铁路投资规模与增长 - 2025年上半年全国铁路完成固定资产投资3559亿元 同比增长5.5% 其中6月完成1138亿元 同比增长4.6% [1] - 2025年上半年铁路投资超3500亿元大关 达到历史最高峰 2023年和2024年同期分别为3049亿元和3373亿元 同比增长10.6% [1] - 2024年全国铁路完成固定资产投资8506亿元 同比增长11.3% 创历史纪录 2025年全年铁路投资预计接近9000亿元 [3] 铁路建设进展与规划 - 2025年上半年全国累计投产新线301公里 全年计划投产2600公里 预计实际完成3000公里以上 其中2000公里以上为高速铁路 [2] - 到2025年底预计铁路营业里程达16.5万公里以上 高铁营业里程达5万公里以上 [2] - 沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、沈阳至白河高铁等项目进入联调联试阶段 包头至银川高铁包头至惠农段等项目开展静态验收 [2] 重点项目与枢纽建设 - 2025年上半年渝厦高铁重庆东至长沙段贯通 郑开城际铁路全线贯通运营 重庆东站、沧州站、日照站等枢纽工程竣工 [1] - 伊宁至阿克苏铁路、黔桂铁路增建二线、温州至福州高铁等项目加快推进前期工作 [3] 投资结构与行业预期 - 铁路投资由基建投资和装备投资组成 2025年国家铁路力争完成基建投资5900亿元 行业分析师预计实际将达6500亿元以上 [3] - 铁路投资呈现前低后高趋势 2023年和2024年全年投资增幅分别高于上半年增幅0.6和0.7个百分点 [3]

纪要涉及的公司和行业 - 公司：西藏天路 - 行业：水泥行业 纪要提到的核心观点和论据 - **需求方面** - 2025年上半年西藏水泥需求与往年持平，受气候影响项目开工少，主要受川藏铁路和民用建筑市场拉动，但高原地区基建项目进度慢致需求不如预期 [2][3] - 雅砻江水电站项目启动或提升下半年需求，但十四五规划收官新增项目可能推迟 [2][4] - 雅砻江水电站前期工程对水泥需求增长有限，公司参与标段投放量约7500万元，预计每年带来约360万吨水泥和近10万吨减水剂需求 [2][5] - 2025年上半年民用项目需求相对较好，集中在土建、修房等领域 [17] - **竞争方面** - 川藏铁路保供价限制影响西藏企业竞争力，新成立的雅砻江集团或推动协同机制保护本土企业利益 [2][6] - 本地企业在墨脱水电站项目竞争优势明显，有助于提高市场份额并稳定价格 [2][7] - 特种水泥生产企业若无生产能力进入市场难度大，后期重组等方式能否被政府允许未知 [8] - 与同区域企业在原料供应差距不大，但整体竞争态势仍存，需提高市场占有率 [12] - **成本方面** - 西藏地区水泥生产成本差异大，昌都地区约530 - 550元/吨，高征地区约380元/吨，物流廊道项目有望降低昌都成本 [2][9] - 煤炭价格较疫情期间下降但仍高于疫情前，采购加运费约1100 - 1200元/吨，影响水泥生产成本 [2][10] - **价格方面** - 拉萨地区水泥价格近期上调20 - 30元/吨，预计三季度继续调价，但受反垄断政策限制上调空间有限，需兼顾市场占有率 [2][13] - **产能方面** - 当前产能利用率偏低，满负荷生产受限，智能化制造和技术改造降成本需政策支持和时间 [11] - **业务方面** - 2025年公司增加川藏铁路保供量，整体保供业务占总销量比重可能达10% [16] - 公司可能参与水电站建设相关业务并与中国电建深度合作，但具体情况不明 [19] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司通过收回长账期应收账款和降本增效改善现金流和利润 [3] - 政府对西藏水泥市场干预有限，若批准新增产能会影响现有企业经营，目前无新增产能计划但政策有不确定性 [14][15] - 水电站目前无明确动迁迹象，公司在山南有小规模安置搬迁项目 [18]

城市发展战略 - 中央城市工作会议部署建设舒适便利宜居城市作为高质量发展核心任务 [1] - 城市发展进入存量提质阶段 需通过人口/产业/城镇/交通一体规划优化空间结构 [2] - 北京通过"三条红线"控制人口总量和开发边界 成都采用多中心组团式布局建立66个产业生态圈 [2] - 城市空间结构调整需动态响应发展矛盾 对城市未来竞争力具有战略意义 [3] 房地产新模式 - 广州黄埔区文冲东城市更新项目将提供220万平方米高品质空间 [4] - 房地产发展新模式要求建立"人房地产钱"要素联动机制 实现供需平衡 [4] - 城市更新需满足新经济/新消费需求 通过改造老房和建设"好房子"提升居住品质 [4] - 5月起新版《住宅项目规范》实施 山东/山西/江苏/湖北等地已出台"好房子"建设支持政策 [5] 民生服务升级 - 各地推进"15分钟生活圈"/背街小巷改造/老旧小区加装电梯/养老托育设施建设 [7] - 需重点发展社区养老/托育/家政/即时零售/文化休闲/健康医疗等生活服务业态 [7] - 住建部强调解决住安全房/喝放心水/走舒心路等基础民生问题 [7] - 全龄友好城市建设涵盖停车位/充电桩设施及"一老一小"服务体系 [7]

证券代码：688697 证券简称：纽威数控 公告编号：2025-021 最近一期经审计的财务数据（单位人民币）：截至 2024 年 12 月 度营业收入 2,074.87 万元、净利润 449.82 万元。 二、 本次注销子公司对公司的影响 本次注销全资子公司系公司的整体经营规划和管理需要，有利于 公司降低管理运营成本，优化组织架构，提高公司的管理效率和运作 效率。本次注销全资子公司事项完成后，公司合并报表范围将相应调 整，不会对公司整体业务发展和盈利水平产生不利影响，不存在损害 公司及中小股东利益的情形。 特此公告。 纽威数控装备（苏州）股份有限公司董事会 纽威数控装备（苏州）股份有限公司 关于注销子公司的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 纽威数控装备（苏州）股份有限公司（以下简称"公司"）于 二次会议，审议通过了《关于注销子公司的议案》。同意注销全资子 公司 NEWAY CNC(USA),INC 根据《公司章程》《公司对外投资管理制度》的相关规定，本次 注销全资子公司事项尚需提交公司股东大会审议，董 ...

战略谋划 - 中国正处于加快转型升级和推进高质量发展的关键阶段 [3] - 中国式现代化全面推进强国建设和民族复兴伟业的关键时期 [3] - 习近平总书记高瞻远瞩、审时度势，作出关键抉择，指明前进方向 [3] 创新发力 - 全球科技创新风起云涌，新一轮科技革命和产业变革重构全球创新版图 [4] - 创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑 [4] - 中国式现代化要靠科技现代化作支撑，高质量发展要靠科技创新培育新动能 [4] 双轮驱动 - 构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局 [5] - 5年多时间，新发展格局已筑起中国经济韧性的强大依托 [5] - 中国既立足自身优势发展，又不断开放拥抱世界 [5] 改革引领 - 经济体制改革是实现中国式现代化的动力引擎和推动高质量发展的制度保障 [6] - 经济体制改革对其他方面改革具有重要影响和传导作用 [6] - 重大经济体制改革进度决定着其他方面体制改革的进度 [6] - "十四五"收官之年聚焦"改"字，政策举措落地落细为高质量发展增活力添动力 [6]

交通基础设施建设进展 - "十四五"期间国家综合立体交通网加快构建 [1] - 截至2024年底铁路营业里程达16.2万公里 较"十三五"末增加1.6万公里（高铁增1万公里） [3][13] - 公路总里程达549万公里 较"十三五"末增加29万公里 [3][13] - 港口万吨级以上泊位达2971个 较"十三五"末增加379个 [3] - 颁证民航运输机场达263个 较"十三五"末增加22个 [3][13] - 高等级航道通航里程达1.76万公里 较"十三五"末增加1600公里 [13] 农村交通网络发展 - 农村公路总里程达464万公里 占全国公路总里程85% [5][7] - 外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成 [7] 国际互联互通成果 - "六廊六路多国多港"互联互通架构基本形成 [8] - 中欧班列通达欧洲229个城市、亚洲100余个城市 [10] - "空中丝绸之路"通航境外83个国家213个城市 [10] - 我国海运连接度连续19年保持世界第一 [10] 交通固定资产投资 - "十四五"前四年交通固定资产投资达15.2万亿元 同比增长23.3% [3][13] - 2024年全社会物流成本节约超4000亿元（交通运输成本降低约2800亿元） [15] 交通运输体系突破 - 轨道上的城市群、世界级港口群和机场群基本建成 [12][15] - 高速公路建成里程等6项"十四五"指标已提前完成 [15] - 中国路、中国桥、中国港和邮政快递业务持续创造世界纪录 [13]

预告：国新办将于7月23日下午3时举行"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会 金十数据7月21日讯，国务院新闻办公室将于2025年7月23日（星期三）下午3时举行"高质量完成'十四 五'规划"系列主题新闻发布会，请公安部分管日常工作的副部长亓延军介绍以高水平安全护航"十四 五"规划高质量完成有关情况，并答记者问。 ...

交通基础设施建设成就 - 我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [1] - "八纵八横"高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市 [4] - 高速公路里程达19.1万公里，33条国家高速公路主线基本贯通，覆盖了99%的20万以上人口城市 [6] - "四纵四横两网"国家高等级航道建成84%，港口规模能力多年保持世界第一 [8] 综合立体交通网络发展 - 国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [2] - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口 [8] - 邮政行业设立营业网点50多万处 [8] 交通枢纽系统建设 - 国家综合立体枢纽系统持续完善，80%的新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米 [10] - 支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链，重点枢纽货运换装次数缩短至1-2次，多式联运1小时换装率超过85% [10] 国际交通互联互通 - "六廊六路多国多港"的互联互通架构基本形成 [12] - 中欧班列通达欧洲229个城市、亚洲100余个城市 [14] - "空中丝绸之路"通航境外83个国家213个城市 [14] - 我国海运连接度连续19年保持世界第一 [14]

并非每个人都喜欢管理人，自我认知是你能给自己的最好礼物之一。明白管理工作不适合你，对你和那些"本可能成为你下属的人"而言，实则 是双赢。你不必成为管理者才能在职业生涯中成长。当然也许几年后你会重新审视这个话题，有了新的经历，你可能会做出不同的决定。 马克在他的公司是一位杰出的个人贡献者。多年来，他的背景、知识和经验使他成为多个备受瞩目的项目中的关键人物。因此，最终他被邀请去管理一个 团队也就不足为奇了。马克从未真正想过自己会成为一名管理者，但他认为如果想要在职业生涯中有所发展，担任领导职位是最佳途径。于是，他接受了 晋升。 仅仅几个月，马克在工作中就痛苦不堪。他失去了动力，行政工作也一拖再拖。他不再像做个人贡献者时那样在热爱的工作上取得进展，而是在筛选费用 报告和休假申请。与此同时，他害怕即将到来的绩效评估，因为他不得不告诉下属今年不会有晋升和加薪。马克感觉陷入了困境。 事实上，并非每个人都喜欢管理人。但幸运的是，你不必成为管理者才能在职业生涯中成长，你还有其他选择。 你真的想成为一名管理者吗？ 在角逐管理职位之前，不妨思考以下这些自我反思的问题。它们将帮助你更好地了解自己、个人偏好，以及作为团队领导者你必须 ...

"十四五"交通规划17项主要指标中6项提前完成 11项年底前将全部完成 金十数据7月21日讯，交通运输部部长刘伟表示，"十四五"交通规划17项主要指标中，高速公路建成里 程、城市轨道交通运营里程、沿海港口重要港区铁路进港率、建制村快递服务通达率、重点领域北斗系 统应用率、城市新能源公交车辆占比6项指标在2024年已提前完成，高速铁路营业里程、枢纽机场轨道 交通接入率等11项指标年底前将全部完成。 （央视新闻） ...