在2026年合作伙伴大会上，中国重汽交出了一份2025年营收突破2250亿元，并正式提出"到2030年，实现汇总营收4000亿元、整车销量80万辆的宏伟蓝 图。" 面对行业变革，中国重汽如何通过战略升级、模式创新引领发展？又如何在转型中坚守对合作伙伴的共赢承诺？ 笔者将从中国重汽集团党委书记、董事长刘正涛与总经理刘伟的发言中，剖析中国重汽在"变"与"不变"中构建共赢生态的发展路径。 变的魄力 六大战略，重汽迈向系统性重构 "2025年，中国重汽重卡销量预计突破30万辆，连续四年位居中国第一，更是中国品牌首次位居全球重卡销量榜首。"中国重汽集团党委书记、董事长刘正 涛用一组数据宣告了中国商用车行业的历史性突破。 中国重汽集团党委书记、董事长刘正涛 变的不仅是规模，更是增长逻辑。中国重汽集团总经理刘伟指出，2025年中国重汽的成功源于"三个转变"——产品结构向高端升级、营销从渠道管理转向 渠道赋能、业务从单一销售延伸至全生命周期服务。这推动国内重卡销量同比增长33%，轻卡增长29%，新能源重卡销量达2.8万辆，出口连续21年位居重 卡行业首位。 中国重汽集团总经理刘伟 面向2030年，中国重汽的"变"更加系统化。 ...

转自：中国证券报·中证网 中证报中证网讯（记者 张鹏飞）在商用车行业变革与全球化竞争加剧的双重背景下，中国重汽集团正 以清晰的战略蓝图、坚实的核心壁垒与强劲的执行能力，向2030年"集团汇总收入4000亿元、整车销量 突破80万辆"的目标全速迈进。依托五大核心竞争力与六大转型路径的深度协同，这家行业领军企业正 打开长期增长空间，为资本市场呈现兼具确定性与成长性的投资价值。 如果说核心竞争力是中国重汽集团的"立身之本"，那么"六化转型"路径则是其实现2030年宏伟目标 的"增长之翼"，五大核心竞争力与六大转型路径相互赋能，共同勾勒出清晰的增长轨迹。 绿色化转型成为核心增长引擎。中国重汽集团正加速打造全系列新能源产品矩阵，随着新能源商用车渗 透率持续提升，公司凭借全链条自主研发优势，抢占万亿级市场空间。 数智化转型重塑产业价值。中国重汽集团从L2级辅助驾驶向高阶驾驶及特定场景L4级无人驾驶演进， 2025年高阶智能驾驶系统国内市占率已超55%，构筑数字化时代的竞争新优势。 服务化转型拓展价值边界。中国重汽集团打破单纯卖产品的传统模式，向"产品+服务"的新型服务化制 造业转型，持续提升用户终身价值。 国际化转型打开 ...

转自：推广 文 | 单烁 全球引领：全面增长的实力彰显 今年，中国重汽交出了一份亮眼的成绩单。数据显示，中国重汽全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%，同时整车销量预计突破45万辆，同比增长 25%，展现了企业强大的综合实力和持续增长动能。 其中在国内市场方面，2025年公司重卡预计销量达15万辆，同比增长33%；轻卡预计销量12万辆，同比增长29%；VAN和皮卡销量同比增长高达116%。 特别是在新能源领域，企业展现出尤为强劲的发展势头，其新能源重卡、轻卡预计今年销量分别同比增长230%和390%，在高端型和经济型细分市场均保持 领先地位。 在海外市场方面，中国重汽的表现同样卓越——公司重卡全年出口超15万辆，同比增长11%，连续21年保持中国重卡出口首位。其中，9月份单月出口突破 1.5万辆，创下中国重卡出口新的历史纪录。 值得注意的是，今年该企业积极拓宽出口产品品类，后市场配件出口销售收入同比增长53%，构建起全品类出海的战略新格局。 2025年，中国商用汽车行业迎来历史性突破。12月18日，"山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会"成功举办，据大会消息，今年中国重汽以重卡产销规 模突破3 ...

公司2025年经营业绩 - 2025年全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17% [1] - 2025年整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [1] - 重卡产销规模突破30万辆，创历史新高 [1] 国内市场表现 - 重卡预计销量15万辆，同比增长33% [1] - 轻卡预计销量12万辆，同比增长29% [1] - VAN和皮卡销量同比增长116% [1] - 新能源重卡预计销量同比增长230% [1] - 新能源轻卡预计销量同比增长390% [1] - 高端型与经济型细分市场占有率保持领先并快速增长 [1] 出口业务表现 - 全年重卡出口超15万辆，同比增长11%，连续21年位居中国重卡出口首位 [2] - 9月份重卡单月出口突破1.5万辆，创中国重卡出口历史纪录 [2] - 轻卡出口销量同比增长161% [2] - 后市场配件出口销售收入同比增长53% [2] 未来战略与目标 - 推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化战略转型 [2] - 目标到2030年实现整车销量80万辆，集团汇总收入突破4000亿元 [2] 新产品与技术发布 - 创新性发布“小重1.0”中国重汽高阶智能服务系统，融合AI大模型技术，可秒级处理驾驶、保养、故障预警等需求 [2] - 重磅推出全新一代重卡等新产品，涵盖新能源与传统能源，以及重卡、轻卡、轻型车等多款车型 [2] - 大会展出超200件全系列商用车及总成零部件产品，展现技术实力与创新成果 [3]

公司2025年业绩总结 - 2025年重卡产销量强势突破30万辆，连续4年位居中国重卡行业第一，并首次代表中国重卡品牌跃居全球重卡第一 [2][3] - 2025年集团汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%，整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [4] - 2025年重卡出口销量预计突破15万辆，同比增长11%，连续21年占据中国重卡出口量的半壁江山，9月单月出口突破1.5万辆创行业纪录 [4] - 2025年轻卡出口销量同比大幅增长161%，后市场配件出口销售收入同比增长53% [4] - 2025年国内新能源重卡预计销量2.8万辆，同比激增230%，市场占有率提升至11.5%，新能源轻卡销量1.6万辆，同比增长390% [4] 公司核心竞争力 - 拥有国家级技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心等多家国家级研发平台，研发人员超过3000人，年均研发投入约30亿元 [6] - 构建了从关键零部件到整车制造的完整产业链，致力于提供建设周期成本最优的解决方案 [6] - 在国内组建了超过2600人的专业营销团队，并在海外百余个国家和地区建立了众多海外机构及经销商网络 [7] - 产品已远销至全球150多个国家和地区，并在海外构建了本地化的生产、销售及服务网络 [7] - 全面布局纯电、混合动力及氢燃料电池三大技术路线，并普及L2级智能驾驶辅助功能，推出基于AI大模型的高阶智能驾驶座舱 [9] 公司2030年战略目标与转型方向 - 核心目标是到2030年，实现集团汇总收入突破4000亿元、整车销量突破80万辆 [12] - 推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化六大转型 [10] - 绿色化方面，2030年新能源重卡、轻卡渗透率将分别突破50%、60%，市场规模预计达45万辆、46万辆 [12] - 数字化聚焦智能座舱、智能网联等核心领域，搭建一体化数字平台 [12] - 国际化坚持全球化布局，构建全球研发、生产、服务体系 [12] - 多元化将突破行业边界，开拓全新业务领域 [12] - 高端化则打造高端差异化供应链体系，强化豪沃、搏胜、豪曼、王牌等多品牌建设 [12] 公司2026年具体目标与举措 - 制定了国内整车销售34万辆的核心目标，其中重卡17万辆，轻卡15万辆，VAN、皮卡2万辆 [1][14] - 预判2026年国内重卡市场容量80万辆，轻卡市场容量70万辆 [14] - 为实现目标将推进四大关键举措：产品升级、价值提升、生态构建、厂商共赢 [14] - 产品升级上将投入超34亿元研发费用，聚焦多领域技术研发并筹建专属生产线 [14]

当时代车轮滚滚向前，各行各业的肌理正被悄然重塑。银行业也不再满足于"一刀切"的服务模式，而是 纷纷朝着更精准、更多元的方向探索。作为扎根本土的地方法人机构，泸州银行以创新为驱动，以多元 化服务为抓手，积极探索金融服务温度与精度共存的实践路径，让每一份金融需求都能被温柔看见、被 妥帖安放。 泸州银行合江支行深入践行"金融为民"理念，走进当地中医医院，通过赠送暖心饮品等方式，向辛勤工 作的医护工作者表达诚挚关怀与敬意，并与医护人员展开面对面的深入交流，详细讲解适合的金融产品 与服务，并就大家关心的财富管理、资产配置等问题进行耐心解答。活动为深化场景化金融服务拓展了 新的路径，让金融服务更具人情味与针对性。 教师群体作为知识传播与人才培养的核心力量，其工作节奏快、时间碎片化的职业特性对金融服务的便 捷性与灵活性提出了更高要求。泸州银行深刻洞察这一需求，遂宁分行从"线上便捷服务+线下深度联 动"双轨发力，为教师群体开启专属服务通道。通过构建线上服务矩阵，该行专门建立教师专属服务 群，实时响应教师群体在日常金融业务中遇到的各类咨询与办理需求。同时在线下积极开展"金融知识 进校园"主题宣传活动，将金融知识普及与教育场景深 ...

文章核心观点 中国热塑性聚酰胺（尼龙）行业正处于规模扩张与结构升级的关键阶段，整体市场规模高速增长，其中聚酰胺类材料占据市场主导地位[1]。行业未来将向高端化、自主化与多元化发展，具体表现为：PA6产业已进入理性增长周期并实现从净进口到净出口的根本转变；PA66产业在关键原料突破后进入产能快速释放期，面临供需再平衡挑战；技术研发将聚焦高温、生物基等高端品类及回收技术；产业链将巩固原料自主化并推进一体化；应用场景将在深化汽车、电子等传统领域的同时，向低空经济、医疗健康等新兴领域拓展[1]。 行业概述与分类 - 热塑性聚酰胺（PA）俗称尼龙，是以酰胺键为重复结构单元的热塑性高分子材料，具备优异的力学强度、耐磨性、耐化学腐蚀性及可重复加工特性，可通过多种改性技术调控性能[2] - 主要分类包括：占市场主导的脂肪族PA（如PA6、PA66）；耐热性与刚性更优的半芳香族PA（如PA6T、PA10T）；高性能的全芳香族PA；以及长碳链PA、生物基PA和聚酰胺弹性体等[3] - 与热固性聚酰胺的核心差异在于：热塑性PA为线性结构，可熔融重复加工、可回收，适用于汽车零部件等规模化场景；热固性PA为网状结构，一次成型不可逆，耐高温性更优，用于航空航天等高端场景[5] 产业链结构 - **上游原材料**：呈现结构性特点，PA6核心原料己内酰胺已实现充分国产化，产能占全球近半[7]；曾制约发展的PA66关键原料己二腈国产化取得突破，自给率大幅提升至55%以上[7]；但PA12等特种尼龙的核心原料仍高度依赖进口[7] - **中游制造**：包括基础树脂聚合及改性加工，中国是全球最大的PA6生产国，但面临产能结构性过剩和竞争加剧的挑战[5] - **下游应用**：最主要领域是民用丝和工业丝等纤维制品，同时工程塑料在汽车（尤其是轻量化部件）、电子电气、机械及包装薄膜等领域的需求持续增长，是核心发展动力[5] 下游核心应用市场分析 - **汽车工业**：是最大且增长最明确的下游市场，核心驱动力已全面转向新能源汽车[8]。2024年中国新能源汽车热塑性复合材料市场规模达139.47亿元，同比增长13.4%[8]。800V高压平台等技术迭代催生对耐高温尼龙（如PA6T、PA10T）的刚性需求，同时轻量化要求推动聚酰胺替代金属，预计2025年该细分市场规模将增至167.16亿元[8] - **航空航天与国防**：是增长最快的细分市场之一，2024年全球市场规模约56.8亿美元，预计2025年将增至61.6亿美元[9]。根本驱动力在于飞机换代带来的长期刚性需求（预计到2041年需交付超41,170架新飞机）以及低空经济（无人机、eVTOL）发展带来的航空级材料需求下沉[9] 行业发展现状 - **整体市场规模**：2024年中国热塑性复合材料整体市场规模约为640亿元，其中聚酰胺（PA）类材料占据约38%的市场份额，是主导品类[11]。热塑性聚酰胺细分市场规模于2024年达243.2亿元，预计2025年将突破266亿元[11] - **PA6市场**：作为核心通用品类，已进入理性产能扩张周期[11]。2020-2024年，产能从约540万吨增至785.8万吨，年均复合增长率10.0%；表观消费量从380万吨增至569.4万吨，年均复合增长率10.7%[11]。产量从430万吨增至609.5万吨，年均增速13.9%，推动产能利用率提升10.2个百分点至77.6%[11]。对外贸易实现质变，出口量从不足15万吨爆发式增长至57.7万吨，年均复合增长率47.2%；进口量从25万吨收缩至17.6万吨，进口依存度从近8%降至3.1%，从净进口转为净出口[11] - **PA66市场**：产业呈现“产能大幅扩张—需求相对滞后—出口替代进口”格局[12]。2020-2024年，产能从56万吨跃升至127万吨，年均复合增速高达23.2%；产量从38.7万吨提升至70.9万吨，年均增速16.3%[12]。产能扩张速度远超需求增长，导致产能利用率从约70%下滑至55.8%[12]。同期表观消费量仅从约65万吨增至73.3万吨，年均增幅不足5.5%[12]。贸易结构持续优化，正逐步从净进口国向净出口国转变[12] 行业竞争格局与企业布局 - 行业竞争呈现外资主导高端（如巴斯夫）、本土加速替代的格局，集中度持续提升[14] - 本土企业差异化布局：神马股份、华峰化学等深耕尼龙66产业链，强化全产业链与成本优势[14]；万华化学、金发科技主攻高端品类，分别实现尼龙12全产业链技术突破和PA10T商业化，打破外资垄断[14]；凯赛生物作为生物基标杆，实现生物基聚酰胺大规模产业化，并与宁德时代合作推动新能源电池领域应用[14]；鲁西化工以PA6为核心，通过垂直整合满足大众化需求[14] - 重点企业的战略布局共同推动了长三角、珠三角等产业集群的形成[14] 行业发展趋势 - **技术创新聚焦高端化与绿色化**：重点攻关高温尼龙、长链尼龙等特种品类，优化材料性能[15]；生物基聚酰胺加速产业化，化学解聚等回收技术推动形成“原料-生产-回收”循环体系[15]；数字化技术融入研发以缩短产品迭代周期[15] - **产业链协同深化，国产化替代向全链条渗透**：巩固上游核心原料自主化成果，降低进口依赖[16]；原料企业向下游改性领域延伸，形成一体化布局以提升成本控制能力[16]；长三角、珠三角等产业集群效应凸显，强化协同配套[16]；本土材料企业与终端制造企业深化合作，加速在高端装备领域的认证突破[16] - **应用场景多元化拓展**：汽车领域向智能化部件（传感器支架、激光雷达外壳）及高压系统催生的耐高温产品拓展[18]；电子电气领域受5G通信、消费电子升级推动，薄壁化、高流动性产品需求增长[18]；低空经济（无人机结构件）、医疗健康（医用导管）、氢能储运（防腐衬里）等新兴领域快速崛起，开辟全新应用场景[18]；应用多元化推动产品向定制化、功能化转型，竞争焦点转向细分领域的技术适配与服务能力[18]

随着财富代际传递进入高峰期，遗嘱失效、资产隔离难、特需人群照料无门等问题频发，而被寄予厚望 的家族信托，因行业规范缺失、公众认知偏差，一度陷入"叫好不叫座"的尴尬境地。如今，该领域有望 迎来制度性规范——记者从业内获悉，中国信托业协会起草的《家族信托业务指引（征求意见稿）》已 开始面向会员单位征求意见。业内人士表示，此举不仅为行业划定边界，更被视作破解"传承焦虑"、激 活家族信托蓝海市场的关键抓手。 ● 本报记者 吴杨 征求意见稿的核心突破在于建立了明确的准入与运营标准，其中最受关注的便是业务资质与监管评级的 挂钩机制——当监管评级不符合监管部门要求的开展家族信托业务的最低评级时，信托公司应暂停新增 家族信托业务。在专职人员层面，信托公司开展家族信托业务，应当"至少配备5名专职人员、具备3年 以上相关业务经验"，鼓励信托公司建设具有金融、财税、法律等专业知识的复合型财富管理人才队 伍。 "征求意见稿提出1000万元起投门槛与'财富保护、传承'核心属性，杜绝专户理财'擦边球'操作。"上海 金融与发展实验室主任曾刚分析道，设置准入红线，业务与监管评级挂钩，并对专职人员设置多重要 求，这或让头部机构的优势愈发凸显。 ...

东风商用车总经理刘利成 东风商用车技术中心副中心长李智介绍了全新模块化全球平台。该平台兼容全球5大法规体系，覆盖28个重点国家与地区，兼容内燃机、纯电、混合动 力、氢燃料电池四条技术路线，涵盖高端、重型、中型三大整车平台。龙擎3.0动力链持续迭代，可满足多法规阶段与全场景需求。 近日，东风商用车有限公司2026合作伙伴大会在重庆举行。大会以"定赛道 聚合力 携手跃新程"为主题，吸引了来自经销商、供应商、服务商及行业客 户等千余名代表参与，共同回顾2025年成果，谋划2026年发展。 东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理王俊，十堰市市委常委、副市长邹桂香，东风汽车集团股份有限公司商用车事业部总经理、党委书记、东风 商用车董事长张小帆，东风商用车有限公司总经理刘利成以及相关领域负责人共同出席了此次会议。 东风商用车总经理刘利成在主题报告中提出了2026年的核心目标：围绕"销量规模增长"与"盈利能力提升"两条主线，力争实现全年销量17.6万辆。面对 商用车行业电动化、智能化、国际化、多元化趋势，东风商用车将锚定核心赛道，聚力商品领先、加速海外突破、全面品牌向上，携手合作伙伴以更可靠的 产品、更贴心的服务、更前沿的 ...

核心观点 - 美国总统特朗普发布行政命令 旨在限制代理咨询机构的影响力 这是其削弱第三方机构影响上市公司决策能力行动的一部分 [1] 政策指令 - 行政命令指示美国证交会（SEC）主席审查与代理咨询机构相关的规则和法规 [1] - 行政命令要求考虑修订或撤销那些与本命令目的不一致的规则、法规、指导文件、公告和备忘录 [1] 审查重点领域 - 审查重点尤其涉及与“多元化、公平与包容（DEI）”政策相关的部分 [1] - 审查重点同样涉及与“环境、社会与治理（ESG）”政策相关的部分 [1]