公司股价表现 - 10月31日公司股价上涨5.58% 收报100.65元/股 成交额达1.21亿元 换手率为4.13% 总市值为104.05亿元 [1] 公司基本信息 - 公司全称为恒勃控股股份有限公司 位于浙江省台州市 成立于2005年10月18日 于2023年6月16日上市 [1] - 公司主营业务为内燃机进气系统及配件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成：汽车进气系统及配件占比60.23% 摩托车进气系统及配件占比34.60% 通用机械进气系统及配件占比2.66% 其他补充业务占比2.52% [1] 基金持仓情况 - 宝盈基金旗下宝盈睿丰创新混合A/B（000794）在三季度增持公司股份3.87万股 总持股数达8.56万股 该持仓占基金净值比例为3.98% 为公司第九大重仓股 [2] - 基于10月31日股价表现 该基金持仓单日浮盈约为45.54万元 [2] - 宝盈睿丰创新混合A/B基金成立于2014年9月26日 最新规模为4353.62万元 今年以来收益率为24.94% 近一年收益率为22.26% 成立以来累计收益率为202.6% [2] 基金经理信息 - 宝盈睿丰创新混合A/B的基金经理为朱凯和容志能 [3] - 朱凯累计任职时间2年258天 现任管理基金总规模6.81亿元 任职期间最佳基金回报率为15.76% 最差基金回报率为-52.13% [3] - 容志能累计任职时间2年230天 现任管理基金总规模67.71亿元 任职期间最佳基金回报率为182.2% 最差基金回报率为23.81% [3]

公司股价与融资交易 - 10月30日公司股价上涨0.25%，成交额为2.70亿元 [1] - 当日融资买入额为3614.46万元，融资偿还额为2884.15万元，融资净买入额为730.32万元 [1] - 截至10月30日，融资融券余额合计为1.59亿元，其中融资余额1.59亿元，占流通市值的5.57%，余额水平超过近一年80%分位 [1] - 融券方面，当日融券偿还和卖出均为0股，融券余量为0股，余额为0元，但余额水平同样超过近一年80%分位 [1] 公司股东与基本面 - 截至10月20日，公司股东户数为7387户，较上期减少0.19%，人均流通股为4045股，较上期增加0.19% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入7.31亿元，同比增长19.09%，实现归母净利润9417.93万元，同比增长8.89% [2] - 公司A股上市后累计派发现金分红8323.00万元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，财通资管先进制造混合发起式A为第二大流通股东，持股108.13万股，较上期增加65.89万股 [3] - 景顺长城旗下三只产品为新进前十大流通股东：景顺长城稳健回报混合A类持股82.94万股（第三大），景顺长城研究精选股票A持股69.56万股（第四大），景顺长城景颐丰利债券A类持股58.23万股（第六大） [3] - 华富科技动能混合A为第五大流通股东，持股65.00万股，较上期减少22.00万股 [3] - 鹏华碳中和主题混合A为第九大流通股东，持股52.03万股，较上期减少22.10万股 [3] - 前海开源嘉鑫混合A为第十大流通股东，持股48.21万股，较上期减少31.78万股 [3] 公司基本情况 - 公司全称为恒勃控股股份有限公司，位于浙江省台州市，成立于2005年10月18日，于2023年6月16日上市 [1] - 公司主营业务为内燃机进气系统及配件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：汽车进气系统及配件占比60.23%，摩托车进气系统及配件占比34.60%，通用机械进气系统及配件占比2.66%，其他（补充）占比2.52% [1]

国际化战略与并购整合 - 公司通过一系列跨国并购实现全球布局，包括2009年收购法国博杜安发动机公司、2012年收购法拉帝游艇集团和与德国凯傲集团及林德液压合作、2016年凯傲收购美国德马泰克、2017年投资PSI进入北美市场、2018年投资英国希锂斯动力和加拿大巴拉德动力系统布局氢燃料电池、2020年重组德国欧德思和奥地利威迪斯补齐新能源关键技术短板、2021年投资瑞士飞速集团完成燃料电池全产业链布局 [4][6] - 公司成功打破跨国并购“七七定律”，所有并购项目均实现成功整合和可持续增长，产品以迅猛增速征服当地客户 [8] - 公司打造“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体的科技创新体系，拥有遍布全球的协同研发平台 [4][5] 海外业务业绩表现 - 公司今年前三季度发动机板块出口收入同比增长30%，近5年海外收入和利润均保持高质量发展 [9] - 德国凯傲集团自2012年被公司战略投资后，营收从47亿元增长至2024年的115亿元，业务覆盖全球100多个国家 [10] - 德国液压传动业务近五年收入复合增长率达6.5%，中国市场业务同期收入复合增长率高达25% [13] 子公司协同发展案例 - 博杜安发电机组销量在2025年持续攀升，核心竞争优势体现在产品更丰富、功率更强劲、品质更卓越、交付更快捷，并依托公司全球工厂布局优化交付时间 [11] - LHY液压完成品牌升级，从“林德液压”更名为“LHY”，标志着从单一液压元件供应商向系统解决方案提供商转型，公司在中国潍坊投资20亿元建设液压研发制造基地支撑技术落地 [13][15] - 海外成员企业通过公司在资本、技术、生产布局等方面的全面支撑，实现业绩突破和战略升级，彰显跨地域、跨文化合作的潜力 [17]

行业整体表现 - 2025年9月中国内燃机销售506.90万台，环比增长13.97%，同比增长21.14% [1] - 2025年1-9月内燃机累计销量3966.96万台，同比增长15.73% [1] - 2025年9月商用车产销分别完成37.6万辆和36.8万辆，环比分别增长19.3%和16.3%，同比分别增长27.7%和29.6% [6] - 2025年1-9月商用车产销累计完成309.1万辆和311.7万辆，同比分别增长9.4%和7.8% [6] 柴油机市场概况 - 2025年9月国内柴油机销售42.18万台，环比增长13.25%，同比增长12.45% [2] - 2025年1-9月柴油机累计销售382.64万台，同比增长5.39% [2] - 2025年9月多缸柴油机销量为34.51万台，环比增长12.51%，同比增长15.42% [6] - 2025年1-9月多缸柴油机累计销量309.59万台，同比增长5.58% [6] 多缸柴油机企业排名（1-9月累计） - 潍柴控股累计销量57.37万台，同比增长1.62%，市场份额18.53% [10] - 玉柴集团累计销量43.47万台，同比增长27.08%，市场份额14.04%，份额提升2.74个百分点 [10] - 云内动力累计销量26.47万台，同比增长0.06%，市场份额8.55% [10] - 安徽全柴累计销量25.76万台，同比增长12.71%，市场份额8.32%，份额提升0.77个百分点 [10] - 前十名企业累计销量占多缸柴油机总销量的78.06% [6] 商用车用多缸柴油机市场 - 2025年9月商用车用多缸柴油机销量17.04万台，环比增长12.12%，同比增长26.42% [1][15] - 2025年1-9月商用车用多缸柴油机累计销量148.45万台，同比增长6.57% [1][15] - 前十名企业销量占总销量88.18% [15] 商用车用多缸柴油机企业排名（1-9月累计） - 潍柴控股累计销量32.35万台，同比增长1.57%，市场份额21.79% [17] - 玉柴集团累计销量18.93万台，同比增长49.51%，市场份额12.75%，份额大幅提升4.12个百分点 [17] - 云内动力累计销量14.87万台，同比增长4.22%，市场份额10.02%，份额提升0.29个百分点 [17] - 江铃汽车累计销量14.80万台，市场份额9.97% [17] - 安徽全柴累计销量8.24万台，同比增长23.72%，市场份额5.55%，份额提升1.01个百分点 [17][18] 政策环境 - 工业和信息化部等八部门联合印发《机械行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出从供需两侧发力推动行业高质量发展 [1]

董事会会议召开情况 - 第七届董事会第十三次会议于2025年9月24日在公司办公大楼九楼会议室召开 [2] - 会议通知于2025年9月22日通过电子邮件及书面方式送达所有董事 [2] - 应到董事7人 实际参会7人 会议由董事长杨波主持 部分高级管理人员列席 [2] 董事会会议审议结果 - 全票通过聘任陈林为公司副总经理的议案 7票同意 0票反对 0票弃权 [3] - 全票通过制定《信息披露暂缓与豁免管理制度》的议案 7票同意 0票反对 0票弃权 [4] - 制度具体内容详见巨潮资讯网公开披露信息 [5] 高级管理人员聘任详情 - 陈林获聘副总经理 任期自董事会审议通过日至第七届董事会届满 [3][10] - 陈林持有公司90,000股股票 通过2022年限制性股票激励计划获得 [9][11] - 陈林与持股5%以上股东、实控人及其他董监高无关联关系 [9][11] 新任高管背景信息 - 陈林为1979年10月生 中国国籍 籍贯四川广安 拥有云南财经大学管理学硕士学位 [8][11] - 曾任车间主任 生产安全部部长 总经理助理 成都内燃机总厂厂长及法定代表人 [8][11] - 现任成都云内动力有限公司执行董事兼总经理 重庆邦高动力科技有限公司董事兼总经理 [8][11] 高管任职合规性 - 陈林无证监会处罚记录及证券交易所纪律处分记录 [9][11] - 未涉及司法机关立案侦查或证监会立案稽查事项 [9][11] - 未被列入证券期货市场违法失信公示名单或失信被执行人名单 [9][11]

公司基本情况 - 安徽全柴动力股份有限公司成立于1998年 由安徽全柴集团有限公司独家发起设立 [1] - 公司于1998年10月获批向社会公众发行6000万股人民币普通股 并于12月在上海证券交易所上市 [1] - 公司注册资本为4.35599919亿元 法定代表人为董事长 [1] 经营宗旨与范围 - 公司秉持"质量第一 用户至上 不断求新"的经营理念 [1] - 经营范围涵盖内燃机 农业装备 工程机械等多个领域 [1] - 包括自营和代理各类商品和技术的进出口业务 [1] 股份结构与管理 - 公司现有总股本为435,599,919股 均为普通股 [1] - 公司可根据经营和发展需要增加资本 方式包括公开发行股份和非公开发行股份 [1] - 在特定情况下公司可收购本公司股份 但需遵循相关程序和规定 [1] - 股东持有的股份可依法转让 但发起人 董事 高级管理人员等在转让股份时受到一定限制 [1] 股东权利与股东会 - 公司依据证券登记机构提供的凭证建立股东名册 [2] - 股东享有获得股利分配 参加股东会会议并行使表决权等多项权利 [2] - 股东会是公司的权力机构 分为年度股东会和临时股东会 [2] - 股东会行使选举和更换董事 审议批准公司利润分配方案等职权 [2] 董事会构成与职责 - 公司设董事会 由9名董事组成 其中独立董事3名 [2] - 董事会对股东会负责 行使召集股东会会议 执行股东会决议等职权 [2] - 董事长由董事会以全体董事的过半数选举产生 行使主持和召集股东会会议等职权 [2] 章程修订意义 - 2025年版公司章程对公司组织行为 经营宗旨 股份管理 股东和股东会 董事会等多方面进行了详细规定 [1][2] - 新版章程将进一步规范公司组织行为 保障公司 股东 职工和债权人的合法权益 [2] - 为公司的持续稳定发展提供有力支持 [2]

市场总览 - 2025年8月26日上证指数下跌0.39%，沪深300下跌0.37%，科创50下跌1.31%，中证1000下跌0.02%，创业板指下跌0.76%，恒生指数下跌1.18% [3][4] - 当日表现最佳行业为农林牧渔（+2.62%）、美容护理（+2.04%）、基础化工（+1.26%）、传媒（+1.23%）、综合（+1.09%），表现最差行业为医药生物（-1.09%）、非银金融（-1.06%）、钢铁（-0.98%）、国防军工（-0.93%）、通信（-0.79%） [3][4] - 全A市场总成交额达27098.31亿元，南下资金净流入165.72亿港元 [3][4] 潍柴重机（000880）深度研究 - 公司定位船用中速机龙头，AIDC技术驱动柴油发电业务实现量价齐升 [5] - 预计2025-2027年营业收入分别为52.80亿元、69.35亿元、80.93亿元，同比增长32%、31%、17% [5] - 同期归母净利润预测为3.01亿元、5.02亿元、6.24亿元，增速达62%、67%、24%，每股盈利0.91元、1.52元、1.88元 [5] 中银香港（02388）深度研究 - 受益于中资企业出海及一带一路建设，东南亚区域业务盈利贡献超预期 [6][7] - 目标价44.28港元/股，对应2025年PB 1.26倍，现价上行空间20% [6] - 预计2025-2027年归母净利润增速为5.55%、3.38%、1.56%，BPS达35.18港元、38.38港元、41.56港元 [7] 医药生物行业GLP-1赛道分析 - 国内GLP-1减重适应症领域存在显著BD出海机遇，重点关注口服、超长效及瘦体重保护方向 [8] - 具竞争力管线企业包括博瑞医药、众生药业、歌礼制药、康缘药业、九源基因、乐普医疗、华东医药、石药集团、恒瑞医药、翰森制药、甘李药业、翰宇药业 [8] - 核心催化剂为临床数据读出及BD事件持续落地 [8] 涛涛车业（301345）业绩点评 - 2025年上半年业绩同比增长88%，北美休闲车龙头保持产销两旺态势 [9] - 核心投资机会在于业绩持续兑现及智能化布局加速 [9] - 订单超预期与竞争格局优化构成主要催化剂 [9]

财务表现 - 2025年半年度公司实现营业收入1,561,186,625.83元 同比增长4.36% [2] - 实现归属于上市公司股东的净利润73,422,814.69元 同比增长46.56% [2] 业绩增长 - 净利润增速显著高于营收增速 显示盈利能力提升 [2] - 净利润增长率达46.56% 远超营收4.36%的增长率 [2]

行业背景与标准制定意义 - 中国柴油机油标准长期依赖美国API标准，缺乏适配中国复杂路况、燃油特性及发动机技术的自主标准，制约行业自主发展[2] - 2016年中国内燃机学会联合42家单位组建"发动机润滑油中国标准开发创新联盟"，旨在突破国外技术垄断[2] - D1标准是中国首个柴油机油自主标准，实现从"标准追随"到"标准引领"的历史性跨越[8] 潍柴动力的核心贡献 - 公司作为联盟核心成员，组织跨部门专家团队，联合国内外科研机构攻克技术难关[3] - 无偿提供WP13发动机作为标准试验台架，该机型市场占有率最高且技术路线深度契合中国工况[5][6] - 10年累计投入发动机研发超300亿元，研发强度超6%，拥有6000余名高端研发人才（硕士占比70%）[7] - 主导制定4项行业标准及8项配套规范，推动检测方法国产化及第三方认证平台建设[9] 技术突破与标准细节 - WP13发动机在台架试验中设计400小时超长测试周期，精准模拟高温清洁、烟炱分散等极端工况[6] - D1标准油品换油周期从6万公里提升至12万公里（极限测试达14万公里），显著降低用户维护成本[9] - 建立"自主标准+自主认证"双闭环体系，WP13评定方法使潍柴发动机在国六/国七阶段拥有原生适配润滑油体系[10] 行业影响与未来展望 - 标准推广将加速中国柴油机油产业摆脱对国外标准的依赖[10] - 潍柴通过标准制定优化发动机设计，产品市场认可度提升，技术红利转化为用户价值[9] - 公司与中汽研形成发动机-润滑油协同领域技术话语权，巩固高端品牌形象[10]

外贸数据表现 - 山东前7个月外贸总量2.04万亿元，同比增长7.3%，增速高于全国3.8个百分点 [1] - 出口同比增长6.6%，进口同比增长8.5% [1] - 山东对共建"一带一路"国家进出口1.31万亿元，增长10.3%，占64.3%，增速高于全国水平 [3] 机电产品出口 - 山东机电产品出口增长10.7%，占出口总值48.2%，增速高于浙江(9.7%)、江苏(9.1%) [2] - 浙江机电产品出口占全省46.8%，拉动全省出口增长4.5个百分点 [2] - 江苏机电产品出口占全省68.2% [2] 企业案例 - 山东华源莱动内燃机前7个月出口柴油机20800台，同比增长15%，市场覆盖东南亚、中亚等数十国 [1] - 烟台杰瑞石油对共建"一带一路"国家销售额同比增长143%，针对中亚开发防风沙型机组 [3] - 青岛特锐德电气智能制造业务出口报关金额超5亿元，同比增长770%，订单排至明年4月 [4] 民营企业表现 - 全国民营企业进出口增长7.4%，占外贸总值57.1%，同比提升2.1个百分点 [4] - 山东民营企业进出口增长8.5%，占全省外贸75.9%，占比提升0.9个百分点 [4] - 政策驱动包括减税降费、优化营商环境、加强金融支持等措施 [5] 全球贸易趋势 - 世贸组织将2026年全球货物贸易增长预期从2.5%下调至1.8% [3] - 亚洲经济体将成为2025年全球货物贸易增长最大引擎 [3] - 北美持续拖累全球贸易增长，欧洲产生轻微负面影响 [3] 产业转型 - 山东制造业需向全球价值链顶端前进，应对劳动力密集型产业向东盟、墨西哥转移的趋势 [2] - 企业通过定制化研发(如华源莱动)和技术创新(如杰瑞石油)提升国际竞争力 [1][3] - 自动化生产线使特锐德产品生产时间压缩60%，成本降低35% [4]