文章核心观点 - 2025年中国汽车产业产销量再创历史新高，连续17年全球第一，产业迈入“规模与质量双提升”新阶段，新能源汽车成为市场绝对主导，出口规模五年增长超3倍，中国品牌占有率逼近70% [1] 市场整体表现 - 2025年全年汽车产销量分别达3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，双双突破3400万辆关口 [1] - 汽车产销量已连续三年稳定在3000万辆以上，五年间产业营业收入突破10万亿元 [2] - 乘用车2025年产销分别为3027万辆和3010.3万辆，同比增长10.2%和9.2% [2] - 商用车2025年产销分别为426.1万辆和429.6万辆，同比增幅超10%，重回400万辆以上规模 [2] 增长驱动因素 - 政策层面，“两新”（新能源、新技术）政策持续加力，9部门联合印发的《关于实施绿色消费推进行动的通知》提前释放利好，稳定市场预期并鼓励绿色消费 [2] - 技术产业层面，电动化、智能化、网联化“三化融合”加速落地，2025年12月L3级自动驾驶汽车号牌正式发放，标志智能网联技术进入量产阶段 [2] - 新能源汽车“三电系统”（电池、电机、电控）自主化率持续提升 [2] - 供给端，车企全年新品密集上市，覆盖从经济型到高端的全品类矩阵 [2] - 基础设施完善，截至2025年底全国新能源汽车充电设施总量突破600万台，乡镇覆盖率超95% [3] 新能源汽车表现 - 2025年新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一 [4] - 新能源汽车国内新车销量占比突破50%，正式取代燃油车成为市场主导力量 [4] - 新能源汽车出口261.5万辆，同比翻倍，占整体出口比重升至36.5% [4] - 新能源汽车出口规模五年增长超6倍 [4] 汽车出口表现 - 2025年全年汽车出口量达709.8万辆，同比增长21.1% [4] - 汽车出口规模五年间扩大超3倍 [1][4] - 出口模式从“产品输出”转向“供应链集群协同出海”，在东南亚、中东等地区实现产能、技术、服务全链条本土化运营，进行三电系统、智驾方案及充电基础设施的“生态输出” [4] 中国品牌表现 - 2025年中国品牌乘用车销量占有率达69.5%，较2024年提升4.3个百分点 [5] - 在高端市场，本土车企通过智能化配置和个性化设计持续挤压外资品牌份额，标志着从“性价比优势”向“技术与品牌优势”转型 [5] 未来展望 - 随着“两新”政策平稳有序衔接及绿色消费政策持续深化，2026年汽车产业有望继续高质量发展 [6] - 新能源汽车渗透率或将进一步提升，智能网联技术将向L3+级加速迭代 [7] - 随着海外本土化产能释放，新能源汽车出口规模有望再创新高 [7] - 中国品牌将通过全球化布局进一步提升国际市场份额 [7] - 2025年的积累为产业奠定了技术、产能与品牌优势，2026年其在全球汽车产业转型中的“领跑者”地位将更加稳固 [7]

行业整体表现 - 2025年中国汽车产销量再创历史新高 分别完成3453.1万辆和3440万辆 [1] - 2025年产销量同比分别增长10.4%和9.4% [1] - 中国汽车产销量已连续17年稳居全球第一 [1] - “十四五”期间汽车行业营业收入突破10万亿元 [1] 新能源汽车发展 - 2025年新能源汽车国内新车销量占比突破50% [1] - 2025年新能源汽车产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆 [1] - 2025年新能源汽车产销量同比分别增长29%和28.2% [1] - 新能源汽车产销量连续11年位居全球第一 [1] - 行业在电动化与智能化、网联化加速融合方面形成领先优势 [1] 未来市场展望 - 中国汽车工业协会预计2026年中国汽车市场总销量将达到3475万辆 同比增长1% [1] - 协会预计2026年新能源汽车销量有望达到1900万辆 同比增长15.2% [1] 行业发展里程碑 - “十四五”期间汽车产销量连续三年保持3000万辆以上规模 [1] - “十四五”期间汽车出口跻身世界第一 [1] - 2025年行业实现“十四五”圆满收官 展现出强大的发展韧性和活力 [1]

2025年中国汽车行业产销数据与2026年政策展望 - 2025年中国汽车产销量再创历史新高，分别达到3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年位居全球第一 [1] - “十四五”期间行业实现多项突破，产销量连续3年超过3000万辆，营业收入突破10万亿元，出口规模达到世界第一 [1] 新能源汽车成为市场主导力量 - 2025年新能源汽车产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增速分别达到29%和28.2%，连续11年全球第一 [1] - 新能源汽车在国内新车销量中的占比超过50%，成为市场主导力量 [1] 汽车出口规模再上新台阶 - 2025年中国汽车出口总量超过700万辆，规模再上新台阶 [1] - 其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍 [1] 2026年政策环境与市场驱动 - 2026年“两新”政策发布，汽车置换更新补贴由定额补贴调整为按车价比例补贴，实现政策平稳有序衔接 [2] - 商务部等9部门发布《关于实施绿色消费推进行动的通知》，系列政策旨在加快发展方式和消费模式绿色转型 [2] - 2025年“两新”政策加力扩围，企业新品密集上市，终端需求持续释放，共同推动了汽车产销量的超预期增长 [1]

2025年中国汽车产业整体表现 - 2025年中国汽车产销量再创历史新高，分别达到3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一 [1][3] - 汽车产业实现多项突破，产销规模跃升至3000万辆以上，营业收入突破10万亿元，出口跻身世界第一 [1] - 2025年乘用车产销规模首次超过3000万辆，分别达到3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2% [3] - 商用车市场告别低迷，实现10%以上增长，产销重回400万辆以上规模，出口首次突破100万辆 [4] 新能源汽车发展 - 2025年新能源汽车产销量实现高速增长，产量为1662.6万辆（同比增长29%），销量为1649万辆（同比增长28.2%） [5] - 新能源汽车新车销量占比达到47.9%，新能源乘用车国内销量占比为54%，产销连续11年位居全球第一 [5] - 新能源汽车增长源于政策利好、供给丰富、基础设施改善及消费者主动选择，根本原因是电动化核心技术突破和产业链自主可控 [8] - 传统燃油乘用车国内销量同比下降4.3%，国内新能源乘用车与传统油车的渗透率格局接近6：4 [8] 汽车出口表现 - 2025年中国汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1% [9][10] - 新能源汽车出口再上新台阶，达到261.5万辆，同比增长1倍 [10] - 中国汽车品牌凭借性能、节能等优势，正以超预期速度重塑全球汽车产业格局 [10] 政策影响与市场驱动 - “两新”政策（汽车以旧换新等）助力2025年终端需求释放，全年汽车以旧换新超1150万辆，其中新能源汽车占比近60% [3] - 2025年政策实施存在波动，上半年市场回暖，第三季度部分地方政策暂停后优化，第四季度大部分地区补贴暂停导致车市增速放缓 [4] - 2026年新能源汽车购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收（按5%税率） [13] - 2026年汽车“两新”补贴方式由定额补贴调整为按车价比例补贴，优化后的政策将保证连续性并拉动消费，对冲购置税变化影响 [13] 2026年市场展望与行业趋势 - 中汽协预计2026年中国汽车市场总销量将达到3475万辆，同比增长1%，市场将保持稳健运行、稳中向好 [1][13] - 细分市场预测：乘用车销量预计达3025万辆（同比增长0.5%），商用车销量预计450万辆（同比增长4.7%），新能源汽车销量或达1900万辆（同比增长15.2%），汽车出口预计达740万辆（同比增长4.3%） [13] - 宏观政策活力释放、“两新”政策持续作用、新能源免购置税政策延续及海外市场空间扩大是车市发展的有利因素 [13] - 行业竞争加剧，2026年整车淘汰赛提速，缺乏长期战略定力或体量过小且融资能力弱的企业将率先面临压力 [14] - 智能化领域，AI和具身智能延伸至汽车，智能座舱与智能驾驶进一步融合，推动车辆向“AI驱动的智能体”演进 [14] - 自动驾驶领域加速洗牌，未来市场或形成“4-5家头部供应商+少数主机厂自研”的终局格局 [14] - 展望未来3至5年，生态创新和全球格局是汽车行业核心驱动力，中国汽车市场的创新变革将进一步提速，中外创新差异加大，中国作为全球汽车行业创新中心的定位将深化 [14]

行业整体表现 - 2025年中国汽车产销量再创历史新高，产量达3453.1万辆，销量达3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年位居全球第一 [1] - 汽车行业营业收入突破10万亿元，产销量连续三年保持在3000万辆以上规模 [1] - 2025年汽车产销量实现超预期增长，2026年行业预计将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行 [2] 新能源汽车发展 - 2025年新能源汽车产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别大幅增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一 [1] - 新能源汽车国内新车销量占比首次突破50% [1] - 行业电动化与智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势 [1] 乘用车市场 - 2025年乘用车产销量均突破3000万辆，市场呈现稳健增长 [1] - 中国品牌乘用车销量占有率达到69.5%，较去年同期显著上升4.3个百分点 [1] 商用车市场 - 2025年商用车市场回暖向好，产销量重回400万辆以上规模 [1] 政策与需求环境 - 2025年“两新”政策加力扩围，企业新品密集上市，终端需求持续释放 [2] - 2026年“两新”政策将平稳有序衔接，多部门联合印发文件旨在推动绿色消费和消费模式绿色转型，以提振汽车消费 [2]

2025年中国汽车行业整体表现 - 2025年汽车产销量再创历史新高，产量达3453.1万辆，销量达3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4% [2] - 行业连续17年稳居全球第一，且产销量连续三年保持3000万辆以上规模 [2] - 行业营业收入突破10万亿元 [2] 新能源汽车发展 - 2025年新能源汽车产销量超1600万辆，其中国内新车销量占比超50%，成为市场主导力量 [2] - 新能源汽车产销量连续11年位居全球第一 [3] - 新能源汽车出口达261.5万辆，同比增长1倍 [2] 出口与对外贸易 - 2025年汽车出口超700万辆，出口规模再上新台阶 [2] - 汽车出口已跻身世界第一 [2] 中国品牌表现 - 2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%，较去年同期上升4.3个百分点 [3] 政策与未来展望 - “两新”政策加力扩围，企业新品密集上市，终端需求持续释放，共同推动2025年产销量超预期增长 [3] - 2026年，“两新”政策将平稳有序衔接，多部门联合推动绿色消费和绿色转型，旨在稳定市场预期、提振汽车消费 [3] - 2026年，行业将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行 [3] 市场情绪与资金动向 - 市场出现超140亿元的资金加仓行为 [5] - 市场表现活跃，超4700只个股上涨 [5]

2025年中国汽车行业整体表现 - 2025年汽车产销量再创历史新高，分别达3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4% [1] - 行业连续17年稳居全球汽车产销量第一 [1] - “十四五”期间行业营业收入突破10万亿元人民币 [1] 新能源汽车发展 - 2025年新能源汽车产销量超过1600万辆 [1] - 新能源汽车国内新车销量占比超过50%，成为市场主导力量 [1] - 新能源汽车产销量连续11年位居全球第一 [2] 中国品牌与市场结构 - 2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%，较去年同期上升4.3个百分点 [2] - 市场终端需求持续释放，产销量实现超预期增长 [2] 汽车出口表现 - 2025年汽车出口超过700万辆，出口规模再上新台阶 [1] - 行业出口跻身世界第一 [1] - 其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍 [1] 产业转型与政策展望 - 行业电动化与智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势 [1] - “两新”政策加力扩围，企业新品密集上市 [2] - 2026年“两新”政策将平稳有序衔接，旨在稳定市场预期并提振汽车消费 [2]

2025年中国汽车行业整体表现 - 2025年汽车行业展现出强大的发展韧性和活力，多项经济指标再创新高 [1] - 2025年汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一 [3] - “十四五”期间，汽车行业产销量连续三年保持3000万辆以上规模，营业收入突破10万亿元 [3] 新能源汽车发展 - 2025年新能源汽车产销量超1600万辆，其中国内新车销量占比超50%，成为汽车市场主导力量 [3] - 新能源汽车产销量连续11年位居全球第一 [3] - 新能源汽车持续增长得益于政策利好、供给丰富和基础设施持续改善等多重因素 [3] 汽车出口与对外贸易 - 2025年汽车出口超700万辆，出口规模再上新台阶 [3] - 汽车出口跻身世界第一 [3] - 其中，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍 [3] 中国品牌市场地位 - 2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%，较去年同期上升4.3个百分点 [3] 产业升级与未来展望 - 行业在电动化与智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势 [3] - 2025年“两新”政策加力扩围，企业新品密集上市，终端需求持续释放，推动产销量实现超预期增长 [3] - 2026年，“两新”政策将平稳有序衔接，包括九部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》，旨在加快发展方式和消费模式绿色转型，以稳定市场预期并提振汽车消费 [4] - 预计2026年中国汽车产业将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行 [4]

公司战略与业务定位 - 摩托车业务是公司的主营业务 [1] - 公司致力于成为全球骑行领域引领者 [1] 技术研发与产品升级方向 - 公司持续巩固核心竞争力，注重提升产品科技含量 [1] - 产品正搭载智能仪表、AMT自动换挡、ARAS驾驶辅助、智能电控混动技术等多项新技术 [1] - 公司将产品向电动化、智能化、网联化升级转型 [1] 行业趋势跟踪 - 公司始终密切跟踪全球交通出行、休闲娱乐及新能源技术的发展趋势 [1]

公司业务与产品布局 - 公司在车载领域持续深耕，已形成覆盖智能座舱模组、车载4G/5G模组、C-V2X模组、高精度定位模组、车载Wi-Fi/蓝牙/UWB模组及车载天线的产品矩阵 [1] - 公司车规级高精度GNSS定位模组和IMU模组是辅助驾驶系统的重要组件 [1] - 公司提供的C-V2X模组可进一步提升高速场景下的安全性与通行效率 [1] 公司发展战略与能力 - 公司不断拓展整体解决方案，并继续深化“硬件+软件+平台+应用”的整体能力 [1] - 公司致力于为汽车智能化、网联化发展提供全方位的技术支撑 [1]