全球环保投融资趋势 - 2024年全球环保投融资金额约为4700亿美元 较2021年顶峰时期减少30% [1] - 绿色贷款和可持续发展关联贷款(SLL)2024年全球规模4705亿美元 较2021年峰值下降27% [1] - 利率上升和零部件价格上涨导致环保投融资在2022年出现下滑 2024年出现暂时恢复迹象 [1][3] 美国可再生能源行业困境 - 家用光伏企业Sunnova因业务可持续性危机导致股价暴跌60%以上 [2] - 特朗普政府冻结《通胀削减法案》中约3700亿美元的清洁能源补贴 影响依赖政策支持的项目 [3] - 海上风电领域受总统令限制 普睿司曼集团取消美国海上风电电缆工厂建设计划 [3] 欧洲环保产业挑战 - 奥斯特德因美国业务计提121亿丹麦克朗(约18亿美元)减值损失 反映海上风电开发成本激增 [4] - 反ESG氛围强化导致金融机构主动规避"绿色"标签 避免被指控"洗绿" [4] - 英国People's Pension等机构将投资重心从美国转向ESG政策更稳定的法国 [4] 日本市场动态 - 日本去碳化投融资保持缓慢增长态势 但受特朗普政策影响的风险正在积累 [5] - 国际政策不确定性可能对日本企业海外清洁能源项目产生连锁反应 [5] 注：文档6为版权声明 未包含实质性行业内容

本田日产三菱业务整合 - 本田与日产汽车将就业务整合展开磋商 计划成立控股公司并将两家企业纳入旗下 近期将签署谅解备忘录 持股比例等细节待确定 [5] - 本田和日产从3月开始探讨合作 8月开展全面业务合作 协商内容包括车载软件及零部件通用化 [5] - 三菱汽车作为日产最大股东 已表明加入本田和日产联盟的意向 三家企业全球总销量超过800万辆 合并后将超过现代起亚成为世界第三大汽车集团 [5] 日本车企产量下滑 - 日本8大车企2024年上半年度全球产量1187.8301万辆 同比减少6% 为2020年以来首次同比下降 [6] - 具体车企产量下滑情况：丰田减少7%至470.5万辆 本田减少8.1%至181.7万辆 日产减少7.8%至153.25万辆 [6] - 中国市场销量大幅下滑：2024年前11个月本田下降30.7% 日产下降10.5% [6] 全球汽车市场格局变化 - 2024年1-11月全球汽车销量前十国家中 日本(-7.3%)、德国(-0.4%)、韩国(-6.7%)均出现同比下滑 这三个国家正好占据世界汽车集团前三名 [7][8] - 中国汽车市场表现突出：1-11月累计销量2794万辆 同比增长3.7% 11月单月销量331.6万辆 同比增长11.7% [8] - 其他增长较快市场：巴西(+15.2%)、墨西哥(+10.7%)、俄罗斯(+54.1%)、越南(+17.2%) [8] 新能源汽车转型趋势 - 国际能源署预测到2035年EV在全球新车销售中占比将超过50% [9] - 传统燃油车生产大国产业地位被削弱 德国汽车业面临需求疲软和订单短缺 超过一半企业计划裁员 零部件制造商存在融资障碍 [9] - 德国经济受汽车业拖累 预计2025年GDP增速仅0.4% 2024年将萎缩0.1% [9]