澳大利亚零售销售数据 - 5月零售销售环比增长0 2% 低于预估的0 5% [1]

澳大利亚5月零售销售数据 - 5月零售销售环比增长0 2%，低于预期的0 5% [1] - 前值为-0 1%，显示消费从下滑转为微弱复苏 [1]

澳大利亚零售销售数据 - 5月季调后零售销售月率录得0.2%，低于市场预期的0.4%，但较前值-0.10%有所回升 [1] - 数据表现显示零售销售恢复增长，但增速不及预期，反映消费复苏力度偏弱 [1]

公司IPO及财务表现 - 英氏控股冲刺北交所IPO获受理 保荐机构为西部证券 [2] - 2024年营收19.74亿元 同比增长12.29% 但归母净利润2.11亿元较2023年2.20亿元下滑 [2][3] - 2025年一季度营收5.40亿元 同比增长12.29% 扣非净利润7889.23万元 同比增长4.73% [4] - 2022-2024年毛利率分别为55.18% 57.85% 57.46% 高于行业均值近15个百分点 [5] 业务结构及行业环境 - 婴幼儿辅食业务占比77.40% 卫生用品占比17.27% 儿童食品占比4.81% [4] - 婴幼儿辅食毛利率61.17% 卫生用品毛利率41.66% 与行业水平基本一致 [5] - 中国新生儿数量2022-2024年分别为956万 902万 954万 出生率从2016年13.57‰降至2023年6.39‰ [4] 分红及股权结构 - 2023-2024年累计现金分红6000万元 2025年4月再派发3400.08万元 [2][6][7] - 无控股股东 三位实际控制人合计控制52.02%股份 签署一致行动协议至2027年 [8] 费用结构及募资用途 - 2024年销售费用7.21亿元 费用率36.53% 高于行业均值27.75% [9][10] - 平台推广费占销售费用41.60% 主要用于天猫 京东 抖音等电商推广 [9][10] - 研发费用率0.87% 远低于行业均值2.03% 2024年研发投入1714.83万元 [11] - 拟募资3.34亿元 其中9405.80万元用于品牌建设 7169.43万元用于创新中心建设 [9]

丰田汽车美国6月电动车销量 - 6月电动车销量总计90,426辆 [1] - 按销量计算同比增长6.7% [1] - 按日销量调整后同比增长15.5% [1] - 电动车销量占总销量的46.8% [1]

交付数据与环比变化 - 25年6月各车型交付推算数据：L6(16389辆)、L7(8250辆)、L8(4360辆)、L9(4968辆)、L789合计(17578辆)、MEGA(2312辆) [1] - 环比变化：L6(-12.74%)、L7(-17.63%)、L8(-17.92%)、L9(-13.65%)、L789合计(-16.62%)、MEGA(+132.6%) [1] - L系列全系环比下降超12%，MEGA成为唯一正增长车型 [1] - 24年L789改款后经历6个月才超过改款前水平，仅24年12月再次突破 [4] - 25年6月L系列环比下降14.8%，与24年4月改款后14.3%的降幅相近 [5] 交付指引与历史表现 - 25Q2交付指引从12.3万辆下调至10.8万辆，6月指引从48205辆降至35000辆 [6] - 历史上19次交付指引中，仅4次符合初始指引，2次符合修正后指引，2次低于下限 [6] - 本次是首次在没有新车型发布情况下对短期销量产生严重误判 [7] - 此前3次未达指引中，两次接近下限（22Q3差476辆、24Q4差1304辆），一次因MEGA发布误判（24Q1） [7] 销售体系问题分析 - 5月底实施更严格返佣政策，短期压制销量但长期有利 [8] - 销售体系存在多头管理问题：战区总→销售经理→店长→销售形成高频逼单链条（部分店铺每小时被催单） [10] - 店长需同时应对销售经理/战区总/GTM/市场部/BP等7-8个部门的干预 [10] - 销售变革后职能混乱，销售沦为政策传递者而非价值传递者 [11] - 核心矛盾在于未赋予店长自主决策权，未形成"以店长为中心"的管理共识 [9][12] 市场环境因素 - 部分L6潜在用户转向观望竞品YU7 [8] - 取消高息高返政策影响短期销量 [8] - 产品价值传递体系失效，销售动作变形 [11] - 人事变动可能带来价值观重塑，但产品竞争力是否下降仍需观察 [13] 数据推算方法 - 6月交付数据通过日均上险量推算，假设6.1/6.30数据与6.2-8/6.23-29日均一致，再乘以交付/上险系数 [3] - 悲观预测模型：参照24年L789改款后复苏曲线，推算25年下半年L系列月交付分别为33185/36095/39452/34792/42437/38392辆 [6]

日前，据小米行政微信公众号，小米在北京、南京为员工提供"小米青年公寓"，主要为年轻员工提供优 质居住环境，租金标准为1999元/月。据官方信息，公寓所有房型一房一价，均价为公寓所有房型平均 月租金，租期在2025年7月至2028年6月之间，享受安居折扣价。 据悉，小米北京青年公寓坐落昌平定泗路，共有2658间，主力29㎡开间，配有独立卫浴+智能家居，班 车直达园区，距小米科技园约10公里，距小米智慧产业园约3公里；小米南京青年公寓坐落建邺区河西 南CBD，共566间，步行即达地铁，提供55㎡两室一厅开间，距离小米南京科技园100m距离。 7月1日，雷军也在社交媒体上对小米北京青年公寓进行推介，称这是为小米年轻工程师打造的员工公 寓，应届生优先入住。另外小米集团合伙人卢伟冰发文回应小米青年公寓定价：定价是反复讨论，最后 还是决定1999。 南都记者关注到，小米集团副总裁、采购委员会主席、资产与工程管理部总经理张剑慧在与网友互动时 透露，汽车工厂生活区建设也在规划当中。去年7月，小米以8.42亿拿下了北京亦庄新城YZ00-0606街区 0106地块工业项目，以约8.42亿元成交，当时拿下的地块土地面积为53.11 ...

商业零售销售数据 - 美国至6月28日当周红皮书商业零售销售年率为4 9%，较前值4 5%有所上升 [1]

不过，深圳非住宅房源的仍面临较大的去化压力。深圳贝壳研究院的数据显示，截至目前深圳非住宅可 售套数为19416套，去化周期虽然回落至50.7个月，但整体去化压力依然巨大。在此背景下，打折促销 成为房企的"抉择"。深圳龙岗一处商务公寓的营销负责人对记者表示，由于去化较难，公司在最近推出 剩余房源，给出超过8折的折扣优惠，一些投资客看重出租回报率，销售情况才有所好转，目前所剩房 源已经不多。 据深圳中原研究中心统计，今年上半年深圳二手住宅过户29231套，同比增长36.6%。根据乐有家门店 成交数据计算，6月深圳二手成交价为每平方米6.03万元，环比小幅下降1.5%。6月深圳二手住宅挂牌均 价为每平方米6.42万元，环比小幅下滑1.2%。 在业内人士看来，楼市政策相对"平稳"的背景下，深圳楼市上半年展现出一定韧性。 深圳贝壳研究院最新公布的数据显示，今年上半年深圳新房与二手房成交超6.5万套，同比增长53.2%， 其中住宅成交超过5.1万套，同比增长41.8%。"从同比增幅来看，深圳在热点城市中是最典型的代表， 回升幅度也是最大的。"广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉表示。 根据深圳贝壳研究院统计，2025上 ...

新能源车企6月交付数据 - 比亚迪6月新能源汽车销量382585辆，同比增长11.9%，海外销售90049辆，本年累计销量214.6万辆，同比增长33.04% [1][2][3] - 小鹏汽车6月交付34611台，同比增长224%，连续8个月交付超3万台，第二季度交付103181台创历史新高 [1][11] - 极氪科技6月销量43012台，连续四个月月销超4万台，1-6月累计销量超24.4万台，同比增长14.5% [1][15] - 零跑汽车6月交付48006台创历史新高，同比增长超138%，上半年累计交付221664台 [1][20][21] - 蔚来6月交付24925辆，同比增长17.5%，第二季度交付72056辆，同比增长25.6%，累计交付785714辆 [1][4] - 理想汽车6月交付36279辆，第二季度交付111074辆，累计交付1337810辆 [9] - 小米汽车6月交付量超过25000台 [1][13] 其他车企表现 - 吉利汽车6月销量23.6万辆，同比增长42%，全年销售目标上调至300万辆 [24] - 长城汽车6月新能源车销售36405台，1-6月累计160414台，海外销售40068台 [25] - 赛力斯6月新能源汽车销量46086辆，同比增长4.44%，1-6月累计17.21万辆 [18][19] - 深蓝汽车6月交付29893台，同比增长79%，环比增长17% [27] - 阿维塔6月交付10153台，同比增长117%，连续四月销量破万 [29] - 岚图汽车6月销量10053辆，同比增长83% [32][33][34] - 极狐汽车6月交付10352辆，同比增长65.13%，上半年累计55503辆 [36] - 智己汽车6月交付6027辆 [38][39][40] 行业趋势 - 多家新能源车企6月交付量实现同比大幅增长，最高达224% [1][11][21] - 头部车企如比亚迪、极氪、零跑等连续多月保持高交付量水平 [1][15][21] - 新势力品牌如乐道、阿维塔等表现亮眼，月交付量突破万台 [8][29] - 传统车企新能源转型加速，吉利、长城等销量显著增长 [24][25]