产品战略转型 - 公司一次性首发5款新车，包括奥迪A5L、A5L Sportback、Q5L、A6L e-tron及全新AUDI品牌首款量产车E5 Sportback，展示战略转型里程碑成果[1] - 五款车型分别由在华两大合资企业及新创豪华纯电品牌AUDI开发，覆盖燃油与电动领域，体现资源整合能力[1] - 新一代奥迪A5L将成为首款搭载华为乾崑辅助驾驶系统的燃油车型，开创豪华车领域"油电同智"新赛道[4] 技术平台架构 - 公司完成三大技术平台建设：PPE豪华纯电动平台、PPC豪华燃油车平台及专为AUDI品牌开发的智能数字平台（ADP）[4] - 基于ADP平台的首款车型E5 Sportback从平台共建到量产仅用一年，创造跨国车企在华研发效率新纪录[11] - 下一代车型将深度融合奥迪品牌基因与中国本土化需求，自2025年中期加速投放专为中国研发的产品序列[4] 本土化合作模式 - 公司与上汽集团建立创新合作机制，共建ADP平台并组建横跨中德的全球化工程师团队，实现同步开发[11] - 在辅助驾驶领域同时与华为、Momenta合作，整合全球顶尖技术并精准对接中国市场独特需求[13] - AUDI品牌采用"模式创新驱动技术创新"的跨国合作范式，开创合资合创3.0时代[3][11] 双品牌战略布局 - 全新AUDI品牌定位"科技先锋"，目标吸引年轻用户，与经典"四环奥迪"形成差异化互补[14] - AUDI品牌首款量产车E5 Sportback续航超770公里，提供四种动力组合，针对中国市场开发AI智能交互系统[16] - 双品牌战略基于中国市场消费分层制定，旨在实现"1+1大于2"的协同效应而非内部竞争[14][16] 市场与消费洞察 - 公司判断中国用户对车辆设计、智能交互及使用场景的本地化标准已全面升级，需系统性回应需求[8] - 全球汽车消费区域化差异扩大，公司坚持"在中国，为中国"战略，根据区域市场个性化需求调整产品[8] - 未来十年产品战略将保持燃油车、混动车和纯电动车三大支柱，适应不同地区发展阶段差异[10]

产品发布与战略布局 - 一汽奥迪携PPC豪华燃油平台和PPE豪华纯电平台产品亮相2025上海车展，包括全新奥迪Q5L全球首秀、A5L内饰解密、A6L e-tron/Q6L e-tron系列车展首秀，展示"油驰电掣"双线驱动战略 [1] - 2025年公司将依托PPC/PPE平台联合华为、宁德时代开发智能化功能，推动"油电同智"高端出行，目标累计交付突破1000万辆 [1][12] - 奥迪Q6L e-tron家族和A6L e-tron的投放标志着中国豪华电动汽车进入"3.0高品质安全与科技跃迁发展期" [3] 燃油车型技术亮点 - 奥迪A5L基于PPC平台打造，轴距2969毫米，配备11.9英寸虚拟座舱+14.5英寸曲面OLED屏+10.9英寸副驾屏，搭载华为乾崑技术及E³ 1.2电子架构 [4][6][8] - A5L采用保时捷同款9段式天幕，三重镀银技术实现99.9%紫外线隔绝，配备102颗RGB·LED星空顶及B&O音响系统 [6] - 全新Q5L搭载EA888 Evo5 2.0T发动机，集成VTG涡轮增压/500Bar高压喷油嘴等技术，动力性与燃油经济性全面提升 [9] 电动化平台创新 - PPE平台首款车型A6L e-tron融合高压技术与旗舰基因，推动行业从"2.0多元竞逐期"向"3.0科技跃迁期"转型 [10] - Q6L e-tron与A6L e-tron代表纯电平台+智能化的高阶发展阶段，强调安全与科技属性 [3][10] 设计语言与用户体验 - Q5L由R8设计师Frank Lamberty操刀，采用八边形进气格栅和贯穿式三维灯带，车身比例优化实现运动美学 [9] - A5L内饰以"数字舞台"概念整合交互式氛围灯/W-HUD，云感座椅针对中国用户体型定制 [6][8] 行业发展趋势 - 豪华车市场正经历燃油与电动双线并行发展，智能化功能成为差异化竞争核心 [1][12] - 主机厂与华为/宁德时代等供应链头部企业合作成为技术升级关键路径 [1]

电动化与智能化转型 - 公司以"向好，向新"为主题，在2025上海车展展示加速电动化、智能化转型的最新成果，包括"至境"品牌首款高端新能源MPV世家、"逍遥"超级融合架构及先导概念车 [1] - 全新"逍遥"架构将在后续所有车型上全面实施L2城区辅助驾驶，同时与核心链路企业和头部供应商合作研发，坚守行业最高安全标准 [1] - 未来12个月将推出6款"至境"新能源车型，目标2026年新能源销量占比达50%以上，2027年达60%，且所有新能源产品必须盈利 [1] 油电共进战略 - 公司预计到2027年燃油车仍将保持25%市场份额，因此计划保留8款燃油车并推进"油电同智"战略，通过提升智能化水平增强燃油车竞争力 [2] - 中国市场因地域辽阔、气候多样及燃油车爱好者存在，燃油车仍具市场空间 [2] 运营与成本优化 - 通过技术降本等大刀阔斧改革实现成本优化，同时改善决策机制，特别是营销与产品互锁机制使项目决策更高效 [2] - 公司所有在售车型国产化率达95%以上，关税影响较小，暂无终端售价调整计划，将通过内部努力消除影响 [2] 股东与战略协同 - 股东双方过去半年高频次沟通，在4月7日董事会对未来发展思路达成高度一致，目前续约谈判正在进行中 [3]

品牌与产品发布 - 上汽通用在2025上海车展连续三天举办三场发布会，密集发布新品牌、新车型和新技术[1] - 别克品牌日发布"逍遥"超级融合架构、新能源高端子品牌"至境"及首款车型至境世家[3] - "逍遥"架构支持未来12个月内发布6款全新车型，其中3款已在发布会亮相[3] - 凯迪拉克推出四款纯电"LOVE"家族，加速智电转型[7] 技术创新 - 行业首发6C LFP超快充电池，充电10分钟续航350公里，通过极端安全测试[3] - 与Momenta合作，2025年全面部署L2城区辅助驾驶技术[3] - 打造"智能大健康座舱"，首创多姿态零重力悬浮座椅和五恒舒适体感座舱[3] - GL8陆尚搭载"真龙"插混系统，续航1420公里，电池设计寿命64万公里[7] 战略规划 - 公司计划2026年新能源产品销量占比达50%以上，2027年达60%[9] - 预计2027年燃油车仍将保持25%市场份额，保留8款燃油车推进"油电同智"[9] - 雪佛兰品牌销售渠道与别克店融合，降低经销商运营成本[9] 市场定位 - 别克GL8历经26年发展，拥有200万车主，新车型GL8陆尚起售价24.99万[7] - 公司强调新能源产品必须盈利，通过技术降本和大刀阔斧改革实现[9] - 公司表示有能力为中国消费者提供满足需求的电动化、智能化、高价值化产品[5]