会议概况与核心议题 - 2025年中国汽车工业咨询委员会工作会议在安徽芜湖召开，由奇瑞汽车承办，会议聚焦企业重组、反对内卷、拥抱AI、助推“出海”及“十五五”规划等行业热点难点问题 [2] - 会议回顾了中国汽车产业发展的主要成就，并召开了奇瑞汽车发展战略咨询研讨会，肯定“奇瑞经验” [2] 行业整体发展趋势与挑战 - 中国汽车产业正在加速转型，发展趋势是机遇与挑战并存 [3] - 2024年是中国汽车行业波澜壮阔的一年，新能源汽车和自主品牌乘用车取得喜人成绩 [4] - 2025年上半年，随着DeepSeek横空出世及AI影响扩大，中国汽车产业真正开启了智能化下半场的新征程，新能源汽车持续快速发展，汽车出口形势良好 [4] - 汽车“出海”面临欧美地区的围追堵截和关税壁垒 [5] - 国内行业存在利润微薄、内卷严重的问题，部分企业或将面临淘汰，竞争形势依然严峻 [5] - 机械工业联合会专家预计，“十五五”期间机械工业年均增速在4.5%至5.5%之间，将呈现“增速趋稳、结构趋优、动能趋新”的特征 [9] - 汽车行业当前存在市场内需与消费信心有待提升、行业盈利能力持续承压、“内卷”式竞争、企业出口不确定性加大、供应链风险、油电不同权等挑战因素 [13] - 行业发展的有利因素包括宏观政策保障、海外市场仍有空间、2025年是新能源汽车免征购置税最后一年、AI智能座舱与智能驾驶加速迭代普及 [14] 技术变革与未来展望 - 全球汽车产业迎来百年未遇之大变革，带来创新链、供应链、价值链和产业生态体系重塑 [11] - 汽车产业正面临三大变革：碳中和战略驱动绿色低碳转型、智能革命赋能智能网联技术变革、数智化变革支撑智能制造升级 [11] - 人工智能将助力汽车产业全面智能化转型，呈现“AI+产业链”、“AI+智能驾驶”、“AI+智能座舱”、“AI+动力电池”、“AI+智能底盘”等新趋势 [12] - 前瞻2035年，传统乘用车将全面实现“混动化”，新能源汽车销量占比达70%左右，燃料电池汽车实现百万辆商业化示范，高级别自动驾驶汽车将广泛应用 [12] - AI赋能汽车业有两个方面亟待破题：一是算力及相关高端芯片、软件仍需进口；二是操作系统未完全自主，必须建立“以我为主”的中国汽车产业生态体系 [18] 企业战略与“奇瑞经验” - 奇瑞汽车已走过28年，经历了无中生有、野蛮生长、战略转型和新一轮快速增长四个发展阶段 [7] - 奇瑞汽车发展要坚持做好“四件事”：坚持战略驱动并开辟第二、第三增长曲线；深化组织变革；开展文化重塑；加快数字化转型 [7] - 奇瑞坚持“五向”发展原则：品牌向上、市场向全球、技术向未来、产业向生态链高端、管理向卓越 [7] - 奇瑞坚持“五化三性”，其中电动化、智能化、AI化、低碳化和全球化“五化”缺一不可 [7] - 对于行业内卷，奇瑞希望中国车企能“抱团取暖、抱团出海”，共享技术、平台和人才，把内卷变成共赢 [8] - 奇瑞汽车现有员工超10万人，累计全球用户超过1650万，连续22年位于中国乘用车出口第一，2024年首次登上财富世界500强榜单，位列第385位 [29] - 2024年度，奇瑞汽车销量达160.3万辆，同比增长38.4%，其中新能源汽车销量达58.4万辆，同比增长232%，增速位于主流车企首位 [29] - 奇瑞汽车业务已面向“水陆空”并进，除了汽车，还有船舶、飞行汽车，这是未来发展的巨大潜力和空间 [29] - 奇瑞汽车提出“要做汽车界的华为”的目标 [30] 产业链、供应链与国际化 - 汽车供应链中小企业应收账款问题需关注，应贯彻落实《保障中小企业款项支付条例》以维护其权益 [16] - 产业链安全是关乎我国汽车产业生死存亡的大事，国内零部件企业多为中小企业，需要继续努力向世界级大企业规模发展 [25] - 中国汽车产业拥有“5张牌”优势：巨大的国内市场、完整的产业链供应链体系、稀土资源优势、“一带一路”优势、一定的国际金融话语权 [17] - 汽车“出海”需要审慎观察，车企要练好“内功”，在海外市场铺设销售网点并提供良好的售后保障 [23] - 对于海外市场，国内市场每年容量约为1500万辆至2000万辆，其他增量要看海外市场 [23] - 新车交付模式需要创新，研究如商超店等新的销售模式 [25] 行业整合与可持续发展 - 企业兼并重组难度较大，相关政策体系建设仍有不足，需高度重视并发挥体制、政策优势，充分利用存量 [18] - 要鼓励企业在技术研发、生产制造、市场等层面开展合作，实现优势互补，资源共享，只有健康发展才能实现可持续发展 [19] - 新能源汽车技术呈现多元化发展趋势，特别是商用车技术路线（纯电动、天然气、甲醇、增程式、插混等）的选择需要根据具体场景和市场需求发展，可能需要10年到20年甚至更长时间 [24] - 产品质量管控是企业发展的命脉，是长远安身立命之本 [26] - 中国汽车企业要全面赶超世界头部跨国车企，形成具有全球影响力的知名企业和品牌，还有较长的路要走 [20]