特朗普政府对中国船只征收高额港口费政策 政策核心内容 - 从2023年10月中旬起对中国建造和运营的船只征收高额港口费 中国船东及运营商每航次每净吨收费50美元 其他国家使用中国建造船舶的运营商按每净吨18美元或每集装箱120美元收费 [1][3] - 计划未来三年内逐步提高收费标准 最终目的是限制使用外国船只运输美国液化天然气 [3] 对美国液化天然气行业的影响 - 直接导致液化天然气运输成本上升 削弱美国生产商在全球液化天然气行业的竞争力 [3] - 可能破坏现有长期合同稳定性 威胁美国在全球液化天然气市场中的领导地位 [5] - 全球买家采购成本增加 供应链稳定性受影响 美国出口竞争力下降 [5] 美国造船业现状 - 美国缺乏足够的液化天然气船建造能力 造船厂能力无法在2029年前满足需求 [3] - 美国造船厂缺乏足够技术和经验建造液化天然气船 短期内无法满足市场需求 [7] - 若要完成液化天然气船建造任务 美国造船厂需要几十年时间 [7] 中国造船业现状 - 中国船舶集团旗下沪东中华建造的液化天然气船"传奇太阳号"标志中国在该领域日益崛起 [5] - 中国制造船舶占全球液化天然气船队的7% 中国船厂占据液化天然气船订单的28% [5] 行业组织反应 - 美国石油协会(API)强烈反对该政策 指出政策无法促进美国造船业发展 反而增加运输成本 [3] - 液化天然气中心执行董事查理·里德尔认为政策将破坏供应链稳定性 影响美国出口竞争力 [5] 政策潜在后果 - 政策无法振兴美国造船业 反而可能彻底破坏美国在全球液化天然气市场的领导地位 [7] - 贸易保护主义政策无法解决美国造船业困境 可能导致更严重经济后果 [8]

■赵忠秀 日前召开的中共中央政治局会议指出，统筹国内经济工作和国际经贸斗争，坚定不移办好自己的事，坚定不移扩大高水平对外开放，着力稳就业、稳企 业、稳市场、稳预期，以高质量发展的确定性应对外部环境急剧变化的不确定性。 当前，基于美国最新关税措施的实施，全球贸易紧张局势已显著升级，关税战和贸易战不断升级，严重损害以规则为基础的多边贸易体制和国际经贸秩 序，对全球贸易和产业链、供应链稳定造成了严重扰动，导致国际经贸秩序碎片化加剧。在此背景下，全球贸易增长动能明显不足，贸易不确定性大幅上 升。全球经济面临贸易流动扭曲、供应链梗阻、全球产业链碎片化等重大挑战。加征关税将加剧贸易紧张局势，同时，关税冲击压缩了贸易额，严重削弱 消费者、企业和投资者的信心，推高了市场波动率，对全球经济发展前景造成不利影响。经过多年的实践和发展，中国已经积累了丰富的应对关税冲击的 经验和能力，可以有效将贸易战带来的负面影响降至最低。中国作为全球第二大经济体和最大货物贸易出口国，肩负着维护全球贸易稳定以及承担起稳定 全球经济的重大责任，完全能够以更加主动的战略姿态，统筹国内国际两个大局，积极应对经济全球化分裂与贸易体系受损的风险。 关税博弈冲 ...

国内经济与钢材市场表现 - 一季度国内经济数据超预期 房地产行业指标降幅显著收窄 基建与制造业投资增速明显加快 内需表现强劲韧性 [1] - 钢价走弱主要压力来自出口端 越南对中国钢材征收最高27.83%反倾销税 美国加码钢铁铝进口25%关税 [1][3] - 期货盘面已基本消化出口利空因素 预计钢价触及阶段性低点 短期将开启震荡反弹走势 [1] 钢材价格与原材料成本 - 2025年1-4月中旬钢材价格震荡下行 铁水产量超预期 原材料供应宽松 [1] - 焦煤库存高企价格持续下跌 主力合约跌破900元/吨 铁矿石价格疲软 钢材生产成本走低 [1][4] - 铁矿石一季度全球发运量同比减少800万吨 二季度库存累积压力可控 期货盘面基差修复明显 [4] 内需市场分化表现 - 制造业投资同比增长9.1% 汽车销量增11.2% 家电行业排产上涨4.3% 机械行业挖掘机销量增22.8% [2] - 地产销售基本持平 二季度用钢需求降幅或收窄至10%以内 基建投资同比增长5.9% 用钢需求预计增8% [2] - 螺纹钢周度去库量维持50万吨 总库存降至733万吨 部分地区出现规格短缺 [3] 出口市场动态 - 2024年中国钢材出口量突破1亿吨 2025年1-3月出口量同比增长6.3% 越南美国需求预计减少2000万吨 [3] - 关税政策存在缓和预期 实际需求减少量或少于2000万吨 二季度出口环比降幅有限 [3] 后市展望 - 市场已充分计价悲观出口预期 内需延续向好概率较强 钢价触及2024年9月底以来低位 [4] - 供需格局改善与成本底部支撑下 钢价下行动能衰减 预计逐步企稳反弹 [4]

文章核心观点 2025年美国关税政策加剧贸易摩擦，中国卖家需开拓新兴市场，一站式跨境电商平台Voghion凭借精准布局、高效运营和多元扶持政策，成为中国企业突围全球化竞争的关键跳板，为中国企业开辟轻量化出海路径，推动“中国制造”向“全球品牌”升级 [1][9] 欧洲市场占有率持续领跑，增长数据印证平台潜力 - Voghion自2021年成立后迅速打开欧洲市场，一个月跻身欧洲电商平台市场下载量前十，单日单量破万单，截至2025年业务覆盖40余个国家和地区 [3] - 2024年Voghion欧洲市场APP下载量超2000万，月活用户超400万，跨境卖家超2万家，商品品类达3000余种 [3] - 平台以欧美中产阶层为核心客群，主打“品质与性价比”，填补SHEIN与亚马逊之间的市场空白，如引入的义乌小商品在欧洲家居细分市场复购率领先 [3] 技术驱动与本土化战略，构建差异化竞争壁垒 - Voghion通过技术提升平台智能化水平，基于AI算法实现“千人千面”推荐，如针对法国用户偏好推送环保家居用品提升点击率 [6] - 平台通过智能翻译打破语言壁垒，商品描述与客服服务覆盖10余种语言，拓展核心国家，建立本地化运营团队，实现精准推广与深度渗透 [6] - 物流方面优化仓储网络，与当地物流商合作，实现重点市场7日内送达；支付接入海外主流渠道，保障交易安全便捷 [6] 推出“零门槛入驻+全链路赋能”政策助力中国卖家 - 品类上基于大数据分析提供选品建议，与40余个中国产业带合作，推出“全球小商品直通车”，优先推荐有供应链优势的品类 [8] - 营销上为商家提供自动化广告投放系统，结合社媒引流，实现大促期间站内流量增长 [8] - 合作模式提供全托管、半托管模式，无进驻费和租金，适配不同规模企业 [8] 全托管、半托管、POP模式对比 - 店铺启动：全托管需大量货物储备、高额保证金，半托管无需备货入仓、零保证金，POP需缴纳保证金开店 [9] - 上架商品：全托管无自主定价权、除缺货外无自主下架权，半托管可自主定价、上下架商品，POP上架复杂 [9] - 店铺流量：全托管流量获取难、竞价激烈，半托管有丰富玩法和免费流量，POP需付费流量 [9] - 物流发货：全托管国际物流时效无选择性，半托管国内集运仓、平台负责国际段物流，POP自主沟通物流渠道发货 [9] - 售后客服：全托管售后不可控，半托管有平台7×24海外真人客服，POP自己做客服有语言和时差问题 [9] - 支付缴税：全托管平台缴纳税费，半托管平台代缴税费、国内私人账号可收款，POP自主缴费、需自己提供支付账号 [9] - 用户资产：全托管无法沉淀用户资产、品牌升级难，半托管支持出海品牌孵化、可积累用户资产，POP用户运营难度大 [9] 未来战略 2025年全球化战略显示，平台将拓展东南亚、拉美等新兴市场，通过“产业带+跨境电商”融合推动“中国制造”向“全球品牌”升级 [9]

文章核心观点 美国新一届政府推出大规模关税政策引发国际社会批评，其单方面挑起贸易战、将关税工具化的行为逆世界潮流，害人害己 [1] 分组1：将世界经济置于危险境地 - 美国一系列关税措施叠加后税率将攀升至百余年来最高水平，当前做法比历史上屡次挑起贸易战更加变本加厉 [2] - 若“对等关税”全部生效，将是美国自1968年以来最大规模加税，且白宫无避免经济衰退的后备措施 [2] - 美国曾在1930年推出《斯穆特 - 霍利关税法》致国际贸易骤降、加剧全球大萧条，如今加征关税政策或重蹈覆辙 [2] - 美国当前“关税战”激烈程度远超历史常态，将税率提高到百余年来峰值或触发20世纪30年代以来首场全球贸易战 [2] - 美国以“全球贸易警察”自居发起关税战是蓄意挑衅和战略错误，引发的经济紧张局势让世界变得脆弱 [3] - 美国关税政策可能成为“全球经济衰退的导火索”，经济衰退迹象已显现，各方都面临其带来的风险 [3] - 美国关税政策试图“通过暴力手段重塑贸易”，导致现行国际经贸规则失效，还将最不发达国家拖入关税战争 [3] 分组2：“脱离经济常识的独角戏” - 国际社会批评美国单边主义做法背离经济常识，企图转嫁国内危机，终将冲击自身经济 [4] - 美国贸易逆差根源是财政失衡、储蓄率低下等结构性问题，加征关税是推卸责任 [5] - 美国试图通过加征关税振兴制造业是“经济误判”，关税已成“大规模杀伤性武器” [5] - 美国政府关税政策加剧世界经济放缓风险，会让保护主义蔓延到其他国家 [5] - 关税无法解决美国“痼疾”，还加剧其经济衰退风险，使美国农民和出口商受损 [5] 分组3：“全球经济碎片化制造者” - 美国推行贸易保护主义，对各国搞“关税霸凌”和“经济勒索”，若不制止将损害经济全球化进程 [6] - 美国关税政策标志其加速背离全球自由贸易体系，保护主义抬头将带来更严重的经济碎片化 [6] - 美国贸易保护主义政策对全球价值链产生颠覆性影响，让高度依赖外贸的国家发展风险陡增 [6] - 美国刻意忽略本国服务贸易顺差，宣扬“贸易吃亏论”，高关税是对全球产业体系运行的不当干涉 [6] - 美国将经贸问题政治化、工具化，让广大发展中国家面临巨大不确定性 [6] - 美国保护主义导致全球贸易秩序混乱、贸易战升级和西方市场封闭，可能引发全球经济衰退 [7] - 美国保护主义贸易政策可能成为“危机催化剂”，国际贸易需要对话、确定性和对规则的尊重 [7]

全球经济影响 - IMF将2025年全球经济增长预期下调至2.8%，较1月预测值低0.5个百分点，主要因美国关税政策冲击[2] - 2025年发达经济体增速预计为1.4%，新兴市场增速为3.7%，均下调0.5个百分点，其中美国经济增速下调幅度最大（1.8%，较1月低0.9个百分点）[2] - 2026年全球经济增速预期降至3%，低于2000-2019年历史平均水平3.7%，贸易战升级可能进一步削弱增长前景[2] - 全球贸易增长率预计从2024年的3.8%降至2025年的1.7%，降幅超50%，因关税对中间产品流转的放大效应[3] 美国经济与政策 - 美国一年期通胀率预期初值达6.7%，创1981年以来最高，关税政策推高短期消费者价格和长期通胀预期[5] - 美联储主席鲍威尔称关税影响可能超出预期，令货币政策制定面临更复杂局面[5] - 美国12个州联合起诉联邦政府，指控关税政策"非法且鲁莽"，可能导致通胀加剧和失业率上升[4] - 沃尔玛、塔吉特等零售商警告关税扰乱供应链，未来几周可能出现商品短缺[4] 金融市场与美元地位 - 德意志银行警告美元可能失去避险货币地位并面临信心危机，因关税政策冲击美国地缘政治领导力[7] - 哥伦比亚大学专家指出关税政策削弱美元在金融市场的主导地位，投资者避险行为出现反常[7] - 波士顿咨询公司分析称新关税可能促使传统贸易伙伴建立排除美国的新合作联盟[7] 国际机构与多国反应 - IMF《财政监测报告》预测2025年全球公共债务占GDP比重突破95%，上升2.8个百分点，极端情景下2027年或达117%[3] - 世贸组织首席经济学家称贸易政策不确定性显著抑制出口和经济活动[8] - 日本首相表示美国关税可能改变国际自由经济秩序，IMF呼吁恢复基于规则的贸易体系[8]

美国货运量预测 - 穆迪预测2025年美国货运量降幅将在7%-12%之间 [1][3] - 穆迪将美国港口2025年展望从"稳定"下调至"负面" [1] - 麦考恩预测2025年美国货运量同比降幅可能达到两位数 [8] 全球及北美贸易数据 - WTO预测北美地区今年出口将下降12.6%（前值增长2.2%），进口下降9.6% [1] - 德鲁里预测全球集装箱航运量将下降1%，为1979年以来第三次下降 [6] - 德鲁里预测北美地区货运量2025年下降5.5%，2026年下降4.6% [8] 港口运营数据 - 长滩港预计5月4日-10日到港船舶数量同比下降44% [3] - 洛杉矶港和长滩港1-2月货量创历史新高，但随后开始下滑 [5] - 去年3-6月货量逐月递增，7-8月达峰值，今年走势将不同 [5] 经济影响 - 洛杉矶地区可能损失5000亿美元收入，200万工作岗位受威胁 [5] - IMF将美国2025年经济增长率下调至1.8% [11] - 1%运力减少可能导致2%-5%运价上升，最终转嫁给美国消费者 [9] 航运市场动态 - 跨太平洋东向航线取消班次从第16周22班上升至第19周65班 [11] - 亚洲到洛杉矶运价为2617美元/FEU，比前周降2%但比3月27日涨5% [12] - 航运公司可能减少挂靠频次或退出市场，导致运力结构性短缺 [9] 行业展望 - 穆迪表示若货运量恢复3%以上增长，展望可能转为积极 [11] - 多家机构下调马士基股票评级，反映行业前景黯淡 [11] - 贸易将找到新出口但成本可能更高，美国消费需求仍存在 [12]

特朗普关税政策核心内容 - 美国将对所有国家进口商品征收10%基准关税，4月5日生效，加拿大等少数国家豁免，但汽车及配件仍维持25%税率[5] - 对贸易逆差最大的10个国家和地区实施单边对等关税：泰国36%、中国34%、印尼32%、韩国25%、日本24%、印度26%、欧盟20%、巴西和英国10%、瑞士31%[7] - 美国平均关税税率从2.5%飙升至9.8%，创1930年以来新高，预计新增关税收入1620亿美元（基准370亿+对等1250亿），净增收约900亿美元[9] 行业影响分析 东南亚出口型经济体 - 泰国对美出口占GDP11.3%，36%关税将冲击电子（全球硬盘份额33%）和汽车（日系车企枢纽）产业链，预估GDP损失2.4%[10] - 印尼镍矿加工品对美出口激增278%，32%关税使其动力电池原料成本优势丧失，雅加达工业股单日暴跌7.2%[10] 日韩高端制造业 - 韩国半导体对美出口利润率仅8%，25%关税迫使三星将HBM芯片产能转向中国西安工厂[10] - 日本工具机企业（发那科/马扎克）对美出口占比超30%，24%关税或触发日企史上最大规模北美工厂关停潮[10] 欧洲绿色产业 - 德国车企（宝马/大众）在美电动车市占率32%，20%关税致售价被迫上调1.2万美元，与特斯拉价差优势消失[11] - 法国核电设备商（阿海珐）对美铀燃料出口面临14亿美元违约风险[11] 美国经济数据 - 2024年美国货物进口总额3.7万亿美元，中国占18.2%（6740亿）、欧盟14.6%（5402亿）、墨西哥13.8%（5106亿）[9] - 加税后进口成本60%传导至消费者，年增支2180亿美元，家庭平均多花1700美元，电子产品（中国供应35%）、汽车零件（墨西哥供应28%）、纺织品（越南供应19%）涨价最显著[9] - 美国民众生活成本预计增加2600美元，堪萨斯州农民联盟称"农民在贸易战中首当其冲"[11] 全球贸易格局变化 - WTO争端解决机制瘫痪，164个成员国中127国启动临时贸易壁垒，全球关税战升级为"网状对抗"[11] - 以美国为主导的全球贸易合作体系崩塌，世界贸易进入保护主义新阶段[11][12]

闭幕后举行记者会的 在2月于南非开普敦召开的上次会议上，虽然没有发表联合声明，但发布了主席总结，针对美国 关税称"重申了抵制保护主义的承诺"。而此次没有发表这样的总结。 主席国南非（4月24日，华盛顿） 在华盛顿举行的G20财长和央行行长会议在未发布"主席总结"的情况下闭幕。本应一直高举自由 贸易旗帜的美国挥舞起高关税大棒，转变为遭受各国批评的一方。不过，也有意见认为：在没有 美国的"G19"中，国际社会维持和重建相互信任存在困难…… 在美国首都华盛顿召开的二十国集团（G20）财长和央行行长会议于4月24日在未发布"主席总 结"的情况下闭幕。本应一直高举自由贸易旗帜的美国挥舞起高关税大棒，转变为遭受各国批评的 一方。超级大国已经主动让位国际合作的盟主宝座。全世界正在摸索着寻找新的平衡。 "这对美国国内外的经济增长都会造成损害"，法国经济和财政部长勒梅尔指出。 "贸易的不确定性已成为世界经济的强烈逆风"，加拿大财政部长尚帕涅这样说。 出席G20财长会议的各国部长们，在相关活动等场合也接二连三的批评了美国的单方面关税政 策。 会议主席国南非的央行行长康亚戈在闭幕后的记者会上称："由于报复性关税大战，对话可能无法 ...

美国对多国频繁挥舞关税"大棒"，多个全球南方国家政要和专家表示，美保护主义政策对发展中国家经 济尤为不利，全球南方应加强合作，共同应对。 孟加拉国中央银行董事会成员蒂图米尔称，美方政策是在开历史倒车，将对全球贸易体系造成严重负面 影响，发展中国家应加强合作，团结应对挑战。坦桑尼亚达累斯萨拉姆大学学者莫希指出，美国贸易保 护主义政策正冲击全球经济平衡，加强南南合作将有助于新兴经济体缓解这一冲击。《区域全面经济伙 伴关系协定》、东盟合作、金砖国家等多边机制，正不断拓展国际贸易网络，为南方国家合作开辟了新 空间。（央视新闻） ...