2025年初以来，以L4级无人城配（RoboVan）为代表的无人物流赛道累计吸金已超40亿元人民币，头部企业纷纷获得重磅加持。新石器今年2月，其实已经 完成过10亿元C+轮融资，另一家无人车龙头九识智能上周刚完成4亿美元B轮融资，白犀牛在8月下旬完成5亿元B轮融资。 无人城配行业为何能够在2025年进入资本的爆发期？本期《智驾雷达》VOL.8，我们为你来解析一下这背后的行业真实趋势。 单轮次6亿美金，刷新了自动驾驶赛道（L4）融资记录。不过这次不再是载人出行（RoboTaxi），而是城市物流（RoboVan）。 10月23日，中国也是全球的L4级无人城配龙头公司，新石器公司（Neolix）正式宣布完成逾6亿美元D轮融资。以金额计，这笔融资是迄今为止中国自动驾 驶领域最大的一笔私募融资，也是今年内中国私募领域最大的融资之一。 根据官方信息，本轮融资由阿联酋磊石资本（StoneVenture）领投，并由高成投资、信宸资本（中信资本旗下）、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产 业投资基金及某大型互联网公司重磅联合领投。关于融资的用途，新石器创始人兼CEO余恩源表示，融资将持续投入算法和技术研发、新产品开发以及完善 ...

"全球Robotaxi第一股"小马智行的证券化正迎来关键性进展。 日前，小马智行顺利通过港交所聆讯。 这是继2024年11月登陆纳斯达克后，小马智行证券化道路中再度取得的一个关键性进展——"美股+港股"双重上市在即。 另一方面，此次回港有利于拉近小马智行与内地投资者的距离。 在美股市场监管政策充满不确定性的当下，这为小马智行构建了一道资本防护河。 不到1年的时间连续登陆纳斯达克、港交所两大资本市场背后，是小马智 行的商业模式被得到进一步的认可。 小马智行是首家在中国推出自动驾驶出行服务的科技公司，主攻L4自动驾驶技术，业绩已足具规模。 2022年至2024年，小马智行的收入分别为6838.6万美元、7189.9万美元和7502.5万美元。 目前市场普遍预计，伴随着成本降低和商业化探索，2025年将是小马智行大规模商业化的元年。 这从近期的财务成果中已得到初步验证，2025年第二季度小马智行的收入为2150万美元，同比增长75.9%。 作为"全球 Robotaxi第一股"，小马智行的商业化价值逐步从资本预期转化为实际业绩。 此次回港上市对于小马智行来说，并不是一次简单的IPO募资。 一方面，这相当于为小马智行上 ...

公司战略与进展 - L4自动驾驶技术被视为下个十年人工智能时代最重要的技术变革之一 将提升出行安全、效率与体验 [2] - 公司以自动驾驶网络和司机出行网络相结合的混合模式 作为商业化冷启动的最佳路径 稳步推进L4技术落地应用 [2] - 公司在北京和广州持续开展全场景、全无人测试 无人车在复杂出行场景中表现稳定 并已连续安全运行超过1900天 [4] - 公司正在全无人示范应用的基础上 逐步向部分公众开放全无人Robotaxi服务测试 邀请用户体验反馈 [4] - 公司近期获得D轮20亿元融资 将持续投入AI技术研发 携手合作伙伴稳健推进发展 [4] 产品与技术展示 - 公司与广汽埃安联合打造的新一代前装自动驾驶车搭载全新硬件平台 传感器总数达33个 实现360°全场景感知识别 [5] - 新车搭载全栈自研的高性能计算平台虎鲸 GPU算力超过2000 TOPS 传感器接入能力比上一代提升一倍 [5] - 新车成本大幅降低74% 后备箱可用体积增大88% 装配效率提升7倍 系统拥有算法、软件和硬件多层冗余 [5] - 该前装自动驾驶车型将于2025年底交付 之后逐步在北京和广州开展示范应用 [5] 运营与服务体系 - 公司在业内率先推出24小时自动运维中心慧桔港 包含五大中心协同实现Robotaxi全流程自动化运转 [7] - 2025年北京慧桔港投入使用 提升了自动驾驶的安全性和效率 为用户体验提供保障 [7] - 公司在大会现场为嘉宾提供了无人驾驶接驳服务 车辆在包括高速路段在内的复杂交通场景中表现安全平稳 [1][4]

资料显示，滴滴自动驾驶上一次融资发生于2024年10月，彼时C轮获2.98亿美元融资，由广汽集团领投，滴滴参 与。融资资金主要用于加大自动驾驶技术的研发投入，加速推动与广汽合作的首款Robotaxi量产车落地。 滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶CEO张博表示，L4自动驾驶技术是下个十年人工智能时代最重要的技术变革之 一，将大幅提升出行安全、效率与体验。 今年以来，滴滴自动驾驶在北京和广州开启了全场景、全无人测试，无人车在早晚高峰、深夜、骤雨等复杂出行 场景中表现稳定。滴滴自动驾驶和广汽埃安联合打造的新一代前装自动驾驶车，计划于2025年底交付，之后在北 京、广州等地开展示范应用。 10月11日，滴滴自动驾驶宣布获得D轮融资，融资总额20亿元。投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信 息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。资金将用于加大AI研发 投入、推动L4自动驾驶应用落地，助力交通运输行业高质量发展。 根据滴滴自动驾驶9月披露数据，其与广汽埃安联手打造的前装量产自动驾驶车已完成高温场景下的车辆安全性 与可靠性验证，目前，该车型正持续进行各种测试——涵盖电磁干扰、综合耐久 ...

今年以来，滴滴自动驾驶在北京和广州开启了全场景、全无人测试，无人车在早晚高峰、深夜、骤 雨等复杂出行场景中表现稳定。滴滴自动驾驶和广汽埃安联合打造的新一代前装自动驾驶车，计划于 2025年底交付，之后在北京、广州等地开展示范应用。 （责任编辑：华青剑） 10月11日，滴滴自动驾驶宣布获得D轮融资，融资总额20亿元。投资方包括中关村科学城科技成长 基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。 资金将用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地，助力交通运输行业高质量发展。 滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶CEO张博表示，L4自动驾驶技术是下个十年人工智能时代最重要 的技术变革之一，将大幅提升出行安全、效率与体验。滴滴自动驾驶在AI、量产及运营三个关键领域 上已有近十年的积累，将始终坚持负责任的科技创新，在积极探索新型就业空间的同时，稳步推进自动 驾驶发展，为智能网联产业发展贡献力量。 ...

融资与资金用途 - 滴滴自动驾驶获得D轮融资，总额为20亿元人民币 [1] - 投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴 [1] - 资金将用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地 [1] 技术进展与测试 - 今年以来，滴滴自动驾驶在北京和广州开启了全场景、全无人测试 [1] - 无人车在早晚高峰、深夜、骤雨等复杂出行场景中表现稳定 [1] - 滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的新一代前装自动驾驶车计划于2025年底交付 [1] 战略规划与行业展望 - L4自动驾驶技术被认为是下个十年人工智能时代最重要的技术变革之一，将提升出行安全、效率与体验 [1] - 滴滴自动驾驶在AI、量产及运营三个关键领域已有近十年积累 [1] - 新一代前装自动驾驶车交付后将在北京、广州等地开展示范应用 [1]

智通财经记者 | 宋佳楠 10月11日，滴滴自动驾驶宣布获得D轮融资，融资总额20亿元。投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业 投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。滴滴方面称，资金将用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地。 | 融资轮次 | 时间 | 融资额 | 投资方 | | --- | --- | --- | --- | | A 轮 | 2020 年 5 月 | 超５亿美元 | 软银愿景基金 | | B 轮 | 2021 年 | 超 3 亿美元 | IDG 资本、CP 际、建银国际 | | 战略融资 | 2022 年 | 未披露 | 阿布扎比穆巴: | | C-1 轮 | 2023 年 10 月 | 1.49 亿美元 | 广汽资本、广 | | C 轮 | 2024 年 10 月 | 2.98 亿美元 | 广汽集团领投 | | D 轮 | 2025 年 10 月 11 日 | 20 亿元人民币 | 中关村科学城 金、北京市人 | | | | | 基金及滴滴 | 滴滴自动驾驶已披露的各轮融资情况 制图：宋佳楠 目前，滴滴自动驾驶的研发重点聚焦于提升自动驾驶 ...

编辑：山晓倩 今年以来，滴滴自动驾驶在北京和广州开启了全场景、全无人测试，无人车在早晚高峰、深夜、骤雨等 复杂出行场景中表现稳定。滴滴自动驾驶和广汽埃安联合打造的新一代前装自动驾驶车，计划于2025年 底交付，之后在北京、广州等地开展示范应用。 10月11日，滴滴自动驾驶宣布获得D轮融资，融资总额20亿元。投资方包括中关村科学城科技成长基 金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。资 金将用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地，助力交通运输行业高质量发展。 滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶CEO张博表示，L4自动驾驶技术是下个十年人工智能时代最重要的技 术变革之一，将大幅提升出行安全、效率与体验。滴滴自动驾驶在AI、量产及运营三个关键领域上已 有近十年的积累，将始终坚持负责任的科技创新，在积极探索新型就业空间的同时，稳步推进自动驾驶 发展，为智能网联产业发展贡献力量。 ...

新浪科技讯 10月11日上午消息，滴滴自动驾驶宣布获得D轮融资，融资总额20亿元。投资方包括中关村 科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广 花基金及滴滴。资金将用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地，助力交通运输行业高质量发 展。 责任编辑：杨赐 滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶CEO张博表示，L4自动驾驶技术是下个十年人工智能时代最重要的技 术变革之一，将大幅提升出行安全、效率与体验。滴滴自动驾驶在AI、量产及运营三个关键领域上已 有近十年的积累，将始终坚持负责任的科技创新，在积极探索新型就业空间的同时，稳步推进自动驾驶 发展，为智能网联产业发展贡献力量。 今年以来，滴滴自动驾驶在北京和广州开启了全场景、全无人测试，无人车在早晚高峰、深夜、骤雨等 复杂出行场景中表现稳定。滴滴自动驾驶和广汽埃安联合打造的新一代前装自动驾驶车，计划于2025年 底交付，之后在北京、广州等地开展示范应用。 ...

这一爆发背后，是技术、需求与政策三重变量的叠加影响。 "2021年Transformer开源和北京市对无人车开放路权是两大关键节点，"余恩源分析道，"企业级市场需要'样板间'验证，客户从2022年开始试点，到 2025年终于确认无人车能降低1/3至2/3的运输成本。"与此同时，L4自动驾驶技术进入三年一周期的成熟阶段，AI大模型推动算法能力跃升，使得万 台级部署成为可能。 从 " 试验场 " 到 " 商业场 " 的跨越 无人配送车并非新概念。早在2019年，新石器便已在常州建成全球首座万台产能工厂，但直到2024年，其年交付量才首次突破千台。而2025年，仅 用三个季度便实现万台交付，速度提升十倍。余恩源透露，目前新石器月销量已接近2000台，预计全年将突破1.5万台，明年国内需求有望达4-5万 台。 【环球网科技报道 记者 李文瑶】9月23日，新石器无人车宣布，第10000台整车在浙江桐庐正式下线交付。从2018年成立至今，新石器用7年时间走 完了从技术验证到规模化落地的关键一步。安全则是不可妥协的硬底线。"对机器人来说，安全没有借口，"余恩源强调。新石器将研发与运营力量 高度集中在安全领域，通过视觉为主、 ...