三峡船闸运行情况 - 三峡船闸运行22年 年货运量从3400万吨增至1.69亿吨 连续11年突破1亿吨 连续3年突破1.5亿吨 [1] - 2011年三峡船闸年过闸货运量首次突破1亿吨 提前19年达到设计通过能力 [6] - 2023年过闸船舶平均待闸时间延长至约12天 船舶运营航次由12个下降至6个 [6] 三峡水运新通道项目概况 - 项目包含三峡枢纽新通道工程和葛洲坝航运扩能工程 静态总投资766亿元 总工期100个月 [2] - 三峡枢纽新通道采用双线连续五级船闸方案 线路总长6680米 设计通航船舶吨级10000吨级 [4] - 项目获批可行性研究报告 力争年内开工建设 [1] 对长江上游地区影响 - 2016-2021年成渝地区港口吞吐量年均增速2% 显著低于长江中下游港口增速 [7] - 重庆规上工业增加值全国第六 冶金/装备制造/汽车/摩托车等产业主要依赖水运 [8] - 新通道建成后将降低物流成本 提升重庆/四川/云南/贵州等上游地区产业竞争力 [8] 对宜昌及长江中游影响 - 宜昌港2024年吞吐量1.49亿吨 超越武汉港成为湖北第一港 [10] - 宜昌翻坝运输40英尺集装箱成本约1200-1500元 单船增加成本50-60万元 [12] - 宜昌人均GDP达14.7万元 中部第一 2024年GDP反超襄阳居湖北第二 [21] 区域经济协同效应 - 新通道将支撑受益地区经济总量成倍增长 催生新经济中心 [22] - 四川整合泸州/宜宾/乐山/广安/南充五港 打造长江上游"港口航母" [16] - 宜昌将形成链接重庆和武汉的重要枢纽 联通长江中上游协同发展 [22]

国家物流枢纽建设 - 国家发展改革委公布2025年国家物流枢纽建设名单，新增30个枢纽，南京陆港型国家物流枢纽入选 [1] - 南京陆港型国家物流枢纽占地4264亩，分为南北两片区：北片区1883亩依托尧化门铁路货场、新港粮油食品交易市场等，南片区2381亩依托苏宁华东物流中心、深国际万纬冷链物流园等 [1] - 枢纽功能包括铁路干线运输组织、区域分拨配送、多式联运转运、国际物流、冷链物流五大基础功能，以及供应链集成服务、贸易分销等五大延伸功能 [1] 枢纽定位与规划 - 南京枢纽定位为“一枢纽两基地一中心”，包括链接“一带一路”的公铁联运枢纽、内陆开放产业供应链协同组织基地、宁镇扬分销分拨与应急保供基地、南京都市圈枢纽经济创新要素配置中心 [2] - 国家物流枢纽分为6种类型，南京是全国仅有的三个城市之一，华东唯一布局5种类型枢纽的承载城市，目前已列入港口型、生产服务型、空港型、陆港型4种枢纽建设名单 [2] 建设方向与目标 - 南京将依托“四型”国家物流枢纽协同效应，从补齐设施短板、发展通道经济、促进互联成网、整合数据资源四个方面推进建设 [3] - 目标是将国家物流枢纽打造为产业转型升级、经济协调发展和城市竞争力提升的重要推动力量 [3]

成都市发展改革委相关负责人介绍，入选建设名单的城市，将获得各级各部门的政策支持。其中， 国家发展改革委将在中央预算内资金、超长期特别国债、专项债等方面重点支持国家物流枢纽内项目建 设。此外，入选城市的物流地位和竞争力也将进一步提升，吸引更多物流企业和投资者入驻。"总而言 之，国家物流枢纽的建设会带来集聚效应，并且在此基础上带动周边产业发展，助力经济高质量发 展。" 2018年，国家发展改革委、交通运输部联合启动国家物流枢纽布局和建设工作，具体包括陆港型、 港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型6种类型。成都被确定为陆港型、空港 型、生产服务型、商贸服务型4种类型国家物流枢纽承载城市。此前成都已成功获批陆港型和空港型国 家物流枢纽。（记者 蒋君芳） ●致力于打造西部农副产品保供基地及"一带一路"商贸物流枢纽，临空经济与电商物流示范区、国 际空港门户枢纽，区域一体化商贸物流中心及供应链金融创新试验区 6月22日，记者从成都市发展改革委获悉，国家发展改革委近日公布2025年国家物流枢纽建设名 单，支持新一批30个国家物流枢纽建设。其中，成都商贸服务型国家物流枢纽入选。 成都商贸服务型国家物流枢纽致力 ...

"鄂州花湖机场凭借其卓越的运营能力和世界级物流基础设施，已成为中国航空货运领域的标杆。"阿提 哈德货运首席货运官斯坦尼斯拉斯·布伦表示，"此次合作将进一步扩大该机场在欧洲、中东及非洲市场 的影响力，推动其构建更高效、更互联的物流解决方案，而尚未布局这一通道的企业可能错过发展先 机。" 此次阿提哈德货运与鄂州花湖机场的合作将聚焦于航班频次增加、新航线开辟，以及共同开发跨境电 商、冷链物流和高价值制造业的物流解决方案。通过整合鄂州花湖机场的枢纽仓资源与阿提哈德货运全 球网络，打造双向无缝贸易通道，不仅增强中国出口市场渗透力，同时提升进口物流效率。 《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：近日，阿提哈德货运在2025欧洲航空货运博览会上与鄂 州花湖机场签署战略合作协议，进一步践行其拓展亚太市场网络、释放中国与全球贸易潜力的承诺。 根据协议内容，阿提哈德货运将加强其在鄂州花湖机场的战略部署，将鄂州花湖机场打造成其在中国货 运网络中的重要枢纽。这一布局是基于阿提哈德货运此前在上海浦东机场和深圳宝安机场业务的拓展， 确保为客户提供覆盖全国范围的运输网络和更灵活的运输能力。 阿提哈德货运目前每周运营4个由波音777执飞 ...

广州国际航空货运枢纽发展 - 2025年IATA北亚区CARGO DAY暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会以"中国枢纽，链通全球"为主题，连续第三年举办国际级峰会 [1] - 2024年白云机场货邮吞吐量达238.25万吨，同比增长16.9%，创历史新高，连续五年国内机场第二名，首次进入全球第九名 [1] - 广东省机场集团计划以白云机场三期扩建为引领，打造600万吨航空物流超级枢纽 [1] 全球航空物流变革趋势 - 全球航空物流业受地缘政治、国际产业转移、贸易政策变动等多重因素影响，处于大变革时代 [2] - 供应链中断和限额免税政策不确定性是当前航空物流市场的最大风险 [2] - 东北亚和北美地区枢纽成为最大赢家，中东和拉美地区枢纽正在崛起 [2] 航空物流公司战略调整 - 航空物流公司通过横向并购重组、强化供应链一体化、电商平台灵活切换、境外综合枢纽后向一体化服务增强市场议价能力 [3] - 数字化转型成为航空枢纽的共同策略选择 [3] - 新兴和发展中经济体（如亚洲、中东和中亚）在2024-2026年显示出GDP正向增长预期 [3] 航空货运行业变化 - 航空货运行业正从传统运输向高附加值物流转型，如医药冷链、跨境电商包裹占比提升 [4] - 数字化技术广泛应用，提升全链条效率 [4] - 可持续发展成为共识，行业积极探索绿色低碳运营模式 [4] 白云机场扩建与航线网络 - 白云机场货邮吞吐量30年间增长12倍，跃升至全球第九，客货比从50:1优化至31:1 [6] - 白云机场三期扩建工程总投资537.7亿元，将实现5条跑道、2个航站区，满足终端货邮吞吐能力600万吨以上 [6] - 2024年新开加密17条货运航线，构建"4小时达东南亚、12小时通全球"网络 [6] 智慧航空货站与航线拓展 - 三期扩建完成后，白云机场将实现100%系统上云率、100%核心业务数字化率、90%系统移动化率、70%岗位智能化率 [7] - 南航物流新开通广州-迪拜、广州-格拉斯哥等5条货运航线，覆盖美洲、欧洲及中东地区 [7] - 南航计划进一步扩大货机航线覆盖面，稳固欧洲、北美地区航线网络，开辟面向RECP、空中丝绸之路、拉丁美洲等共建国家航线 [8]

物流效率提升 - 天门韵达分拣中心实现日均处理包裹10万件，较以往物流效率显著提升[1] - 该中心配备先进自动分拣设备，每小时可处理包裹4万件[1] - 物流环节实现"家门口"升级，每月为220家入驻企业节省快递费用9.75万元[1] 物流网络建设 - 已开通广州、柯桥至天门等重点地区专线物流[2] - 其利物流每天发出11趟专线运输，12小时内可抵达广州[2] - 卓华物流开通两条专线并设立转运中心，面料运输时效提升30个小时[2] 产业经济效益 - 物流成本降低使电商企业在市场竞争中更具优势[1] - 物流体系升级为天门服装电商产业带来实际经济效益[2] - 天门正打造中部地区服装电商物流枢纽，为区域经济注入新活力[2] 基础设施投资 - 天门韵达分拣中心占地5800平方米，总投资近1500万元[1] - 该中心于2023年8月20日正式投产[1] - 通过精准招商引资引入该物流项目[1]

格尔木机场货运业务增长 - 截至5月20日货邮吞吐量达379.4吨 同比激增118.7% 刷新历史纪录 [1] - 正逐步成为连接西北边疆与内地经济圈的空中物流纽带 [1] 航线网络优化与运输能力升级 - 实施"枢纽辐射+中转联运"航线战略 至西宁主干航线加密至每周18班 至西安成都枢纽航线提升至每周11班 [2] - 推出"高原快航"中转产品 实现60余个城市24小时达服务 深圳枸杞生鲜专线创18小时门到门时效纪录 [2] - 新建3000平方米智能货运站 货物处理能力提升至每小时120吨 [2] - 无人机cargo转运中心试运行 单架次最大载重50公斤 填补高原特殊区域物流空白 [2] 定制化物流解决方案 - 首创"高原快递绿通3.0"服务体系 全流程操作时间压缩至45分钟 较传统提升50% 电商包裹单日峰值达12万件 [3] - 500立方米智能温控库采用三温区设计 牛羊肉运输品质损耗率降至0.3%以下 [3] - "原产地直航"项目带动地理标志产品发运量同比增长210% [3] 多式联运与智慧物流平台 - 开发"航空+铁路"联运产品 运输成本较公路降低35% [4] - 与中远海运物流 菜鸟网络共建高原智慧物流平台 异常响应时间缩短至15分钟 [4] - 一季度"青海好物出高原"活动带动线上销售额突破5000万元 [4] 未来发展规划 - 2025年启动二期扩建 新建1.2万平方米国际货运站和3个E类货机坪 为开通中亚南亚国际货运航线奠基 [5] - 计划引入宽体货机 单班最大载货量从15吨提升至60吨 [5] - 目标2028年货邮吞吐量突破5000吨 发展航空物流金融 临空加工制造等产业 [5]

齐鲁晚报.齐鲁壹点记者蔡宇丹 这两天，外贸物流迎来美国线出货高峰，国际货代公司的咨询量出现暴增。据央视报道，贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在美国 和中国互降关税之后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。目前不少平台的美国航线集装箱舱位已经一舱难 求，预计对美航线的"爆仓"还将持续一段时间。 企查查数据显示，国内现存国际物流相关企业41.8万家。2024年全年注册6.65万家相关企业，今年前4月注册2.4万家，同比增长10.75%， 其中青岛前4月注册1222家，同比增长33.55%，目前青岛现存2.07万家国际物流相关企业，占山东省存量52.02%。 企查查数据显示，国内现存国际物流相关企业41.8万家。2024年全年注册6.65万家相关企业。截至目前，今年已注册2.59万家相关企业， 其中前4月注册2.4万家，同比增长10.75%。 从注册资本来看，注册资本在500万元(含)-1000万元的国际物流相关企业最多，占比29.74%。其次，注册资本在100万元以内的相关企业 占比19.02%。注册资本在5000万元及以上的相关企业占比5.28%。 从城市能级分布来看，国际物流相关 ...

济南陆港型国家物流枢纽建设 - 济南获批建设陆港型国家物流枢纽 成为国家物流领域"双枢纽一基地"建设城市 形成"两枢纽一基地多园区"设施总体布局 [3] - 济南枢纽位于市域中部 总占地2474亩 由董家铁路货运中心及周边物流空间(2126亩)和将山铁路物流园片区(348亩)组成 预计总投资76 22亿元 [3] - 2024年济南枢纽货运吞吐量达1405万吨 同比增长8 1% 将山铁路物流园实现年货运吞吐量800万吨 年商品车运输12万辆 [3] 枢纽功能与发展规划 - 济南枢纽定位为内陆地区国内国际物流服务组织中心 物流与产业融合联动的创新驱动中心 城市物流转型升级提质增效的重要载体 区域发展的枢纽经济增长极 [3] - 将推进枢纽建设作为降低全社会物流成本的重要抓手 优化国际口岸物流服务 铁路及铁海联运干线运输 区域分拨配送等功能 加快打造全国重要区域性物流中心 [4] - 按照《国家物流枢纽布局和建设规划》要求 加强枢纽建设运行的日常指导 做好行业指导和要素保障工作 督促建设主体落实方案 [3] 区位优势与战略意义 - 充分利用济南东西双向互济 陆海内外联动的区位优势 发挥枢纽辐射区域广 集聚效应强 服务功能优 运行效率高的特点 [4]