每一台成交的豪沃重卡，都是用户对豪沃品牌的信任票。从签约仪式上的庄重落笔，到卡友们选择豪沃开启创富新程的坚定眼神，都彰 显了豪沃重卡在用户心中的地位。 在这个双十一，豪沃重卡以 "豪沃走天下，致富千万家" 为主题，在全国范围内开启百城接力活动，掀起了一场创富风暴。从南到北， 由东及西，豪沃重卡用实力书写辉煌，用诚意回馈用户，交出了一份亮眼的成绩单。 百城联动，创富集结显实力 豪沃重卡的足迹遍布全国多个城市，广州、成都、上海、唐山等近百个城市的活动现场热闹非凡。多型号豪沃重卡整齐列阵，以硬朗的 外观、卓越的性能，吸引了众多卡友驻足品鉴。 节油先锋，技术赋能赢信赖 在活动中，豪沃重卡的节油节气性能备受瞩目。"沃" 是节油英雄全国总决赛中，贺孝坤以油耗 13.43L 的优异成绩斩获第一名，充分 展现了豪沃重卡在动力与节油平衡上的深厚技术积淀。活动期间，全国总冠军加冕环节将现场氛围推向高潮，见证豪沃重卡技术实力的 荣耀时刻。另外，全国各活动现场都同步开展节油、节气英雄加冕活动，节油、节气英雄以自己实际运营体验向现场卡友传递豪沃重卡 的优异性能。从驾驶室的舒适配置到动力系统的强劲输出，从节油技术的实际表现到智能系统的便 ...

公司运营状况 - 公司在手订单相对充裕 [1] - 公司根据订单结构进行有序排产和生产 [1] - 生产安排旨在确保产品按期交付 [1]

行业整体趋势 - 国内新能源重卡行业自今年3月以来已连续7个月实现高速增长，9月销量突破2万辆创历史新高 [1] - 全球对碳减排的共识正在转化为实质性市场需求，成为国产新能源重卡热销的核心宏观动能 [2] - 新能源重卡聚焦矿山、钢厂、港口等封闭场景的高频短途运输需求，场景适配度高，细分市场接受度快速上升 [2] 三一集团业务表现 - 公司新能源重卡业务持续向好，实现满产热销，产品已发往国内外重要客户手中 [1] - 今年1月份至9月份，公司新能源重卡国内销售额同比迅猛增长，订单已预排产至12月底 [1] - 生产线满负荷运转，实现每6分钟下线一台电动重卡，年产能达12万台 [1] 海外市场拓展 - 2025年公司电动重卡出口销售额占总销售额的比例将有明显提升，2026年预计这一比例还将有较大幅度提升 [1] - 海外客商认为中国新能源产品相比欧洲产品更成熟，品质胜人一筹，且具备周到售后服务和微电网等成套解决方案 [1] - 下游整车企业通过与上游头部供应商深度绑定，整合核心资源，从联手扩大产品优势走向联手扩大海外市场 [2] 产品竞争优势 - 新能源重卡采用电驱动方式，大大节约能源消耗，并搭载数字化管理系统使运营效率成倍提升 [2] - 产品得到快充系统、换电系统、全天候当地服务团队支持，将回收投资成本的周期压缩至2年左右 [2] - 国内电池成本快速下降，奠定了新能源重卡运营成本对标燃油车的巨大优势 [2]

公司业务与市场地位 - 公司是新能源重卡行业领军品牌，开创了行业首个直服模式 [1][11] - 公司在广东梅州地区的电动重卡市场占有率已超过70% [6] - 公司产品线包括电动牵引车和8×4自卸车，用于中短途砂石料运输及厂矿区物料运输 [4] 客户案例与业务拓展 - 客户广东昊龙汽车制造有限公司目前拥有60辆三一电动重卡，其中牵引车50辆，自卸车10辆 [4] - 该客户计划在年底前将新能源重卡数量扩大至150辆，以替换燃油重卡 [6] - 客户选择公司产品的原因包括环保政策趋严以及对公司产品与服务的满意 [6][8] 直服模式与服务优势 - 直服模式使客户能与厂家本地服务人员直接沟通，跳过了经销商和服务站等中间环节 [11] - 公司配备了经验丰富的直服工程师团队，具备专业的三电系统维修技能，并能快速响应现场问题 [11] - 公司建有完善的配件仓，能保障不同车型的零部件及时供应 [11] - 公司总部会对每次维修服务进行电话回访，以确保客户满意度 [12] 行业趋势与区域市场 - 梅州区域重卡电动化渗透率近年来猛增，许多运输企业正大规模更换电动重卡 [6] - 砂石料场、矿区等对运输车辆的环保要求日益严格，推动了燃油重卡向新能源重卡的替换 [6]

核心观点 - 服务品质成为影响电动重卡采购决策的关键因素 三一重卡的直服模式通过主动上门、全天候驻点服务显著提升客户运营效率 获得高度认可 [1][6][14] 客户背景与采购情况 - 宁夏宁东新能运输有限公司执行董事拥有10年运输行业经验 公司主要从事煤炭运输 业务覆盖宁夏银北地区、内蒙古乌海、宁东地区及甘肃 近期中标169万吨煤炭运输项目 [2][4] - 受政策要求能源企业优先采用新能源车辆影响 公司于去年11月购入100辆三一江山425电动重卡 首批20辆 第二批80辆于去年底全部到位 [4] - 车辆日均运营里程约300公里 最高累计里程已超7万公里 [4] 三一直服模式特点 - 直服模式采用"24小时+"驻场驻点 服务人员随时在线 随叫随到 且人到配件到 实现"人找车"的主动服务 [7][8][14] - 为客户不同地区车队配置专职维修人员 车辆运行到哪里 服务就跟进到哪里 例如银北地区矿点距离远但仍能即时响应 [10] - 支持线上指导与上门维修结合 如甘肃景泰线路问题先线上指导 未解决则派员现场处理 [11] 服务效率与客户反馈 - 针对风沙导致驾驶室密封问题 三一售后连夜派多名人员 两天内完成所有车辆密封条免费检修更换 反应迅速 [11] - 直服模式可在车辆排队装煤、卸货或充电时完成小修与保养 避免往返服务站耽误运营 提升车辆出勤率 [11] - 客户评价该模式为"最好的服务模式" 强调其省事、省钱、高效 尤其适合大规模车队运营企业 [6][8][11]

文章核心观点 - 三一重卡通过其独特的“直销直服”服务模式，在电动重卡市场建立了强大的客户信任和口碑，该模式强调从研发、销售到售后服务的全流程直接对接，以保障车辆高出勤率为核心目标 [1][9][15][18] 服务模式与客户反馈 - 三一重卡的“直服模式”允许客户直接联系厂家服务工程师，工程师直达故障现场，承诺“分钟级响应”、“2小时到场”和“24小时全天候服务”，旨在快速恢复车辆运营 [15][18] - 该服务模式获得了客户的高度认可，例如广德利杰物流公司在不到半年内复购，使其三一电动重卡车队规模达到22辆，客户特别赞赏直服团队的专业素养和处理问题的效率 [5][7][16] - 客户表示，高效的服务是其复购并向他人推荐三一重卡的关键因素，核心诉求是避免因故障导致的车辆停运 [16][18] 运营场景与成本效益 - 客户案例显示，电动重卡在特定运输场景下可实现高效运营，如广德利杰物流的车辆每日行驶约200-300公里，服务于固定线路的砂石料运输 [4][5] - 另一客户安徽省能创运输公司通过优化运输路线形成闭环（广德-浙江安吉-宁国），并利用自建充电桩在电力平谷及低谷时段充电，显著降低了空载率和能耗成本 [11][13] - 高强度运营对车辆性能稳定性和服务保障的时效性提出了更高要求，三一重卡的直服模式及其移动配件车被视作确保高出勤率的关键支持 [13][18] 服务体系的战略布局 - 三一重卡的服务体系是“一盘大棋”，其“直销直服”模式不仅限于售后，而是涵盖了售前咨询、试运营体验以及由研发人员提供支持的运输解决方案，实现了研发、销售、服务保障的“前置” [9][15] - 公司以“客户满意”为根本衡量标准，通过服务万里行等活动进行持续的自我审视和客户诉求挖掘，确保服务不脱离实际应用场景 [1][15][18]

项目概况 - 斯堪尼亚如皋工业生产基地于10月15日正式开业，公司成为首家在中国获得全资卡车工厂生产许可的欧洲商用车制造商[1] - 项目总投资额达20亿欧元，占地面积80万平方米，规划年产能为5万辆，是公司迄今为止最大的全球性投资之一[1] - 项目从开工到试制车辆下线用时不到2年[2] 战略意义 - 此举标志着公司正式融入中国工业体系，彰显对中国市场的长期承诺与坚定信心[1] - 项目是2020年中国取消商用车制造外资股比限制后，首个以独资模式在华生产的欧洲重卡品牌[1] - 项目使江苏省成为全球重卡版图的重要基地，是外资向总部型、研发型、枢纽型功能升级的最新例证[2] 运营与影响 - 生产基地将创造超过3000个就业岗位，公司计划深度融入中国市场，分享技术专长[1] - 工厂运营将几乎完全采用可再生能源，包括本地生产的生物燃气和清洁绿电，以助力实现公司全球脱碳目标[2] - 工厂致力于为高效、可持续工业运营树立新标杆，可持续理念贯穿从能源采购到废弃物管理的每一个环节[2]

行业整体表现 - 2025年9月国内9家主流重卡品牌“重卡第一影响力指数”总得分为2185分，环比8月（1994分）上升9.6%，较去年同期（2296分）下降4.8% [1] - 各重卡品牌在营销、产品发布、海外推广和技术升级上密集发力，进入冲击全年销量目标的关键阶段 [4][19] 头部品牌竞争格局 - 一汽解放以总得分519分位居榜首，中国重汽以412分紧随其后，东风商用车以322分位列第三，形成第一梯队领跑格局 [5][15] - 市场终端销量显示用户关注度持续向头部品牌集中，反映出市场对头部品牌实力与服务体系的深度认可 [5] - 一汽解放和中国重汽作为行业两大领先企业，其竞争在四季度预计将更加激烈 [12] 主要企业动态与营销活动 - 一汽解放9月营销活动包括：在印尼国际矿业展览会展示三款明星车型；鹰驰全能源系列在四省联动上市并斩获1858辆订单；J6G Pro上市及环卫产品推介会 [7][8][9] - 中国重汽9月重点事件包括：菲律宾组装厂首辆整车下线；越南巡展活动斩获超800辆订单；梁山专用汽车展览会亮相9款产品；汕德卡新能源系列品鉴会现场认购616辆；黄河H7牵引车在合肥上市 [10] - 东风商用车9月得分环比飙升近3成，核心事件包括：亮相2025中国新能源汽车零部件交易会；向中通快递交付300辆龙擎3.0一体化动力链快递牵引车 [13][14] - 东风柳汽乘龙9月交付80辆乘龙H5纯电牵引车，并参与构建“新能源重卡+超充网络+多式联运”的全电物流体系 [17] 其他市场活动 - 陕汽潍柴“智汇”系列重塑价值标准；徐工400度纯电动自卸车登陆BICES 2025；远程X7E实现200辆交付及300辆签约，赋能陕西商混与砂石骨料运输市场 [19]

公司业务影响分析 - 公司重卡产品目前暂未向美国市场出口 [1] - 美国对进口重卡征收关税对公司业务无实质性影响 [1]

重卡市场影响 - 美国对所有进口重型卡车加征25%关税，例如一辆10万美元的进口重卡价格将上涨至12.5万美元[1] - 美国重卡市场第一季度销量仅5万多辆，表现惨淡，各大品牌正在打折清库存[1] - 物流公司面临运输成本显著增加的压力[1] 供应链与生产商应对 - 墨西哥成为受影响最深地区，北美重卡产业链深度融合，美国品牌在墨西哥设厂生产[3] - 各大车企正赶在10月1日前从墨西哥向美国抢运重卡[3] - 部分中国车企考虑采用“零件出海、墨西哥组装”的迂回战术以规避关税[7] - 整车厂研究HS税则号寻找豁免条款，零部件商推行双源采购策略，物流公司重新计算TCO总拥有成本[8] 宏观经济与通胀影响 - 重卡关税可能引发连锁反应，导致运输成本增加，进而推高商品价格[5] - 美国7月PPI通胀数据已升至3.3%，加税措施可能进一步加剧通胀压力[5] - 关税成本最终可能大部分由美国企业和消费者承担[9] 政策背景与行业展望 - 加税时机正值美国大选白热化阶段，重卡作为标志性工业品被用作展现对华强硬姿态的工具[9] - 该政策被视为贸易保护主义行动，在全球化背景下可能对自身经济基础造成冲击[11]