位于岳阳城陵矶三江口的胶囊形散货仓库。 中国（湖南）自由贸易试验区岳阳片区供图 长沙市联点干部在高能级科创平台了解情况、搜集问题、征集需求。 李 畅摄 李尚引摄（人民视觉） 湘江之滨，岳麓山下，湖南坚持把打造"三个高地"（国家重要先进制造业高地、具有核心竞争力的科技 创新高地、内陆地区改革开放高地）作为重要任务和关键抓手。广大党员干部冲锋在前、担当作为，扎 实推进产业项目建设，谋划推进一批重要工程，有力推动了全省经济社会高质量发展。 调研开路，把政策送到企业心坎上 大屏幕上，数字化产线系统实时展示每个工位的状态；嘀嘀声此起彼伏，焊接机器人灵活、准确地打下 焊点……三一重卡，是三一集团旗下主营智能网联新能源卡车制造的事业部，一度面临"数据治理"的问 题。 "以前，哪些物料缺件、哪些车型可以排产，要分别在不同系统中查询。数据流通不畅，给供需对接增 添困难。"三一集团商用车智造公司党委书记黄铁说。 适逢湖南省深化数字技术在制造业大规模普及应用，长沙经开区干部常态化走访企业时，了解到三一重 卡的困难。他们带来《湖南省"智赋万企"行动方案（2023—2025年）》等文件，详细介绍企业可享受的 数字化诊断、财政资金等方面 ...

公司产品与技术 - 公司智能算力模组可应用于AI服务器 助力客户推出定制化SoC阵列服务器产品 [1] - 模组可对CPU GPU NPU资源进行集中管理与分配 实现算力共享 [1] - 公司已为国内头部互联网平台供应算力模组 并实现量产 [1] 业务进展 - 公司产品已进入国内头部互联网平台供应链 [1] - 智能算力模组已实现量产 [1]

行业趋势 - 汽车电子电气架构正从分布式向集中式演进 舱驾一体成为智能汽车领域的新发展趋势[1][2] - 集中式架构以单颗通用SoC为核心 高通Snapdragon Ride Flex SoC是满足中央计算趋势的代表产品[2] - 中国市场在汽车架构创新中处于速度与创新的中心 蔚来 小鹏汽车 岚图 极氪等十余家车企正积极布局舱驾一体方案[1][6] 技术优势 - 舱驾一体方案实现算力共享 蔚来ADAM平台可实现智驾 智舱和整车控制最大256TOPS算力共享[3] - 通过中央计算平台调度 可让更擅长AI计算的芯片处理乘员识别等任务 提升运行效率[3] - 多SoC集成有效减少线束使用量和复杂性 行业通过系列化产品从研发效率与规模效应实现成本下降[3] 实施挑战 - 智能座舱与智能驾驶属于不同体系 智能驾驶涉及最高级别安全性标准 系统多域并行存在技术复杂性[4][6] - 车内显示界面数量增多 HMI需要大量图形音频交互 AI技术上车对算力要求进一步提升[5] - 安全标准差异导致成本控制难题 若智能座舱按智驾安全标准设定会提高成本[6] 解决方案 - 高通采用异构计算方式 通过CPU NPU及AI工具构建计算环境 在保障安全性与功耗控制前提下实现多域融合[6] - Snapdragon Ride Flex平台提供软件工具和SoC解决方案 支持不同关键级功能同时运作[6] - 行业生态伙伴包括零跑汽车 理想汽车 博泰车联网等计划采用骁龙汽车平台至尊版[6] 发展前景 - 企业解决方案有望在未来两年逐步实现商业化落地[7] - 舱驾一体是当前较好解决方案但并非最终形态 更高级别智能驾驶技术落地时可能存在方案迭代[7]