核心专利技术 - 公司公布一项名为“正极活性材料及其制备方法、电池和用电装置”的国际专利申请，专利申请号为PCT/CN2024/117705，国际公布日为2025年10月9日 [1] - 该专利涉及的正极活性材料包含磷酸盐颗粒和碳包覆层，碳包覆层分为两个区域，通过调控不同区域中氧元素的质量含量，能够降低电池单体的膨胀率并改善循环性能 [2] 专利申请与研发投入 - 今年以来公司已公布的国际专利申请达1174个，较去年同期增加22.8% [3] - 2025年上半年公司在研发方面投入100.95亿元人民币，同比增长17.48% [3] 专利保护范围 - 该国际专利申请的指定国范围广泛，覆盖包括AE、AG、US、JP、KR、EP等多个国家和地区，显示出公司寻求广泛的全球知识产权保护 [2] - 国际申请日为2024年9月9日，优先权日为2024年4月1日 [2]

会议基本信息 - 会议名称为“2026硅基负极与固态电池高峰论坛”，主题为“聚焦硅基负极突破·擘画固态电池新篇” [2] - 会议主办方为鑫椤资讯，生态合作伙伴为杉杉科技 [3] - 会议将于2025年11月12-13日在中国上海举行，11月11日设有上海杉杉企业参观活动 [3][4] 会议议题与演讲内容 - 会议核心议题围绕硅基负极材料的技术开发、制备难点及解决方案展开，包括新型硅基负极产品开发瓶颈、高首效长循环硅基负极开发制备等 [6] - 固态电池相关议题涵盖不同电解质体系下硅基负极的需求差异、半固态电池、产业化探索以及装备智造如何赋能量产 [6] - 市场展望类议题包括硅基负极在数码、大圆柱电池的应用前景，以及全球电池市场和固态电池发展趋势 [6] - 演讲嘉宾来自产业链核心企业及研究机构，如碳一新能源、上海杉杉科技、鹏辉能源、天能集团、先导集团及中国科学院上海硅酸盐研究所等 [6] 参会机构分析 - 已报名参会企业阵容庞大，覆盖电池产业链上下游，包括头部电池制造商如宁德时代、鹏辉能源、瑞浦能源、亿纬锂能 [8][10][11] - 关键材料企业积极参与，如容百新能源、万华化学、华友钴业、凯金新能源等 [10][11] - 装备制造企业如先导智能、微导纳米科技亦在列 [10][11] - 金融机构参与广泛，包括中信证券、中金公司、法巴证券、野村东方国际证券等多家国内外券商和投资机构 [10][11] - 研究机构如中国科学院上海硅酸盐研究所、安徽工业大学等也报名参会 [8][11]

固态电池行业活动 - 2025年11月6日至8日将在广州南沙国际会展中心举办CINE2025固态电池展暨固态电池行业年会 [2] - 活动预计展商规模超过200家 参会企业超过2000家 专业观众超过20000人 [2][7] - 同期举办2025起点固态电池金鼎奖颁奖典礼和SSBA固态电池产业联盟理事会 [2] - 首批展商及赞助商包括金钠科技 茹天科技 海四达钠星 融捷能源等超过40家企业 [2][5][6] 亿纬锂能技术创新 - 公司公布"液冷系统及电池包"专利 采用顶部与侧部相结合的散热方式 形成U形回路简化管路设置 [3] - 该液冷系统通过并联和串联组合设计 有效降低电池模组工作热量并减少不同部位温差 [3] - 公司同时公布"极片及电极组件"专利 通过一体成型集流体和模切极耳结构提升电池能量密度 [4] 行业交流平台 - 起点锂电计划于2025年12月17日至19日在深圳举办第十一届锂电行业年会及用户侧储能电池技术论坛 [4] - 行业组织提供中国锂电行业通讯录和起点锂电行业交流群等资源对接渠道 [5]

行业展会与活动 - CINE2025固态电池展暨固态电池行业年会定于2025年11月6-8日在广州南沙国际会展中心举办 [1] - 活动预计展商规模超过200家 参会企业超过2000家 专业观众超过20000人 [1][8] - 同期将举行2025起点固态电池金鼎奖颁奖典礼和SSBA固态电池产业联盟理事会 [1] 中国电池行业全球地位 - 中国是电池生产和技术的全球领导者 其快速创新正在重塑全球市场 [1][2] - 中国在电池设计、化学应用和生产创新方面加速发展 固态或半固态等技术在中国已取得成效 而在西方尚处于设计阶段 [2] - 新一代电池技术推动性能大幅提升 提供更高能量密度、更长使用寿命、更高安全性和更低成本 [2] 参展企业阵容 - 第一批展商及赞助商包括金钠科技、茹天科技、海四达钠星、融捷能源、易事特钠电等超过40家企业 [1][7][8] - 活动由起点固态电池、起点锂电、SSBA固态电池联盟主办 并由茹天科技协办及总冠名 [1] 公司技术与项目 - 沧州中孚新能源材料有限公司专注于凝胶聚合物电解质膜研发与生产 注册资金2.64亿元 总投资1亿元 为河北省重点建设项目单位 [3] - 公司自主研发的"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜"首创液态电解质原位固化技术 实现传统产线无缝兼容 [3] - 该技术通过构建三维凝胶网络结构 将液态电解质固载率降低至临界安全阈值 同步提升电芯能量密度与热失控耐受等级 [3]

氧化物固态电池技术概述 - 以氧化物材料（如氧化锆、氧化钇、锂镧锆氧LLZO等）为固态电解质，替代传统液态电池的有机电解液和隔膜，通过锂离子在固体氧化物晶格中迁移实现电荷传输 [2] - 石榴石型LLZO因其高离子电导率（10⁻⁴～10⁻³ S/cm）、优异化学稳定性及宽电化学窗口，被视为最具应用前景的技术路线 [3] - 氧化物电解质热稳定性优异（耐800℃以上高温且不可燃），电化学窗口宽，适配高电压正极材料，但室温离子电导率低于硫化物电解质，且固固界面接触较差需优化 [4] 全球固态电池发展态势 - 全固态电池被公认为最具发展前景的新一代电池技术，预计2027年实现小规模量产，2030年全球出货量达614GWh，其中全固态电池占比近30%（约180GWh） [8] - 美国研发进程领先，QuantumScape（氧化物体系）、Solid Power（硫化物）和SES（半固态）进入A样或B样阶段，电芯能量密度达300–400 Wh/kg [8] - 欧洲多路线并行：法国BlueSolutions实现聚合物电解质电池量产，西班牙BASQUEVOLT开发出能量密度450 Wh/kg的样品 [8] - 2025年9月QuantumScape与大众PowerCo合作全球首次实现氧化物固态锂金属电池（LLZO电解质）的电动汽车实车演示 [9] 中国氧化物固态电池政策环境 - 国家密集出台《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《科技支撑碳达峰碳中和实施方案》等政策，从顶层设计、技术攻关、标准制定等多维度系统推进固态电池发展 [5] - 《锂离子电池行业规范条件（2024年本）》《全固态电池判定及试验方法》等文件为行业提供标准指引 [5] 中国产业链布局与市场应用 - 产业链结构清晰：上游为锂、锆、镧等矿产资源及电解质材料制造，中游以清陶能源、卫蓝新能源等为代表实现半固态电池量产装车（如智己L6），下游集中于新能源汽车、储能及消费电子领域 [5] - 2025年1-7月中国新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量占比达45% [7] - 氧化物固态电池在新能源汽车领域优势显著：比亚迪计划2026年推出全固态锂电池新平台，目标能量密度350Wh/kg；储能领域契合分布式储能对长循环寿命和高安全性需求；消费电子领域推动产品轻薄化与长效续航 [7] 中国产业化进展与企业动态 - 2025年上半年国内半固态电池装车量爆发式增长：卫蓝新能源360Wh/kg半固态电池累计装车量突破1.2GWh，搭载蔚来ET7车型实现1000公里续航，高端乘用车市场渗透率跃升至22% [10] - 上海洗霸实现LLZO氧化物电解质吨级量产（良品率98%），与宁德时代、亿纬锂能等头部企业深度合作 [11] - 清陶能源联合上汽、广汽规划2027年达成55GWh总产能；赣锋锂业全固态电池进入装车测试阶段；德尔股份计划2025年建成中试线并推进1GWh量产 [11] - 宁德时代采取多技术路线并行策略，硫化物全固态电池能量密度达500Wh/kg，计划2027年实现全固态电池小批量生产 [12] 行业发展趋势 - 技术创新多维突破：企业聚焦核心材料优化（如容百科技研发高镍正极、贝特瑞升级硅基负极），宁德时代超高压等静压工艺解决锂枝晶难题 [14] - 应用场景多点开花：新能源汽车为核心场景，储能与消费电子领域潜力逐步释放 [15] - 竞争格局动态演变：头部企业（宁德时代、亿纬锂能、国轩高科）加速产能扩张，材料企业与车企协同深化（如上海洗霸为比亚迪独供LLZO电解质），新企业凭特色技术入局 [17] - 预计2030年中国固态电池市场规模突破千亿元，氧化物电解质路线2025年有望占固态电池市场超70%份额 [10]

理想汽车电池战略合作 - 理想汽车与欣旺达合资成立山东理想汽车电池有限公司 专注于车用电池研发生产销售 重点开发高能量密度超快充技术 [1] - 理想i8搭载90 1度5C三元锂电池 30分钟可从20%电量充至80% 最快充电功率超1000kW [1] - 电池能量密度超300Wh/kg 通过过充短路等严格安全测试 [1] 理想与宁德时代战略合作 - 理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议 合作涵盖电池安全超充技术等领域 [1][2] - 宁德时代将为理想全系产品提供三元锂电池 M3P电池 磷酸铁锂电池 钠离子电池等动力电池系统 [2] - 双方将共同推动电池技术创新和全球化布局 拓展国内外业务 [2]

宁德时代与理想汽车战略合作 - 宁德时代与理想汽车签署五年全面战略合作协议 双方将在电池安全、超充技术及国内外业务拓展方面深度合作[2] - 宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能动力电池系统 包括三元锂电池、M3P电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池等[2] - 搭载宁德时代电池的理想汽车累计交付量突破100万辆 截至8月31日理想汽车总交付量达139.71万辆 且未出现电池自身导致的热失控事故[3] 钠离子电池技术进展 - 宁德时代钠离子电池能量密度达175Wh/kg 具备超500公里纯电续航能力 可覆盖超四成国内乘用车市场需求[2] - 钠电池兼容20号、25号标准包/换电包 适用于所有标准包/换电包车企车型 预计2025年实现批量供货[2] 宁德时代车企合作布局 - 2025年以来宁德时代与10家头部车企深化合作 涵盖电池研发、换电、新材料应用及海外市场拓展等领域[3] - 合作车企包括理想汽车、吉利汽车、东风日产、本田中国、长安马自达、蔚来、大众中国、北汽福田、上汽集团和一汽解放[4] 宁德时代与中国华能战略合作 - 宁德时代与全球装机容量第二大发电集团中国华能签署协议 合作领域包括产品制造、新能源、储能建设与运维、科研创新及核电产业[5][6] - 双方将围绕国家重大战略需求深化联合创新与技术标准合作 助力构建新型能源体系和电力系统[7] 电池材料与技术应用 - 锂电池负极材料涵盖石墨、硅碳及天然石墨、石油焦等多类碳基材料 导电剂采用炭黑、碳纳米管及石墨烯[13] - 钠电池负极使用硬碳/软碳材料 来源包括石油焦、煤炭及生物质碳源[13] - 超级电容器采用电容炭 氢燃料电池涉及碳纸、活性炭等碳材料组件[13] 电池制造设备与工艺 - 电池生产设备涵盖粉碎机、反应炉、石墨化炉、碳化炉等全流程装备 支持材料处理、成型及活化等工艺[13] - 碳材料加工需使用三维编织设备、CVD炉、等静压成型设备等专用装备[13]

合资公司成立 - 理想汽车与欣旺达动力共同成立合资公司山东理想汽车电池有限公司 双方出资比例各占50% 合资公司主要从事电动汽车用锂离子动力电池的生产、制造及销售业务[1] - 合资公司已完成上海市场监督管理局备案 公示期为2025年9月19日至2025年9月28日[3] - 北京理想汽车与欣旺达动力签署《合资经营合同》 反垄断法意义上共同控制合营企业[5] 经营者背景 - 北京理想汽车成立于2021年4月9日 主要业务为电动汽车的设计、研发、生产和销售 最终控制人为Li Auto Inc[5] - 欣旺达动力成立于2014年10月29日 主要业务为新能源电池研发制造 最终控制人为自然人[5] 市场份额情况 - 欣旺达动力在2024年中国境内电动汽车用锂离子动力电池市场份额为0-5%[5] - 北京理想在2024年中国境内新能源乘用车市场份额为0-5%[5] - 该合营案件符合简易案件理由 因上下游市场份额均小于25%[5] 战略合作拓展 - 理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议 合作范围包括电池安全、超充技术及国内外业务拓展[7][10] - 宁德时代将为理想汽车全系产品提供动力电池系统 包括三元锂电池、M3P电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池[10] - 双方高层共同出席签约仪式 包括理想汽车董事长兼CEO李想和宁德时代董事长兼CEO曾毓群[7]

电池行业战略合作 - 理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议 围绕电池安全 超充技术等展开深度合作 宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能动力电池系统 包含三元锂电池 M3P电池 磷酸铁锂电池和钠离子电池 [2][3] 固态电池技术进展 - 中固时代完成Pre-A轮融资 由科力远集团战略领投 资金用于河北保定超大容量固态电池中试线建设 加速固态电池产业化 [4] - 赣锋锂业固态电池已在部分车型试装车及量产 并应用于知名无人机及eVTOL企业 公司正加速在新能源汽车 消费电子等领域的产业化进程 [6] - 松下能源宣布发力全固态电池生产 计划应用于工业机械等领域 力争2026年度实现样品出货 [6] 材料供应链合作 - 山河智能控股子公司博邦山河与孚能科技签署采购框架协议 孚能科技拟采购磷酸铁锂电池负极材料 三元锂电池负极材料 协议总含税金额预计不超11750万元 [6] 海外市场拓展 - 格林美与美国Ascend Elements签署合作备忘录 将构建欧洲领先的动力锂电循环产业体系 包括合作建设动力锂电池回收体系 拆解与黑粉制造体系 锂镍钴资源化与电池材料再制造产业体系 并探索在美国合作推进锂离子电池回收与工程电池材料生产的可能性 [7][8][10]

合作内容 - 签署五年全面战略合作协议 涵盖电池安全 超充技术等深度合作领域[1] - 宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能动力电池系统 包括三元锂电池 M3P电池 磷酸铁锂电池和钠离子电池等[1] - 双方将携手拓展国内外业务 共同推动电池技术创新和全球化布局[1] 合作基础 - 搭载宁德时代电池的理想汽车累计交付量突破100万辆[1] - 从未出现因电池自身原因导致的热失控事故[1] - 本次协议是双方长期合作关系的进一步深化[1] 参与人员 - 理想汽车董事长兼CEO李想 总裁马东辉出席签约仪式[1] - 宁德时代董事长兼CEO曾毓群 市场体系联席总裁韩伟共同参与[1] - 理想汽车供应链副总裁孟庆鹏与宁德时代国内乘用车副总裁王慧代表双方签署协议[1]