文章核心观点 电池回收是全球能源转型进入深水区的关键节点，其核心挑战并非退役电池的规模，而在于法律、技术、地域等多重差异叠加带来的高度复杂性，这使得回收成为一个横跨工程、政策与治理的系统性议题[3][7] 在欧洲，《欧盟电池法案》的实施将回收从商业选择转变为强制性履约责任，系统性重塑了产业分工和商业模式[4][8] 长远来看，回收将从单纯的技术环节演变为反向定义电池设计、推动产品标准化并最终实现资产金融化的枢纽，成为新能源体系中最重要的技术环节之一[5][13] 全球退役电池挑战 - 电池退役并非“退役潮”，而是一个持续增加、没有起伏的确定性过程，过去十年装机的电池量大约在十年后对应出现退役量[6] - 行业真正挑战在于差异性的高度叠加，而非退役规模本身[3][7] - 第一层差异来自法律和监管定义，例如欧盟自2020年后将动力电池明确界定为危险废物，而中国和美国法律定位不一致，导致管理、运输、责任机制完全不同[7] - 第二层差异来自电池技术路线，五年前中国市场**70%以上**是三元锂电池，现在**百分之八十多**已转向磷酸铁锂，而中国以外市场三元锂仍占主流，材料体系不同导致回收价值、工艺和经济模型完全不同[7] - 第三层差异来自时间与地理的叠加，回收端面对的是来自不同年代、工厂和供应链的高度异构集合[7][20] 欧洲政策环境影响 - 《欧盟电池法案》是一项Regulation（条例），而非Directive（指令），欧盟**27个**成员国必须在同一时间以同一框架转化为本国法律，执行层级和强制性非常高[8][21] - 法案首次针对电池建立了贯穿全生命周期的强制性制度体系，包括强制回收责任（EPR）、再生材料使用比例要求、碳足迹申报与阈值管理以及电池护照制度[8][21] - 这些要求对所有在欧盟市场销售电池或电动车的主体一视同仁，但客观上对中国企业构成了非常高的合规门槛，如碳足迹申报、关键矿产来源追溯等都是此前未系统性面对过的[9][22] - 制度重塑了产业结构，在欧洲回收不再是“能不能赚钱”的问题，而是谁承担社会成本的问题，回收成为必须履约且需付费完成的责任，改变了产业分工、商业模式和竞争关系[9][22] 商业模式分化逻辑 - 商业模式选择（重资产自建工厂 vs 轻资产技术嵌入）取决于企业对产业核心属性的判断，即电池回收是产能生意还是长期的系统工程[4][12] - 大多数企业选择重资产模式，在单一市场、单一技术路线下可行[12][24] - 随着中国电池和电动车出口比例持续上升，在海外市场简单复制中国工厂和工艺行不通，需在人力结构、能源成本、自动化程度和合规要求上进行大量调整[12][24] - 部分企业选择以轻资产方式，将技术、工程能力和运营经验嵌入不同国家的本土主体进行深度合作，这是一种“走进去”而非单纯“走出去”的模式[12][24] 回收在产业链的长期角色 - 在未来五年左右，回收将成为新能源体系中最重要的技术环节，甚至没有之一[13][25] - 电池已从产品演变为能源基础设施的一部分，高效回收是实现“可再生能源”逻辑闭环、降低对矿产资源依赖的关键[13][25] - 回收形成闭环后，将反向定义电池的设计逻辑，推动绿色设计和标准化设计，使电池在特定场景中实现高度标准化[13][25] - 标准化后的电池将具备公共资产属性，进入金融化阶段，成为可核算残值、碳收益和风险的资产单元，回收在其中承担价值确定、成本核算与碳足迹测算的关键角色[13][25] 项目执行现实困难 - 欧洲项目最大难点出现在早期选址阶段，不仅需找到土地，更需将未来十年以上的灵活性设计进去并完成复杂审批，仅此阶段往往就需要接近两年时间[10][23] - 后续的融资、补贴申请、最终投资决策因项目投资规模大且投资方对产业不熟悉，需要大量时间进行评估、沟通和说服[10][23] - 建设阶段包括建筑施工、设备入厂、人员招聘，又需至少两年，且人员招聘在欧洲是长期结构性问题[11][23] - 在长项目周期下，政策、补贴、市场结构几乎必然发生变化，增加了不确定性[11][24] 行业与公司背景 - 苏州博萃循环科技有限公司成立于**2019年5月**，提供从预处理、金属提取、分离纯化到材料再生的电池关键材料循环利用全套解决方案[3][17] - 创始人林晓曾为中国科学院过程所研究成员，研究方向为关键金属分离和电池材料绿色制造，获得过国家技术发明奖[3][17]

文章核心观点 - 宁德时代通过其子公司时代电服，正以“巧克力换电”模式快速构建电动汽车补能生态，目标是从电池制造商向能源服务商延伸，并抓住下一个万亿级市场[5][8][42] - 公司通过标准化电池包和换电站，联合生态合作伙伴共建，旨在推动“国民换电”普及，解决补能效率、安全与电网负荷等挑战，并实现电池全生命周期管理[19][22][33][36] - 时代电服在一年内建成超1000座换电站，证明了其强大的执行力和可行的经营模型，并计划在2026年累计建成超3000座，向最终3万座的目标加速迈进[5][6][7] 时代电服的发展现状与目标 - 截至2025年底，时代电服已在45个城市建成巧克力换电站超1000座[5] - 公司设定的远景目标是在全国范围内建成30000座换电站，作为参照，全国现有加油站超10万座[6] - 2026年计划新建2000座换电站，累计数量将超过3000座，接近蔚来汽车目前3700座的保有量[6] - 建设节奏极快，时代电服用约一年时间完成了蔚来近10年投入的约四分之一[6][7] 商业模式与生态合作 - 公司采取“三步走”路径：前1000站自建，中期与合作伙伴共建1万站，最终通过全社会共建达到3万站[7] - 积极引入合作伙伴，包括中国石化、绿能慧充、滴滴充电、广汽、蔚来等，共同建设补能生态[3][43] - 定位为标准化公共补能设施，不属于任何单一车企，旨在服务全行业[19][42] - 2026年将有10余款巧克力换电合作车型推出，其中一半面向个人用车市场[8][32] 换电模式的战略价值与行业背景 - 换电可填补家充和快充的短板：家充桩不足（截至2025年11月底家充桩1469.7万个，对比同年6月新能源车保有量3689万辆），快充则对电网构成负荷挑战（如480kw超充站功率接近一座写字楼）[14][15] - 换电效率高（1-2分钟完成），可实现车电分离（BaaS），降低购车门槛并避免电池贬值，同时提升安全性[22] - 有助于实现电池全生命周期资产管理闭环，并与电池回收业务（邦普时代）协同，保障锂等关键原材料供应链安全[11][12] - 董事长曾毓群认为未来电车补能将是家充、快充和换电三分天下的格局[10][16] 运营成果与经营模型验证 - 在重庆打造了成功样板：2025年建成70余站，开业52站，服务近5500辆车，用户好评率超99.8%[27][28] - 重庆地区单站日均5500度电为盈亏平衡点，该城市在运营后5个月（9月）实现单城毛利转正，12月全城日均换电量接近30万度，2026年1月1日峰值达日均37万度[29][30] - 与广汽、京东合作的埃安UT Supper是进军个人市场的标志，起售价4.99万元，搭配399元/月电池租金方案[31] - 公司已建立成熟的建站能力，工程团队月建设能力超300站，工程建设周期从24天优化至16天[42] 技术与质量保障 - 采用标准化电池包：20和25电池包覆盖95%纯电车型，35电池包实现轻卡100%兼容[19] - 电池安全是核心：云平台24小时监控，60秒内可将预警电池隔离；电池包满足新国标，通过等效120万公里振动测试，具备服役两代运营车的能力[39] - 换电站可靠性高：一次换电成功率已达99.96%[39] - 选址要求苛刻：站点需建在消防队十分钟到达范围内，并避开低洼易积水区域[40] 市场定位与未来展望 - 公司核心使命是推动“国民换电”，聚焦20万元以下的大众市场，该价格区间在2025年1-11月纯电销量中占比超65%（终端销量690.6万台中，20万元以下超450万辆）[33][34][35] - 通过技术、质量和生态合作，正快速滚动发展，目标从3000座向30000座迈进[36][37][42] - 此举标志着宁德时代从产品制造向能源服务与生态构建的战略延伸，旨在抓住下一个万亿级市场机遇[5][8][44]

公司股价与交易表现 - 2025年1月29日盘中，公司股价下跌2.00%，报44.54元/股，总市值224.19亿元，当日成交额5.93亿元，换手率3.25% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出2670.17万元，其中特大单净卖出1284.39万元，大单净卖出1400万元 [1] - 公司股价年初至今下跌16.31%，近20个交易日下跌19.46%，近60个交易日下跌9.56% [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入75.81亿元，同比增长34.23%，归母净利润1.15亿元，同比增长89.33% [2] - 公司主营业务收入几乎全部来自锂离子电池，占比98.89% [1] - 公司自A股上市后累计现金分红2.52亿元，近三年累计派现9924.72万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年12月19日，公司股东户数为5.22万户，较上期减少3.32%，人均流通股7746股，较上期增加3.43% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股829.92万股，较上期大幅增加542.58万股 [3] - 截至同期，南方中证1000ETF为第七大流通股东，持股321.88万股，较上期小幅减少2.79万股 [3] 公司基本信息与行业分类 - 公司成立于2001年1月18日，于2015年4月24日上市，总部位于广东省广州市 [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块涉及磷酸铁锂、钠电池、钠离子电池、电池回收、刀片电池等 [1]

股价与交易表现 - 2025年1月23日盘中，公司股价报26.10元/股，上涨2.23%，总市值108.43亿元，当日成交额4.92亿元，换手率4.61% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入642.47万元，其中特大单净卖出630.21万元，大单净买入1272.69万元 [1] - 年初至今公司股价累计下跌12.09%，但近20个交易日上涨3.65%，近60个交易日上涨2.07% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为环卫装备的研发、生产与销售，具体包括环卫清洁装备、垃圾收转装备及新能源环卫装备，2025年前三季度主营业务收入构成为：环境产业生态运营77.01%，智能装备20.70%，其他业务合计约2.29% [1] - 截至2025年第三季度末，公司股东户数为10.00万户，较上期大幅增加33.02%，人均流通股为4156股，较上期减少24.82% [2] - 公司自A股上市后累计现金分红9.33亿元，近三年累计现金分红2.73亿元 [3] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入35.99亿元，同比减少5.07% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润1.13亿元，同比减少1.83% [2] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为环保-环境治理-综合环境治理 [1] - 公司涉及的概念板块包括电池回收、新能源车、无人驾驶、机器人概念，并被纳入富时罗素指数 [1]

公司股价与交易表现 - 2025年1月20日盘中，公司股价下跌2.10%，报15.83元/股，总市值193.46亿元 [1] - 当日成交额1.13亿元，换手率0.58% [1] - 当日主力资金净流出956.96万元，其中大单买入2688.54万元（占比23.85%），大单卖出3645.50万元（占比32.35%） [1] - 公司股价年初至今上涨1.15%，近5个交易日下跌1.06%，近20日上涨2.93%，近60日下跌10.36% [1] 公司股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.08万户，较上一期增加18.64% [2] - 截至同期，人均流通股为39717股，较上一期减少15.71% [2] 公司财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入65.64亿元，同比减少28.74% [2] - 同期，公司归母净利润为-3.85亿元，亏损同比减少26.89% [2] 公司基本情况 - 公司全称为孚能科技(赣州)股份有限公司，成立于2009年12月18日，于2020年7月17日上市 [1] - 公司位于江西省赣州经济技术开发区，主营业务为新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售 [1] - 公司主营业务收入构成为：动力电池系统占96.47%，其他(补充)占3.53% [1] 公司所属行业与概念 - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池 [1] - 公司涉及的概念板块包括三元锂电、钠电池、电池回收、磷酸铁锂、固态电池等 [1]

社交媒体与公众人物动态 - 微博对罗永浩和西贝贾国龙账号实施禁言，原因为“组织约架论战”等行为，引发双方公开回应 [1] - 主持人李湘在微博、抖音、小红书等多平台账号被禁止关注，其视频平台粉丝数为421万，近30日掉粉1.46万，名下关联20家企业中14家已注销 [4] - 西贝餐饮公关副总裁宋宣已因个人发展原因离职 [4][6] 消费电子与手机行业 - 苹果将华为、OPPO、vivo、小米等品牌手机纳入其以旧换新计划，部分华为机型换购最高可抵扣4000元 [4][6] - 受上游存储芯片涨价影响，小米、OPPO下调全年整机订单超20%，vivo下调近15%，传音下调至7000万台以下，华为则凭借供应链国产化优势考虑对部分系列产品降价以抢占市场 [8] - MediaTek发布天玑9500s和天玑8500移动芯片，天玑9500s采用3nm制程，天玑8500的GPU峰值性能相较上一代提升25%，功耗降低20% [23] 新能源汽车与电池产业 - 工信部等六部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，将于2026年4月1日起施行，实施全生命周期监管 [7] - 福特汽车正与比亚迪进行磋商，讨论为其海外工厂的混合动力汽车供应电池，目前尚未达成协议 [13] - smart汽车与星星充电、特来电、小桔充电等多家充电运营商的合作已中断，其站点资源从官方App下架，背后原因可能与资金压力有关 [11] 互联网平台监管 - 市场监管总局对携程集团涉嫌滥用市场支配地位实施垄断行为立案调查，此前携程在2025年已被郑州、贵州等多地市场监管部门多次约谈，涉及“私自调价”、“二选一”、价格欺诈等问题 [5][6][7] 消费品与零售 - 部分茅台省区直营店面向纳税达标企业开放1499元/瓶的飞天茅台申购，且取消了以往需搭配购买其他产品的规定 [7] - 知名奶茶品牌“裕莲茶楼”被消费者反映其部分招牌产品在外卖平台无法单点，只能购买捆绑套餐，售价48元至66元不等，公司回应称后续将上线单杯选项 [9] - “与辉同行”直播间就带货“皖西麻黄鸡”引发的争议进行客服回应，称所售产品“百食轩大别山黄油母鸡”质量合格，不存在食品安全问题，“麻黄鸡”系行业通称 [8][9] 贵金属市场 - 2026年银价创历史新高，克价突破20元，现货白银价格维持在20元以上，郑州等地白银饰品和投资银条柜台人气大涨，业内预测银价将持续震荡上行 [9] 公司财务与资本市场 - 格力电器发布2025年中期分红方案，拟向全体股东每10股派发现金10元，共计派发现金股利超55.85亿元 [10] - 热门中概股美股盘前多数下跌，拼多多、网易、蔚来涨超1% [10] - 比格餐饮国际控股有限公司向港交所提交上市申请书 [15] - 江苏长晶科技在江苏证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并上市 [16] 人工智能与科技前沿 - 谷歌DeepMind CEO表示，中国的人工智能模型（包括DeepSeek及“AI六小虎”）可能仅落后美国几个月，在主要基准测试中水平相当 [18] - 美团上线并开源“重思考”模型LongCat-Flash-Thinking-2601，在智能体工具调用等评测基准上达到开源模型SOTA水平，支持同时启动8个“大脑”执行任务 [17] - 追觅AI智能戒指与清华大学人机交互实验室达成合作，将围绕传感器性能验证、健康算法开发等方向展开研究 [18] - 人工智能初创公司Anthropic任命前微软印度业务总经理伊琳娜·戈斯为印度总经理 [13] - 日本政府要求社交媒体平台X采取措施，遏制利用其AI工具Grok生成和传播伪造色情图像的行为 [11] 汽车行业 - 保时捷2025年全球交付量为279,449辆，同比下降10%，其中欧洲（除德国）交付量下降13%，德国市场下降16%，部分原因是受欧盟网络安全法规影响导致特定车型供应缺口 [12][13] 全球金融与监管动态 - 美国六大银行（摩根大通、美国银行、花旗集团、富国银行、高盛集团、摩根士丹利）2025年总计减员约10,600人，员工总数降至109万，为近十年来最高减员水平 [14] - 摩根大通CEO杰米·戴蒙坚决否认出任美联储主席的可能性，并表示无意离开公司 [15] - 国家税务总局提醒纳税人对2022年至2024年从境外取得的收入进行自查 [11] - 澳大利亚政府针对16岁以下未成年人的社交媒体禁令生效后，已有超过470万个相关账户被关闭 [14] - 马斯克诉OpenAI案将于4月下旬进入陪审团审判程序，法官驳回了OpenAI和微软要求驳回诉讼的申请 [14] 上市公司业绩预告 - 胜宏科技预计2025年净利润41.6亿元-45.6亿元，同比增长260.35%-295.00% [19] - 剑桥科技预计2025年度归母净利润为2.52亿元至2.78亿元，同比增加51.19%至66.79% [20] - 钧达股份预计2025年归母净利润亏损12亿元至15亿元，上年同期亏损5.91亿元 [21] 投融资 - 脑机接口技术公司“术理创新”完成数亿元人民币的B+轮融资，由国家中小企业发展基金、东方富海等投资，资金将用于搭建产业应用和创新生态 [22]

公司股价与交易表现 - 2025年1月15日盘中，公司股价上涨2.05%，报15.46元/股，总市值68.11亿元 [1] - 当日成交额2.42亿元，换手率3.79% [1] - 今年以来股价累计上涨2.72%，近5个交易日上涨2.72%，近20日上涨13.93%，近60日上涨2.05% [1] 资金流向 - 当日主力资金净流入231.12万元 [1] - 特大单买入662.27万元（占比2.73%），卖出938.84万元（占比3.87%） [1] - 大单买入6432.57万元（占比26.54%），卖出5924.88万元（占比24.45%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为山东威达机械股份有限公司，成立于1998年7月8日，于2004年7月27日上市 [1] - 公司位于山东省威海临港经济技术开发区苘山镇中韩路2号 [1] - 主营业务涉及钻夹头、电动工具开关、粉末冶金件、精密铸造制品、锯片、机床及附件、智能制造系统集成及智能装备的研发、生产和销售 [1] - 主营业务主要涉及电动工具行业、机床行业和智能制造行业 [1] 主营业务收入构成 - 电动工具配件占比52.00% [1] - 其他产品占比26.29% [1] - 粉末冶金件占比6.90% [1] - 自动化装备占比4.63% [1] - 机床占比3.04% [1] - 其他业务占比2.86% [1] - 新能源汽车换电站占比2.26% [1] - 锯片产品占比2.01% [1] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为机械设备-通用设备-金属制品 [2] - 所属概念板块包括电池管理、电池回收、储能、小盘、蔚来汽车概念等 [2] 股东情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.57万户，较上期增加2.43% [2] - 人均流通股为11858股，较上期减少3.55% [2] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入14.39亿元，同比减少10.89% [2] - 同期，公司实现归母净利润2.30亿元，同比增长15.22% [2] 分红情况 - 公司自A股上市后累计派现5.26亿元 [3] - 近三年累计派现1.60亿元 [3] 机构持仓 - 截至2025年9月30日，博时信用债券A/B（050011）为第四大流通股东，持股375.00万股，较上期减少9.00万股 [3] - 博时新收益混合A（002095）为第七大流通股东，持股321.00万股，持股数量较上期不变 [3] - 广发中小盘精选混合A（005598）和广发小盘成长混合(LOF)A（162703）已退出十大流通股东之列 [3]

涉及的公司与行业 * 公司：中伟股份 (CNGR Advanced Material Co., Ltd.)，股票代码 A股 300919.SZ，H股 2579.HK [1][6][7][9] * 行业：大中华区原材料行业，具体为三元前驱体（pCAM）及新能源电池材料行业 [1][7][70] 核心观点与论据 * **市场地位**：公司是全球最大的镍、钴系正极前驱体（pCAM）生产商，2024年在全球镍系pCAM市场份额为20.3%，在钴系pCAM市场份额为28%，均为首位 [1][9] * **产品结构**：公司超过70%的镍系pCAM产品为高镍及超高镍产品，其中在高镍pCAM市场份额达31.7%，在超高镍pCAM市场份额达89.5%（2024年）[1][9] * **垂直一体化**：公司已构建覆盖从上游新能源金属（主要为镍）采矿、冶炼到电池材料生产及废旧电池回收的全产业链垂直一体化体系 [1][9] * **产能与成本**：公司拥有15.5万吨原生镍冶炼产能，在2024年100%满足其三元前驱体生产所需的镍原料，具备成本优势 [1][9] * **全球布局**：除中国境内四大生产基地外，公司在摩洛哥拥有4万吨镍系材料产能，在印尼运营三处并规划一处，在韩国规划一处生产基地，多元化的全球布局在当前贸易环境中具备优势 [2][10] * **客户与盈利**：客户包括三星SDI、SK海力士、LG、松下、宁德时代及比亚迪等全球顶级企业，这使得公司较同行享有更雄厚且相对稳定的盈利能力 [2][10] * **ESG评级**：凭借电池回收及绿色供应链，公司在行业中拥有领先的MSCI ESG评级（AA）[1][9] 财务数据与估值 * **评级与目标价**：摩根士丹利首次覆盖，给予H股“超配”（Overweight）评级，目标价45.00港币；给予A股“平配”（Equal-weight）评级，目标价53.90元人民币 [1][2][7][9][11] * **估值基础**：A股目标价基于现金流折现（DCF）模型得出，H股目标价相对A股计算，包含31%的A/H溢价 [2][11][12] * **对应市盈率**：A股和H股目标价分别对应2026年预测市盈率25.0倍和19.1倍 [2][11] * **DCF参数**：估值采用加权平均资本成本（WACC）10.4%，其中股权成本为11.6%，无风险利率3.8%，风险溢价6%，贝塔系数1.3，永续增长率3% [13] * **近期股价**：截至2026年1月8日，H股收盘价为34.28港币 [7] * **市值**：公司当前市值约为537.625亿元人民币 [7] * **财务预测**： * **收入**：预计2025年/2026年/2027年净收入分别为458.548亿 / 561.417亿 / 576.697亿元人民币 [7] * **净利润**：预计2025年/2026年/2027年ModelWare净利润分别为15.336亿 / 22.427亿 / 25.926亿元人民币 [7] * **每股收益（EPS）**：预计2025年/2026年/2027年EPS分别为1.55 / 2.15 / 2.49元人民币 [7] 投资风险 * **下行风险**： 1. 技术及政府政策变化可能导致潜在需求放缓 [2][10][15][16] 2. 竞争加剧，可能导致利润率承压 [2][10][15][16] 3. 大宗商品价格波动，可能影响公司盈利能力 [2][10][15][16] * **上行风险**： 1. 储能系统和机器人应用加速普及，可能带来强劲的下游电池材料需求 [15][16] 2. 海外生产基地的快速投产可能驱动销量增长快于预期 [15][16] 其他重要信息 * **覆盖信息**：本报告为摩根士丹利于2026年1月11日发布的英文原版研究报告的中文翻译摘要，原报告标题为“CNGR Advanced Material Co., Ltd.: Leading Ternary Precursor Producer with Growing Nickel Contribution” [3][4] * **免责声明**：报告包含大量关于利益冲突、评级定义、监管披露和法律责任的声明，强调研究报告仅供参考，不构成个人投资建议 [8][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][42][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71][72][73] * **业务关系披露**：在过去12个月内，摩根士丹利曾从中伟股份获得投资银行服务报酬，并预计在未来3个月内寻求或获得相关报酬 [22][23][25][26]

股价与交易表现 - 2025年1月12日盘中，公司股价报17.01元/股，上涨2.04%，总市值152.81亿元，当日成交额6.91亿元，换手率4.85% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入1241.31万元，其中特大单净买入713.97万元，大单净买入600万元 [1] - 公司股价年初至今上涨9.46%，近5个交易日上涨6.11%，近20日上涨3.40%，但近60日下跌17.63% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务涵盖新型电力储能、工业储能、民用储能等全系列产品及系统的研发、制造、销售、服务，并涉及环保型资源再生产业一体化 [1] - 主营业务收入构成为：锂离子电池产品占50.83%，铅蓄电池产品占21.49%，再生铅产品占19.35%，锂电池材料占8.33% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-蓄电池及其他电池，概念板块包括字节跳动概念、磷酸铁锂、钠电池、阿里概念、电池回收等 [1] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入59.11亿元，同比减少24.80% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-2.20亿元，同比减少189.22% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为11.50万户，较上期减少6.02%，人均流通股7415股，较上期增加6.42% [2] - 截至2025年9月30日，前海开源公用事业股票（005669）新进为第二大流通股东，持股1894.77万股 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股909.85万股，较上期减少120.13万股 [3] - 截至2025年9月30日，南方中证1000ETF（512100）为第七大流通股东，持股821.14万股，较上期减少7.06万股 [3] - 截至2025年9月30日，华商信用增强债券A（001751）新进为第十大流通股东，持股553.68万股，华夏中证1000ETF（159845）退出十大流通股东之列 [3] 分红历史 - 公司自A股上市后累计派现6.84亿元，近三年累计派现5610.24万元 [3]

公司股价与交易表现 - 2025年1月7日盘中，龙蟠科技股价下跌2.01%，报20.52元/股，总市值为140.58亿元 [1] - 当日成交额为6.29亿元，换手率为5.37% [1] - 当日主力资金净流出5338.96万元，特大单与大单买卖情况显示净卖出压力 [1] - 年初至今股价上涨2.55%，近60日股价上涨20.07%，但近20日股价下跌2.29% [1] 公司业务与收入构成 - 公司主营业务为车用精细化学品及磷酸铁锂正极材料的销售 [2] - 业务分为三个分部：销售车用精细化学品、销售磷酸铁锂正极材料、其他业务（含氢能源） [2] - 主营业务收入构成为：销售LFP正极材料业务占65.14%，销售车用精细化学品业务占26.40%，碳酸锂及原材料加工占7.81%，其他业务占0.66% [2] 公司所属行业与概念 - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品 [2] - 所属概念板块包括磷酸铁锂、固态电池、电池回收、宁德时代概念、储能等 [2] 公司股东与财务数据 - 截至2025年9月30日，股东户数为8.58万，较上期减少15.35%；人均流通股为6589股，较上期增加18.14% [3] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入58.25亿元，同比增长2.91% [3] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-1.10亿元，同比增长63.52% [3] - 公司A股上市后累计派现2.56亿元，但近三年累计派现0.00元 [4] 公司股东结构 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股534.94万股，相比上期增加171.57万股 [4]