元，而2024财年第四季度净利润为160万美元，合每股0.05美元；2025财年净亏损略增至1180万美元，合每股0.36美元，2024财年净亏损为1170万美元，合每股0.36美元 [19] - 2025财年运营现金流从2024财年的负1010万美元改善至正60万美元，循环信贷借款从2024年的1000万美元降至2025财年末的700万美元 [19] - 2025财年末净营运资金为870万美元，低于上一季度的1050万美元和去年的1680万美元，年末财务流动性总计1300万美元 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 电动汽车充电业务 - 2025财年第四季度和全年营收分别增长1837%，毛利率从2024财年的27.2%提高至2025财年的28.3% [14][15] - 2026财年展望预计该业务营收持平或略有下降，主要因当前电动汽车充电项目近期范围、进度和资金存在不确定性 [21] LED照明业务 - 2025财年第四季度和全年营收分别落后于上一年同期33%、22%，主要因重大项目活动减少以及能源服务公司和电气分销渠道产品需求下降 [15] - 2025财年毛利率为26.6%，2024财年为27.3%，公司通过有针对性的提价、成本降低和采购举措抵消了部分营收下降的影响 [15] 电气维护服务业务 - 2025财年第四季度营收同比降至410万美元，2024年同期为520万美元；2025财年营收为1520万美元，2024财年为1710万美元 [16][17] - 2025财年毛利率从2024财年的4.4%反弹至18.2%，预计2026财年营收和盈利能力将持续改善 [17] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 自2026财年4月1日起，公司重组为两个商业业务部门，即解决方案部门和合作伙伴部门，以更好地利用三条业务线的优势和客户关系基础 [9][10] - 解决方案部门专注于开发和执行LED照明、电动汽车充电和维护服务解决方案，为客户提供最大潜在价值，有机会交叉销售和创造新的项目及经常性收入机会 [10] - 合作伙伴部门专注于通过ESCO、电气产品分销商和照明承包商等分销渠道销售LED照明和电动汽车充电产品 [10] - 为加强在合作伙伴渠道的地位，公司开发了Triton Pro等新产品线，并根据合作伙伴反馈设计更多产品，还进行针对性投资以推动该业务部门增长 [11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在多元化和增强互补性行业领先产品和服务组合、降低成本结构和提高毛利率、开发新收入机会方面取得了重大进展，但仍需更积极地开发和执行产品及服务机会 [6] - 公司认为自身拥有高质量、行业领先的产品和创新服务平台，以及大量长期客户基础，成本、利润率和项目储备的进展使公司有望在2026财年及更长期实现财务业绩改善 [12] - 公司预计2026财年营收增长5%，达到约8400万美元，有望接近或实现全年正调整后息税折旧摊销前利润 [21][22] 其他重要信息 - 公司在2025财年将年度运营间接费用率降低了超400万美元，其中约200万美元将在2026财年体现，公司还计划在2026财年进一步削减150万美元的年度间接费用 [8][18] - 为支付Voltrec的盈利支付义务，公司制定并执行了一份有约束力的条款清单，计划在7月发行100万美元普通股，8月1日支付87.5万美元现金，其余余额用两年期7%次级票据偿还，该票据于2027年7月到期 [20] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：订单趋势是否在整个季度保持稳定，是否会持续到第二季度及以后，原因是什么 - 公司表示年初订单情况良好，4月表现最强，5月和6月持续推进，预计这种趋势将持续，部分原因是噪音减少，且公司继续执行积压项目并增加储备 [27][28] 问题2：2026财年电动汽车充电业务营收持平或下降的假设依据是什么 - 公司采取保守态度，虽有强大项目储备，但考虑到当前电动汽车充电项目近期范围、进度和资金的不确定性，不过公司会利用已有工作和合作车队的进展，争取市场份额 [30][31] 问题3：公司对电动汽车业务的展望是否过于谨慎 - 公司认为虽有强大储备，但有一个重大项目受联邦行动影响取消，不过通过公用事业和州政府的资金，公司有信心实现保守目标，但该领域仍存在不确定性 [36][37] 问题4：2026年是否还有其他基于业绩的盈利支付 - 2025财年末是与该收购相关的盈利支付机会的结束，剩余义务包括7月的股票支付、8月1日的87.5万美元现金支付以及剩余余额的次级票据支付，无更多机会 [39] 问题5：各季度营收节奏如何，是否会在5%左右的范围内同比增长 - 目前各季度表现相对一致，后续季度营收需高于第一季度预期，但不会大幅增长，预计今年不会像过去几年那样集中在年末 [43] 问题6：两个业务部门的毛利率水平是否不同，未来是否会分别提供电动汽车和LED的毛利率 - 公司需确定外部报告的细化程度，预计两个业务部门的毛利率相对一致，整体将高于本季度，基于成本节约和其他产品举措 [44] 问题7：在电动汽车业务营收预计持平且利润率改善来自采购和临时定价措施的情况下，如何维持利润率改善 - 公司预计大部分改善将来自照明和服务业务，电动汽车利润率将保持相对稳定，部分原因是项目定价和供应链举措 [49] 问题8：以当前低迷股价结算股票的考虑因素是什么，是否有防止进一步稀释股东权益的措施 - 公司的考虑是达成双方满意的协议，并减轻近期流动性影响，采用股票、现金和次级票据的组合方式 [50] 问题9：管理层薪酬奖金是否明确包含纳斯达克合规要求 - 薪酬奖金与纳斯达克合规相关，股份将根据维持合规的需要进行适当分配 [51][52] 问题10：联邦政府规则变化对公司的影响有哪些 - 电动汽车业务方面，一个直接政府项目被取消，但公司影响较小，且未从NEVI资金中获得太多顺风；照明业务方面，公司在联邦政府各部门有多个项目正在执行且有增长趋势 [57][58][60] 问题11：新业务结构的实施是否与Voltrec盈利支付完成有关 - 盈利支付完成使新结构成为可能，但即使未完成也有可能实施，当前时机合适，公司将推进该计划 [62][63] 问题12：为渠道销售聘请的行业资深人士情况如何 - 该人士是回归的公司团队成员，对公司未来潜力感到兴奋，公司很高兴他回来领导曾面临困难的渠道 [65] 问题13：能否详细介绍第四季度和第一季度的项目中标情况 - 公司凭借灵活的供应链和满足客户需求的能力获得了一些项目，如政府机构的BAA产品项目和通过ESCO合作伙伴获得的一家全国性银行项目，且项目储备将继续增加 [67] 问题14：关税和全球成本结构变化对公司国内制造的影响如何 - 目前未知因素多于已知因素，公司持续监测，认为根据目前情况能够应对，截至目前无重大影响 [68][69] 问题15：距离本季度结束仅剩几天，能否提供更多关于本季度的额外见解 - 公司表示目前提供的信息已足够，将在8月报告本季度情况 [70][71] 问题16：新上任的CEO对公司结构有哪些不满，如何解决 - CEO认为解决方案业务部门在协同效应和交叉销售方面有更大潜力，各团队过于孤立，公司将打破这种局面；合作伙伴业务部门需要重建渠道，聘请行业资深人士将有助于拓展该渠道 [76][77] 问题17：公司成本结构是否有较大优化空间，特别是人员方面 - 公司一直在寻求最大化团队能力，希望稳定团队并实现增长，让团队成员相互学习，利用全国性业务覆盖更好地执行市场项目 [78]

项目管理专题会 - 嘉兴片区项目党支部组织开展"居安思危——强化危机意识"问题查摆专题会暨管理交流活动 以危机意识培育为起点 增强项目管理内驱力 [2] - 活动结合公司党委"三个出发"要求和三航局党委巡察反馈问题"三张清单"自查 回顾嘉兴片区两个项目在不同阶段的管理实践问题 [2] - 通过"反刍"方式聚焦工作不足 在危机意识培育中凝聚共识 探索项目推进过程中的日常工作优化方法 [2] 问题查摆与讨论 - 从"个人价值 管理效能 公司发展"三个层面开展交流 与会人员基于岗位实践枚举项目实施困境并反思 [2] - 讨论涉及对下管理失效 会议低效与PPT滥用 物资协同不足 制度末端异化 科研落地难 混凝土浇筑经验总结不足等问题 [2] - 会议最终筛选形成5项重点问题 涵盖项目管理 物资管理 制度管理 科技创新 施工管理等领域 [2] 管理改进方向 - 强调员工需在思想上紧绷 行动上提速 最终实现工作质量提升 构建个人成长 管理效能与企业发展的良性生态 [3] - 目标是通过共识凝聚化危为机 推动公司高质量发展 [3]

核心观点 - 《长安的荔枝》通过基层职场人物李善德和郑平安的遭遇，展现了现代职场中的背锅、甩锅、跨部门协作困境等现实问题 [7][9][10] - 该剧以项目管理难题为叙事主线，聚焦普通人逆袭，成为大学就业指导课案例和职场人共鸣来源 [7][9][10] - 近年职场剧从精英叙事转向普通人视角，主角多为背负房贷、被PUA或躺平的典型职场形象 [19][22][28] 基层职场生存指南 - **职场陷阱**：李善德在酒局被哄骗签下不可能任务（荔枝保鲜转运），体现"工作留痕""会议缺席风险"等知识点 [10][11] - **跨部门协作**：岭南分公司何有光、赵新民表面配合实则阻挠，反映"态度好但不办事"的推诿现象 [11][12] - **资源争取技巧**：李善德借"为圣人办事"名义获取经费和资源，类比现实中借上级压力推进项目 [13][14] - **商务应酬**：郑平安精通酒桌文化，需掌握劝酒、送礼、人脉勾兑等技能，吐酒情节折射心酸 [16] 职场角色图谱 - **典型人物**： - 老黄牛员工（李善德）：直率较真但易背锅 [18][22] - 职场油子（郑平安）：长袖善舞面具下藏辛酸 [5][18] - 白磷型领导（何有光）：易燃易爆难应对 [18][24] - 秘书型牛马（赵新民）：过度解读领导意图 [22][23] - **其他作品对照**： - 《年会不能停》马杰：因不懂讨好被孤立 [22] - 《不讨好的勇气》吴秀雅：讨好型人格的自我规训 [22][25] - 《机智的医生生活》吴怡瑛：上班只为发薪日的躺平派 [22] 职场剧叙事转向 - **早期模式**：聚焦精英成长（如《杜拉拉升职记》《翻译官》），塑造光鲜职业幻想 [28] - **近年趋势**： - 主角多为房贷压力大、被边缘化或躺平的普通人 [22][28] - 剧情强化PUA、背锅、跨部门扯皮等现实痛点 [10][11][26] - 通过微小逆袭（如李善德完成任务、吴秀雅转型脱口秀）提供情绪慰藉 [32][33] - **观众共鸣点**： - 弹幕高频关联"深夜改方案""职场黑话""对齐颗粒度"等场景 [10][17][23] - 社交平台将现代职场类比为"侍君"的复杂君臣关系 [31]

2003年，刘永辉入职中交三航局宁波分公司，先后担任技术员、技术质量部长、项目总工、项目经理、公司副总工程师等职务。2007年，作为公司最早一批"出海"的人，刘永辉全程参与了马来 西亚槟城二桥项目的建设，从此开启了他与马来西亚的"不解之缘"，一干就是5年。2019年，时隔5年，他再次主动请缨，毅然踏上马来西亚的建设征程。 使命必达 当好硬核出征的"破冰者" 2019年5月，初到日拔大桥，摆在刘永辉面前的第一个"拦路虎"便是设计图纸的"不完整"，与设计和监理单位多次沟通都没有进展。"没有正确的图纸，现场怎么干活？"刘永辉焦急的在办公楼顶 望着眼前的日拔河畔。 "二十年热忱，一身本领堪重任；十年无悔，逐梦海外映初心。"这是中国交建马来西亚砂拉越KUTS(蓝线2标）项目经理刘永辉的生动写照。从技术能手到管理精英，刘永辉凭借卓越的管理能 力、坚定的履约精神和突出的创新成果，在海外奏响了中交人乘风破浪、勇立潮头的实干"进行曲"。他用实际行动诠释了"开路先锋"的责任担当，展现了新时代工程建设者的风采。 在他的带领和团队的共同努力下，2024年9月22日，日拔大桥主桥提前20天顺利合龙。2025年3月23日，日拔大桥顺利通 ...

长江商报消息 ●长江商报记者 雷静 综合报道 据央视《焦点访谈》6月7日报道，总投资3.5亿元的江西省重点民生工程——南昌小蓝汽车博物馆建成 两年多迟迟无法开放，昂贵的电子互动设施面临报废风险，计划中的"产业地标"沦为"展品仓库"，引起 社会广泛关注。 据南昌县2018年9月公示的小蓝汽车博物馆的设计方案，该博物馆总投资约34988.28万元，其中工程建 安费约14977.14万元，展陈布展及装修约15978万元（已经招投标），藏品车约2200万元（暂估价）， 工程建设其他费约1383.76万元（其中展陈其他费约363.07万元），预备费约449.32万元。 小蓝汽车博物馆于2020年6月开始施工，2022年12月基建部分和展陈部分全部完成施工，进入办理竣工 验收和交付阶段。 其中，博物馆的展陈部分于2023年6月完成验收，但基建部分的验收至今未完成。博物馆消防验收因环 形水网问题，从2021年发现到2024年10月解决共拖延3年时间。博物馆规划验收中的外立面问题从2022 年拖至2025年，拖延超两年。 如此"马拉松式"的验收直接导致在2022年已经建好的小蓝汽车博物馆至今无法开馆。而两年多时间里只 见管委 ...

项目概况 - 江西省南昌市南昌小蓝经济技术开发区投资3.5亿元建设小蓝汽车博物馆，其中基建部分投资1.9亿元，展陈部分投资1.6亿元 [7] - 项目于2020年6月开工，2022年12月完成基建和展陈施工，2023年6月展陈部分完成验收 [7] - 博物馆是江西省首个汽车博物馆，旨在构建汽车产业生态环境并成为市民文化科技生活新地标 [5] 项目进展与问题 - 博物馆建成两年多仍未开馆，处于闲置状态，展品和设备面临老化报废风险 [1][21][23] - 展陈部分已完成验收但未移交，基建部分因消防和规划验收问题拖延两年多未完成 [7][11][15] - 消防验收因环形水网未形成而延迟，2023年11月决定增设防火水箱，2024年10月才通过验收 [11][13] - 规划验收因外立面变更未及时报备而拖延，预计2025年春节才能提交申请 [15] 管理问题 - 验收流程本应在半年内完成，但实际拖延两年半，管委会虽口头催促但缺乏实质性督导 [17][26] - 人员更替频繁导致验收节奏缓慢，问题从2021年发现到2024年仍未完全解决 [15][17] - 2022年11月会议纪要要求年底竣工交付，但后续未明确时间表，管理链条存在推诿 [19] 最新动态 - 小蓝经投公司表示验收手续可在两三周内完成，管委会要求两个月内试营业 [23][24] - 博物馆内互动设施因长期闲置无法启动，密闭环境导致设备加速老化 [21]

监事会会议召开情况 - 天津金海通半导体设备股份有限公司第二届监事会第十一次会议于2025年5月29日以现场结合通讯方式召开 [1] - 会议通知于2025年5月15日通过电子邮件、电话、短信等方式送达，补充通知于5月26日送达 [1] - 应出席监事3人，实际出席3人（其中1人以通讯方式出席） [1] - 会议由监事会主席宋会江主持，部分高级管理人员列席 [1] - 会议程序符合《公司法》及《公司章程》规定 [1] 监事会会议审议情况 - 审议通过《关于部分募投项目终止并将剩余募集资金继续存放募集资金专户管理的议案》 [2] - 公司终止"年产1,000台（套）半导体测试分选机机械零配件及组件项目"系基于项目实施和经营情况的合理决策 [2] - 该决策符合法律法规及公司发展战略要求，未损害公司及股东利益 [2] - 表决结果为3票同意、0票反对、0票弃权 [2] - 议案需提交2025年第一次临时股东大会审议 [2]

行业趋势与挑战 - 技术迭代加速与产业融合深化推动研发项目管理工具成为企业创新力的战略支点，传统工具难以应对流程固化与数据孤岛问题，行业向云化、国产化、集成化方向演进 [1] - 研发活动高风险性与复杂性要求高效的项目管理工具优化资源分配、缩短开发周期、降低试错成本，并确保技术路线与商业目标的一致性 [2] - 汽车与半导体领域软硬件协同研发成为主流，智能驾驶系统需同步开发高算力芯片与AI算法，跨学科协作、版本同步及测试验证要求更高 [2] - 企业服务等行业软件研发中瀑布型规划与敏捷开发并行的混合模式普及，需兼顾长期架构稳定性与功能快速迭代 [2] 市场规模与竞争格局 - 2025年中国研发项目管理工具市场规模预计达41.5亿元，国产化趋势下国内厂商市场空间广阔 [2] - 中国软件研发项目管理SaaS领域呈现寡头竞争格局，飞书项目、JIRA、ONES分别占据37%、27%、15%市场份额 [4] - 研发项目管理工具分为软件研发、硬件研发及软硬一体三大类别，飞书项目、Jira位列第一梯队 [6] 工具分类与功能特点 - 软件研发项目管理工具以敏捷开发、DevOps理念为核心，覆盖需求管理、迭代规划、代码协作等全生命周期环节，典型工具包括Jira、PingCode、TAPD [6] - 硬件研发项目管理工具典型代表包括PTC、PowerProject、LEAD [6] - 软硬一体研发项目管理工具打破传统壁垒，适配复杂系统集成场景，代表厂商有飞书项目、西门子、微软 [6] 核心需求与解决方案 - 研发管理流程痛点趋于同质化，系统化建设是核心作用，需通过PDCA循环优化流程以降低管理成本并提高项目成果可能性 [8] - 解决方案方聚焦同质化痛点解决可进一步打开市场 [8] 数字化转型四大趋势 - 流程型组织成为企业结构性调整方向，需优化内部流程以提高运营效率、降低研发成本并快速响应市场变化 [11] - 软硬件一体化要求研发项目管理具备相应配置水平，解决复杂协同研发流程模式是未来趋势 [11] - 云化平台凭借低成本优势、跨地域协作能力及便捷版本迭代管理成为重要优选方案，需攻克核心资产安全保护与网络传输效率优化 [11] - 敏捷IPD双模融合通过敏捷开发精髓赋予IPD流程灵活性，实现产品开发快速迭代与即时反馈以精准对接市场需求 [12] 未来发展方向 - 研发项目管理数字化工具进入深度整合与智能化升级阶段，核心特征包括业财一体化、全周期成本管控、多模块集成管理 [12] - 未来趋势围绕AI深度赋能、安全合规强化、低代码普及及技术融合展开，工具向战略级"数字基建"转型 [12]