行动方案核心目标 - 到2027年底在全国范围内建成2800万个充电设施[1] - 提供超3亿千瓦的公共充电容量以满足超过8000万辆电动汽车充电需求[1] - 实现充电服务能力翻倍增长[1] 五大专项行动部署 - 重点部署公共充电设施提质升级、居住区充电条件优化、车网互动规模化应用推广、供电能力和服务改善、充电运营服务质量提升五大行动[1] - 补强城市快速充电网络并加快高速公路服务区充电设施更新改造[1] - 提高私人充电设施建设规模并研究推广居住区充电设施“统建统服”模式[1] 具体量化建设目标 - 全国城市新增160万个直流充电枪包括10万个大功率充电枪[2] - 高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪[2] - 新增双向充放电设施超5000个反向放电量超2000万千瓦时[2] 农村及薄弱区域建设规划 - 加快补齐农村充电设施建设短板在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪[2] - 实现农村地区公共充电设施全面覆盖[2] 行业背景与发展现状 - 截至今年6月底全国新能源汽车保有量达3689万辆占汽车总量10.27%其中纯电动汽车保有量2553.9万辆占新能源汽车总量69.23%[2] - 今年上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆同比增长27.86%创历史同期新高[2] - 截至今年8月底电动汽车充电基础设施总数达到1734.8万个同比增长53.5%其中公共充电设施431.6万个私人充电设施1303.2万个[3] 政策支持与行业意义 - 行动方案明确了充电设施发展目标和行动路径将助力加快构建高质量充电设施体系[3] - 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑其服务能力直接影响消费者购买信心[3]

指数及ETF表现 - 中证新能源汽车产业指数强势上涨1.57% [1] - 新能车ETF上涨1.41%，最新价报2.38元，近1月累计上涨6.92% [1] - 成分股震裕科技上涨10.68%，三花智控上涨10.01%，银轮股份上涨5.66% [1] 指数构成与权重 - 中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备等上市公司证券 [1] - 指数前十大权重股合计占比54.61% [2] - 前三大权重股为宁德时代(9.80%)、汇川技术(9.63%)、比亚迪(9.10%) [2][4] 主要成分股表现 - 权重股三花智控当日大幅上涨10.01% [1][4] - 权重股长安汽车上涨1.99%，宁德时代上涨1.68%，汇川技术上涨1.87% [4] - 部分成分股下跌，华友钴业下跌0.75%，赣锋锂业下跌3.27% [4]

整体产销情况 - 2025年9月汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9%，月度产销历史同期首次突破300万辆 [1] - 2025年1-9月汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%，产销量增速较1-8月分别扩大0.6和0.3个百分点 [1] - 行业月度同比增速已连续5个月保持10%以上，主要受以旧换新政策显效、地方车展及企业新品上市等因素推动 [1] 汽车内销情况 - 2025年9月汽车国内销量257.4万辆，环比增长14.6%，同比增长13.4% [6] - 2025年1-9月汽车国内销量1941.4万辆，同比增长12.5% [6] - 2025年1-9月传统燃料汽车国内销量994.4万辆，同比增长0.8% [6] 汽车出口情况 - 2025年9月汽车出口65.2万辆，环比增长6.7%，同比增长21% [11] - 2025年1-9月汽车出口495万辆，同比增长14.8% [11] - 2025年9月新能源汽车出口22.2万辆，环比下降0.9%，同比增长1倍；1-9月新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4% [17] - 2025年9月传统燃料汽车出口43万辆，环比增长11.1%，同比增长0.5%；1-9月传统燃料汽车出口319.2万辆，同比下降5.6% [17] 乘用车产销情况 - 2025年9月乘用车产销分别完成290万辆和285.9万辆，环比分别增长16%和12.5%，同比分别增长15.9%和13.2% [18] - 2025年1-9月乘用车产销分别完成2124.1万辆和2124.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7% [18] - 2025年9月中国品牌乘用车销量200.7万辆，同比增长17.4%，市场份额达70.2%，较去年同期上升2.5个百分点 [20] - 2025年1-9月中国品牌乘用车销量1465.1万辆，同比增长22.9%，市场份额达69%，较去年同期上升5.1个百分点 [20] 乘用车细分市场 - 2025年1-9月传统燃料乘用车中，A级车累计销量576.7万辆，同比下降2.8% [24] - 2025年1-9月新能源乘用车中，A级和B级车累计销量分别为300.0万辆和286.7万辆，同比分别增长21.4%和7.2% [24] - 2025年1-9月传统燃料乘用车在10-15万价格区间累计销量328.6万辆，同比下降8.6% [32] - 2025年1-9月新能源乘用车在10-20万价格区间累计销量468.4万辆，同比增长31.8% [32] 商用车产销情况 - 2025年9月商用车产销分别完成37.6万辆和36.8万辆，环比分别增长19.3%和16.3%，同比分别增长27.7%和29.6% [40] - 2025年1-9月商用车产销分别完成309.1万辆和311.7万辆，同比分别增长9.4%和7.8% [40] - 2025年9月货车产销均同比增长28.9%，其中重型货车销量10.6万辆，同比增长82.9% [42] - 2025年9月客车销量5.6万辆，环比增长25%，同比增长33.7% [46] - 2025年1-9月皮卡产销分别完成43.6万辆和44.6万辆，同比分别增长13.5%和10.4% [53] 新能源汽车产销情况 - 2025年9月新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6%，新能源汽车新车销量占比达49.7% [57] - 2025年1-9月新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量占比达46.1% [58] - 2025年9月纯电动汽车销量105.8万辆，同比增长36.4%；插电式混合动力汽车销量54.6万辆，同比增长6.7% [58] - 2025年1-9月纯电动汽车销量722.0万辆，同比增长44.7%；插电式混合动力汽车销量400.5万辆，同比增长20.4% [59] 新能源汽车市场渗透 - 2025年9月新能源汽车国内销量138.2万辆，环比增长18%，同比增长17.5%，占汽车国内销量比例达53.7% [65][68] - 2025年1-9月新能源汽车国内销量947万辆，同比增长28.1%，占汽车国内销量比例达48.8% [65][68] - 2025年9月新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为56.5%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为30% [68] 重点企业表现 - 2025年1-9月汽车销量排名前十五位的企业集团销量合计2247.6万辆，同比增长12.9%，占总销量的92.3% [76] - 2025年1-9月新能源汽车销量排名前十五位的企业集团销量合计1066.6万辆，同比增长36.8%，占新能源汽车总销量的95% [78] - 2025年1-9月比亚迪汽车销量326.0万辆，同比增长18.8%；上汽集团销量310.8万辆，同比增长20.7% [76] - 2025年1-9月比亚迪新能源汽车销量326.0万辆，同比增长18.9%，占新能源汽车市场份额29.0% [78] 企业出口情况 - 2025年9月奇瑞汽车出口14.1万辆，同比增长29%，占总出口量的21.6%；比亚迪出口7.1万辆，同比增长1.2倍 [85] - 2025年1-9月奇瑞汽车出口93.6万辆，同比增长12.9%；比亚迪出口70.5万辆，同比增长1.3倍 [85] - 2025年1-8月汽车出口429.8万辆，同比增长20.4% [86]

指数与ETF表现 - 截至2025年10月13日13:55，中证新能源汽车产业指数下跌0.67% [1] - 新能车ETF下跌0.78%，最新报价2.42元，日内最大反弹超2.5% [1] - 新能车ETF近2周累计上涨3.52%，涨幅在可比基金中排名第一 [1] 成分股涨跌情况 - 多氟多领涨9.98%，湖南裕能上涨6.46%，盛新锂能上涨5.70% [1] - 科达利领跌5.78%，德福科技下跌5.57%，三花智控下跌5.51% [1] - 亿纬锂能上涨2.34%，华友钴业上涨3.84%，赣锋锂业上涨2.96% [4] - 宁德时代下跌2.37%，汇川技术下跌3.47%，比亚迪下跌2.25% [4] 指数构成与权重 - 新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，电池权重占比52.6%，能源金属权重占比13.3% [1] - 指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备等领域的上市公司证券 [1] - 前十大权重股合计占比54.61%，宁德时代权重9.80%，汇川技术权重9.63%，比亚迪权重9.10% [2][4] 市场驱动因素 - 电解液、能源金属板块逆势上涨，受六氟磷酸锂价格上涨带动 [1]

文章核心观点 - 2025年9月新能源乘用车市场热度较高，行业进入高速增长阶段，批发销量预计达150万辆，同比增长22%，环比增长16% [1][2] - 市场增长受以旧换新政策、地方刺激政策、新车密集发布及交付等多重因素驱动 [1] - 多家主力车企9月新能源批发销量创历史新高，行业集中度高，头部厂商占据主导地位 [2] 2025年9月市场环境分析 - 2025年9月共有22个工作日，与去年同期相同，生产销售时间充裕 [1] - 因2025年中秋节在国庆假期，相比2024年中秋节在9月，今年9月市场热度更高 [1] - 行业竞争秩序在政策引导下趋于规范，车市呈现“前低后高”特征，年末走强趋势自9月开始显现 [1] - 月中市场热度恢复平稳，新能源车型人气走势优于8月底，燃油车热度基本持平 [1] - 成都车展前后迎来新产品密集发布期，多款全新车型上市吸引消费者关注，新车交付推动市场贡献提升 [1] 2025年9月新能源乘用车销量表现 - 9月全国新能源乘用车厂商批发销量预估为150万辆，同比增长22%，环比增长16% [2] - 2025年1-9月累计批发销量达1,044.6万辆，同比增长32% [2] - 8月新能源批发销量达万辆以上的厂商合计销量占比为93.5% [2] - 基于8月销量占比结构，测算出9月万辆以上厂商合计销量为140万辆，进而预估总销量为150万辆 [2][6] 主要厂商销量表现 - 多家厂商9月新能源批发销量创出历年各月新高，包括吉利汽车、长安汽车、零跑汽车、东风汽车、小鹏汽车、长城汽车、蔚来汽车、上汽乘用车、极狐汽车、广汽丰田和长安马自达 [2] - 部分厂商创出历年各月月度次新高，包括奇瑞汽车、东风日产和智己汽车 [2] - 新能源出口走强及二线车企优秀表现推高总体销量 [2] - 具体厂商销量数据：上汽乘用车35,489辆、理想汽车33,951辆、比亚迪34,749辆、广汽埃安29,113辆等 [5]

报告发布与背景 - 《中国城市新能源汽车产业智造活力指数报告2025》于2025合肥国际新能源汽车大会开幕式上发布 [1] - 报告选取15个重点城市进行评估研究，旨在科学研判发展态势并引导产业健康协同发展 [1] - 报告由中国经济信息社联合工信装备工程研究院（北京）有限公司共同研究编制，通过多维度指标量化城市产业发展情况 [3] 常州市产业表现与潜力 - 常州通过细分领域补链强链和强化龙头企业带动作用，展现出较强发展潜力 [1] - 常州坚持整车和动力电池协同发展，今年上半年新能源汽车规上工业企业开票销售额超4700亿元，同比增长9.4% [1] - 常州上半年整车产量达39.1万辆，同比增长42.3% [1] - 常州市政府与宁德时代签订战略协议，共同打造微电网产业、换电模式等六个新生态 [1] - 常州集聚产业链企业3400余家，动力电池四大关键原材料均已实现本地供应，产业链完整度高达97% [2] 长春市产业基础与战略 - 长春作为新中国汽车工业发源地，拥有红旗、解放、大众、丰田、奥迪新能源等多个整车厂，覆盖全车型领域 [2] - 长春制造业数字化、智能化转型提速，拥有解放J7整车智能工厂、奥迪一汽新能源工厂等多个国家级智能工厂和绿色工厂 [2] - 长春启动“九大攻坚行动”，设立100亿元汽车产业专项基金，并出台覆盖全产业链的支持政策 [2] - 长春以一汽为核心，在“三电”、智能座舱、自动驾驶等关键领域寻求突破 [2]

储能行业景气度 - 国内外储能行业景气信号持续浮现，需求表现超预期 [1] - 2025年1-9月，中国企业海外储能合作签约189份，累计规模超19.6GW/208.09GWh，呈现头部企业主导态势 [1] - 国内推出容量电价机制的省份持续扩容，政策支持力度加大 [1] 国内储能市场动态 - 恒云储凉州区电网侧独立储能项目一期规模100MW/400MWh开工，总投资约4亿元，终期规划达200MW/800MWh [1] - 2025年上半年国内新型储能新增装机达21.9GW/55.2GWh，同比增长69.4%/76.6% [1] - 预计2025年全年国内新型储能新增装机有望突破43GW/110GWh [1] 储能行业驱动因素与投资机会 - 储能行业高速增长的核心驱动因素为新能源消纳需求与政策支持 [1] - 当前储能板块估值处于历史低位 [1] - 投资机会聚焦于大型储能产业链及受益于海外工商储需求爆发的企业 [1] 新能源汽车产业指数 - 中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备等领域的上市公司证券作为样本 [2] - 截至2025年8月29日，指数前十大权重股合计占比54.55%，包括宁德时代、比亚迪等 [2] - 新能车ETF紧密跟踪该指数，其锂电产业链权重占比达62% [1][2]

9月24日上午，2025国际汽联生态拉力杯（中国站）在合肥骆岗公园发车。来自国内外的100名参赛 选手将穿越合肥市、安庆市、池州市、黄山市和宣城市，驰骋"皖美"山水。 赛道"皖"美如画，绿色竞速绘就山水长卷 据悉，本次赛事是国际汽联专门为新能源汽车打造的一项国际顶级赛事，与F1齐名于国际舞台， 吸引了全球目光聚焦安徽。 "千名车友探安徽"自8月起先后在池州、黄山、安庆、宣城、合肥等地举办多场线下自驾集结活 动，开展商旅文体健联动，促进赛、展、节、游一体开展，不仅通过音乐会、新车试驾、体育消费等搭 建线下消费场景，同时发放景区门票优惠券，扩大票根经济效应，打造"一日活动，多日旅游"的体育旅 游闭环，吸引近2000名车友积极参与。安庆市还特别推出专属福利，赛事期间市内三区六县的33个景区 面向赛事车友开展景区免门票活动。 "百万车粉巡安徽"则以线上打卡抽奖形式突破地域限制，结合体彩体验券活动吸引超210万点击 量，让大众足不出户就能参与赛事互动，纵览赛事旅游地图，沉浸式感受安徽的文旅魅力，真正实 现"赛事出圈、文旅受益"。 皖车"汽"势如虹，创新引领迈向国际产业高地 此次比赛共有100名国内外选手参赛，其中20名 ...

板块表现与ETF动态 - 能源金属和电池板块盘中持续拉升，新能车ETF盘中涨幅超过3.0%，并冲击连续三个交易日上涨 [1] - 新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，该指数成分股中电池和能源金属的权重占比分别达到49.1%和12.7% [1] - ETF的上涨充分受益于锂电池行业景气度提升和估值修复 [1] 指数构成与成分股 - 中证新能源汽车产业指数（代码930997）选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等领域的上市公司证券作为样本 [1] - 指数前十大权重股合计占比为54.55% [1] - 截至2025年8月29日，前十大权重股包括宁德时代、汇川技术、比亚迪、三花智控、亿纬锂能、华友钴业、长安汽车、天齐锂业、赣锋锂业、国轩高科 [1] 产品信息 - 新能车ETF代码为515700，其场外联接基金包括平安中证新能源汽车ETF发起联接A（012698）、C（012699）和E（024504） [1]

上市信息 - 公司股票于2025年9月25日在深交所创业板上市[4] - 发行后总股本为240,479.0910万股，公开发行股票28857.4910万股，占比12.00%[47] - 本次发行价格为12.48元/股，发行后总市值约为300.12亿元[11][54] 业绩数据 - 报告期内，公司营业收入分别为50.27亿元、93.65亿元和161.78亿元[29] - 2024年度归属于发行人股东的净利润（扣非前后孰低）为9.13亿元[54] - 报告期各期境外收入分别为2567.84万元、61875.54万元和76860.98万元[35] 市场份额 - 2024年中国新能源乘用车市场中，电控产品份额约10.7%，电机产品份额约10.5%等[17] - 2024年我国驱动总成等前十大供应商市占率分别达75.10%、75.50%等[25] 股权结构 - 发行前汇川技术持股2000000000股，占比94.51%，发行后占比83.17%[155] - 联益创投发行后持股8,127.8000万股，占比3.38%[52] - 联丰投资发行后持股3,493.8000万股，占比1.45%[52] 股权激励 - 截至2024年12月31日，期权激励计划有效期权8135.25万股，占发行上市前总股本3.84%[74] - 截至2025年4月30日，735名员工参与第二期股权激励[89] - 截至2025年4月30日，390名员工参与第三期股权激励[129] 战略配售 - 最终战略配售数量为8493.5893万股，占本次发行数量的29.43%[47] - 国泰君安君享创业等战略配售投资者发行后均限售12个月[155] - 高级管理人员与核心员工参与战略配售的君享1号资管计划配售1923.0769万股[163] 研发情况 - 公司取得98项发明专利及407项实用新型专利[15] - 报告期内，累计研发投入超21亿元，研发团队超1800人[15] 其他 - 创业板新股上市前5个交易日不设涨跌幅限制，其后涨跌幅限制为20%[8] - 本次发行募集资金总额为360,141.49万元，净额为353,207.33万元[184][186]