中国进口汽车市场整体态势 - 2025年全年汽车进口量同比大幅下滑32%至48万辆，市场已连续四年负增长[2] - 2025年12月单月进口量同比下滑56%，环比下滑30%，至3.0万辆[2] - 对比2014年143万辆的峰值，进口市场规模持续收缩，2024年进口量已降至70万辆[2] - 2025年1-12月进口车零售量为54万辆，同比下滑33%[5] 进口市场结构分化 - 进口车市场主要依靠豪华车需求支撑，非豪华进口车市场剧烈萎缩[3] - 2025年1-11月，豪华品牌占进口车销售总量的90.7%，是绝对主力[5] - 超豪华车阵营自2023年以来出现较大下滑，体现超高端消费群体购买力暂时放缓[3][8] 主要豪华品牌表现 - 宝马、奔驰、奥迪、保时捷等主流豪华进口品牌销量在2025年均显著下滑[5] - 宝马进口车销量下滑62%至6.44万辆，奔驰下滑37%至9.48万辆，奥迪下滑41%至2.99万辆，保时捷下滑23%至4.18万辆[5] - 雷克萨斯是少数逆势增长的品牌，2025年销量同比增长2%至18.4万辆，创过去四年新高[3][6] - 雷克萨斯销量成功得益于产品调整及时及混合动力车型受认可，ES系列销量118,736辆（占总销量近65%），RX系列销量34,051辆，两大系列合计贡献约80%销量[8] 超豪华品牌具体表现 - 宾利、法拉利、兰博基尼在2023-2025年连续三年销量同比下滑[3][8] - 2025年，宾利销量同比下滑13%至2,030辆，法拉利销量下滑15%至664辆，兰博基尼销量下滑7%至512辆[8] - 玛莎拉蒂和劳斯莱斯在2025年销量回暖，分别实现正增长，销量为1,374辆和675辆[8] - 分区域看，2025年上海以1,045辆超越天津（940辆）成为超豪华进口销量第一城市[9] 市场下滑的核心原因 - 国内自主品牌在新能源、智能化等领域竞争力增强，以及国际品牌本土化加速，影响了进口车市场需求[3] - 2025年初进口下滑幅度惊人，主因是消费者观望降价情况，随后因中美贸易可预期而回升，但8-11月因自主高端崛起而持续低迷[4] - 新能源车对超豪华车市场影响明显，导致市场需求总体不佳，价格体系压力大[9] 自主品牌向上突破 - 国内新能源汽车自主品牌正不断向豪华及超豪华领域进击，提供新选项[10][12] - 鸿蒙智行尊界S800（售价70.8万-101.8万元）上市后大定突破1.8万辆，2025年销量超1.1万辆，12月交付4,376辆，环比增加104%，超过帕拉梅拉、宝马7系和迈巴赫S级总和[10] - 蔚来ET9（起售价78.8万元）、售价超百万的仰望U8、仰望U9，以及问界M9、理想L9、极氪9X等国产新能源车在豪华市场崭露头角[12] - 自主品牌凭借智能驾驶、智慧座舱等“软实力”和机械素质、越野性能等“硬实力”实现品牌向上突破[12] - 消费者习惯变化，部分燃油超豪华车用户转向选择具备强社交属性的国产豪华新能源车[12]

2025年12月台湾地区面板厂商营收表现 - 友达光电12月营收55.59亿元，环比增长4.80%，创9个月以来新高，2025年累计营收621.02亿元，同比增长0.40% [1][2] - 群创光电12月营收47.31亿元，环比大幅增长25.18%，同比增长19.22%，创45个月新高，2025年累计营收500.44亿元，同比增长4.73% [1][2] - 瀚宇彩晶12月营收2.07亿元，环比下降0.68%，2025年累计营收25.24亿元，同比增长14.78% [1][2] - 凌巨科技12月营收1.56亿元，环比下降1.81%，2025年累计营收18.97亿元，同比下降1.96% [1][2] - 铼宝科技12月营收0.36亿元，环比下降14.30%，但2025年累计营收7.92亿元，同比大幅增长55.13% [1][2] - 华凌光电12月营收0.40亿元，环比增长6.29%，2025年累计营收4.48亿元，同比微降0.19% [1][2] - 整体来看，以友达、群创为首的大尺寸面板厂在12月展现出强劲增长势头，而中小尺寸厂表现各异 [1] 2025年12月面板厂商重要动态 - 友达光电在台湾医疗科技展展示智慧医疗解决方案，其智慧医疗事业近5年复合成长率达20%，预期维持双位数成长 [3] - 群创光电子公司CarUX完成对日本企业Pioneer的收购，旨在整合音效、HMI与软件平台优势，打造完整智慧座舱系统，以切入日系车厂供应链 [4] - 群创光电与日本显示公司的合作因未能就研发和产品事项达成商业化协议而终止 [4] - 群创光电此前为印度厂商提供技术建置高世代面板厂的计划已取消，主因当地厂商未能如期获得政府补助款项 [4] - 瀚宇彩晶关联企业精金科技宣布关闭主要生产AMOLED触控感应器的南科厂，以优化资源配置，转向资本支出需求较低、毛利率较高且具扩张潜力的业务 [4] 2026年1月面板市场与价格展望 - 根据TrendForce集邦咨询预测，2026年1月市场将呈现“电视涨、笔电跌、显示器稳”的局面 [5] - 受益于电视品牌强劲采购动能及农历新年减产前的提前备货，多尺寸电视面板价格预计上涨，将支撑友达、群创等大尺寸龙头的营收表现 [8] - 笔记本电脑面板受需求转弱及内存涨价带来的砍价压力影响，价格预计下跌，将对相关企业的IT业务营收构成拖累 [8] - 具体价格预测：32英寸电视面板（Open-Cell）均价35.0美元，较前月上涨2.9%；55英寸电视面板（Open-Cell）均价122美元，较前月上涨0.8%；27英寸显示器面板（IPS）均价63.0美元，与前月持平；15.6英寸笔记本面板（Value IPS）均价39.8美元，较前月下跌0.5% [6]

供应消息 - 闻泰科技旗下安世中国自10月中旬恢复出货以来，已累计出货超过110亿片芯片，供应全球超过800家客户 [1][7] - 针对安世半导体相关争议，闻泰科技已于10月在荷兰启动法律程序并提交争议通知，若六个月内问题未解决，公司可能寻求国际仲裁，索赔金额可能高达80亿美元 [1][7] - 公司计划于2026年1月借助第二次听证会重申立场并进行积极维权 [1][7] 项目进展 - 穆棱北一半导体科技有限公司三期项目正式投产，项目总投资20亿元，年产能可达6英寸晶圆100万片，产品主要应用于新能源汽车、工业控制、光伏等领域 [2][8] - 新美材料·新站光学功能膜项目核心设备于12月25日搬入，项目总投资约50亿元，规划建设5条智能化显示材料生产线，预计于2026年第三季度实现量产 [2][8] 企业动态 - 中微公司凭借发明专利“化学气相沉积反应器或外延层生长反应器及其支撑装置”获得江西省专利奖 [3][9] - 中微公司以核心专利“气体喷淋头、其制造方法及薄膜生长反应器”获得第二届“长高赛”金奖 [3][9] - 诺睿科于12月26日发布全新光学关键尺寸量测（OCD）设备NKShape系列，并成功交付国内头部客户，该产品专为半导体先进工艺开发，适用于多种复杂结构的关键尺寸量测 [3][9] - 天准科技于12月28日公告完成公开发行可转换公司债券，发行总额为87,200.00万元（87.20万手），债券将于2025年12月31日在上海证券交易所上市 [4][10] - 芯原股份股东国家集成电路产业投资基金股份有限公司计划减持不超过893.96万股公司股份，占公司总股本比例不超过1.70% [4][10] - SK海力士正加速推进2.5D封装量产线建设，以强化包含HBM在内的AI半导体整体封装实力，报道称目前韩国尚无足够设备实现所有2.5D封装工艺的大规模生产 [4][10] - 联发科于12月26日宣布与汽车零组件供应商DENSO展开深度策略合作，共同开发专为ADAS及智慧座舱应用设计的客制化车用系统单芯片（SoC） [4][10]

收购交易概述 - 群创光电子公司CarUX于12月1日正式完成对日本先锋公司的收购，先锋成为CarUX旗下公司[1] - 交易金额为1636亿日元（约77.2亿元人民币），收购先锋全部股权[3] - 此次收购旨在整合先锋在车载音响、多媒体系统与人机接口软件开发的技术优势[3] 被收购方（先锋公司）背景 - 先锋成立于1938年，是全球知名车载音响与导航系统供应商，长期为丰田等国际主要车厂提供解决方案[3] - 公司在瑞典EQT私募基金五年重整计划下剥离非核心资产，聚焦车载音响核心技术并拓展至出行服务与车载AI互联领域[3] - 2025财年实现双位数EBITDA利润率与强劲现金流，展现稳健营运体质[3] 收购方（CarUX）背景 - CarUX是群创光电旗下专注智慧座舱显示解决方案的Tier 1供应商，拥有超过20年车载显示与触控技术经验[4] - 公司技术覆盖LCD、Mini LED到Micro LED车载显示，在亚洲、欧洲设有四座研发中心[4] - 2024年营收约新台币500亿元（约112.8亿元人民币），长期与国际车厂合作提供高分辨率、大尺寸及异形车载显示模组[4] 收购后的战略整合与市场机会 - CarUX将整合先锋在音效、HMI与软件平台优势，打造涵盖视觉、听觉与人机互动的完整智慧座舱系统[4] - 通过收购快速切入日系车厂供应链，扩大渗透亚太市场，推动业务在全球汽车市场的发展[4]

核心观点 - 招商证券香港维持福耀玻璃增持评级及86港元目标价 认为公司汽车玻璃ASP具长期增长潜力 铝饰条等新业务带来强劲内生增长动力 [1] 三季度业绩表现 - 3Q25归母净利润22.6亿元 同比增长14.1% 环比下降18.6% 基本符合预期但低于市场一致预期 [2] - 3Q25营收118.6亿元 同比增长18.9% 环比增长2.7% 延续稳健增长 [2] - 前三季度汽车玻璃收入304亿元 同比增长18.2% 增速显著高于中国汽车产量增速13.3%及全球汽车产量增速低于2% [2] - 3Q25毛利率37.9% 同比下降0.9个百分点 环比下降0.6个百分点 受返利增加及新工厂爬坡短期扰动 [2] - 3Q25净利率19.1% 同比下降0.8个百分点 环比下降5.0个百分点 环比下降主要受上半年汇兑收益高基数影响 剔除后核心盈利能力稳健 [2] 业务增长驱动力 - 高附加值产品驱动ASP增长 前三季度高附加值产品占比达52.2% 同比提升4.9个百分点 带动ASP同比增长6.9% [3] - 全景天幕 HUD抬头显示 钢化夹层 镀膜隔热及ADAS等高附加值产品渗透率持续提升 [3] - 预计未来十年汽车玻璃ASP有望翻倍增长 驱动力来自智能化 舒适化及智慧座舱渗透率提升 [3] - 铝饰条业务增长强劲 前三季度国内铝饰条业务收入9.5亿元 同比增长27.7% 海外SAM项目持续减亏 [3] - 铝饰条规划至2028年营收目标55–60亿元 占全球市场份额约三分之一 [3] 产能与成本展望 - 铝饰条产能推进顺利 福清 长春新增产线推进中 上海嘉定新厂预计2026上半年投产 重庆工厂筹建中 [3] - 美国工厂3Q25利润率13.6% 环比下降2.7个百分点 受一次性项目调整影响 剔除后利润率保持稳定 [3] - 预计美国工厂全年利润率为14.7% 同比提升1.5个百分点 二期产能爬坡 大天幕及镀膜产品放量在即 [3] - 成本三要素保持稳定 纯碱价格预计全年均价约1500元/吨 天然气价格短期略降长期稳定 海运费有望继续下降 [3] 公司治理 - 曹德旺辞任董事长职务 由曹晖接任 管理团队经验丰富 [3] - 管理层年轻化 公司中长线战略清晰 预计保持延续 [3]

核心观点 - 全新一代速腾L上市后市场表现强劲，首月销量达33,289辆，环比增长86%，并占据A+级燃油轿车50.6%的市场份额 [1] - 产品围绕“美、智、体、德”四个维度全面进化，旨在重新定义A+级轿车的价值标杆 [3] - 公司与速腾家族形成强大市场合力，未来将持续引领A+级轿车市场 [12] 市场表现 - 上市首月速腾家族销量高达33,289辆，环比劲增86% [1] - A+级燃油轿车同期市场份额达到50.6%，创历史新高 [1] 产品力分析：美学设计 - 车身长度达4812mm，为同级最长，打造媲美B级车的舒享空间 [4] - 车内空间“得房率”为84.5%，树立实用标杆 [4] - 配备IQ.Light像素矩阵大灯、可翻转发光尾标、透光饰板及30色氛围灯，营造科技感与温馨驾乘环境 [4] 产品力分析：智能科技 - 作为A+级唯一搭载端到端高速NOA功能的车型，其IQ. Pilot增强驾驶辅助系统历经超30万公里验证 [6] - 系统实现高速领航、自主上下匝道等高阶功能 [6] - 智慧座舱融合大模型与8155芯片，支持多方言连续对话，将纯电级智能语音体验带入燃油车 [6] 产品力分析：动力操控 - 搭载1.5T Evo2发动机，百公里油耗低至5.49L [8] - 底盘经全方位升级与精细化调校，优化颠簸与冲击感，平衡操控质感与舒适性 [8] 产品力分析：安全品质 - 遵循行业最严苛研发标准，车身超高强度钢占比超80%，热成型钢占比超28% [10] - 历经90km/h超高速碰撞测试与超900万公里极限路试验证，安全防护可靠 [10]

公司人事任命 - 刘嘉铭被任命为启境品牌首席执行官 全面负责品牌战略 产品规划 市场拓展和运营管理等工作 [2] - 刘嘉铭拥有超过25年汽车行业从业经验 长期在广汽丰田和广汽集团工作 业务覆盖销售 产品规划 投资战略及技术管理等多个领域 [2] - 刘嘉铭曾主导广汽丰田汉兰达 凯美瑞等明星产品企划 并推行销售领域构造改革 具备跨领域工作及跨文化资源整合能力 [2] 品牌战略规划 - 启境品牌定位面向年轻群体 聚焦智能驾驶和智慧座舱核心能力 致力于打造高品质智电车新标杆 [3] - 启境汽车将全系搭载华为乾崑最先进智能技术 在智能化 生态和品牌协同方面深度融合广汽与华为各自优势 [3] - 首款车型计划2026年推出 提供纯电/增程两种动力 覆盖SUV和轿车产品线 瞄准30万元以上高端市场 [3] 产销数据表现 - 广汽集团8月汽车产量128,238辆 同比下降17.93% 本年累计产量1,058,393辆 同比下降9.74% [3] - 广汽集团8月汽车销量135,695辆 同比下降8.43% 本年累计销量1,010,477辆 同比下降12.32% [3] - 广汽本田8月销量20,417辆 同比下降37.83% 本年累计销量191,097辆 同比下降30.27% [3] - 广汽丰田8月销量64,000辆 同比增长14.29% 本年累计销量466,683辆 同比增长4.73% [3] - 广汽传祺8月销量26,648辆 同比下降3.20% 本年累计销量197,014辆 同比下降18.66% [3] - 广汽埃安8月销量24,318辆 同比下降23.46% 本年累计销量154,119辆 同比下降17.31% [3] 财务业绩状况 - 上半年营业收入421.66亿元 同比下降7.95% [5] - 上半年归属于上市公司股东的净利润-25.38亿元 同比下降267.39% [5] - 上半年经营活动产生的现金流量净额-107.69亿元 同比下降508.91% [5] - 报告期末总资产2,126.71亿元 较上年度末下降8.51% [5] 新能源业务发展 - 1-8月集团新能源车累计销量225,778辆 同比下降4.15% [3][5] - 8月新能源车销量38,242辆 同比增长1.79% [3] - 节能汽车1-8月累计销量279,445辆 同比增长7.35% [3] - 启境品牌作为广汽与华为战略合作新成果 成为广汽新能源转型的关键举措 [3][6]

业务布局 - 公司新项目主要侧重于智慧座舱领域 集中于人机交互部分 [1] - 围绕智能光电 电驱电控 轻量环保 精致装饰四大技术领域进行创新 [1] 产品与产能 - 智慧座舱产品包括氛围灯 电动出风口 滑动副仪表等 已实现批量销售 [1] - 正在建设智慧座舱与自动驾驶融合项目 已完成项目购地并开工建设 [1] 基础设施建设 - 加快推进以总部研发为中心 集智能模具内外饰制造为一体的产业园建设 [1]

产品上市信息 - 一汽-大众全新一代速腾L于9月9日正式上市 推出300TSI时尚版、300TSI精英版和300TSI豪华版三个版本 官方售价为11.49万—13.19万元 [1] 产品规格与空间设计 - 车型长度为4812毫米 纵向乘坐空间达1849毫米 内部配置21处精细化储物空间 [1] 智能座舱技术 - 配备8155芯片 支持20秒连续对话及多意图精准理解能力 实现400多项控车功能 [1] - 深度融合DeepSeek、豆包及自研汽车垂直领域大模型 [1] 动力性能表现 - 搭载1.5T Evo2发动机 最大功率118kW 峰值扭矩250N·m 最高车速实测达212公里/小时 [1] 底盘与车身升级 - 前轮距加宽30毫米 横向稳定杆刚度提升25% [1] - 通过3轮中德联合调校与7轮本地化匹配 颠簸感降低15% 冲击感优化21% [1]

产品上市信息 - 一汽-大众全新一代速腾L于9月9日正式上市 推出300TSI时尚版 300TSI精英版和300TSI豪华版三个版本 官方售价为11.49万-13.19万元[1] 产品尺寸与空间配置 - 车型长度为4812毫米 纵向乘坐空间达1849毫米[1] - 内部配置21处精细化储物空间[1] 智能座舱技术 - 配备8155芯片 支持20秒连续对话及多意图精准理解能力[1] - 可实现400多项控车功能[1] - 深度融合DeepSeek 豆包及自研汽车垂直领域大模型[1] 动力性能参数 - 搭载1.5T Evo2发动机 最大功率118kW 峰值扭矩250N·m[1] - 最高车速实测达212公里/小时[1] 底盘与车身结构升级 - 前轮距加宽30毫米 横向稳定杆刚度提升25%[1] - 通过3轮中德联合调校+7轮本地化匹配 颠簸感降低15% 冲击感优化21%[1]