文章核心观点 - 中国汽车品牌正通过“智”与“质”的系统性跨越实现高端化突破，其中零重力座椅等创新配置是重要支点，其安全开发需依靠自主技术创新与融合攻坚[1][3] - 智能化工具（如AI）深度融入汽车开发仿真与验证体系，推动开发模式从“经验驱动”向“数智驱动”转变，大幅提升效率与质量[4] - 公司通过发布全域安全2.0技术体系及建立全球全域安全中心，将安全视角升级至“人-车-路-云-星”生态，并开放共享以推动行业整体安全技术进步[5] - 行业需通过“融合攻坚”的协作机制应对智能汽车复杂系统开发挑战，并在空白领域发挥自主创新内生动力，例如自研零重力姿态碰撞测试假人[6][7][8] - 公司布局全域AI技术体系并推进全球化战略，旨在将中国市场锤炼的创新体系与全球需求结合，使中国技术标准和产品具备全球竞争力[9] 中国汽车行业高端化发展 - 零重力座椅等高端化配置是中国汽车品牌向上发展过程中的重要支点，受到看重品质与舒适性的消费者青睐[1] - 中国汽车品牌高端化突破体现在“智”与“质”两个维度的显著变化，并推动了工程与性能开发的突破[3] - 行业角色正从跟随者向引领者转变，要求通过持续创新来实现突破[6] 智能化 (“智”) 的全面渗透 - 智能化已全面渗透到汽车开发的每个环节，AI等工具深度融入开发仿真与验证体系[4] - 利用智能化工具可对车身结构、系统参数进行海量模拟和自动优化，在虚拟世界快速寻找最佳方案[4] - 此举将部分优化周期从数月大幅缩短，方案更科学、更极致，实现了从“经验驱动”到“数智驱动”的转变[4] 体系化 (“质”) 的系统性跨越 - 行业从偏向“技术应用”转向通过“体系创新”实现质的飞跃[5] - 公司于2025年底正式发布全域安全2.0技术体系和吉利全球全域安全中心，将安全视角升级为面向未来的“人-车-路-云-星”出行生态，首次纳入“公域安全”范畴[5] - 验证体系不仅包含全球法规测试，还纳入了面向真实世界复杂性与不确定性的安全测试[5] - 公司以全域安全2.0为核心发布行业白皮书，并将全域安全中心向全行业开放共享，将企业技术高地转化为行业共同资产[5] 融合攻坚与自主创新 - 构建安全出行生态需依靠“融合攻坚”的力量，推动行业整体安全性能提升[6] - 智能汽车是集机械、电子、软件、数据于一体的大系统，需要各专业深度“捆绑”与同步开发，“融合协作”有助于建立紧密联动机制[6] - 面对首创技术应用缺乏现成经验和工具的空白领域，需建立“攻坚”心态，发挥自主创新内生动力[7] - 以零重力座椅安全开发为例，因无先例可循，公司团队自研出“零重力姿态碰撞测试假人”，并正积极参与国家层面的中国人体特征安全假人标准研究[8] 全球化发展与技术布局 - 公司已布局全域AI技术体系，并明确了全球化战略[9] - 为支撑全球化，一方面推进智能化和开发制造之间以及各专业之间的“融合”与“跨界”，培养复合型人才，并与行业伙伴共建智能汽车性能开发生态[9] - 另一方面，致力于让中国汽车产品与人才走出去，将在中国市场锤炼出的智能化开发、全球化验证等创新体系与全球不同市场的法规、环境及用户习惯结合[9] - 最终目标是让源自中国的技术体系、标准和产品，成为公司及中国汽车走向全球的坚实底气[9]

公司动态 - 吉利全球全域安全中心于2025年12月12日正式发布，中心面积超过8万平方米，具备27大类测试能力，覆盖全域安全技术验证 [1] - 该中心一举获得“全球最大的汽车安全试验室”、“全球测试功能最多的汽车安全试验室”等五项吉尼斯世界纪录称号 [1] - 公司宣布该安全中心即日起面向全行业开放共享 [1] 技术体系升级 - 吉利同步发布了全面进阶的“全域安全2.0”技术体系，在原有四大安全领域基础上，以全域AI赋能九大安全系统迭代升级 [4] - 新体系首次纳入“公域安全”新维度，将侧重“整车安全”的视角升级为“人-车-路-云-星”的生态视角，将安全视野从单车扩展到整个交通生态 [4] 行业合作与标准 - 吉利联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证（集团）有限公司、沃尔沃、清华大学等11家产学研机构，共同发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》 [4] - 此举旨在以系统性规划牵引汽车全域安全技术实现跨越式发展，为推动行业共建完善的安全体系贡献智慧与力量 [4]

公司动态：吉利全球全域安全中心及技术体系发布 - 吉利于12月12日正式发布并投入运行全球全域安全中心，该中心占地约4.5万平方米，建筑面积超过8万平方米，并在建设规模与测试能力上获得五项吉尼斯世界纪录认证 [1] - 中心是全域安全试验体系的核心节点，测试能力覆盖整车被动安全、行人保护、零部件安全、主动安全、新能源安全、健康安全与数字安全等领域，可满足中国、欧洲、美国及东南亚等主要市场的法规与研发测试需求 [5] - 中心配置了293.39米的室内碰撞跑道、近3万平方米的整车海拔环境风洞以及任意角度碰撞测试区，风洞可模拟最高5200米海拔和多种低温、湿度与光照条件 [5] - 中心还配置了可模拟264种复合场景的室内全天候模拟系统，以及覆盖成人、儿童和特殊坐姿的碰撞假人体系，其中部分假人依据中国人体特征开发 [7] - 公司CEO表示，新的安全中心将向全行业开放部分测试资源与专利成果，突破了车企将安全试验设施视为内部资源的传统做法 [7] 技术升级：全域安全2.0与AI融合 - 吉利发布了融合“全域AI”的“全域安全2.0”技术体系，在原有生命、健康、财产和隐私安全四大维度基础上，引入驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、新能源安全、防盗安全、数字安全以及新增的“公域安全”等多个模块 [10] - 该体系将安全概念从车辆本体延伸至交通生态和社会公共层面，强调跨系统协同和长期演进，与行业中以辅助驾驶安全或电池安全为主要突破口的技术路线形成差异 [10] - 在技术层面，“全域安全2.0”与吉利“全域AI”体系深度融合，AI能力被用于感知、决策、预测和云端协同等多个环节 [10] - 具体技术应用包括：在驾驶安全和主动安全领域搭载爆胎稳定控制、连续自动避让等功能；在救援安全方面探索车警医联动和紧急破窗技术；在新能源安全方面将电池、高压系统、动力系统与云端监测纳入统一框架 [10] 行业背景与趋势 - 今年以来，多起国内热销车型的道路安全事故，将智能电动汽车推上风口浪尖，公众对产品的安全底线与监管力度产生更高要求 [3] - 工信部等部门通过对门把手、碰撞、电池安全等标准或规定的更新，来强化对国内新车的监管方式，这催生出了不少中国车企正快速补强对于安全体系建设的系统性投入 [3] - 当前主流车企普遍将安全前移至研发源头，并延伸至电池系统、辅助驾驶、人机交互以及数据与网络层面，安全理念逐步从“满足法规”转向“覆盖真实使用场景”，并尝试将安全能力标准化、平台化 [3] - 不少中国车企已将安全作为技术路线的重要约束条件，具体做法包括：建立覆盖电池、车身结构与高压系统的多层级安全验证机制；将主动安全与辅助驾驶功能作为产品标配方向；将信息安全、数据合规和系统稳定性纳入整车安全框架 [12] - 中国车企在安全领域的显著变化是逐步参与甚至主导相关技术标准与测试方法的制定，通过与科研机构、检测认证机构的合作，在电安全、智能化测试、健康与环保指标等方面形成更系统的评价体系，并推动相关成果向行业开放 [14] 战略意图与行业影响 - 吉利联合中国汽车技术研究中心、中国检验认证集团、清华大学等多家机构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，试图以系统化方式回应智能化、电动化背景下汽车安全边界持续外扩的行业课题 [1] - 《智能汽车全域安全发展白皮书》的发布，体现出吉利试图将自身实践上升为行业方法论的意图 [14] - 此次发布是吉利长期安全投入的阶段性成果，也反映出汽车行业在技术复杂度显著提升后，对系统性安全能力的迫切需求 [14] - 在行业整体加速向智能化、电动化演进的过程中，安全正从“底线要求”逐步转变为核心竞争力之一，而围绕安全的基础设施、技术体系和开放协作机制，或将成为未来车企分化的重要变量 [14]

公司战略与技术发布 - 吉利正式发布全球全域安全中心，该中心投资超20亿元，占地约45000平方米，是全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室 [2][6] - 公司同时发布了融合“全域AI”打造的“全域安全2.0”技术体系，将安全视角从“整车安全”升级为“人-车-路-云-星”的生态视角 [3][7] - “全域安全2.0”技术体系以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为四大安全愿景，并将九大安全系统迭代升级为驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全、公域安全 [3][7] 设施能力与行业开放 - 吉利全球全域安全中心的能力覆盖全球汽车安全标准中被动安全领域的整车碰撞、系统模拟、行人保护及零部件安全性能等测试，也能实现主动安全、新能源安全、健康安全、数字安全等全域安全技术的验证 [2][6] - 公司宣布吉利全球全域安全中心即日起面向全行业开放共享，并计划向全行业开放共享安全技术专利与研发成果 [2][3][6][7] 行业合作与标准引领 - 吉利联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证（集团）有限公司、清华大学等11家产学研机构共同发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》 [2][6] - 该白皮书明确以“人”为核心的全域安全目标，旨在为行业安全发展提供行动纲领，推动行业共建完善的安全体系 [2][6] - 公司表示将以“全域安全2.0”技术体系为指引，以安全中心为核心基建，持续突破全球汽车安全的技术边界与标准上限，加速推动“安全平权”落地 [3][7]

吉利全球全域安全中心发布 - 公司发布全球领先的吉利全球全域安全中心，在建筑面积和验证能力上达到全球领先水平，并获得五项吉尼斯世界纪录，包括“全球最大的汽车安全实验室”、“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”、“全球最大的汽车环境风洞实验室”、“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0~180°）”以及“全球测试功能最多的汽车安全实验室” [2] - 该安全中心的验证能力覆盖被动安全、主动安全、新能源安全、健康安全、数字安全等全域安全技术，其“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区”是国内首个可实现0~180°无级碰撞测试的场所，能更真实模拟事故场景 [2] - 该中心是“全球测试功能最多的汽车安全试验室”，具备27大类测试功能，测试车型覆盖乘用车和商用车，可满足中国、欧洲、美国、东南亚等多地法规及公司“全域安全2.0”技术体系的所有测试需求 [2] 安全中心开放与行业合作 - 公司宣布吉利全球全域安全中心即日起面向全行业开放共享，并与中汽中心、中国检验认证集团、清华大学等11家产学研机构共同发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，为行业安全发展提供行动纲领 [4] - 公司造车近30年来长期重视汽车安全，从2000年销毁上百台质量不合格汽车奠定基础，到2007年确立“安全第一”研发战略，再到2010年收购沃尔沃后深度融合其安全理念实现安全标准跨越式提升 [4] - 公司以此为基础构建了专属安全技术体系，从2016年首创“安全识别圈”体系，到2020年提出“全域安全”技术体系，CMA、SEA等世界级智能安全架构相继落地，高强度安全车身、健康安全座舱等技术广泛应用 [5] 全域安全2.0技术体系升级 - 公司在原有“全域安全”技术体系基础上，进阶打造“全域安全2.0”技术体系，将视角从“整车安全”升级为“人-车-路-云-星”的生态视角 [5] - 新体系在延续生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全四大安全域的基础上，将九大安全系统迭代升级为驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全、公域安全 [5] - 首次纳入的“公域安全”分为公共安全意识提升、技术共建与资源共享、标准共建及行业生态联盟共建，旨在将汽车安全从“单车安全”拓展到“全交通生态安全” [11] - 以具体技术为例，在救援安全上，极氪7X首发一键破窗技术，公司创新独有门把手解锁技术，并首次在车警医联动救援领域成功开展技术探索 [11] 未来战略与行业影响 - 公司未来将以“全域安全2.0”技术体系为指引，以吉利全球全域安全中心为核心基建，持续突破全球汽车安全的技术边界与标准上限 [11] - 公司计划向全行业开放共享安全技术专利与研发成果，加速推动“安全平权”落地，让智慧安全出行体验惠及每一位消费者，助力中国汽车品牌在全球实现高质量发展 [11]

公司动态与战略发布 - 吉利汽车于12月12日在浙江省宁波市发布全球全域安全中心 [2] - 该中心总面积超过8万平方米，具备27大类安全测试能力，覆盖从整车到零部件的全域安全验证需求 [2] - 该中心经吉尼斯世界纪录官方认证，创下了“全球最大汽车安全试验室”等五项世界纪录 [2] - 吉利控股集团董事长李书福表示，全球全域安全中心即日起将面向全行业开放共享 [2] 技术体系升级 - 吉利发布了“全域安全2.0”技术体系 [2] - 该体系在原有四大安全领域基础上，通过全域AI技术赋能九大安全系统 [2] - 该体系首次将“公域安全”纳入考量，将安全视角从单车扩展至“人-车-路-云-星”的交通生态系统 [2] 行业合作与倡议 - 吉利联合中国汽车技术研究中心、中国检验认证集团、沃尔沃汽车、清华大学等11家产学研机构，共同发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》 [2] - 该白皮书旨在系统规划智能汽车全域安全技术路径，为行业安全体系建设提供参考框架 [2] - 公司开放安全中心旨在推动汽车安全技术研发资源的集约化利用，促进整车及零部件企业安全验证能力的整体提升 [2]

全球全域安全中心发布 - 公司正式发布吉利全球全域安全中心，该中心建筑面积8.2万平方米，建设耗资超20亿元，致力于打造“全球最大综合型安全试验室” [1] - 中心集成多类型被动安全、主动安全、辅助驾驶仿真、网络安全等27大类测试功能，测试车型覆盖乘用车和商用车 [3] - 中心具备满足中国、欧洲、美国、东南亚等全球多地安全法规的测试能力，并覆盖“全域安全2.0”技术体系的所有安全测试需要 [3] 安全中心核心设施与能力 - 中心拥有长度达293.39米的室内汽车碰撞测试跑道，支持无级角度对碰、翻滚、护栏及预制动等试验，满足商用车加速碰撞要求和未来十年全球安全测试标准 [3] - 中心配备面积近3万平方米的汽车环境风洞试验室，最高可模拟5200米海拔高度 [3] - 中心拥有任意角度汽车碰撞测试区，可实现0-180度无级碰撞测试，用于新能源、辅助驾驶及翻滚等综合安全试验 [3] - 中心设有室内全天候模拟试验室，可模拟场景264种，假人试验室配备总价值超2亿元的60余个涵盖不同性别和年龄的碰撞测试假人 [3] 全域安全2.0技术体系 - 公司在“全域AI”技术体系赋能下，发布“全域安全2.0”技术体系，将安全视角从“整车安全”升级为“人-车-路-云-星”的生态视角 [6] - 该体系以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为四大安全愿景，旨在贯穿用户出行全场景、覆盖全领域、联动全生态 [6] - 体系已开发多项代表性技术：如银河M9的爆胎稳定性控制系统（最快100ms响应）、行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统（最高支持150km/h紧急避让）、极氪7X的一键破窗技术及独有门把手解锁技术 [6] 新能源与公域安全技术 - 在新能源安全领域，公司的雷霆电驱、神盾金砖电池、车云一体AI BMS等技术融合AI底层能力，其中神盾金砖电池成功通过8针同刺、真弹贯穿及“整车+整包”带电六大串行试验 [7] - 在公域安全方面，公司已参与115项安全技术标准的制定，并向全行业开放共享电池底部安全、门把手安全等专利集及一键破窗技术 [7] 行业合作与开放共享 - 公司宣布吉利全球全域安全中心即日起面向全行业开放共享 [4] - 公司联合中汽中心、中国检验认证集团、清华大学等11家产学研机构共同发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，为行业安全发展提供行动纲领 [4] 公司安全战略沿革 - 公司自2000年销毁上百台质量不合格汽车起，奠定“造高品质安全好车”的基石，2007年发布《宁波宣言》确立“安全第一”为研发最高战略 [9] - 2010年收购沃尔沃后，公司深度融合其安全理念与技术，实现安全标准跨越式提升，2020年提出“全域安全”技术体系，CMA、SEA等世界级智能安全架构相继落地 [9][10] - 此次发布是公司造车近30年安全初心的坚守，未来将以“全域安全2.0”技术体系为指引，以安全中心为核心基建，持续突破全球汽车安全的技术边界与标准上限，并开放共享安全技术专利与研发成果，推动“安全平权” [10]

全球全域安全中心揭晓 - 公司正式揭晓全球全域安全中心，并创下五项吉尼斯世界纪录，同时发布“全域安全2.0”技术体系及《智能汽车全域安全发展白皮书》，宣布安全中心面向全行业开放共享 [1] 安全中心设施与能力 - 中心占地约45000平方米，建筑面积超8万平方米的“全球最大的汽车安全试验室”，集成被动、主动、网络安全等多类型试验功能，全面覆盖“生命、健康、财产、隐私”四大安全域 [2] - 中心拥有长度达293.39米的“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”，可实现无级角度对碰、翻滚等多种试验，满足商用车测试及未来十年全球安全标准研发需求 [2] - 中心拥有面积近3万平方米的“全球最大的汽车环境风洞试验室”，最高可模拟5200米海拔高度，能实现低温控湿、低温光照模拟等复杂环境测试 [3] - 中心拥有“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区”，可实现0~180°无级碰撞，真实模拟各类事故场景 [3] - 中心拥有“全球测试功能最多的汽车安全试验室”，具备27大类测试功能，覆盖乘用车和商用车，满足全球多个国家和地区的安全法规测试要求 [3] - 中心还拥有全球首家室内全天候模拟试验室，可模拟264种场景，假人试验室配备总价值超2亿元的60余个测试假人 [3] 技术体系与白皮书发布 - 公司联合中汽中心、清华大学等11家产学研机构，发布行业首个《智能汽车全域安全发展白皮书》，为行业安全发展提供战略性与实操性兼具的行动纲领 [4] - 公司升级打造“全域安全2.0”技术体系，将视角从“整车安全”拓展至“人-车-路-云-星”生态视角，以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为愿景 [4] - “全域安全2.0”体系在原有四大安全域基础上，将九大安全系统迭代升级，新增“公域安全”板块，推动汽车安全从“单车安全”向“全交通生态安全”跨越 [4] - “全域安全2.0”体系将“电池安全”扩展为“新能源安全”，覆盖高压电、电池系统等全方位安全，将“信息安全”升级为“数字安全” [4] 技术落地与研发投入 - “全域安全2.0”技术体系已落地多项领先技术，包括吉利银河M9的爆胎稳定性控制系统（100ms内精准控车）、行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统（支持最高150km/h紧急避让）、极氪7X的一键破窗技术及车警医联动救援技术 [5] - 新能源领域，神盾金砖电池通过多项远超国标的极限测试，雷霆电驱、车云一体AIBMS等技术融合AI能力 [5] - 公司深耕造车近30年，累计投入超2500亿元研发资金，依托星睿智算中心的强大算力与1562件汽车安全专利公开量，构建起全球领先的安全技术体系 [7]

全球全域安全中心启用 - 吉利全球全域安全中心于12月12日正式发布启用 [2] - 该中心占地面积超过8万平方米 [2] - 中心构建了27大类测试能力，全面覆盖全域安全技术验证场景 [2] - 凭借规模与功能优势，创下“全球最大的汽车安全试验室”、“全球测试功能最多的汽车安全试验室”等五项吉尼斯世界纪录 [2] - 为促进行业资源共享与技术协同，中心即日起面向全行业开放合作 [2] 全域安全2.0技术体系发布 - 发布活动同步推出“全域安全2.0”技术体系 [4] - 该体系在原有四大安全领域基础上，依托全域AI技术实现九大安全系统迭代优化 [4] - 创新性纳入“公域安全”维度，将传统“整车安全”视角拓展为“人-车-路-云-星”的生态安全视角 [4] - 推动汽车安全防护从单车层面延伸至整个交通生态系统 [4] 行业合作与白皮书发布 - 吉利联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证（集团）有限公司、沃尔沃、清华大学等11家产学研机构 [4] - 共同发布《智能汽车全域安全发展白皮书》 [4] - 此举旨在凝聚行业共识、规范技术发展 [4] - 通过系统性规划引领汽车全域安全技术创新突破 [4] - 为行业共建标准化、规范化的安全体系提供支撑，助力我国汽车产业高质量发展 [4]

吉利全球全域安全中心发布 - 2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式发布，并一举创下五大吉尼斯世界纪录，包括“全球最大的汽车安全试验室”、“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”、“全球最大的汽车环境风洞试验室”、“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区(0-180°)”、“全球测试功能最多的汽车安全试验室” [1] - 该中心是吉利全域安全试验体系集群的核心，占地约45000平方米，是全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室，能力覆盖被动安全、主动安全、新能源安全、健康安全、数字安全等全域安全技术的验证 [3] - 中心拥有全球首家室内全天候模拟试验室，其“多场景复合模拟系统”可模拟场景264种；假人试验室配备总价值超2亿元的60余个汽车碰撞测试假人 [17] - 吉利宣布，吉利全球全域安全中心即日起面向全行业开放共享，旨在凝聚全行业力量形成安全共建合力 [19] 五大吉尼斯世界纪录详情 - “全球最大的汽车安全试验室”建筑面积超8万平方米，集成多类型被动安全、主动安全、辅助驾驶仿真、网络安全等测试功能，覆盖“生命、健康、财产、隐私”四大安全域 [7] - “全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”长度达293.39米，具备减速功能，可实现更高的初速度和可调的减速度范围，支持无级角度对碰、翻滚、护栏及预制动等试验，满足商用车加速碰撞要求和未来十年全球安全测试标准的研发试验 [7] - “全球最大的汽车环境风洞试验室”面积近3万平方米，最高可模拟5200米海拔高度，是全球第一大整车海拔环境风洞，并实现多项全国第一 [12] - “全球最大的任意角度汽车碰撞测试区”是国内首个可实现0~180°无级碰撞测试的试验场所，可开展各类新能源测试、辅助驾驶类测试、翻滚测试等 [14] - “全球测试功能最多的汽车安全试验室”具备27大类测试功能，测试车型覆盖乘用车和商用车，可满足中国、欧洲、美国、东南亚等国家和地区的安全法规测试能力 [14] “全域安全2.0”技术体系 - 吉利发布了全面融合“全域AI”进阶打造的“全域安全2.0”技术体系 [1] - 该体系秉持“以人为尊”理念，将视角从“整车安全”升级为“人-车-路-云-星”的生态视角，旨在贯穿用户出行全场景、覆盖出行全领域、联动出行全生态 [24] - 体系以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”四大安全愿景为指引 [24] - 在延续四大安全域的基础上，将九大安全系统迭代升级为驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全、公域安全 [28] - 首次纳入的“公域安全”旨在提升整个道路交通安全及全球生态健康，带动汽车安全实现从“单车安全”到“全交通生态安全”的跨越 [28] - 原有的“电池安全”扩展到“新能源安全”，形成从物理硬件到软件系统，从局部关键部件到整车集成、再到云端互联的全方位安全体系 [28] - “信息安全”升级为全方位的“数字安全”，包含AI安全及网络安全 [28] 代表性安全技术成果 - 驾驶安全领域，吉利银河M9配备的爆胎稳定性控制系统，可最快100毫秒接收信号，精准识别爆胎轮，实现多场景爆胎后稳定控车 [33] - 主动安全方面，行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统，可支持最高车速150公里/小时的紧急避让 [33] - 救援安全上，极氪7X首发一键破窗技术，吉利创新独有门把手解锁技术，并首次在车警医联动救援领域成功开展技术探索 [33] - 新能源安全领域，神盾金砖电池成功通过8针同刺、真弹贯穿、行业首个“整车+整包”带电六大串行试验等多项远超国标的“极限测试” [36] - 公域安全方面，吉利已参与115项安全技术标准的制定，在全球范围内获得超过70个最高安全评级，并向全行业开放共享多项安全专利及技术 [36] 行业首个《智能汽车全域安全发展白皮书》 - 吉利联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证(集团)有限公司、清华大学等11家产学研机构共同发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》 [1][20] - 该白皮书是行业首个，旨在为行业安全发展提供兼具战略性与实操性的行动纲领，深度拆解智能化带来的场景变革、核心技术要求及未来技术发展趋势 [20][22] 公司安全历史与研发投入 - 公司深耕造车领域近30年，秉承“用户至上、安全第一”的造车核心价值观 [37] - 2010年收购沃尔沃后，深度融合其安全理念与技术积淀，实现自身安全标准跨越式提升 [39] - 从2016年首创“安全识别圈”体系，到2020年提出“全域安全”技术体系，CMA、SEA等世界级智能安全架构相继落地 [39] - “全域安全2.0”技术体系的成果，依托公司近11年超2500亿元人民币的研发投入 [40] - 公司星睿智算中心2.0以23.5 EFLOPS综合算力居中国车企第一 [40] - 公司以1562件汽车安全专利公开量位列中国车企榜首 [40] - 公司依托全球五大工程研发中心及加速落地的16个试验基地，自建或与行业领先企业共建安全试验室 [40] 行业地位与认证 - 作为行业首个完成新能源汽车安全管理体系建设的车企，公司已拿下行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书、国内第一张六维电安全001号证书、第一张新能源汽车电磁防辐射001号证书等一系列荣誉 [41] - 公司是IATF国际汽车工作组第一个亚洲成员，代表中国汽车品牌积极参与国际质量标准制定 [41] - 截至2024年底，公司主导参与了682项涉及国际、国家、行业、地方及团体标准的制定，并已完成436项标准发布，荣获IATF“杰出贡献奖” [41] - 作为目前全球唯一完成“全域AI”技术体系布局的车企，公司率先实现AI技术对造车全流程的深度渗透，并完成“全域AI”与“全域安全”的战略融合 [36]