工程进展 - "京滨创新号"盾构机已成功掘进3.5公里，即将实现隧道全线贯通 [1] - 天津机场2号隧道全长8663米，其中盾构段7510米 [1] - 项目团队应用了盾构隧道智能掘进控制、全预制拼装、浆渣绿色处理等多项施工技术 [1] 技术难点 - 盾构机掘进区间地质环境复杂，穿越蓟汕高速、西减河、津北公路等风险源 [1] - 施工限制因素多、技术难度大、水文地质条件复杂 [1] - 通过盾构隧道智能掘进控制技术，可对掘进参数进行实时监测、分析和自动调整 [1] 项目意义 - 京滨城际铁路是京津冀地区城际铁路客运网的重要组成部分 [2] - 一期工程宝坻至北辰段已于2022年12月开通运营 [2] - 全线贯通后将在天津滨海国际机场形成大型综合交通枢纽 [2] 未来发展 - 天津机场站将成为天津地区首个实现航空与铁路无缝衔接的高铁车站 [2] - 京滨城际铁路将与京唐城际等线路连通 [2] - 将进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展 [2]

项目概述 - 乍得与阿联酋签署谅解备忘录 计划建设连接恩贾梅纳和喀麦隆杜阿拉港的铁路项目 由乍得国家铁路局与阿联酋阿提哈德铁路公司合作推进 [2] - 项目筹备阶段包括货运量数据收集 2025年6月前更新可行性研究 以及制定截至2025年12月的时间表 [2] - 喀麦隆自2025年1月起参与三方合作 与阿提哈德铁路进行前期磋商 [2] 技术方案与成本 - 可行性研究提出多种技术方案 其中一种方案规划连接恩冈代雷和恩贾梅纳的线路 途经蒙杜、凯洛和邦戈尔 [2] - 项目预计成本超过44.6亿美元 [2] 配套基础设施 - 亚古阿-邦戈尔大桥已于4月29日通车 桥长620米 耗资1.59亿美元 [2] - 凯洛-帕拉-莱雷至喀麦隆边境的226公里公路项目耗资9.94亿欧元 [2] - 上述设施构成杜阿拉-恩贾梅纳多式联运走廊的核心部分 [2] 区域经济意义 - 项目被列为中非国家经济共同体一体化倡议和非洲大陆自由贸易区的优先事项 [2] - 乍得80%以上进口货物依赖杜阿拉港运输 2023年乍得占喀麦隆对非洲出口的39.3% [3] - 杜阿拉-恩贾梅纳走廊每年为喀麦隆创造约6亿美元关税收入 [3] 合作进展 - 2024年11月乍得与喀麦隆海关签署议定书 旨在改善过境流动性 [3]

中新经贸合作背景与意义 - 新加坡有能力为中国企业在东南亚等市场提供经验与服务，助力中国企业"走出去" [1] - 2024年是中新建交35周年、建立全方位合作伙伴关系10周年及新加坡建国60周年，国际产业合作大会具有特殊意义 [1] - 国际产业合作大会已举办第三届，吸引中新及周边国家约600人参与，服务RCEP成员国及周边国家经贸合作 [1] 中新产业互补性与合作机遇 - 新加坡是国际金融、贸易和航运中心，集装箱吞吐量全球前两位，与中国在机电产品出口结构上互补性强 [2] - 新加坡第二产业占比显著，特色工业包括半导体、生物医药、石化、海上平台建设和船务等 [2] - 新加坡高科技与金融优势明显，但受限于人口和市场规模，与中国制造业形成互补，可成为中国企业走向东南亚及欧亚的桥梁 [3] 中新经贸数据与投资关系 - 新加坡是中国在东盟第五大贸易伙伴，中国连续11年成为新加坡最大贸易伙伴国 [3] - 2024年1～9月中新双边贸易额816.4亿美元，同比增长2.0% [3] - 2022年新加坡首次成为中国累计最大外资来源国，连续11年成为中国最大新增投资来源国 [3] - 截至2023年底，新加坡累计在华实际投资1412.3亿美元，中国累计对新加坡投资896.3亿美元 [3] 中新自贸协定与政府合作项目 - 新加坡是第一个与中国签署自贸协定的亚洲国家，2023年12月双方签署升级版自贸协定议定书 [4] - 两国建有苏州工业园区、天津生态城、中新（重庆）战略性互联互通示范项目等三大政府间合作项目 [4] - 新加坡与中国7省市建立经贸合作机制，并与上海、深圳建立专项合作机制 [4] 中国企业"走出去"的实践与挑战 - 上海城建国际工程有限公司70%国际业务聚焦东南亚，通过中新合作在马来西亚、印尼、越南设立分公司 [6] - 机电产品出口占比近60%，欧盟碳关税（CBAM）将于2026年开征，企业需积极应对国际贸易规则 [6] - 新加坡可作为中国清洁产品走向全球的"桥头堡"，两国在绿色贸易领域合作空间巨大 [7] 绿色数智与产业合作新方向 - 国际产业合作大会聚焦绿色数智新质生产力，配套展览展示相关成果 [7] - 大会此前推出碳披露平台和中国机电产品碳标识，2024年将发布新成果并叠加绿色金融 [7] - 新加坡致力于成为亚洲碳交易和服务枢纽，中国企业可通过新加坡实现碳数据跨境和国际市场拓展 [7] 企业"出海"合规建议 - 中国企业"走出去"需严格遵守新加坡及目标市场法律法规，这是参与公平竞争的前提 [8] - 新加坡亲商且高效，但法规严格，中国企业需注重合规以保护自身利益 [8] - 新加坡可帮助中国企业理解东南亚及欧洲市场法规与文化，避免"内卷"式竞争 [8]

纪要涉及的行业或者公司 涉及中国、欧洲、亚洲等地区的宏观经济，未涉及具体公司 纪要提到的核心观点和论据 中国经济 - **现状**：过去四年房地产低迷，经济增长模式正从房地产、地方政府和出口驱动向扩大内需、技术发展和开放转变；新冠疫情后经济复苏温和，产出缺口为负 [4][5] - **政策**：重点是扩大内需、推动技术发展和继续开放；预计出台相当于GDP1.5% - 2%（约2.5万亿人民币）的财政政策，货币政策宽松但为辅，汇率保持相对稳定 [5][7] - **关税影响**：是巨大需求冲击，难以通过其他外部需求抵消；预计今年经济增长率约3.5%，明年约3%，带来通缩压力 [6][7] 欧洲经济 - **现状**：处于贸易战局势，经济增长大幅放缓，2025年经济活力疲软，2026年复苏乏力，私人投资负增长，公共投资不明朗 [8] - **机遇**：有机会在贸易和多边合作中展现安全稳定形象；财政刺激和国防安全支出增加，推动经济转型，增强市场稳定性和欧元地位；各国在关税问题上协调一致 [8][9] - **挑战**：短期内不确定性大，制约投资活动 [9] 亚洲经济 - **现状**：4月2日前经济增长有韧性，预计今年发展中亚洲地区经济增长率为4.9%，明年为4.7%；部分经济体国内消费和出口表现出色 [11][12] - **关税影响**：预计2026年中国经济增长率降低0.9%，亚洲其他国家和地区经济增长率下降0.8%；受影响大的国家包括越南、中国台湾地区、泰国等 [13] - **应对措施**：加强区域经济一体化，推动贸易协定有效实施；借助与美国谈判机会推进改革 [17][18] 全球经济前景与趋势 - **增长预期**：国际货币基金组织下调全球经济增长预期，亚洲在当前关税情景下表现或优于相互加征关税情景，欧洲短期增长受不确定性影响为负 [1][21] - **趋势**：有去美国中心化趋势，地区一体化加强，供应链区域化发展 [1] 中美关系与政策展望 - **关系变化**：出现结构性变化，短期内难以逆转 [1][22] - **美国政策**：目的多元且不明确，或需更有针对性的产业政策 [1][23] - **中国应对**：在贸易谈判中保持开放态度，可能在扩大进口、开放服务领域等方面做出改变 [1][27][28] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 美国经济增长预测下调1个百分点，若高关税维持9 - 12个月，国内消费和投资将受影响 [19] - 美元作为安全资产的地位有所下降，全球货币体系向多种货币更加平衡的方向发展，数字欧元加速发展是积极因素 [24] - 中国领导层和政策制定者认识到国内经济不平衡问题，会进行结构调整和改革，如扩大进口、调控供给、开放服务领域等 [26][27][28]

中国—东盟共同市场建设 - 中国和东盟正在重点探讨建设中国—东盟共同市场，这是超越传统自贸协定框架的更高水平经济一体化构想 [1] - 中国—东盟自贸区3.0版谈判已实质性结束，涵盖数字经济、绿色经济、供应链互联互通等新兴领域 [6] - 东盟需整合内部贸易投资环境，减少贸易壁垒，增强经济一体化 [1][8] 区域经济一体化与应对单边主义 - 在美国单边主义政策下，东盟和亚洲国家应深化区域经济一体化，利用RCEP规则 [2][4] - 马来西亚11%货物销往美国，89%销往其他国家，显示区域贸易的重要性 [4] - 东盟应联合中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰深化区域经贸合作 [2][4] 服务贸易与未来合作重点 - 中国—东盟贸易目前以货物贸易为主，服务贸易将成为下一阶段经济一体化的重点 [1][9] - 东盟需摆脱传统贸易叙事，聚焦云服务、金融服务、保险等服务贸易领域 [9] - 东盟在服务贸易方面仍有改进空间，目前做得不够 [9] 中国—东盟贸易现状与前景 - 2023年一季度东盟稳居中国第一大贸易伙伴，进出口总额1.71万亿元人民币，同比增长7.1%，占中国外贸比重16.6% [7] - 中国超大市场规模与东盟中产阶级扩大为双边贸易提供乐观前景 [7] - 中国需管理对美贸易受阻带来的额外产能，加强与东盟合作 [7] 数字经济与绿色经济合作 - 中国—东盟自贸区3.0版涵盖数字经济、绿色经济等领域，与APEC目标契合 [6] - APEC成员国可围绕跨境电商、绿色经济协议、数字经济协议展开合作 [6] - 广东与东盟可在数字经济、电动汽车等领域深化合作 [10] APEC与中国的作用 - APEC是自发性组织，中国在其中发挥建设性作用，2026年将第三次担任APEC东道主 [5] - RCEP和CPTPP将成为亚太自由贸易区未来的基石 [8] - 中国有能力推动APEC成员国进行建设性对话 [5] 中小企业与供应链发展 - 需支持东盟中小企业发展，提升其竞争力以改善供应链独立性 [6] - 中小企业是区域经济的"血脉"，各国应采取措施支持其发展 [7] - 中国和东盟合作可实现中小企业共赢 [7]

中国—东盟经济合作现状 - 东盟继续稳居中国第一大贸易伙伴地位，一季度进出口1.71万亿元，同比增长7.1%，占中国整体外贸比重提升至16.6% [3] - 中国是东盟第二大外国投资来源地，投资推动东盟国家基础设施建设、制造业基础夯实及技术转移 [4] - 中国—东盟自贸区3.0版谈判已实质性结束，双方坚定支持自由贸易以应对外部贸易"逆风" [2] 供应链与产业合作 - 中国制造业投资增加推动东盟国家全球竞争力提升，半导体领域合作中马来西亚在芯片检测与封装环节扮演关键角色 [5][7] - 跨境电商成为中国—东盟产供链合作关键领域，需探索建设单一市场以提升贸易便利性 [1] - 东盟需从"亚洲工厂"转向"亚洲市场"，加强区域内"东盟生产、东盟消费"模式以应对全球供应链碎片化 [8] 共同市场建设战略 - 中国—东盟共同市场构想超越传统自贸协定，推动资源要素自由流动和优化配置 [6] - 区域经济一体化需加强多边政策协调、基础设施合作及资金融通，构建以中国为轴心的区域经济发展安全网 [7] - 中国与东盟应通过开放包容的多边主义推进共同市场建设，为全球多边主义提供解决方案 [8] 合作挑战与应对 - 美国关税政策导致越南等经济体下调经济增长预期，区域一体化有助于缓解冲击 [2] - 东盟需解决内部协作不足问题，避免分裂对地区经济稳定的负面影响 [8] - 供应链合作需应对研发设计能力不足、人才短缺等挑战，通过共同创新提升价值链韧性 [7]

亚洲经济增长放缓 - 持续的贸易紧张局势导致亚洲经济增长放缓 亚太地区今年经济增长率将放缓至3.9% 较此前预测值下调0.5个百分点 [1] - 经济下行风险包括不确定性上升、金融条件进一步收紧以及外需持续疲软 这些因素可能对亚太地区经济造成更严重的负面影响 [1] - 经济规模较小、收入较低的亚洲国家将遭受更严重冲击 特别是如果美国实施其此前宣布的高关税政策 [1] 政策空间与抗风险能力 - 不是所有国家都拥有足够政策空间应对外部挑战 政策调节空间有限的经济体抗风险能力将面临严峻考验 [1] - 规模较小的国家国际议价能力相对有限 在贸易谈判中灵活应对的余地较小 前景不容乐观 [1] 内需发展潜力 - 中国、印度、印度尼西亚等主要经济体及区域内较小规模经济体 均具备可观的内需发展潜力 [1][2] - 亚洲经济体应着力扩大内需 构建内外需并重的均衡发展模式 [2] 结构性改革建议 - IMF建议亚洲经济体通过刺激消费、提振民间投资等方式 推动形成更加平衡的增长模式 [2] - 深化区域经济一体化非常重要 亚洲经济体之间的贸易仍有巨大发展空间 [2] 贸易协定与环境 - 《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)等贸易协定 任何清晰、稳定和可预测的贸易环境都将是非常有益的 [2] - IMF呼吁各国以务实、建设性的方式达成协议 这些协议可以是区域性的、跨区域的或双边的 有助于通过出口激发增长潜力 [2]

【何亚东】: 各位记者朋友： 大家下午好，欢迎参加商务部例行新闻发布会。今天我首先有两条信息需要向大家通报。 一、第七届双品网购节 4月28日-5月12日，商务部将会同相关单位共同指导举办第七届双品网购节。所谓双品，就是品牌和品 质。作为"购在中国"系列活动之一，本届双品网购节将聚焦"品牌品质 惠享生活"，围绕5大主题，即品 质电商、外贸优品、场景创新、丝路云品、数商兴产，打造3场重点活动：一是在江苏无锡举办启动仪 式，二是在湖南举办非洲好物网购节；三是协调多地联合举办产业电商惠企对接活动。各地将组织开展 200余场丰富多彩、形式多样的配套活动，欢迎媒体朋友们采访报道。 习近平主席此访是今年元首外访的开篇之作，也是中央周边工作会议后面向周边的首访。 越南、马来西亚、柬埔寨三国均是我国重要经贸伙伴，访问期间，商务部与外方签署多项经贸合作成果 文件。在中马"两国双园"合作方面，通过双方战略对接、规划协同发展、政策制度创新、国际产业合 作，提高贸易便利化水平，推动"两国双园"提质升级。在中越、中柬产供链合作方面，鼓励各自企业通 过贸易、投资、技术合作等方式加强多领域产供链合作，打造畅通、稳定、有韧性的产供链、进一步 ...

中国与东盟贸易 - 一季度中国对东盟出口平板显示模组、汽车零配件、锂电池增速均超过20% [1] - 制造业产品占中国与东盟贸易比重达90.1% [1] - 中国自东盟进口自动数据处理设备零部件、印刷电路、纺织原料等保持增长 [1] 中国乘用车市场 - 3月中国乘用车市场新能源成为核心增长主力，燃油车走势较弱 [2] - 全国汽车市场呈现乘强商弱的分化走势 [2] 澳门交通政策 - 澳门特区政府将探讨增设网约出租车的可能性 [3] 南非汽车产业 - 南非考虑出台汽车激励政策以应对美国加征关税的影响 [4] - 美国是南非汽车出口的第三大目的地 [4] 三菱汽车 - 因美国关税政策调整，三菱汽车暂停向美国330家经销商运送新车 [5] 正力新能 - 正力新能在港交所上市，全球发售1.215237亿H股，募集资金约10.05亿港元 [5] 哪吒汽车 - 前CEO张勇回应出走英国传闻，称仍在为公司四处奔波融资 [6] 问界汽车 - 问界M7Pro在沈阳车展发生碰撞事故，车辆被误启动且不满足AEB触发条件 [6][7] 宁德时代合作 - 宁德时代与蚂蚁集团、哈啰签署战略合作协议，聚焦绿色智能出行领域 [8] - 合作方向包括智能驾驶、新能源出行综合服务平台建设、电池后市场服务等 [8] 中国石化氢能产业 - 中国石化宣布我国首条跨区域氢能重卡干线贯通，全程1150公里 [9] - 该干线连接重庆至广西钦州港，设有4座加氢站 [9] 蔚来汽车 - 蔚来在上海交付量突破10万辆，江浙沪地区累计交付量超30万辆 [10] - 江浙沪地区交付量占蔚来全国总销量近半数 [10]