2025年冬，西班牙萨拉戈萨的平原上，宁德时代与欧洲汽车巨头Stellantis的合资电池工厂刚刚破土动 工，规划年产能50GWh（吉瓦时）的蓝图。这里有望成为欧洲平价电动汽车的"心脏产地"。 几乎同一时间段，在中欧腹地，亿纬锂能匈牙利德布勒森工厂的建设者正在与冬季赛跑，机电安装与调 试进入关键阶段；在斯洛伐克的苏拉尼，国轩高科的电池超级工厂项目已立起钢架；而在遥远的泰国， 欣旺达的工厂二期正在加紧规划，一份来自龙蟠科技的10.68万吨磷酸铁锂采购大单，提前锁定了未来 的产能。 从伊比利亚半岛到东南亚，相隔万里的工地上，中国的锂电巨头们，正在全球地图上，为自己，也为整 个产业链，寻找一块能够穿越周期与未来增长希望的"新大陆"。 这些选择，密集地在近一个月内接连发生。 市场的吸引力变得清晰，国内动力电池产能利用率已滑向警戒线，价格战卷走利润。海外市场却展现出 不同的风景：欧洲新能源汽车渗透率稳步攀升，北美储能需求爆发，其对供应链本地化的刚性要求，更 将"在中国制造，向世界出口"的传统模式挡在门外。 政策的推力同样不容回避，美国《通胀削减法案》（IRA）以巨额补贴构筑壁垒，欧盟《新电池法》以 碳足迹和回收标准筑起 ...

文章核心观点 - 中国锂电行业正经历从“中国制造，全球出口”到“全球制造，本地供应”的战略转型 国内产能过剩与激烈价格战导致企业利润承压 而海外市场则因需求增长、政策引导及更高利润率 成为行业寻求穿越周期和未来增长的“新大陆” 出海建厂已从“选择题”变为“生存题” [2][3][4][12][15] 全球产能布局动态 - **宁德时代**：在西班牙萨拉戈萨与Stellantis合资建设电池工厂 规划投资超300亿元人民币 年产能50GWh 专注于生产具有成本优势的磷酸铁锂电池 目标2026年底投产 [2][6] - **亿纬锂能**：匈牙利德布勒森工厂正进行机电安装与调试 规划产能28GWh 旨在复现其在中国验证成熟的大圆柱电池生产线 [2][8][9] - **国轩高科**：在斯洛伐克苏拉尼市的电池超级工厂已立起钢架 一期规划产能20GWh 选址考虑贴近大众、Stellantis等客户在东欧的整车产能 [2][9] - **欣旺达**：在泰国规划总计超过17.4GWh的电池产能 并向龙蟠科技旗下的锂源（亚太）抛出10.68万吨磷酸铁锂正极材料采购大单 构建以泰国为枢纽的本地化供应链 [2][10] - **天赐材料**：在美国得克萨斯州贝敦破土动工建设北美首座工厂 规划年产20万吨电解液 旨在本地供应宁德时代、远景动力等在美电池客户 [9][10] 出海核心驱动力 - **国内市场压力**：国内动力电池产能利用率长期在低位徘徊 规划总产能已超过市场需求预测的两倍 主力电芯产品平均售价在过去两年内累计下降超过35% 利润空间被严重挤压 [3][12] - **海外市场吸引力**：企业海外业务毛利率普遍高出国内业务5到10个百分点 部分企业海外业务毛利率高达29.5% 几乎是国内业务的两倍 欧洲车企愿意为电池供应安全和性能支付溢价 [4][13][14] - **政策壁垒推动**：美国《通胀削减法案》（IRA）将最高7500美元的车辆税收抵免与电池组件及关键矿物的北美本地化比例强制挂钩 迫使企业赴美建厂以进入主流供应链 欧盟《新电池法》以碳足迹和回收标准构筑绿色贸易壁垒 要求企业在欧洲设厂并重构上游供应链 [3][14] - **战略转型需求**：出海不仅是获取订单 更是从“中国的供应商”向“世界的制造商”乃至“全球高科技解决方案提供商”的身份转变 目标是到2030年将海外产能占比提升至40%以上 再造利润中心和竞争壁垒 [4][15] 出海面临的挑战 - **供应链与基础设施**：在海外难以快速找到合格的本地供应商 基础设施如电网扩容可能需要排队审批18个月 迫使企业额外投资数百万美元自建变电站等设施 [19] - **法规与文化适应**：欧盟《新电池法》要求追溯所有上游材料的碳足迹并建立符合欧盟标准的数据核算体系 工作量巨大 国内的高效率工作模式可能因当地劳动法与安全法规而无法推行 需要适应本地节奏并聘请专业本地团队 [19][20] - **运营管理复杂性**：出海建厂是产能、技术、资本和供应链管理能力的系统性输出 难度呈指数级上升 如同“一场费时的移植手术” 预算和工期都需要重新调整 [10][20] 行业趋势与未来方向 - **集群化出海**：产业链迁徙并非单点突破 电池巨头与材料企业正配套登陆 形成集群行动 [9] - **重心偏移**：行业讨论焦点从国内基地投产转向海外团队搭建、项目环评及本地运营成本（如电费） [10] - **坚定决心**：尽管面临重重挑战 但没有企业考虑退缩 企业认为必须通过解决这些难题来真正成为全球化企业 [21][22]

文章核心观点 - 中国锂电行业正经历从“中国供应商”向“世界制造商”的身份转变 国内产能过剩与激烈价格战迫使企业出海寻求生存与发展 而海外市场更高的利润率、本地化政策要求及增长需求则构成了强大的拉力 头部企业正通过系统性输出产能、技术与供应链管理能力 在全球进行大规模产能布局 以争夺未来全球新能源汽车市场的主动权 [2][6][11] 国内行业现状与出海动因 - 国内动力电池产能严重过剩 规划总产能已超过市场需求预测的两倍 行业平均产能利用率长期在低位徘徊 [7] - 激烈的市场竞争导致价格战 某企业主力电芯产品平均售价在过去两年内累计下降超过35% 同时原材料成本剧烈波动 利润空间被严重挤压 [7] - 国内业务毛利率承压 而宁德时代、亿纬锂能等企业的海外业务毛利率普遍高出国内业务5到10个百分点 其中一家企业海外业务毛利率高达29.5% 几乎是国内业务的两倍 [2][8] 海外市场机遇与政策推力 - 欧洲新能源汽车渗透率稳步攀升 北美储能需求爆发 为锂电产品提供了增量市场 [2] - 美国《通胀削减法案》（IRA）将最高7500美元的车辆税收抵免与电池组件及关键矿物的北美本地化比例强制挂钩 迫使企业必须本地化生产才能进入主流供应链 [9] - 欧盟《新电池法》对电池全生命周期碳足迹、回收材料比例设定严苛量化标准 构成了绿色贸易壁垒 要求企业在欧洲设厂并重构上游供应链 [10] 中国企业全球化产能布局动态 - **宁德时代**：在西班牙萨拉戈萨与Stellantis合资建设电池工厂 规划投资超300亿元人民币 年产能50GWh 专注于磷酸铁锂电池 目标2026年底投产 [1][3] - **亿纬锂能**：在匈牙利德布勒森建设工厂 规划产能28GWh 目前处于机电安装与调试阶段 旨在复现大圆柱电池生产线 [1][4][5] - **国轩高科**：在斯洛伐克苏拉尼建设电池超级工厂 一期产能为20GWh 选址意在贴近大众、Stellantis等客户在东欧的整车产能 [1][5][6] - **欣旺达**：在泰国规划总计超过17.4GWh的电池产能 并向龙蟠科技旗下公司抛出10.68万吨磷酸铁锂正极材料采购大单 构建区域供应链枢纽 [1][6] - **天赐材料**：在美国得克萨斯州贝敦建设北美首座工厂 规划年产20万吨电解液 以本地生产应对关税和物流成本挑战 [6] 出海战略的深层内涵与挑战 - 本轮出海是产能、技术、资本及供应链管理能力的系统性输出 与过去单纯产品出口或建设小型组装厂有本质区别 [6] - 企业出海面临诸多挑战 包括本地供应链不成熟、基础设施差距（如电网扩容需排队18个月）、文化与管理模式冲突（如“百日攻坚”模式遇阻）、以及适应欧盟《新电池法》等复杂法规带来的巨大合规工作量 [12][13] - 尽管挑战重重 但出海被视为“生存题”而非选择题 头部企业已将其提升为“首要战略” 并设立明确目标 如到2030年将海外产能占比提升至40%以上 [7][11]

锂电企业出海驱动力 - 行业竞争加剧是推动企业出海的关键推力 [2] - 成长为全球创新型公司是拉动企业出海的核心拉力 [2] 中国企业出海战略 - 初步国际化阶段以产品出口为核心开展海外销售 [2] - 跨国经营阶段将制造环节转移至海外实现本土化生产 [2] - 全球化优化布局阶段通过全球资源配置实现供应链、生产到销售的最优解 [2]

中国电动汽车产业链海外投资 - 2024年中国电动汽车产业链海外投资达160亿美元，首次超过国内投资的150亿美元 [1] - 电池领域占海外总投资74%，成为出海主力 [1] - 欧洲和东南亚是两大首选投资地，2024年上半年近十家电池巨头宣布在东南亚建厂 [1] 东南亚锂电投资热潮 - 欣旺达计划在越南投资20亿元建电池厂，宁德时代在印尼启动59亿美元全产业链项目 [2] - 亿纬锂能在马来西亚投资86.54亿元建设储能电池项目，华友钴业取代LG能源成为印尼615.6亿元电池项目战略投资者 [2] - 蜂巢能源泰国工厂第10万套EV电池包下线，天鹏电源马来西亚工厂投产，华友钴业印尼项目二期竣工 [3] 东南亚市场吸引力 - 东南亚国家加快电动汽车渗透率目标，如马来西亚计划2030年电动车渗透率达15%，2050年达80% [8] - 印尼拥有全球57%镍产量和11%钴产量，推动垂直整合战略发展全产业链 [7] - 马来西亚地理位置优越，产业链完整，港口条件优越，利于原料进口和加工出口 [8] 国际贸易形势影响 - 2024年上半年中国对美锂电池出口额增长18.6%，但出口量减少31.1%至9789万个 [5] - 美国对中国锂电池平均关税达58%，削弱中国产品价格优势 [5] - 企业转向东南亚以规避关税风险，但可能面临类似光伏行业的贸易壁垒 [10] 东南亚锂电产能扩张 - 宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、星恒电源等已在泰国布局 [9] - 蜂巢能源和国轩高科泰国电池包项目已投产 [9] - 东南亚电池产业链完整度接近日韩，规模化后制造成本有望低于中国 [10]

锂电产业链港股上市潮 - 锂电行业多个公司相继启动IPO进程，上半年A股IPO新增受理企业达177家，港股递表企业有240家 [2] - 宁德时代以1.3万亿市值缔造上半年全球最大IPO，上半年成功上市的锂电相关企业还包括海博思创、首航新能、优优绿能等 [2] - "A+H"双上市趋势持续上扬，亿纬锂能、欣旺达、星源材质、天赐材料等相继宣布启动港股IPO [2] 锂电行业上市驱动因素 - 2024年A股共有430家企业终止IPO，远超2023年的245家，多家企业瞄准2025年推进上市计划 [4] - 行业洗牌加速企业上市布局，2024年国内锂电池供需错配导致价格快速下滑，企业利润承压 [5] - 规模较大企业通过上市实现资金筹集、提升技术水平、持续抢占市场份额，如海博思创储能系统业务毛利率3年来持续下滑 [5] 中小企业差异化突围 - 规模较小的锂电配套企业可凭借核心技术、差异定位深耕细分领域，如理奇智能专注于物料自动化处理领域 [6] - 固态电池、大容量储能电池等下一代电池技术面临难题，配套企业群策群力或将催生细分龙头 [6] - 材料创新与制程工艺的配合将成为下一代电池工艺的关键，如固态电池减压、大容量电池卷改叠等 [6] 港股上市战略意义 - 中国证监会2024年4月发布五项资本市场对港合作措施，支持内地行业龙头企业赴香港上市 [8] - 锂电企业布局海外市场需要吸引海外资本、增强海外融资能力，如亿纬锂能马来西亚/匈牙利基地需要海外资金 [10] - 欧美本土锂电品牌大溃败，《欧盟电池法》推迟2年给中国锂电企业出海窗口期 [10] 海外产能布局 - 宁德时代匈牙利工厂产能规划达100GWh，港股募集资金的90%将用于该工厂建设 [10] - 容百科技将在波兰建设2.5万吨/年正极材料生产基地 [11] - 天赐材料将在摩洛哥投资建设年产15万吨电解液产品及其关键原材料项目 [11] 产业链全面出海 - 中国锂电产业链从材料、设备、电池均有头部企业加入"A+H"队伍 [12] - 先导智能向港交所递交上市申请，设备企业加入出海行列 [12] - 锂电产业出海或将迎来新的竞争格局 [12]

活动概述 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办，主题为“换电之城 智慧两轮”[1][2] - 活动由起点锂电、起点钠电等主办，吸引小哈换电、雅迪科技、台铃集团、亿纬锂能等超30家产业链企业参与赞助或演讲[2] 锂电产业链东南亚布局 核心趋势 - 中国锂电产业链加速“出海”东南亚，形成“材料-电芯-模组-整车”全产业链布局[2][5] - 东南亚成为重点市场，印尼、泰国、马来西亚为主要投资目的地，20家企业规划投资超760亿元[17] 电池制造环节 - 宁德时代印尼合资电池工厂开工，总投资59亿美元（422.5亿元），覆盖镍矿开采至电池制造全链条，产能可支持30万辆电动车[3] - 亿纬锂能马来西亚储能电池项目投资86.54亿元，星源材质东盟基地一期投产，年产能20亿平方米[4] - 国轩高科东南亚布局20GWh产能，泰国工厂2023年下线首款电池包，越南5GWh电芯2024年投产[7] - 蜂巢能源泰国工厂已下线1万套EV电池包，应用于长城等本土品牌[10] 材料及零部件环节 - 恩捷股份马来西亚隔膜项目规划10亿平方米/年产能，投资20亿元[12] - 华友钴业印尼三元前驱体项目二期竣工，实现全产业链覆盖[14] - 龙蟠科技印尼磷酸铁锂基地二期开工，一期3万吨已投产，为首个海外规模化量产项目[15] 终端应用 - 泰国集聚比亚迪、长城等中国车企，长安汽车泰国工厂投产，初期产能10万辆/年[16] 技术及战略意义 - 东南亚布局结合中国技术成本优势与当地资源政策，成为全球产业链重塑关键支点[17] - 星源材质马来西亚基地布局固态电池刚性骨架，瞄准全球最大制造基地目标[4]

亿纬锂能赴港IPO - 亿纬锂能正式宣布启动赴港IPO，加速推进国际化战略 [2] - 公司计划将IPO募资主要用于海外工厂建设和全球产能布局，提升国际交付能力与全球客户服务水平 [2] - 若成功上市，将成为继宁德时代之后又一家实现A+H股架构的中国锂电企业 [2] 全球化战略布局 - 亿纬锂能已在匈牙利布局圆柱电池产能，计划2026年投产 [5] - 马来西亚工厂首颗电池于2024年2月下线，具备年产6.8亿颗圆柱电池能力 [5] - 通过CLS战略与国际企业合作，如在美国建设年产21GWh的方形磷酸铁锂电池工厂 [5] 行业背景与市场趋势 - 锂电行业面临产能过剩与竞争加剧，国内企业加速出海 [2] - 2024年全球锂电池组均价降至115美元/kWh，较2023年大跌20% [6] - 东南亚市场成为新蓝海，泰国和马来西亚出台支持电动化发展政策 [7] 公司业务与市场地位 - 亿纬锂能业务覆盖消费电池、动力电池和储能电池 [4] - 2024年全球动力电池装机量市占率为2.3%，位列全球第九 [4] - 2025年前4个月中国锂离子电池产业保持高速增长，总产量超473GWh，同比增长68% [8] 国际化挑战与策略 - 企业出海需应对原材料供应波动和技术标准不一等挑战 [8] - 需加大技术研发投入、优化制造工艺、提升产品稳定性和性能 [8] - 通过本地化客户服务体系建立口碑和增强客户黏性 [9]

电池50ETF成分股表现 - 电池50ETF(159796)标的指数前15大成分股中电力设备行业占比最高（10/15），其中阳光电源（-0.47%）、宁德时代（-0.46%）微跌，先导智能（+0.85%）、当升科技（+1.42%）涨幅居前 [1] - 成交额分化显著：宁德时代以32.8亿居首，特锐德仅1.32亿，银轮股份（汽车行业）成交7.28亿且涨幅达2.95% [1] - 固态电池概念股异动拉升，容百科技涨超10%，厦钨新能涨超3% [4] 锂电行业动态 - 第五届中国国际固态电池科技大会将于2025年6月19-20日在合肥举办，推动新技术交流 [3] - 亿纬锂能拟发行H股赴港上市，募集资金用于海外工厂建设，若成功将成为第二家A+H锂电企业（宁德时代已于5月20日完成港股IPO募资407.6亿港元） [3] - 锂电厂商加速全球化布局：海外设厂（欧洲、东南亚）与技术授权模式并行，2022年以来进展显著 [5] 行业供需与排产 - 6月锂电排产环比改善：电池排产107.7GWh（+2.9%）、正极材料13.3万吨（+9.1%）、电解液7.6万吨（+6.6%） [5] - 需求端：国内新能源车销量向好（商用车贡献增量）、欧洲销量恢复增长，储能中标规模高增；供给端新增产能释放放缓，头部厂商产能利用率提升 [6] - 华泰证券预计电池环节将实现量利齐升，西部证券认为2025-2026年海外本地化建厂将集中投产 [5][6]