公司股价与交易表现 - 2024年12月19日，公司股价上涨0.55%，成交额为2813.61万元，换手率为1.48%，总市值为147.53亿元 [1] - 当日主力资金净流入67.79万元，占成交额的0.02%，在所属行业中排名第10/35名，主力趋势不明显 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流入126.33万元，近5日净流出256.51万元，近10日净流出1012.89万元，近20日净流出855.40万元 [5] 公司业务与产品 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆的研发、生产与销售，以绿色化、数字化、智能化为发展方向 [2] - 公司采用“正向研发”模式，已开发出小金刚、油改电叉车、搬马机器人等多款里程碑产品 [2] - 公司积极布局移动搬运机器人业务，于2020年推出搬马机器人系列产品，旨在减少无效搬运并降低应用门槛 [2] - 公司使命为“让人类搬运更简单、更绿色”，正推动从柴油叉车到锂电叉车的绿色变革，并向机器人搬运方向推进 [3] - 公司推出的X-Mover搬马机器人已应用于物流公司转运中心 [3] - 公司主营业务收入构成为：叉车等及配件占比98.85%，其他(补充)占比1.15% [7] 公司财务与运营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入52.43亿元，同比增长8.62%；实现归母净利润6.85亿元，同比增长5.46% [8] - 公司海外营收占比较高，根据2024年年报，海外营收占比为51.63% [3] - 公司于A股上市后累计派发现金红利3.53亿元 [9] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.82万户，较上期减少9.15%；人均流通股为2834股，较上期增加10.07% [8] 公司上市与股权结构 - 浙江中力机械股份有限公司成立于2007年9月20日，于2024年12月24日在A股上市 [3][7] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证1000ETF（512100）为第六大股东，持股47.95万股，较上期减少7600股；广发集轩债券A（017475）为新进第九大股东，持股38.00万股；财通资管先进制造混合发起式A（021985）退出十大股东之列 [9] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额856.24万元，占总成交额的4.65% [5] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为：机械设备-工程机械-工程机械整机 [8] - 公司涉及的概念板块包括：机器人概念、人民币贬值受益、智能物流、注册制次新股、新股与次新股、快递概念、智慧物流、中盘、新能源车、融资融券等 [2][8] 技术面与市场分析 - 该股筹码平均交易成本为39.05元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓 [6] - 目前股价在压力位37.73元和支撑位35.98元之间 [6]

公司股价与交易表现 - 12月19日盘中，公司股价上涨2.04%，报7.52元/股，总市值27.94亿元，成交额4328.64万元，换手率1.60% [1] - 当日主力资金净流入112.57万元，大单买入799.26万元（占比18.46%），卖出686.69万元（占比15.86%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨14.46%，但近期表现分化，近5个交易日上涨3.44%，近20日下跌0.92%，近60日下跌8.85% [1] - 今年以来公司已7次登上龙虎榜，最近一次为5月15日 [1] 公司基本面与财务数据 - 截至第三季度末（9月30日），公司股东户数为2.84万户，较上期减少13.53%，人均流通股12804股，较上期增加15.65% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入46.59亿元，同比减少6.81%，但归母净利润为3319.30万元，同比增长49.10% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利1.60亿元，近三年累计派现2406.60万元 [3] 公司业务与行业背景 - 公司成立于1993年4月22日，于2011年7月6日上市，总部位于江苏省昆山开发区 [1] - 公司主营业务是为客户设计并提供一体化供应链管理解决方案，提供一站式物流服务 [1] - 主营业务收入构成中，国际货运代理占比56.83%，综合物流服务占比43.17% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务，涉及的概念板块包括沪自贸区、智慧物流、微盘股、快递概念、创投等 [1]

公司与行业合作动态 - 智加科技与中国重汽集团于12月18日深化战略合作 [1] - 双方在山东重工中国重汽集团2026全球合作伙伴大会上宣布此合作 [1] - 未来双方将继续携手深化联合研发 [1] 合作内容与发展方向 - 合作旨在持续拓展智慧物流的应用边界 [1] - 合作旨在持续拓展智慧物流的产业价值 [1]

股价与交易表现 - 12月19日盘中，公司股价上涨2.01%，报29.38元/股，总市值37.59亿元，成交额3550.91万元，换手率1.52% [1] - 当日主力资金净流入83.46万元，其中特大单买入188.50万元（占比5.31%），卖出103.82万元（占比2.92%）；大单买入454.49万元（占比12.80%），卖出455.70万元（占比12.83%） [1] - 公司股价今年以来上涨8.67%，近5个交易日上涨8.49%，近20日上涨8.73%，但近60日下跌7.11% [1] 公司基本情况 - 公司全称为深圳市杰美特科技股份有限公司，成立于2006年5月30日，于2020年8月24日上市 [1] - 公司主营业务为移动智能终端配件的研发、设计、生产及销售 [1] - 主营业务收入构成为：智能手机保护类产品占76.16%，其他产品占20.09%，平板电脑保护类产品占3.75% [1] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装 [1] - 公司所属概念板块包括：跨境电商、智慧物流、小盘、并购重组、荣耀概念等 [1] 股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为1.18万户，较上期减少13.39% [2] - 截至同期，人均流通股为6797股，较上期增加15.45% [2] 近期财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入4.40亿元，同比减少21.08% [2] - 同期，公司归母净利润为-2512.13万元，同比减少349.10% [2] 历史分红情况 - 公司自A股上市后累计派发现金红利5434.26万元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利570.26万元 [3]

公司股价与交易表现 - 12月19日盘中，公司股价报15.05元/股，上涨2.03%，总市值99.79亿元，成交额2596.08万元，换手率0.33% [1] - 当日主力资金净流入312.30万元，其中大单买入442.66万元（占比17.05%），卖出130.36万元（占比5.02%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨71.41%，但近期表现疲软，近5日、20日、60日分别下跌2.27%、5.70%、26.19% [1] - 今年以来公司4次登上龙虎榜，最近一次为3月3日，当日龙虎榜净买入额为-4817.58万元，买入总计1.92亿元（占总成交额12.50%），卖出总计2.40亿元（占总成交额15.64%） [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务为工业自动化控制产品的研发、制造和销售，具体包括电梯控制与驱动、电梯物联网、节能与工业传动、机器人与运动控制等 [1] - 主营业务收入构成为：通用控制与驱动产品及系统占53.91%，机器人产品及系统占19.35%，电梯控制产品及系统占18.30%，其他产品占8.44% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入26.54亿元，同比增长17.20%；实现归母净利润434.62万元，同比增长110.26% [2] - 公司A股上市后累计派现4.79亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至12月10日，公司股东户数为4.80万户，较上期增加1.89%；人均流通股为11026股，较上期减少1.85% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，鹏华碳中和主题混合A（016530）为第三大股东，持股1436.31万股，较上期增加589.73万股；华夏中证机器人ETF（562500）为第四大股东，持股1277.96万股，较上期增加238.63万股；香港中央结算有限公司为新进第九大股东，持股659.96万股 [3] 行业与概念分类 - 公司所属申万行业为机械设备-专用设备-楼宇设备 [2] - 公司所属概念板块包括：数字孪生、智慧物流、京东概念、快递概念、机器视觉等 [2]

公司运营与投资 - 韵达在四川省资阳市乐至县投资建设川渝转运中心 项目总投资1.8亿元 占地152亩 于2025年4月投入运营[2] - 转运中心采用AI识别系统进行智能分拣 提升运营效率[1] - 公司推行“包吃包住+计件薪资”的薪酬模式 并为员工提供4人间空调宿舍和食堂[2] 就业与社会影响 - 韵达川渝转运中心为当地创造大量就业岗位 已吸纳就业人员近2800名 其中70%为资阳本地居民[2] - 就业岗位涵盖分拣员、驾驶员、文员等多个类型 年龄覆盖从20岁出头的毕业生到50多岁的返乡务工者[2] - 公司提供有竞争力的薪酬 普通分拣员月收入4000-6000元 装卸岗位月收入5000-8000元 相比部分员工此前在外打工收入高出约20%[2] - 公司联合政府部门开展定制化招聘会 为脱贫劳动力、就业困难人员提供专项岗位适配服务 并提供了技能培训和晋升通道[2][3] - 项目的落地通过“企业+政府”就业服务模式 实现了重点群体就业的精准对接[3] 区域经济与消费带动 - 物流枢纽的集聚效应激活了产业园周边消费活力 带动了便利店、快餐店等商铺发展[3] - 仅一家超市每月就能接待800多名韵达员工购物 米面油、日用品等销量较去年增长了3倍[3] - 韵达开通了28个乡镇、村服务站点 完善了农村物流网络[3] - 农村物流网络的完善带动了本地农产品外销 例如村民种植的柑橘可通过快递在3天内销往重庆、成都等地 增加了收入 同时也促进了消费品下乡[3][5]

战略合作概述 - 昆明云内动力股份有限公司控股股东与顺丰速运有限公司正式达成全方位战略合作 双方旨在构建“产运融合”的智慧物流新生态 [1] - 合作打破了制造业与物流业的行业边界 形成了“研发—应用—拓展”的完整闭环 [1] 合作具体维度 - 在智能配送机器人领域合作 顺丰速运将在云内动力已获路权的区域开展无人车租赁、智能驾驶运维等业务 [1] - 在设备采购方面 顺丰速运在采购卡车、叉车等设备时 在同等条件下优先选用搭载云内动力发动机的产品 [1] - 在物流服务方面 顺丰速运将为云内动力提供从采购到售后的全链条物流解决方案 [1] - 顺丰速运将依托其全国性仓储网络 满足云内动力位于山东、成都等地子公司的仓储服务需求 [1] 国际业务与未来拓展 - 双方将推动“技术出海+物流护航”的协同模式 拓展全球市场 [1] - 顺丰速运将通过国际联运、海外仓配等服务助力云内动力国际拓展 [1] - 双方还将积极挖掘仓储共享、技术联合研发等潜在合作机会 [1]

合作概述 - 顺丰同城旗下顺丰智联、顺丰同城（武汉）与武汉公交集团签署无人车战略合作框架三方协议，跨界打造“公交+无人配送”创新生态 [1] - 合作旨在助力武汉“15分钟生活圈”高质量建设，推动智慧交通与绿色物流深度融合，提升城市末端配送效率 [1] 合作背景与战略意义 - 合作响应国家“新基建”、“智慧交通”、“绿色物流”战略，无人配送是缓解城市末端物流压力、提升效率的关键路径 [3] - 武汉作为国家中心城市，对高效、绿色的末端配送需求日益凸显，合作通过整合三方优势资源，打通“公交场站+专用线路+无人配送”闭环链路 [3] - 合作将闲置公交资源转化为智慧物流服务节点，旨在破解末端配送“最后一公里”痛点 [3] 运营模式与价值链构建 - 三方基于资源互补，构建涵盖“无人运力、公交场站、调度履约”的完整价值链 [3] - 顺丰智联负责投入符合国家标准的低速无人配送车等设备，并承担研发、维护与运营 [3] - 武汉公交集团开放武昌、汉阳、江岸等核心区域的公交场站及附属空间，提供无人车停靠、充电、分拣的“一站式补给站”，并依托线路资源规划配送网络，共享交通流量等核心数据 [3] - 顺丰同城将基础设施资源接入即时配送网络，在快递末端“最后一公里”及餐饮外卖、即时零售等全场景实现服务闭环，并依托大数据和AI算法进行订单与运力最优匹配 [3] 合作方能力与基础 - 顺丰同城是国内规模最大的独立第三方即时配送平台，旗下顺丰智联具备无人车研发、规模化运营及物流网络搭建核心能力 [6] - 顺丰同城已在全国105个城市部署超过800台无人配送车，形成具备规模优势的运营网络 [8] - 顺丰同城持续拓宽无人配送技术商业化应用场景，构建覆盖医疗应急、末端物流、封闭及半封闭区域服务的智慧配送体系 [8] - 武汉公交集团作为武汉市核心公共交通运营商，拥有覆盖全市的公交场站、线路资源及丰富的交通场景运营经验 [10] 社会效益与未来规划 - 三方将通过开展“智慧物流进社区”科普活动、发布《武汉无人配送服务白皮书》等方式共同推广无人配送 [5] - 在特殊时期，合作网络将承担应急物资配送任务 [5] - 三方将共享技术专利与运营标准，持续迭代“公交+无人配送”模式 [10] - 随着合作内容落地，该模式将进一步提升武汉末端配送效率，助力城市智慧化升级与民生服务提质 [10]

云内动力与顺丰速运战略合作 - 双方于12月15日正式达成全方位战略合作，旨在构建“产运融合”的智慧物流新生态 [1] - 合作将基于双方在制造研发与物流服务领域的核心优势，在五大维度深度携手 [1] 合作具体维度 - **智能配送与设备采购**：顺丰速运将在云内动力已获路权的区域开展无人车租赁、智能驾驶运维业务；在采购卡车、叉车等设备时，同等条件下优先选用搭载云内动力发动机的产品 [3] - **全链条物流服务**：顺丰速运将为云内动力提供从采购到售后的全链条物流解决方案，并利用其全国性仓储网络满足云内动力山东、成都等地子公司的仓储需求 [3] - **国际业务协同**：双方将推动“技术出海+物流护航”模式，顺丰速运通过国际联运、海外仓配等服务助力云内动力拓展全球市场 [3] - **潜在机会挖掘**：双方还将积极挖掘仓储共享、技术联合研发等潜在合作机会 [3] 合作意义与行业影响 - 此次合作打破了制造业与物流业的行业边界，形成了“研发-应用-拓展”的完整闭环 [4] - 合作旨在推动智慧物流与高端制造产业高质量发展，为行业提供可复制、可推广的合作样本 [4] 商用车行业其他动态 - **中国重汽目标**：公司为“十五五”定调，目标到2030年实现总收入4000亿元、整车销量80万辆，其2026年国内销量目标为34万辆 [9] - **三一品牌与销量**：三一探索重卡与足球赛事的跨界融合以进行品牌传播；在11月充电重卡市场中，三一以超4000辆销量夺冠 [11] - **电动商用车出口**：有268辆电动大巴出口至比利时 [11] - **轻卡产品**：江铃蓝鲸轻卡以低油耗、高承载的特点，重塑价值标杆 [11] - **市场竞争**：11月充电重卡销量达2万辆，呈现大幅增长，徐工和解放销量均突破3000辆，角逐市场前二位置 [11]

公司股价与交易表现 - 12月17日，公司股价上涨1.07%，成交额为3131.47万元，换手率为1.66%，总市值为148.13亿元 [1] - 当日主力资金净流入121.96万元，占成交额的0.04%，在所属行业中排名第7/35 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流出260.88万元，近5日净流出389.40万元，近10日净流入230.25万元，近20日净流出1859.47万元 [5] 公司业务与产品 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆的研发、生产与销售，产品线包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车以及内燃平衡重式叉车 [2][3] - 公司以绿色化、数字化、智能化为发展方向，采用“正向研发”模式，推出了小金刚、油改电叉车、搬马机器人等多款产品 [2] - 公司积极布局移动搬运机器人业务，于2020年推出具备自动化程度高、灵活性强、安全性好等优势的搬马机器人系列产品 [2] - 公司主营业务收入构成为：叉车等及配件占98.85%，其他(补充)占1.15% [7] 公司财务与运营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入52.43亿元，同比增长8.62%；归母净利润为6.85亿元，同比增长5.46% [8] - 公司海外营收占比较高，根据2024年年报，海外营收占比为51.63% [3] - 公司A股上市后累计派发现金分红3.53亿元 [9] 公司上市与股东情况 - 公司于2024年12月24日上市，是一家注册制次新股 [2][3] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.82万户，较上期减少9.15%；人均流通股为2834股，较上期增加10.07% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证1000ETF持股47.95万股，较上期减少7600股；广发集轩债券A为新进股东，持股38.00万股；财通资管先进制造混合发起式A退出十大流通股东之列 [9] 市场概念与行业归属 - 公司所属概念包括：机器人概念、人民币贬值受益、共同富裕示范区、注册制次新股、新股与次新股、快递概念、智慧物流、新能源车、融资融券、中盘等 [2][8] - 公司所属申万行业为：机械设备-工程机械-工程机械整机 [8] - 公司位于浙江省湖州市安吉县，属于共同富裕示范区范畴 [2][3] 资金与筹码分析 - 公司所属行业主力资金净流出2.49亿元，且已连续3日被主力资金减仓 [4] - 主力资金未形成控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为1101.18万元，占总成交额的4.24% [5] - 该股筹码平均交易成本为39.36元，近期筹码减仓程度有所减缓 [6] 技术面分析 - 该股当前股价在压力位37.98元和支撑位36.23元之间，可进行区间波段操作 [6]