白皮书核心观点 - AI带来的不仅是工具革新 更是一场深刻的开发者身份跃迁 一个更自主 更全能 更具商业闭环能力的超级开发群体正在崛起 [3] - 魔搭社区作为中国规模最大的AI开源社区 是AI时代开发者的创造主场 为其提供了将想法变为现实的工具箱 [3] - 白皮书首次对中国AI开发者群体进行全景描摹 揭示了开发者个体 社区生态与技术演进之间相互塑造的动态关系 [6] 开发者群体特征与动机 - 高达79.4%的开发者将如何将AI技术应用到实际业务并产生价值列为首要焦虑 [3] - 60.8%的开发者焦虑于技术更新太快 难以跟上学习节奏 [3] - 驱动开发者的首要动机并非较高的收入（仅占25.62%） 而是对前沿技术的热情（63.55%）和抓住时代机遇的渴望（59.11%） [3] AI时代的技术平权趋势 - 参与AI浪潮并非大厂开发者专利 来自超千人规模大厂的开发者占比最高（24.27%） 但50人以下小组织占比（20.74%）和独立开发者群体（13.7%）也日渐活跃 [5] - 强大的AI工具正使得小型团队甚至个人也能开发和部署复杂AI应用 [5] - 开源社区的增长持续推动技术平权 让懂业务 有创意的非技术人员和个人开发者成为新一代创造者 [5] 魔搭社区生态规模 - 截至2025年10月中旬 魔搭社区已汇聚超12万个开源模型 5500+MCP服务和调试工具 服务了超2000万用户 [5] - 魔搭社区的创空间模块里有近2.3万个AI应用 覆盖超过20个行业 其中约95%的应用由个人开发者完成 [5] - 社区自2022年11月初成立 秉承模型即服务理念 提供模型体验 下载 调优 训练 推理 部署等一站式服务 覆盖LLM 对话 语音 文生图 图生视频 AI作曲等多个领域 [6] 中国AI产业宏观背景 - 中国AI产业正以7000亿元规模和年均超15%的增速爆发式增长 [6] - 开发者群体是这场技术革命的核心引擎 [6]

管理层增持与市场信号 - 公司董事长兼CEO朱江明及股东傅利泉于10月20日以每股63.19港币均价完成新一轮增持，累计金额达8.5亿港币，此为朱江明两年内第三次增持 [1][3] - 管理层此前于2024年8月完成近3亿元人民币增持，并于2025年4月宣布超3亿港币增持，在行业价格战背景下，增持行为被视为传递信心、稳定股权结构及为后续资本运作预留空间的信号 [3] - 分析认为增持组合拳向市场释放三重信号：公司现金流健康足以支撑技术投入与产能扩张、创始团队无短期套现压力、管理层对未来盈利能力有强确定性判断 [4] 财务业绩与运营里程碑 - 公司于2025年半年报首次实现半年度净利润转正，毛利率提升至14.1%，成为第二家盈利的新势力车企 [4] - 2025年前三季度累计交付近40万辆，连续7个月领跑新势力榜单，9月单月交付突破6万辆，创中国造车新势力纪录 [5] - 公司于9月25日实现第100万辆整车下线，成为中国第二个达成百万下线的新势力车企 [5] 技术战略与产品布局 - 公司通过全域自研战略形成规模效应，已完善ABCD四个产品平台，覆盖5至30万价格带，并通过供应链创新构建成本竞争力 [6] - 技术实用主义与精准定价策略是核心，例如C11以15万元左右起售价直击中端市场，2024年C16六座SUV延续好而不贵策略 [6] - 公司于2025年10月16日发布旗舰车型D19，车长超5.2米，配备80.3kWh电池及全时四驱三电机系统，通过全域自研电驱架构控制成本，定价锁定30万元级，切入40至50万元车型利润区 [8] 行业竞争与公司定位 - 新能源汽车行业正经历深度洗牌，公司以技术实用主义与成本控制能力，从新势力销量冠军发展为盈利标杆 [8] - 公司抓住了中国新能源市场橄榄型消费结构，以技术平权理念布局主流价格段，形成差异化竞争 [6] - D19的高端化尝试开辟了新路径，不依赖品牌溢价，而是通过自研+外采的协同创新模式，融合顶级供应商技术，以技术创新与成本控制重构产品价值体系 [8]

文章核心观点 - 公司通过十年全域自研构建的体系能力，实现了将百万级豪华车的技术和体验下放至30万元级旗舰车型D19，标志着竞争焦点从“卷价格”转向“卷体系” [6][12][13] - 公司旗舰D平台以六大首创技术为支撑，旨在打破行业“旗舰等于高价”的潜规则，以“技术平权”重新定义豪华边界 [6][19][23] - 公司D19车型为30万级旗舰SUV树立了新范式，证明了中国品牌有能力在不依赖品牌溢价的情况下，通过硬核技术和高效成本冲击高端市场 [7][26][28] 从“卷价格”到“卷体系”的行业转变 - 新能源汽车行业已步入“后价格战时代”，竞争焦点从参数配置堆砌和低价策略转向平台化能力、软件升级和供应链协同的体系实力 [11][12] - 公司凭借十年技术积累，实现了整车65%以上核心零部件的自研自造，研发人员占比达80%，具备行业领先的技术沉淀和成本管控能力 [6][13] - 2025年公司品牌认知度较2024年增长30%，品牌熟悉度增长40%，为冲击高端市场奠定了品牌基础 [16] 旗舰D平台的技术创新 - 混动技术首创：搭载全球最大80.3度增程式混动电池包，采用增程CTC一体化电池技术及双能电机四驱增程系统 [21] - 纯电技术首创：全球首发115kWh超级混合电芯，在保障安全和寿命的前提下大幅提升能量密度 [21] - 智能技术首创：全车首发双高通骁龙8797中央域控制器，算力高达1280 TOPS，支持高阶辅助驾驶和端侧大模型座舱 [21] - 驾控技术首创：自主研发LMC 2.0底盘系统，实现双轮爆胎稳态控制及最小3.6米转弯半径的“圆规掉头” [21] - 安全技术首创：采用2000MPa热成型钢加强A柱，AEB系统工作范围覆盖4–150 km/h车速 [21] - 舒适技术首创：业内首次在车内集成车规级制氧机，打造“森野氧舱”富氧呼吸环境 [21] D19车型的市场定位与影响 - 公司D19定位为“全尺寸旗舰SUV新标杆”，目标用户为务实中产大家庭和追求“科技即豪华”的新中产与科技从业者 [26][27] - 2025年1-9月公司累计交付新车395,516台，连续7个月蝉联中国新造车势力月度交付量第一，证明了体系能力的高效兑现 [27] - 该车型的成功展示了技术下放、价值上提的路径在30万级区间可行，为中国汽车品牌冲击全球高端市场提供了新范式 [26][28]

Sora2引领的AI视频热潮 - OpenAI推出新一代文生视频大模型Sora2及相应APP，上线不到五天下载量突破100万次，势头超过ChatGpt [3] - Sora2具备低门槛和高真实感特性，仅需输入提示词或图片即可生成十几秒至两分钟视频，并能出色模拟物理运动及保持角色一致性 [12][13] - 用户可上传照片生成数字分身，授权后该形象可客串各类短视频，实现与历史人物互动等效果，达到以假乱真水平 [14] 国内AI视频应用发展 - 国内AI应用承接热度，字节跳动的即梦和快手的可灵成为Sora的国产替代品 [4] - 即梦依托抖音庞大用户群体流量可观，可灵在生成短视频及复杂镜头语言方面能力更强，更接近影视级制作水准 [5] - AI工具推动技术平权，使个人能完成以往需团队合作的内容，极大压缩成本并提升效率，例如百度上线AI短剧生成平台，宣称可辅助完成超过80%内容 [30][44] AI视频内容创作与市场表现 - 网友利用AI生成海量创意内容，包括恶搞历史人物、经典剧集及制作地狱笑话，实现本土化操作和打破圈层传播 [17][19][26] - 专业领域涌现多部AI生成剧集，如芒果TV的《坐标》画面纯由AI生成，腾讯视频的《传武》上线首周12集播放量破1000万，抖音端播放量达1700万 [32][33] - 国产AI作品如可灵制作的《新世界加载中》和即梦制作的《权利童话》入选釜山AI电影国际峰会，展现前沿水平 [38] AI视频引发的伦理与法律问题 - AI生成视频带来深度伪造风险，例如北京市场监管部门查处利用AI技术伪造央视主持人形象进行虚假广告宣传的案件 [7] - 对逝者影像的AI再现引发伦理争议，已故演员家属公开抵制滥用行为，同时恶意伪造视频对个人生活造成严重影响 [50][54] - 国家层面已实施《互联网信息服务深度合成管理规定》等法规，探索在鼓励创新与防范风险之间取得平衡 [56]

比亚迪新车上市及定价策略 - 比亚迪推出第二代秦PLUS三款新车型包括秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型和510KM进取型 售价从6.98万元起[1] - 新车上市使6万元级轿车市场竞争加剧 公司加强紧凑型家轿市场布局[1] 6-10万元级汽车市场定位 - 6万至10万元级市场被定义为"年轻人第一辆车"的起点层市场 是自主品牌进化史的缩影[2] - 6部iPhone 17 Pro Max（512GB版本 单价11999元）总价约7.2万元 相当于一辆比亚迪秦PLUS的起售价[2][3] 汽车产品演进与技术升级 - 2025年A级轿车尺寸与轴距远超2013年水平 全新MG4指导价6.58万元起 比亚迪秦PLUS起售价6.98万元[3] - 车型均搭载智能化配置 推动"技术平权" 而2013年同级燃油车如MG3指导价7.67万元起[3] - 比亚迪秦DM 2013年初上市时指导价18.89万元起 现售价降幅显著[3] 比亚迪秦家族发展历程 - 2013年第一代秦DM上市 搭载第二代DM双模技术 实现纯电与混动模式切换 百公里加速5.9秒[5] - 2021年秦PLUS DM-i搭载第四代DM-i技术 亏电油耗3.8升/百公里 综合续航1245公里[5] - 2022年9月秦PLUS DM-i夺得A级轿车月销冠军 为中国品牌12年来首次[5] - 2023年秦PLUS DM-i冠军版价格下探至9.98万元 实现"油电同价" 秦家族年销量超48万辆[6] - 2024年12月秦家族累计销量突破200万辆 从100万到240万辆仅用两年[6] - 2024年比亚迪总销量427.21万辆 秦家族贡献71万辆占比16.6%[6] - 2025年1-8月比亚迪销量286.39万辆 秦家族销量39万辆占比13.6%[6] 技术迭代与产品升级 - 2024年5月秦L DM-i上市 搭载第五代DM技术[7] - 2025年2月第二代秦PLUS智驾版推出 配备"天神之眼"智驾系统 价格下探至7.98万元起[7] - 2025年9月新车型将NEDC百公里亏电油耗优化至2.69升 通过OTA推送至所有第五代DM技术车型[9] - 半年内通过多次OTA升级新增约20项功能 包括辅助驾驶、智能座舱等方面升级[9] 市场竞争格局 - 2025年多款高性价比车型涌入市场 包括零跑B01、荣威D6、全新MG4、荣威M7 DMH、银河A7等[10] - 荣威M7 DMH推出"五大件终身质保" 合资品牌大众ID.3聪明款、日产N7等低价焕新上市[10] - 比亚迪通过新车上市和价格下调加强市场布局 主流市场正面交锋或将重塑A级车格局[10]

产品定位与市场影响 - 荣威M7 DMH以8.58万元的限时起售价进入市场，旨在重新定义10万级混动家轿的价值标准 [2][3] - 该车型配备了mCDC动态悬挂、豆包深度思考大模型和全景沙发躺椅等越级配置，改变了该价位段消费者必须在空间、智能和舒适性之间做选择的固有印象 [3] - 公司认为其上市将产生"鲶鱼效应"，迫使竞争对手补齐智能与舒适的短板，最终惠及消费者并转变家庭用户对汽车价值的认知 [16] 舒适性配置与工程创新 - 慕斯舒压座椅采用Surflex®反重力海绵和Ultra Touch极触材质，座椅填充物比普通填充层柔软22%，支撑性能提升20% [5] - 座椅坐垫长度达511mm，超过同级平均水平，结合大角度靠背倾斜设计，旨在提升长途乘坐舒适度 [5] - 配备"全景沙发躺椅"功能，副驾座椅向前翻折后可化身后排专属超长腿托，形成纯平休息空间 [5] - 提供一键大躺模式，可自动倾斜座椅、关闭天窗遮阳帘并打开空调，创造面积约0.82㎡的"午休床" [6] - mCDC动态悬挂系统能每秒进行200次阻尼扫描及调节，以减小侧倾和颠簸，营造悬浮感 [8] 智能交互系统 - 全球首搭豆包深度思考大模型，使人车交互从"指令驱动"进化到"意图驱动"，能够理解倒装句、否定句等日常词句 [10] - 系统支持一句多指令，具备上下文记忆能力，并可针对复杂问题开启"自适应思考模式" [10] - 公司与火山引擎深度协同，将AI大模型与整车底层系统紧密融合，旨在最大化调用车端控制能力，而非简单的"拿来主义" [12] 核心技术参数与用户价值 - 车辆具备160km的纯电出行能力和出色的混动经济性，满足消费者对长纯电续航、低能耗的需求 [14] - 所有越级配置均围绕家庭用户最迫切的需求设计，公司强调其实现了"技术平权"，让高品质出行触手可及 [14][16]

IPO基本信息 - 公司拟全球发售约2.97亿股H股 募资最多约91.4亿港元（绿鞋前） 预计2025年9月25日开始在联交所买卖 有望成为港交所年内最大车企IPO项目 [1] 公司概况与市场地位 - 公司是一家中国乘用车公司 成立于1997年 总部位于中国芜湖 设计、开发、制造和销售燃油车和新能源汽车 [3] - 2024年全球乘用车销量超过229.5万辆 同比增长49.4% 增速位居全球前二十大乘用车公司之首 [3] - 自2003年起连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一 [3] - 2024年在中国市场份额达到14.0% 较2023年提升2.2个百分点 [8] 多品牌战略布局 - 五大汽车品牌包括奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界 每个品牌有独特定位和覆盖不同价格带 [3] - 奇瑞主品牌2024年累计销量超过152万辆 2022-2024年复合增长率36.9% 覆盖10-15万元主流家用市场 [5] - 捷途品牌2024年销量突破53万辆 2022-2024年复合增长率80.0% 主打10-20万元"旅行+"细分市场 [3][7] - 星途品牌2024年销量13万辆 近三年复合增长69.7% 定位15-30万元"科技新豪华"市场 2024年出口量在中国高端自主品牌中排名第一 [7] - iCAR品牌2024年销量突破6万辆 专注10-18万元纯电年轻市场 [8] - 智界品牌2024年销量3.85万辆 瞄准25-50万元高端智能市场 R7于2025年1月在中国市场纯电中大型SUV销量中排名第一 [8] 技术研发与协同优势 - 采用鲲鹏动力体系 涵盖燃油、混动、纯电、氢能的全域动力解决方案 热效率达48%的混动专用发动机实现技术共享 [9] - 主要汽车平台包括T1X、T2X和E0X 新车型开发周期可达到18个月之内 [11] - 16款车型在海内外累计25次获得「五星安全」认证 同类动力系统零部件标准率达到80%以上 [11] - 通过"技术标签化"策略避免品牌模糊 捷途强调越野性能 星途突出豪华科技 iCAR主打场景智能 智界聚焦高阶智驾 [11] 财务表现与增长动力 - 2022年至2024年收入从926.2亿元增长至2698.97亿元 三年复合增长率高达70.7% [14] - 利润从58.06亿元增长至143.34亿元 复合增长率57.1% [14] - 2025年一季度收入682.2亿元 同比增长24.2% 归母净利润46.5亿元 同比增长71.5% [14] - 2024年新能源车销量同比增长267.4% 在全球前二十大乘用车公司中排名第一 [13] 全球化布局 - 2024年海外市场收入占比达到37.4% 在全球建立研发、生产及销售网络 [14] - 截至2024年12月31日拥有1075家海外经销商 排名中国自主品牌乘用车公司前列 [15] 研发投入与未来规划 - 2022年至2024年研发投入年均增长约60% 重点布局800V电驱、城市NOA智驾和下一代混动系统 [15] - 2025年将推出39款混动车型 智界品牌新增2款SUV车型 iCAR拓展至3款产品 [15]

产品发布与定价 - 2026款海豹07DM-i正式上市 推出4个配置版本 官方指导价格14.98万元-18.68万元 [1] - 提供六重购车礼遇包括越享钜惠礼和越享置换礼 [1] 设计与空间配置 - 采用海洋美学设计 提供云海灰/暖色烟茶/亚特兰蒂斯灰/曜石黑4款外观配色 [3] - 内饰提供美态香红/流光灰2款配色 配备"2+1"式仪表组合与四轮辐电容式方向盘 [5] - 车身尺寸4995/1900/1495mm 轴距2900mm 后备箱容积465L 可放置1个30L加3个20L行李箱 [7] - 拥有29处储物空间 后舱进深尺寸达1210mm 超越主流中大型轿车 [7] 智能驾驶技术 - 全系标配"天神之眼"辅助驾驶系统 提供DiPilot 100和DiPilot 300两个版本 [9] - 支持城市领航辅助/高快领航辅助/全场景泊车辅助功能 [9] - 公司承诺对泊车辅助场景下的安全及损失全面兜底 不设赔付上限且终身免费 [9] 舒适性配置 - 配备前排座椅通风加热 是同级唯一搭载后排座椅通风加热功能的B+级插混轿车 [10] - 搭载智能冷暖冰箱支持-6℃至50℃温控 配备全景天窗与电动遮阳帘 [10] 智能座舱系统 - 全系标配智能座舱高阶版DiLink 100 支持全场景智能语音/手车互联/3D控车功能 [12] - 首搭萌宠动态主题等多套精品主题 [12] 安全性能 - 配备新能源车专属高强度安全车身 全系标配12个安全气囊 [12] - 搭载30+项主被动安全配置包括驾驶员疲劳监测/AEB自动紧急制动/哨兵模式 [12] - 全系标配TSC高速爆胎稳定控制系统 支持140km/h爆胎脱手控制 [12] 动力系统与续航 - 搭载第五代DM技术 配备1.5T/1.5L高效发动机 [14] - NEDC工况百公里亏电油耗低至3.2L 满油满电综合续航1585km [14] - 提供135km和230km两种纯电续航版本 支持69kW直流快充 [15] - 30%至80%充电仅需20分钟 [15] 底盘与操控 - 采用前麦弗逊+后五连杆悬架系统 [17] - 搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统 有效抑制车身侧倾和俯仰 [17] 市场定位与竞争优势 - 通过技术平权将豪华车型配置下探至主流市场 [19] - 凭借第五代DM技术/领先辅助驾驶系统/超百项全系标配重塑中大型轿车价值标准 [19]

销量表现 - 比亚迪海洋网系列车型1-8月销量超139万辆 同比增长30.8% 累计车主超560万[1] 新车上市信息 - 2026款海豹07DM-i于9月15日正式上市 共推出4个配置版本 官方指导价14.98万-18.68万元[1] - 推出六重购车礼遇：越享钜惠礼（0首付/0利息）、越享置换礼（置换补贴至高26000元）、越享充电礼（免费7kW充电桩及安装服务）、越享无忧礼（三电系统终身保修）、越享互联礼（免费车机流量及云服务）、越享保养礼（4年4次保养权益）[4] 产品设计 - 采用海洋美学设计 提供云海灰/暖色烟茶/亚特兰蒂斯灰/曜石黑4款外观配色[5] - 内饰采用海晖新奢座舱设计 配备"2+1"式仪表组合/怀挡式电子换挡/四轮辐电容式方向盘 提供美态香红/流光灰2款内饰配色[7] 空间配置 - 车身尺寸4995/1900/1495mm 轴距2900mm 后备箱容积465L（可放置1个30L+3个20L行李箱） 配备29处储物空间[9] - 同级唯一搭载前后排座椅通风加热功能的B+级插混轿车 配备智能冷暖冰箱（-6℃至50℃）/全景天窗/电动遮阳帘[11] 智能驾驶 - 全系标配"天神之眼"辅助驾驶系统 提供DiPilot 100和DiPilot 300版本 支持城市领航/高快领航/全场景泊车辅助[12] - 比亚迪承诺对天神之眼车辆泊车辅助场景的安全及损失全面兜底（不限车主/不设赔付上限/终身免费）[12] 智能座舱 - 全系标配智能座舱高阶版DiLink 100 支持全场景智能语音/手车互联/3D控车 首搭萌宠动态主题[17] 安全配置 - 配备新能源车专属高强度安全车身 全系标配12安全气囊/30+项主被动安全配置（含驾驶员疲劳监测/AEB自动紧急制动/哨兵模式）[18] - 全系标配TSC高速爆胎稳定控制系统 支持140km/h爆胎脱手控制[18] 动力系统 - 搭载第五代DM技术 配备1.5T/1.5L高效发动机 NEDC百公里亏电油耗低至3.2L 满油满电综合续航1585km[20] - 提供135km/230km两种纯电续航版本 支持69kW直流快充（30%充至80%需20分钟）[20] - 搭载前麦弗逊+后五连杆悬架及云辇-C智能阻尼车身控制系统[20] 市场定位 - 通过技术平权将豪华配置下探至主流市场 重塑中大型轿车价值标准[22] - 新车已全面到店 用户可通过比亚迪APP或海洋网门店了解详情[22]

产品发布与定价 - 2026款海豹07DM-i正式上市 定位为B+级插混轿车 推出4款配置 官方指导价14.98万元至18.68万元 [1] - 提供六重购车礼遇 包括0首付0利息金融方案 置换补贴最高26000元 免费充电桩及安装服务 长周期质保政策等 [4] 技术平台与核心配置 - 基于新一代插混平台打造 首次搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统 TSC高速爆胎稳定控制系统及天神之眼B-辅助驾驶激光版(DiPilot300) [3] - 采用第五代DM技术 提供1.5T/1.5L两种动力版本 NEDC亏电油耗低至3.2L/100km 综合续航达1585km 纯电续航最高230km 支持69kW直流快充 [14] - 底盘采用前麦弗逊+后五连杆结构 结合云辇-C系统提升操控稳定性与滤震表现 [14] 设计与空间表现 - 车身尺寸为4995×1900×1495mm 轴距达2900mm 提供465L后备箱容积及29处储物空间 [8][9] - 采用海洋美学设计 提供云海灰 暖色烟茶等4种外观颜色及两种内饰配色 [4][6] - 配备"2+1"仪表组合 怀挡换挡与电容方向盘 前后排均支持通风加热 搭载智能冷暖冰箱及全景天窗 [6][9] 智能科技与安全配置 - 全系标配天神之眼辅助驾驶系统 高配版本支持城市/高快领航及全场景泊车 承诺泊车场景安全保障全面兜底 [9] - 搭载新能源专属高强度车身+12安全气囊 配备30余项主被动安全功能包括疲劳监测 AEB TSC爆胎控制等 [11] - 智能座舱高阶版DiLink100实现全场景语音及手车互联 首搭多套动态主题增强交互体验 [12] 市场定位与服务体系 - 以科技配置 全场景续航能力和全面安全保障重新定义中大型插混轿车市场标准 践行技术平权理念 [16] - 新车已全面到店 用户可通过比亚迪APP或线下海洋网门店预约试驾 [16] - 提供2年免费车机流量(5GB/月) 2年免费云服务 E-Call及I-Call客服支持 免费OTA系统升级 [4]