行业发展趋势 - 汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化发展 [1] - 公司把握产业变革趋势，坚持乘商并举，加快转型升级 [1] 公司产品与战略 - 公司已构建全系智能网联新能源汽车品牌及商品，累计在售产品超过50款 [1] - 公司将推动在北欧和欧洲的战略布局，加快产品投放，加强品牌推广，持续拓展市场 [1] - 公司计划推进属地化建设，为北欧客户提供优质产品与服务 [1] 国际合作与市场拓展建议 - 建议支持企业参与顶级车展、体育赛事、文化活动及公益项目以扩大品牌知名度 [1] - 建议持续加强基础设施建设，加快充电基础设施建设并支持充电标准兼容性改造 [2] - 建议积极促进互认合作，推动产品标准、电池足迹核算体系、电池护照的互认 [2] - 建议加强市场准入引导，优化产品市场准入通道 [2] 区域产业优势 - 公司将充分利用湖北汽车产业在规模、创新、配套、物流及营商环境等方面的优势 [2] - 公司作为龙头企业，将为湖北全面建成内陆开放高地贡献力量 [2]

政策核心修订方向 - 全面提高车企智能化、网联化相关能力要求 [1] - 明确网络安全、数据安全、组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求 [1] 政策修订目标 - 解决智能化、网联化新技术带来的新风险 [3] - 提升产品质量安全，加强消费者权益保障 [3] 产业趋势适应与优化 - 顺应汽车产业电动化发展趋势，合并新能源汽车准入审查要求 [5] - 针对不同产品研发特征，优化部分研发能力要求以减轻企业负担 [5] - 基于新能源汽车品类专业化细分程度加深，企业只需具备生产对应产品的研发能力 [7]

整体产销表现 - 1至9月汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9% [1] - 9月汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，同比分别增长17.1%和14.9%，月度产销历史同期首次超过300万辆 [1] - 汽车产销月度同比增速已连续5个月保持10%以上 [1][2] 新能源汽车表现 - 1至9月新能源汽车产销量均超过1100万辆，同比增长均超过30% [2] - 1至9月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1% [2] - 9月新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6% [2] - 9月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.7% [2] 汽车出口表现 - 1至9月汽车出口495万辆，同比增长14.8% [2] - 1至9月新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4% [2] - 预计2025年全年汽车出口有望超过650万辆 [2] 政策影响与行业目标 - 以旧换新政策预计补贴申请总量将超过1200万辆，直接带动新车销售额接近1.7万亿元 [3] - 申请以旧换新补贴的消费者中60%选择购买新能源汽车 [3] - 《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右，同比增长约3% [4] - 2025年新能源汽车销量目标为1550万辆左右，同比增长约20% [4] 行业治理与发展方向 - 行业综合治理"内卷"工作取得积极进展 [3] - 《方案》提出规范产业竞争秩序，针对低价恶性竞争、虚假夸大宣传等乱象提出治理举措 [6] - 工信部正修订车辆生产企业及产品准入审查要求，以应对电动化、智能化、网联化转型带来的新挑战 [6][7] - 《方案》从扩大国内消费、提升供给质量等4个维度提出15条工作举措及60余项细化措施 [5]

行业整体趋势 - 2025年中国汽车行业主旋律从“价格战”转向“反内卷”和“价值战”，车企注重守住品牌溢价和合理利润，全产业链协同“踩刹车”[1] - 行业电动化、智能化、网联化深度融合协同演进，呈现“电动化加速渗透、智能化优势强势崛起”的特征，行业整体换挡加速、质效跃升[1] - 2025年9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%，1-9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%[1] - 2025年9月新能源车国内零售渗透率达57.8%，连续八个月正增长，较去年同期提升4.5个百分点[1] 智能化发展 - 2025年1-7月，具备L2级驾驶辅助功能的乘用车累计销量775.99万辆，渗透率达62.58%[1] - 5G和C-V2X装配量超过300万辆，智能网联汽车产业规模快速提升[1] - 行业竞争重心正从电动化逐步转向智能化，企业面临保持产品差异化、避免同质化的挑战[2] 行业挑战与机遇 - 尽管行业倡导高质量发展，但行业利润率仍呈现下滑态势，如何保证持续研发投入并加速转型成为新课题[2] - 在电动化转型进入“深水区”的背景下，中国品牌汽车面临新的挑战与机遇[2] - 第十七届猎车榜将以“价值重构，智行新境”为主题，探讨电动智能趋势带来的机遇与挑战[2][3] 行业活动与评选 - 第十七届猎车榜基于公开、公平、公正原则，邀请行业专家和媒体人集中评审[3] - 评选维度包括产品、销量、品牌、公益等多维硬数据，以及上市口碑、管理打法、技术破壁等软性指标，旨在表彰跑赢时代的车型与企业[3] - 活动将发布专业报告，呈现典型车企与产业链企业在智能化转型中的探索实践，展现中国汽车产业的全球竞争路径[3]

国内政策与监管动态 - 工信部拟全面提高车企智能化、网联化相关能力要求，明确网络安全、数据安全通用要求以及软件升级、组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求[7] - 公安部宣布从11月1日起全面推行国产小客车上牌"一件事"，实现全业务数字化办理，群众可足不出户完成新车上牌[9] - 深圳将于2026年1月1日起全市全天限行国三柴油货车，目前提前淘汰补贴最高可达2万元[23] 新能源汽车出口与海外扩张 - 前三季度我国自主品牌电动汽车出口占比达到59.5%，较去年同期明显提升[8] - 小鹏汽车MONA系列正式发往中东非地区，成为首个在埃及和非洲市场推出纯电车型的中国智能电动汽车品牌[12] - 和谐汽车在南非约翰内斯堡的比亚迪旗舰店开业，比亚迪计划未来3-5年内将网点覆盖南非[13] - 赛力斯集团通过港交所上市聆讯，拟发行不超过3.31亿股，募集资金用于技术研发和海外市场拓展[11] 充电基础设施与产能建设 - 我国建成世界最大充电网络，截至2025年8月底充电设施数量达1734.8万个，每5辆车配备2个充电桩[10] - 高速公路充电设施超4万个，为五年前的5倍，97%的县城和80%的乡镇配建公共充电设施[10] - 特斯拉启动上海超级工厂2025年第四季度产能提升工作，加速国内和亚太市场交付[13] 国际市场动态与竞争格局 - 美国新车均价首次突破5万美元，9月电动汽车销量占比达11.6%，平均售价58,124美元[15] - 加拿大地方政府要求取消对中国电动汽车征收100%关税，称关税引发双边贸易战并对当地产业造成冲击[16] - 雷诺计划推出2万美元以下电动车型，采用新型磷酸铁锂电池可将生产成本降低40%[17] 商用车与新能源技术应用 - 未势能源与巴西技术研究所合作推动氢能重卡商业化落地，开展氢燃料电池技术联合测试[19][20] - 东风商用车与石家庄安瑞科达成车挂一体化战略合作，共同推动LNG、氢能、氨能等清洁能源应用[21] - 远程星智F3E在北部和东部区域同步上市，主打"智慧、宽体、长续航"三大核心优势[22] 产业链与供应链布局 - SK On在美国佐治亚州扩建电动车和储能系统电池生产基地，将部分生产线改造为磷酸铁锂电池产能[18] - SK On与美国可再生能源开发商签署价值2万亿韩元（约14亿美元）的储能电池订单，涉及7.2GWh磷酸铁锂电池[18]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级（如买入、增持等）[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40] 报告核心观点 - 汽车行业正经历以电动化为核心的新一轮技术变革，行业重要议题是兼顾技术创新与绿色可持续发展[3][7] - 汽车行业央企的ESG管理核心在于环境与供应链指标，需加强供应链审核与能力提升以削减风险[3][7] - 构建了专门的汽车行业央企ESG评价体系，在通用指标基础上新增5个行业特色指标，共包含5大类加分项和1类减分项[3][8] 根据目录分别总结 1 汽车行业央企ESG政策：主要关注环境与供应链主题议题 - 行业面临欧盟等主要经济体的ESG监管要求，中国企业出海合规风险加剧[7] - 国家层面政策指引明确，包括"坚持电动化、网联化、智能化发展方向"、"全产业链实现安全可控"等主题[3][7] - 相关政策目标包括：到2030年新增新能源、清洁能源动力交通工具比例达到40%左右，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上[10][15] 2 构建汽车行业央企ESG评价体系：突出行业、员工发展和供应链特色指标 - 评价体系包含5个加分项议题（重要性评估、环境、应对气候变化、社会、公司治理）和1个减分项议题（违法违规事件或处罚）[3][8] - 体系共设19个一级指标和53个二级指标，减分项有3个二级指标[3][8] - 新增5个汽车行业特色指标：为行业标准、国际化、技术进步做出贡献（环境议题）、员工培训、员工发展（社会议题）、供应链审核、供应链能力提升（公司治理议题）[3][8][10][18][23] 环境议题 - 满分20分，包含5个一级指标和9个二级指标[3][10] - 重点关注三废处理、能源管理、环境管理等指标[3][10] - 新增"为行业标准、国际化、技术进步做出贡献"特色指标，分值4分[10][11][16] 社会议题 - 满分30分，包含4个一级指标和11个二级指标[3][18] - 新增"员工培训与发展"一级指标，包含员工培训和员工发展两个二级指标[3][18][19] - 依据《智能汽车创新发展战略》强调培养复合型人才的重要性[19] 公司治理议题 - 满分42分，包含4个一级指标和12个二级指标[3][22] - 新增"供应链ESG管理"一级指标，包含供应链审核和供应链能力提升两个二级指标，各占4分[22][23] - 强调供应链安全可控是产业全球化发展基础，特别是疫情暴露了供应链薄弱环节[23] 减分项 - "违法违规事件或处罚"议题包含环境、社会、治理3个二级指标，违反一条扣3分[3][25][26]

转自：智通财经 工信部：拟全面提高车企智能化、网联化相关能力要求和生产准入门槛 10月13日，工信部公开征求对《道路机动车辆生产企业准入审查要求（征求意见稿）》《道路机动车辆 产品准入审查要求（征求意见稿）》《关于修改的决定（征求意见稿）》的意见。《企业审查要求》总 体上，一是坚持系统观念，统筹谋划；二是坚持安全底线，保障产品质量；三是坚持问题导向，精准优 化完善；四是坚持顺应变革，推动产业提质升级。此外，《企业审查要求》主要修订内容：通过"提 高、增加、优化"三个方面措施，对《企业审查要求》相应条款进行了调整。其中，"一个提高"，全面 提高企业智能化、网联化相关能力要求和生产准入门槛，明确网络安全、数据安全通用要求以及相关企 业软件升级、组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求，切实强化企业产品安全质量和售后服务保障能力。 智通财经汽车：电动化、智能化、网联化是汽车未来发展的大趋势，也是决定汽车行业技术水平的核心 要素。 海关总署：前三季度我国自主品牌电动汽车出口占比达到59.5% 10月13日，海关总署副署长王军表示，随着我国制造业新动能新优势加快培育，新技术新产品竞相涌 现。前三季度，我国出口高技术产品3.75 ...

从具体修订内容来看，《企业审查要求》全面提高了企业智能化、网联化相关能力要求和生产准入门 槛，明确网络安全、数据安全通用要求以及相关企业软件升级、组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求， 切实强化企业产品安全质量和售后服务保障能力。 《企业审查要求》还增加了"集团化管理"要求，明确集团化管理中下属企业能力相关要求，进一步提升 准入管理效能和行业资源利用水平，支持优势企业做大做优做强；顺应电动化趋势，合并新能源汽车准 入审查要求，增加新能源特种车底盘企业能力要求；结合细分行业特点和生产方式变化，增加货车上装 委托加装管理要求；减轻企业负担方面，结合产品变化和技术进步调整生产设备要求，结合产品研发特 征不同，针对性弱化部分研发能力要求。 新华财经北京10月14日电（记者 袁小康）10月13日，记者从工业和信息化部获悉，日前工业和信息化 部装备工业一司组织制修订了《道路机动车辆生产企业准入审查要求（征求意见稿）》《道路机动车辆 产品准入审查要求（征求意见稿）》《关于修改的决定（征求意见稿）》（以下简称《企业审查要求》 《产品审查要求》《决定》），现向社会公开征求意见。 此次修订是为了进一步提高道路机动车辆生产企业及产品准 ...

转自：北京日报客户端 近年来，天津经开区持续聚焦智能化、网联化方向，深化延链、补链、强链战略，驱动汽车产业"含金 量""含智量""含绿量"持续攀升，为产业实现深度转型升级打下坚实基础。 走进天津经济技术开发区一汽-大众华北基地，冲压车间全自动封闭生产，生产节拍最高每分钟18次。 在这里，焊装机器人超1300台、自动化率超80%，同时，这里还拥有全球领先的激光焊接、自动油漆喷 涂和VOC控制排放技术等。 作为天津经开区汽车产业链的"链主"企业，近年来，一汽-大众、一汽丰田、长城汽车等整车企业持续 加快转型焕新步伐，截至目前，已全部部署"油电共线"改造，带动了汽车产业链加快向"新"向"智"拓 展。 来源：新 作者: 杨子春 杨文 孙天枢 华社 今年1-8月，天津经开区三大整车厂产量41.97万台，同比增长 5.06%，占天津市汽车产量比例超过 80%。 ...

近年来，天津经开区持续聚焦智能化、网联化方向，深化延链、补链、强链战略，驱动汽车产业"含金量""含智量""含绿量"持续攀升，为产业实现深 度转型升级打下坚实基础。 作者：杨子春、杨文、孙天枢 新华社音视频部制作 【纠错】 【责任编辑:王佳宁】 今年1-8月，天津经开区三大整车厂产量41.97万台，同比增长 5.06%，占天津市汽车产量比例超过80%。 走进天津经济技术开发区一汽-大众华北基地，冲压车间全自动封闭生产，生产节拍最高每分钟18次。在这里，焊装机器人超1300台、自动化率超 80%，同时，这里还拥有全球领先的激光焊接、自动油漆喷涂和VOC控制排放技术等。 作为天津经开区汽车产业链的"链主"企业，近年来，一汽-大众、一汽丰田、长城汽车等整车企业持续加快转型焕新步伐，截至目前，已全部部署"油 电共线"改造，带动了汽车产业链加快向"新"向"智"拓展。 ...