记者丨周慧 编辑丨李博 视频｜ 实习生柯诗琪 中国的冬季，正是迪拜的旅游和展会旺季，随处可见的工地，蓬勃的房地产业，都在彰显这 里是投资建设的热土。 迪拜是全球重要的货物中转站和贸易中心城市，也是很多中国人到中东的第一站。在豪华的 商场迪拜Mall里，21世纪经济报道记者见到了刚从中国飞到迪拜的九识智能联合创始人、 COO张旭琛，次日清晨他将从迪拜去首都阿布扎比，那里正在举行为期一周的首届阿布扎比 智能与自主技术周的展会。 作为阿联酋的首都，阿布扎比近几年发力文旅、数字化和人工智能等，还通过找刘亦菲做旅 游代言人等营销方式，知名度在中国骤增。 去中东找新机会 来自黑龙江的包车司机张刚（化名），到迪拜工作已经两年，经常开车往返迪拜和阿布扎比 之间接送中国客人。 张刚告诉21世纪经济报道记者，他是通过"老乡带老乡"的方式来迪拜的，接待的客人中，商 旅客人占比较高，包括出差来参加展会和调研的。夏天的时候，这里热得不适合出门，当下 是展会旺季，也是他的生意旺季，每月能挣2万元人民币左右。 除了像张刚这样不会英语的60后中国司机，到迪拜找新机会的还有很多中国科技新贵。 九识智能的张旭琛刚飞到迪拜，和迪拜负责市场的同事王 ...

政策与监管框架 - 福建省龙岩市作为全省率先试点城市，高度重视低速无人车技术研发与应用，并由市交通运输局、公安局、工业和信息化局联合发布了《龙岩市低速无人车道路测试与示范运营管理实施办法（试行）》以指导和规范相关工作 [1] - 成立了市联动工作机制办公室，专门负责行政区域内无人车道路测试与示范应用管理事宜，福建省专用车辆产品质量检验中心作为技术支撑单位配合开展准入工作 [1] 准入与测试要求 - 企业需具备无人车及零部件制造、技术研发、试验检测或运营等相关业务能力，并提交包括安全性自我声明、企业主体资质、安全员及车辆测试材料在内的申请，材料通过初审并提交工作联席会议审核一致通过后，方可获得道路测试或示范应用牌照 [2] - 获得道路测试牌照的低速无人车辆，需在指定路段和时段进行累计不少于240小时或1000公里的道路测试，且在测试期间无交通违法行为及未发生车辆方承担责任的交通事故，方可开展示范应用 [2] - 对于已在其他省市获准开展示范应用活动的车辆，只需以自动驾驶模式在拟开展示范应用的路段或区域进行累计不少于120小时或500公里的道路测试，即可开展示范应用 [2] 市场进展与参与者 - 目前已有福龙马、上海摩符等4家企业提交了无人环卫车辆或无人物流车的道路测试申请 [2] - 福龙马公司的12台低速无人环卫车SD15、SD22车型道路测试申请已通过评审，成为龙岩市首批获得道路测试牌照的企业 [2]

深圳功能型无人车发展现状 - 深圳功能型无人车投放总量达1218台 在全国一线城市中位列第一 [1] - 无人车覆盖1594条线路 总里程超5500公里 [1] - 月度完成配送订单约129万单 创造直接商业价值超千万元 [1] 制度创新与治理框架 - 深圳上线全国首个功能型无人车管理服务平台 实现全流程数字化管理 [1] - 该平台于2025年7月上线 企业在线申请线路可“秒审秒批” [1] - 政府依据实时交通数据实现精准管控 将规则转变为生产要素 [1] 应用场景与模式融合 - 深圳首创“无人小车+地铁”、“无人小车+新型公交场站”等模式 打破交通业态壁垒 [2] - 十五运会期间 顺丰无人车进驻深圳大运中心打造“智慧物流闭环” [2] - 以场景驱动的融合思维让无人车成为智慧城市升级的“必选项” [2] 产业生态与标准建设 - 深圳产业集聚效应凸显 吸引美团、京东等巨头及新石器、九识等独角兽 [3] - 深圳推动发布全国首部无人物流行业标准体系 并于今年9月升级推出《功能型无人车标准体系V2.0》 [3] - 资本、技术、标准形成良性循环 构筑持续进化的创新生态 [3] 发展模式总结与未来展望 - 深圳无人车的领跑密码是城市治理能力与创新活力的同频共振 [3] - 发展模式体现为主动作为“铺好大路等车来”而非被动等待 [3] - 未来将加速构建“无人机+无人集卡+无人物流车”的协同体系 [3]

文章核心观点 - 中东地区，特别是阿联酋和沙特，正通过“2030愿景”等国家战略推动经济多元化转型，在数字经济、人工智能、新能源等新赛道上寻求突破，这为中国科技企业出海提供了新的市场机遇和长期投资布局的窗口 [1][2][6] - 中国科技企业出海中东已从早期的中介、贸易转向参与当地经济转型，在无人驾驶、机器人、人工智能基础设施、外卖平台等领域进行技术输出和商业化落地，但人工智能等新赛道出海仍处于初级阶段 [1][5][9] - 中国企业在中东的落地策略多采用与当地利益相关方成立合资公司等方式，以降低本土化成本并实现长期深耕，市场潜力、客户购买力和盈利能力是吸引企业进入的主要因素 [6][12] 中东市场宏观环境与战略机遇 - 海湾国家如沙特、阿联酋、科威特相继推出“2030愿景”、“2031年国家投资战略”等长期规划，在持续发展旅游、金融、物流、房地产的基础上，重点发力数字经济、新能源经济和人工智能等新赛道 [2] - 沙特为摆脱石油依赖推动经济多元化，申办2034年世界杯衍生出场馆建设、旅游民宿等项目需求，吸引了中国工程、制造等企业 [9] - 阿联酋人工智能市场潜力巨大，据预测到2030年将达460亿美元，四分之三的阿联酋企业在去年维持或增加了AI投入 [10] - 市场潜力大、客户购买力强和市场盈利能力好，是受访企业进入中东市场的主要因素，沙特和阿联酋是最热门的投资目的地，分别有84%和79%的受访企业在此经营 [6] 中国科技企业出海动态与案例 - **无人驾驶与机器人**：九识智能与阿联酋7X集团成立合资公司AutoLogiX，拓展城市物流配送 [5]；文远知行、曹操出行、萝卜快跑、滴滴自动驾驶均在阿布扎比获得无人驾驶商业化运营许可或达成战略合作 [5]；人形机器人公司加速进化、银河通用等通过参展、试点（如酒店迎宾、商品取送）进入市场，但整体仍处初级阶段 [5][9][10] - **人工智能与算力基础设施**：九章云极作为AI基础设施及智算云提供商，在中东与本地机房拥有者、电信运营商等合作，采取合资共建模式进行本土深耕 [12] - **生活服务与电商平台**：美团旗下Keeta外卖平台以闪电战形式开拓中东，2024年9月落地沙特，随后进入卡塔尔、科威特和阿联酋 [7]；Keeta Drone在迪拜已开通5条无人机配送航线（2条医疗，3条餐饮），并计划引入夜航技术 [15][16]；Temu和Shein因价格优势受到当地年轻员工欢迎 [7] - **物流服务**：货拉拉海外品牌Lalamove于2025年5月在迪拜开展业务，看中阿联酋超过200亿美元的物流市场规模及约6-8%的复合年增长率 [8] 企业出海策略与本土化观察 - 许多中小科技公司采取与当地企业成立合资公司的方式落地项目，以最大化降低本土化落地成本并触达本土资源 [12] - 中东国家，特别是阿联酋，政府思路开放，青睐无人车、无人机、机器人等前沿科技应用场景 [12] - 中国互联网及电商企业在中东存在感增强，但个别公司强效率驱动的国内模式引发了当地竞争者的不满 [7][8] - 当前出海企业类型多样，工程类和制造业企业出海已非常普遍，而围绕人工智能的新赛道出海尚在非常初级的阶段 [9] 市场生态与华人活动 - 迪拜是阿联酋区域总部最集中的城市，中国企业的经营足迹遍布中东，街头可见中国商品、餐厅招牌及工程企业标识 [6] - 除科技企业外，中国房地产中介在迪拜数量众多，地产热度显著 [7] - 当地有大量中国商旅客人参加展会调研，也吸引了不会英语的中国司机等服务业人员前往寻找机会，一名中国包车司机在展会旺季每月能挣2万人民币左右 [3]

文章核心观点 - 中国科技公司正积极出海中东市场 特别是阿联酋和沙特 旨在参与当地经济转型并寻求长期发展 而非短期淘金[1][2][4] - 中东国家 如沙特和阿联酋 正通过“2030愿景”等国家战略推动经济多元化 在数字经济、人工智能、新能源等新赛道创造大量投资与商业机会[2][9] - 中国企业的出海模式正从传统的工程、贸易向人工智能、无人驾驶、机器人等高科技领域拓展 但目前仍处于初级阶段[10][11] 市场环境与投资吸引力 - 中东市场潜力大、客户购买力强、市场盈利能力好 是吸引企业进入的主要因素[7] - 阿联酋物流市场规模超过200亿美元 预计将以约6-8%的复合年增长率稳步增长[8] - 美国Grand View Research报告预测 阿联酋人工智能市场到2030年将达460亿美元 四分之三的阿联酋企业在去年维持或增加了AI投入[12] - 迪拜是全球重要的货物中转站和贸易中心城市 也是许多中国人进入中东的第一站[1] 热门投资目的地与行业 - 沙特和阿联酋是最热门的投资目的地 分别有84%和79%的受访企业在此经营 阿联酋是最受欢迎的区域总部目的地 迪拜是总部最集中的城市[7] - 当地在旅游、金融、物流、房地产等领域持续发力 并试图在数字经济、新能源经济和人工智能等新赛道实现突破[2] - 沙特为摆脱石油依赖提出的“2030愿景”衍生了一系列新需求 如世界杯场馆建设、旅游民宿、制造业建厂等[9] - 中国的互联网及电商企业存在感增强 例如Temu、Shein和美团旗下的外卖平台Keeta已在中东多国运营[7][8] 中国企业出海动态与案例 - 九识智能与阿联酋7X集团成立合资公司AutoLogiX 将业务扩展至城市物流配送领域[4] - 一批中国无人驾驶企业在中东官宣合作：文远知行、曹操出行、萝卜快跑、滴滴自动驾驶均在阿布扎比推进Robotaxi业务或获得运营许可[5] - 美团Keeta Drone在迪拜开展无人机配送试点 截至2025年11月有5条航线 并计划引入“夜航”等技术[13] - 人形机器人公司加速进化、银河通用等已在中东参与展会或进行场景应用试点[5][11] - 货拉拉海外品牌Lalamove于2025年5月在迪拜开展业务[8] 出海策略与商业模式 - 许多中小科技公司采取与当地企业成立合资公司的方式落地项目 以最大化降低本土化落地成本[1][12] - 企业合作对象包括本地机房拥有者、电信运营商、大型企业及高校等多采取合资共建模式以触达本土资源[12] - 当地政府思路开放 喜欢无人车、无人机及机器人等前沿科技应用场景[13] 出海阶段与挑战认知 - 围绕人工智能相关新赛道的中国企业出海仍处在非常初级的阶段[11] - 人形机器人出海初级阶段的表现包括售卖产品给海外科研机构、参与消费场景试点或展会表演[11] - 需要避免因一时热情仓促入局或遇到挑战便迅速否定的急于求成心态 应致力于长期推进[12]

四川省四市冲刺2000亿元GDP目标 - 内江、眉山、自贡、遂宁四市正在集体冲刺经济总量突破2000亿元的目标 [5] - 若2025年冲刺成功，四川省GDP超2000亿元的市（州）数量将从2024年的9个增至13个，意味着超一半市（州）GDP超过2000亿元 [6] - 此举将增强四川经济的“腰部支撑”，使经济发展更具韧性和厚度，并在成渝双核引领下加速“五区共兴”发展格局 [6][7] 各市新兴产业布局与产业赛道 **自贡市** - 发展重点为低空经济与钠电等新兴产业，自贡航空产业园已集聚60余户院企，形成全产业链生态 [7] - 2025年1—9月，自贡航空产业园低空经济产业产值同比增长31% [7] - 作为全省率先全域开放无人车道路测试的城市，九识智能无人车已通过物流配送等业务实现商业变现 [7] **内江市** - 电子信息产业在链主企业带动下逐渐壮大，功率半导体产业集群初具规模，生物医药产业链条逐渐成形，形成“双轮驱动” [8] - 2025年1—9月，内江规上工业增加值同比增长10.7% [8] - 未来将发展卫星互联网产业，布局卫星通信、导航、遥测服务，建设大数据服务中心 [8] **眉山市** - “十四五”期间借助区位优势布局新能源新材料产业，吸引了通威、杉杉、雅保、协鑫等龙头企业落地 [8] - 已布局新型储能、低空经济、生物制造、人工智能四大新赛道 [8] - 在新型储能领域集聚了中创新航、协鑫锂电等企业；低空经济领域集聚了43家制造企业；生物制造领域，万华化学及龙蟒福生处于行业领先地位 [8] **遂宁市** - 虽不直接产锂，但以天齐锂业为核心，集聚了55家锂电企业，总投资超1000亿元，构建了全生命周期产业链 [9] - 2025年1—10月，其锂电产业增加值增速达15.6% [9] - 规划发展未来空天产业，目标到2030年产业规模突破100亿元，已规划4884亩的西部未来空天产业园并设立20亿元产业发展基金 [9] 产业发展挑战与动能转换 **眉山市** - 面临单一产业与行业周期深度绑定的波动风险，需围绕核心产业链布局更具韧性的“预备梯队” [10] - 2026年将是眉山的创新元年，旨在培育更多新质生产力和未来产业 [10] - 今年前三季度，眉山第三产业增加值逐季加速回升，形成服务业与工业“双轮”驱动的稳定支撑 [10] **自贡市** - 转型升级压力较大，化工、机械制造等传统产业仍是经济支柱，服务业项目也主要集中在传统领域，缺乏带动能力强的重大项目 [10] - 计划在低空经济、人工智能、大健康等新赛道再提速，加快新旧动能转换 [10] **遂宁市** - 面临存量企业基数大但盈利能力偏弱、经济增量储备不足的“增长烦恼” [11] - 2025年1—8月，全市规上工业企业利润总额同比有所承压，部分新签约项目尚在建设期，未能形成有效拉动 [11] - 正全力打造“成本洼地、效率高地”，以提升商业环境 [11] **内江市** - 面临消费需求和民间投资活力不足与结构待调整的双重挑战 [12] - 2025年前三季度，第一产业与第二产业投资分别增长32.4%与25.6%，但第三产业投资下降7.4% [12] - 下一步将通过建立重点产业链协同推进机制，集中资源推动建圈强链，培育产业新赛道 [12] 区域协同与未来发展关键 - 四市未来高度取决于传统企业能否在新领域实现突破，例如内江钢铁企业在钒电池领域、自贡传统化工、遂宁锂电巨头通过技术创新向价值链顶端攀升 [12] - 目前四市还未摆脱项目投资依赖，新质生产力将是“后2000亿元时代”的重要课题 [12] - 经济总量迈上2000亿元台阶后，四市应深化区域协同与产业互补，推动资源高效联动，实现抱团突围与错位发展 [12] - 未来的赛点在于谁能抓住下一个产业风口，较量将集中在新质生产力厚度、新旧动能转换效率以及区域协同发展深度 [13]

融资活动与资金用途 - 公司拟发行最多1401.28万股新H股，每股配售价14.88港元 [2] - 假设全部配售完成，净筹资额约为2.044亿港元 [2] - 约70%的募集资金将用于L4无人物流车业务发展，包括新一代产品研发、运营平台升级及销售网络拓展 [2] - 约30%的募集资金将用于基础研发平台升级，包括提升数据闭环体系效率 [2] 战略合作与业务进展 - 公司与新吉奥汽车、必应货滴签署战略协议，将共同完成800台符合车规级标准的无人物流车的设计、生产与交付 [2] - 三方合作旨在打通技术研发、智能制造与规模化运营的全链路协同，推动L4级自动驾驶技术在城市物流配送领域的规模化落地 [3] - 公司的小竹无人车产品已在深圳华强北等高动态场景实现稳定应用 [4] - 小竹无人车已获得智芯云途100台、玛斯特500台等批量合作订单 [4] 产品与技术优势 - 小竹无人车依托全栈自研能力，产品迁移了乘用车前装量产经验 [4] - 产品采用多传感器融合、五重安全冗余架构与100%车规级智驾系统，可实现全天候、全场景稳定运行 [4] - 产品定位精准靶向传统物流“不出事、用得久、够便宜”的痛点 [4] 行业背景与公司展望 - 港股融资窗口开放，科技板块整体活跃度持续走强 [2] - 全球物流行业在政策与市场需求驱动下正加速向智能化转型，中国无人车产业已展现领先优势 [4] - 公司计划继续深化与产业伙伴的协同合作，拓展技术与产品的应用边界，加速规模化落地 [4]

科创100指数ETF市场表现 - 截至2025年11月11日10:19，上证科创板100指数微跌0.01% [3] - 成分股表现分化，威胜信息领涨5.08%，禾迈股份上涨4.39%，固德威上涨3.85%；金盘科技领跌6.27%，中科飞测下跌2.89%，泽璟制药下跌2.02% [3] - 科创100指数ETF(588030)上涨0.15%，报1.33元，近3月累计上涨19.03% [3] - 该ETF盘中换手率达1.02%，成交5894.74万元，近1年日均成交额3.76亿元，居可比基金第一 [3] - 近1周规模增长1365.02万元，新增规模位居可比基金1/13 [4] - 杠杆资金持续布局，最新融资买入额达1176.86万元，融资余额达1.27亿元 [4] 科创100指数构成 - 指数从科创板选取市值中等且流动性较好的100只证券作为样本 [5] - 与科创50成份指数共同构成科创板规模指数系列 [5] - 截至2025年10月31日，前十大权重股合计占比25.77%，包括华虹公司、国盾量子、百济神州等 [6] AI与科技行业动态 - 美团旗下首款AI IDE产品Meituan CatPaw进入公测，该产品以Agent与人协作为核心，支持代码补全、项目预览调试等功能 [3] - 中国移动旗下北京中移数字新经济产业基金参与新石器无人车的D轮融资，双方在生态合作方面谋求契合点 [3] - 微软CEO指出AI行业核心瓶颈是电力供应而非算力，2024年全球数据中心耗电量达415太瓦时，占全球用电量1.5%，预计2030年将翻倍至945太瓦时 [4] - 电力需求上升为北交所多家电力设备企业带来发展机遇，涵盖智能配电、电能质量治理等领域 [4] 券商行业观点 - 华源证券分析认为AI驱动的电力需求上升将为电力设备企业带来机遇 [4] - 中信建投表示AI引领计算机产业发展主线，叠加国产化、量子科技等板块共振，行业有望迎来业绩与估值双重修复 [4] - AI领域模型快速迭代、算力需求高企推动商业化落地加速，国产化在政策与订单驱动下迈向深水区 [4] - 量子科技作为未来产业开启全球竞逐新赛道，金融IT与智能驾驶等高景气赛道持续涌现结构性机会 [4]

行业总体规模与增长 - 10月深圳无人车运营车辆总数达851辆，其中物流无人车规模为484辆，环比增长12% [1] - 当月新增运营线路224条，新增里程1330公里，分别环比增长11倍和2.4倍 [1] - 全市累计开放线路1478条，总里程4911公里，总开放里程环比增加37% [1] - 跨区运营线路由9月底的18条增至30条，运营里程由105公里增长至350公里 [1] 运营绩效与商业价值 - 10月无人配送订单量突破129万单，环比增长26%，其中快递配送110万单、生鲜配送19万单 [2] - 当月创造商业价值约1112万元，环比增长28%，综合成本节约120万元 [2] - 车均日作业时长为8.2小时，月度运行里程达16万公里 [2] 企业竞争格局 - 顺丰以68.1万单的快递无人配送量领跑市场 [2] - 美团以18.7万单的配送量成为生鲜外卖场景无人配送主力 [2] - 京东、韵达分别完成13.9万单和9.8万单无人配送，其他快递企业月度配送量均在5万单上下 [2] 区域发展分布 - 龙岗、坪山、南山开放给功能型无人车的道路里程分别为2008公里、1047公里、590公里，居全市前三位 [1] 技术发展趋势 - 技术升维成为推动行业前行的关键引擎，L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付 [2] - 无图技术相比传统方案能减少对地图依赖，降低运营成本，并提升车辆在复杂环境下的适应能力，推动行业从“依赖地图”向“自主感知”转型 [2]

谷歌量子计算突破 - 谷歌在《自然》杂志披露Willow芯片相关研究成果，首次证明量子计算机可在硬件上成功运行一项可验证算法，其性能超越最快经典超级计算机，速度快13000倍[1] - 该算法突破被视为量子计算迈向实际应用的重要一步，有望推动医学、材料科学等领域的重大发现[1] 苹果iPhone Air市场表现 - iPhone Air于10月22日正式开售，但相比iPhone 17系列，其线上、线下销售火热程度均有所降温，深圳旗舰店开售当日仅13人排队，且门口无黄牛出现[2] - 据得物数据，开售1小时后，iPhone Air 256G版本深空黑色市场溢价350元，1T版本溢价500元，是iPhone17全系列溢价最低的机型[2] - 市场研究机构Counterpoint Research分析师预计，iPhone Air在早期会保持相对小众的定位[2] 特斯拉Optimus机器人规划 - 马斯克在特斯拉Q3财报电话会议上宣布，Optimus V3将于明年一季度推出，并规划V3年产能达100万台，V4时代年产能达1000万台，V5时代年产能可能达到5000万台到1亿台[3] 荣耀机器人业务进展 - 荣耀机器人团队在IROS 2025"桃源"真实机器人学习挑战赛Manipulation操作挑战赛中夺冠[4] - 荣耀年初发布阿尔法战略，计划未来五年投入100亿美元构建全球AI终端生态体系，重点布局人工智能和机器人技术，目前旗舰店内已有机器人业务对外展示[4] 美团管理层调整与Keeta业务扩张 - 美团CEO王兴发布组织公告，宣布软硬件服务负责人肖飞、Keeta负责人仇广宇加入S-team（美团最高管理团队），此次为领导梯队常规调整，不涉及组织架构变动[5] - Keeta加速海外扩张，于8月19日上线卡塔尔，9月15日上线科威特，9月27日上线迪拜，阿布扎比的上线筹备工作也已在进行中[6] 新石器无人车融资与出海 - 无人车厂商新石器完成超6亿美元D轮融资，由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本等联合领投[7] - 公司正积极出海，10月与阿布扎比科技企业集团合作，获取阿联酋地区首张RoboVan牌照，计划明年年底前在阿联酋部署5000台无人车[7] 国产游戏版号发放情况 - 国家新闻出版署10月发放166个游戏版号，包括159款国产网络游戏和7款进口网络游戏，数量为年内第二多，仅次于8月的173款[8] - 本次过审的国产游戏包括鹰角网络《明日方舟》、三七互娱《生存33天》、FunPlus《太吾绘卷：天幕心帷》、祖龙《云梦西行》等产品[8] - 截至10月，2025年共计下发游戏版号1440个，其中国产游戏版号1354个，进口游戏版号86个[8] 创维集团布局脑机接口 - 创维集团旗下的深圳鹏脑科技完成数千万元天使轮融资，由同创伟业独家注资，资金将用于脑机接口技术的深化研发与产品迭代升级[9] - 鹏脑科技成立于2024年，希望利用脑机接口技术助力解决老龄人认知障碍、儿童健康管理、大众睡眠障碍等社会问题[9] 科沃斯前三季度业绩 - 科沃斯2025年前三季度实现营业收入128.77亿元，同比增长25.93%，归母净利润14.18亿元，同比增长130.55%[10] - 第三季度单季实现营收42亿元，同比增长29.26%，归母净利润4.23亿元，同比增长2869.76%[10] - 业绩增长源于产品创新、全链路运营优化及积极开拓全球市场，公司年内推出了滚筒活水洗、迷你系列、全嵌式扫拖机器人等新品[10] 美的集团新能源业务业绩 - 美的集团旗下合康新能2025年前三季度实现营收61.82亿元，同比增长98.61%，归母净利润7399.59万元，同比增长584.4%，营收增长主要因光伏EPC业务规模增加[11] - 美的集团旗下科陆电子2025年前三季度实现营收35.86亿元，同比增长23.42%，归母净利润2.32亿元，同比增长251.1%，业绩增长因海外储能订单陆续交付[11]