双方围绕商用车新能源行业发展、电池技术升级与供应链协同等议题进行深入探讨，旨在深化战略合作，共同应对市场机遇与挑战。 王启岁对一汽解放的到访表示欢迎，并高度赞扬双方前期已取得的合作成果。他表示，国轩高科将围绕座谈内容积极推进后续工作，做好商用车市场的技 术升级与前瞻布局，期待与一汽解放深化战略合作，共同提高双方产品市场份额，助力新能源产业发展。 本次交流标志着一汽解放与国轩高科进入更紧密的合作阶段。双方将携手共进，推动新能源商用车高质量发展，通过整合一汽解放的整车优势与国轩高科 的电池资源，引领中国商用车绿色转型发展，为实现绿色、智能、共享的新能源汽车产业贡献力量！ 10月21日，一汽解放与国轩高科股份有限公司交流座谈会在合肥举行。一汽解放总经理、党委副书记于长信，国轩高科执行总裁王启岁出席会议，双方相 关负责领导参加会议。 于长信指出，整车企业与动力电池企业应当"命脉相联"，携手面对新能源商用车市场的新机会与挑战。电池技术是新能源商用车发展的核心环节，行业正 致力于解决大电量、快充和适用性等关键技术难题。他表示，期待双方进一步拓展合作维度，从技术升级、市场拓展、产业共赢三方面构建战略合作伙伴 关系，整合双方 ...

人民财讯10月17日电，有投资者在互动平台提问英杰电气（300820）：10月16日下午公司跟上海启源芯 动力科技有限公司合资成立重卡电池智能制造基地，方便对启源芯公司大概介绍一下吗？对此，英杰电 气表示，上海启源芯动力科技有限公司是国家电投集团旗下新能源商用车领域的技术开发和能源服务企 业，主业聚焦于电动重卡等设备的研发、电池系统制造及充换电设施运营。该公司是该领域的行业头部 企业，市场占有率超过70%，在全国布局的充换电站已超1600座。英杰新能源与启源芯动力公司合资的 生产基地，主要聚焦于重卡电池系统等多类产品的生产制造，是启源芯公司布局西南地区新能源重卡供 应链的关键一环。英杰新能源和启源芯动力公司后续在多款新产品研发及生产上保持有良好密切的合作 关系。 ...

点击蓝字 关注我们 乘联分会&科瑞咨询联合发布 新能源商用车周报 (总第0123-0124期 2025年10月第2周) ■目录 CONTENTS 企业监测 交通运输部等七部门联合发布，"AI+交 通"新政落地 国家发改委等两部门发公告治理价格无序 竞争,要求经营者严守价格竞争底线 深圳市发布推动新能源汽车产业2025年 . 稳增长工作方案 政策法规 市场洞察 2025年1-8月新能源牵引车同比增长243.5%，渗 透率达31.9% 301-430kwh电量产品是市场主流，500- . 600kWh及以上产品快速渗透 传统重卡企业加速布局，市场竞争加剧 . 未来场景需求将逐渐由短倒运输向长途干线运输 . 延伸 新能源牵引车发展趋势 长安汽车:宽体舒适旗舰小卡"星塔"、跨越8方智享 轻客"跨越星光"新品上市 中通客车：H12E-Plus、N12D纯电动客车发布，专为 欧洲市场设计 速豹科技:与Alltrucks合作,将接入Alltrucks . 洲的商用车服务网络 政策法规 交通运输部等七部门联合发布,"AI+交通"新政落地 近日,交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局 ...

10月3日至9日，2025世界客车博览会（BusWorld Brussels 2025）在比利时科特赖克展览中心举办。 南京企业创维汽车 携多款全新电动化车型 在博览会上精彩亮相 获得了来自全球各地的 行业嘉宾、合作伙伴的 广泛关注与高度评价 创维都市精灵电动迷你巴士专为狭窄街区和短途接驳打造。这款长约5.4米的迷你巴士，具备仅6.8米的转弯半径和2.65米低车身，能够轻松穿行狭窄街道 与密集社区。值得关注的是，该车型采用行业首创三合一低地板底盘，能耗降低15%，集成电驱效率高达97.2%。 此外，创维都市精灵电动迷你巴士还在车内配备智能数字界面与交互屏幕，提供未来感驾乘体验。同时，预留线控底盘与L4自动驾驶硬件升级能力，是 连接未来智慧交通的高效、低成本解决方案。 全新电动大VAN创维鸿途 全新电动大VAN创维鸿途以"更大空间、更强智能、全方位安全"重新定义品类标杆，并荣膺红点设计大奖，车型包含客运版、货运版两种形态。据悉，该 车型最高配备100 kWh电池，续航达410公里，且支持120kW直流快充，30分钟即可从20%充至80%。车内配备12.8英寸智能大屏、按摩座椅及高品质音 响，提供乘用车级舒适体验 ...

文章核心观点 - 公司在英国白金汉郡正式启用首家由整车制造商建立的电动大巴动力电池系统专业售后服务中心 [1] - 该中心的成立标志着公司在英国市场服务能力的多维度优化和长期承诺的推进 [1][5] - 此举为新能源商用车行业的高效服务树立了新标杆 [1] 服务中心覆盖能力与服务效率 - 服务中心选址经过精心规划 可有效覆盖英国全国范围 [2] - 实现2小时内为1600辆 4小时内为2100辆比亚迪电动大巴提供服务 [2] - 服务旨在减少车辆维修时间 提高维修效率 保障车辆高效运营 [2] 服务中心设施与专业标准 - 中心按照最高专业化和合规标准设计 拥有全面的热监测和单独警报隔离存储间 [2] - 规划中包含应急密闭罐等更多设施 [2] - 服务流程得到全面合规保险和强制性月度安全审查的严格保证 [2] 服务中心技术支持与解决方案 - 中心拥有8个专用服务区和电池管理系统（BMS）的深度诊断功能 [4] - 支持从常规服务提升到战略合作伙伴关系 为客户提供整体性解决方案 [4] - 确保比亚迪电动大巴在全生命周期实现高效率 高可靠的稳定运行 [4] 英国市场业务发展与影响 - 公司自2013年进入英国市场 截至目前电动大巴在英累计订单超2900台 [5] - 车辆累计行驶里程突破1.9亿公里 [5] - 服务中心的投用被视为公司在开拓英国市场中更深一步的践行 为当地客户注入长期信心 [5]

2025年8月新能源商用车零售销量 - 8月零售销量7.34万辆 同比增长45.96% 环比增长2.69% [1][2] - 纯电动商用车销量7.11万辆 占比96.9% 同比增长48.82% [2] - 新能源卡车销量4.73万辆 占比64.4% 同比增长86.23% 环比增长7.75% [4] - 新能源客车销量2.61万辆 占比35.6% 同比增长4.93% 环比下降5.35% [4] - TOP5企业/品牌销量占比41.01% 包括吉利远程 福田汽车 上汽五菱 上汽大通 徐工汽车 [6] 2025年1-8月新能源商用车累计零售销量 - 1-8月累计零售销量50.29万辆 同比增长54.52% [1][9] - 纯电动商用车累计销量48.53万辆 占比96.51% 同比增长55.41% [9] - 新能源卡车累计销量31.71万辆 占比63.06% 同比增长96.86% [11] - 新能源客车累计销量18.58万辆 占比36.94% 同比增长13.02% [11] - TOP5企业/品牌累计销量占比37.62% 包括吉利远程 福田汽车 上汽五菱 徐工汽车 开瑞汽车 [14]

政策法规 - 中汽协发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》旨在规范整车企业与供应商账款支付流程 维护中小供应商权益 构建协作共赢产业生态 [8][9] - 倡议明确四大关键环节：订单确认需双方协商一致 交付验收时限不超过3个工作日 支付账期最长60天 合同有效期不少于1年 [10][11][12][13] - 国家多部门同日发布四份能源政策 涵盖新型储能建设、电力装备稳增长、新能源就近消纳及电力现货市场 系统性推进新能源体系协同发展 [15] 市场洞察 - 2025年1-8月新能源重卡自卸车销量1.4万辆 同比增长75.9% 渗透率达35.7% 8月单月销量1897辆 同比增长113.6% [22][23] - 401-600kWh电量产品占比34.3%为主流 600kWh以上产品快速渗透 充电纯电动技术路线占比69.6% [26][30] - 销量集中在西南、华北、华中区域 云南省以1889辆居首（同比增629.3%） 徐工销量3086辆位列第一（同比增112.2%） [31][33][40] 企业动态 - 比亚迪发布e-Bus平台3.0及纯电C11客车 采用CTC电池底盘一体化技术 续航最高730km 支持双枪375kW快充 [42][46] - 潍柴蓝擎X7纯电轻卡上市 覆盖140-200kWh电量 搭载L2+智能驾驶辅助系统 主打高效物流场景 [47][48] - 亿纬锂能首套钠离子电池储能系统并网 电芯NF155L具备30000次循环寿命 支持-40℃~60℃宽温域工作 [49][51]

核心观点 - 公司凭借在高端化与新能源领域的战略布局 实现双重突破 从传统制造向高端绿色装备企业转型 [1][5] 数据中心用大缸径发动机业务 - 全球AI数据中心需求爆发推动大缸径发动机销量激增 公司2025年上半年累计销售超5000台 同比增长41% 其中数据中心用发动机销量近600台 同比增幅高达491% [2] - 大缸径发动机具备高单价高毛利特性 数据中心领域主流2MW/台柴油发电机组单台售价约200万元-220万元 单位排量价格呈非线性增长 毛利率显著高于小排量产品 [2] - 中金测算显示大缸径发动机占柴油发电机组总成本70%-80% 2025年中国数据中心用大缸径柴油发动机市场规模接近百亿元 2026年全球市场规模突破400亿元 [1] - 外资品牌目前占据中国数据中心用大缸径发动机市场约80%份额 但国产技术突破带来性能提升 海外企业扩产周期长且价格偏高 为国产品牌创造发展窗口 [2] 新能源业务发展 - 2025年上半年新能源动力科技业务收入达12.1亿元 同比增长37% 动力电池销量2.3GWh 同比激增91% 远超行业51.6%的平均增速 [3] - 新能源车销量突破1万辆 同比增幅达255% 新能源重卡获得市场认可 规模效应加速形成 [3] - 公司布局纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线 纯电领域重卡电池实现"电量大、充电快、适配广"升级 轻卡电池具备140kWh电量、2C超快充及4500次循环寿命 [4] - 新能源业务2025年收入目标实现同比翻番以上增长 基于行业新能源渗透率提升和公司全产业链优势及技术突破 [4] 产能与产业链布局 - 潍柴（烟台）新能源动力产业园一期正式投产 首台搭载刀片电池技术的动力电池产品下线 完善新能源动力总成、电机、电机控制器、电池的全产业链布局 [3]

项目合作协议 - 济源高新区与德萨汽车签订新能源专用车及氢燃料电池发动机生产基地项目合作协议 [1] - 该项目标志着高新区新能源汽车产业招商实现新突破 为发展新质生产力和新能源产业升级注入新动能 [1] 德萨汽车公司背景 - 公司是国内商用车研发制造领军企业 产品涵盖牵引车、自卸车、中轻卡及各类专用车 [3] - 产品在河南、湖北、安徽、广东等十余个省市市场占比领先 并远销俄罗斯、沙特及中亚五国等海外市场 [3] - 年总销售额超5亿元 [3] 项目合作细节 - 德萨汽车将与上海风氢扬氢能科技公司深度合作 结合济源丰富氢能资源 [3] - 利用风氢扬在氢燃料电池、高性能兆瓦级车载系统等核心技术 [3] - 整合德萨汽车专用车制造研发技术、供应链管理及市场渠道优势 [3] 项目产能与产值 - 项目建成后将实现年产新能源VAN、工程机械等专用车3500台 [3] - 年产氢燃料发动机1万台（套） [3] - 年产值超20亿元 [3] 项目时间规划 - 投资方已入驻原力帆新能源汽车厂区并开始整体设计施工 [3] - 计划2025年底前专用车生产线建成投产 [3] - 高新区将持续强化要素保障 全流程跟踪项目节点 推动项目早投产早达效 [3]

行业前景与市场趋势 - 2025年新能源商用车进入市场爆发期 重卡新能源渗透率预计未来三年达50% [3] - 2024年新能源重卡销量7.9万辆 同比增长141% 但渗透率仅13.6% 存在较大提升空间 [7] - 换电重卡受政策支持连续五个月高位增长 2025年1-7月累计销量1.66万辆 占新能源重卡总销量约20% [8] - 新能源重卡成为动力电池装机规模的重要终端 为电池厂商贡献新增长曲线 [9] - 港口、矿山等场景电动化加速推进 预计下半年换电重卡将迎来更大爆发 公路牵引车等高强度运营领域潜力显著 [12] 启源芯动力业务布局 - 天津智能制造生产基地正式投产 年产能10GWH 年产值36亿元 可覆盖近3万辆电动重卡及工程机械电池需求 [4] - 工厂占地3.5万平方米 可为电池厂、主机厂提供代工服务 并参与电池银行资产全生命周期管理 [4] - 同步启用电池安全实验室 配备针刺试验机和-40℃极低温测试舱 支持半固态电池等下一代技术极限验证 [4] - 公司为国家电投旗下绿电交通综合智慧能源服务商 成立于2020年10月 国家电投核心子公司持股28.65%为最大股东 [5] - 作为新能源商用车行业最大技术能源服务商 重卡换电标准制定者 市场占有率超80% [5] - 累计融资超35亿元 2024年B轮融资后迈入独角兽企业行列 [6] - 全国布局超1400座充换电站 覆盖所有省级行政区 兼容800余款、80%以上换电重卡公告车型 [6] 电池技术合作与供应链 - 与宁德时代、远航锦锂、瑞浦兰钧等电池厂达成合作 [10] - 宁德时代持股约7.17%为第四大股东 仍为部分项目提供电池支持 [10] - 与远航锦锂深度绑定 后者为核心电芯供应商 远航锦锂由深圳智造未来、景成新能源投资、国家电投等共同创建 [10] - 引入瑞浦兰钧作为电池供应商 为电动重卡和工程机械项目提供产品 [11] - 与金羽新源共同研发600度电半固态电池系统 能量密度达165Wh/kg 支持6分钟快充与3分钟换电 已小批量示范运营 [11] - 与凌云新能源合作 后者提供新能源重卡动力电池系统关键部件 [12] 产业链配套与区域发展 - 天津基地投产增强新能源商用车产业链核心环节 提升动力电池本地化配套能力 加速产业集聚 [4] - 沧州中孚新能源材料有限公司专注于凝胶聚合物电解质膜研发与生产 注册资金2.64亿元 总投资1亿元 为河北省重点建设项目 [14] - 公司自主研发"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜" 通过液态电解质原位固化技术实现传统产线无缝兼容 提升电芯能量密度与热失控耐受等级 [14]