公司股价与交易表现 - 2月2日盘中，青岛港股价上涨2.10%，报9.73元/股，总市值631.58亿元，成交额1.08亿元，换手率0.21% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出293.48万元，特大单净买入71.15万元，大单净流出364.63万元 [1] - 公司股价年初以来上涨16.67%，近5个交易日上涨6.92%，近20日上涨16.11%，近60日上涨14.16% [2] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] 公司股东与分红情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A持股2550.69万股（较上期增加288.40万股），香港中央结算有限公司持股2235.67万股（较上期增加307.28万股），工银红利优享混合A为新进股东持股2012.16万股 [3] 公司行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [2] - 公司所属概念板块包括港口运输、RCEP概念、国资改革、中盘股、国企改革等 [2]

（来源：南湖晚报） 值得一提的是，通过易港通平台实现核心业务集中运营，嘉兴港进一步完善无纸化业务数字化支撑体 系，为后续拓展改单、调箱门预约、特殊箱管理、查验预约、港内导航等全链路无纸化场景建立稳固基 础，持续夯实港口数智化转型根基。 "此次易港通网上营业厅全新上线，标志着嘉兴港集装箱核心业务正式迈入平台一体化、运营集成化、 服务标准化的新阶段。"嘉兴港务相关负责人表示，未来，将继续与易港通公司共同遵循集团"三全三统 一"要求，不断完善无纸化业务解决方案，持续优化客户体验，加快构建浙北集装箱一体化、智慧化物 流新体系，为浙江海港一体化高质量发展贡献更多力量。 转自：南湖晚报 N晚报记者 孔嘉敏 通讯员 陆栋洲 本报讯 近日，嘉兴港"进提箱"无纸化业务全面迁移至易港通网上营业厅，并正式上线运营，这不仅标 志着嘉兴港集装箱核心业务的无纸化进程迈入新阶段，更是集团无纸化"三全三统一"（即全港域、全箱 种、全类型，服务平台、业务管控、服务标准统一）战略落地的关键一步，为浙江海港一体化发展筑牢 坚实"数字基石"。 "现在手机上点一点，事就办妥了，省时又省心。"一位经常往来嘉兴港的集装箱卡车司机笑着说道。小 小屏幕背后， ...

文章核心观点 - 文章通过一位港口一线职工代表的视角，回顾了“十四五”期间镇江港在省港集团引领下向绿色智能港口转型的成就，并展望“十五五”期间港口将继续为交通强省及世界一流港口建设贡献力量 [1][2] 港口行业发展趋势 - 在“十四五”期间，镇江港在省港集团引领下实现了向绿色智能港口的蝶变，并逐步迈向长江江海河联运综合枢纽港 [1] - 行业实践依托集团平台，致力于助力建设中国式现代化世界一流港口 [1] - 展望“十五五”，港口行业将继续为港口发展、江苏交通强省建设及世界一流港口建设贡献力量 [2] 公司（镇江港）运营与发展 - 公司见证了在省港集团引领下的转型与发展，一线职工从学徒成长为全国劳动模范，并牵头攻坚、传承技能 [1] - 公司员工期待省两会能关注港口高质量发展及产业工人水平提升，以筑牢建设世界一流港口的人才根基 [1] - 公司员工将坚守一线，传承技能、助力转型，与同仁共同为港口发展贡献青春力量 [2] 人力资源与职工发展 - 一线职工代表在省两会前走访工友，收集了关于技能培训、职业发展等方面的诉求并写入建议 [1] - 职工代表带来了“关于强化相关部门联动，保障新就业形态劳动者合法权益的建议”，指出该群体普遍面临劳动关系难认定、保障不到位等问题 [1] - 建议希望相关部门牵头建立联动机制，定期沟通、共享线索，协同研究解决劳动关系认定等难点问题，形成保障合力 [1]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”（维持）[1] 报告核心观点 - 报告核心观点围绕2026年交通运输板块的两条投资线索展开：一是追求“业绩弹性”，关注航空、航运（油运/干散）及电商快递；二是配置“红利价值”，关注公路、港口及大宗供应链[7] - 报告认为，近期地缘政治因素（美伊局势紧张）已取代基本面，成为推动超大型油轮运价上行的主导逻辑，同时波罗的海干散货指数在传统淡季表现强劲，呈现“淡季不淡”行情[1][2][3] 根据目录总结 一、聚焦：地缘因素推升VLCC运价，BDI指数淡季不淡 - **油运市场**：美伊局势持续紧张，推动VLCC运价环比显著上涨。克拉克森VLCC-TCE指数报11.6万美元/天，周环比上涨17%；其中中东-中国航线运价报12.7万美元/天，周环比上涨27%[1][10]。地缘风险导致霍尔木兹海峡（全球34%石油出口咽喉要道）通行效率担忧，引发恐慌性补库、保费跳涨等，为运价注入风险溢价[2][11]。尽管实盘基本面因货盘收尾而走弱，但运价定价逻辑已切换为地缘因素主导[10] - **干散货市场**：BDI指数淡季不淡，本周收于2148点，周环比大幅上涨21.9%[2][23]。各船型指数普涨，其中海岬型船指数表现最为亮眼，BCI收于3507点，周环比上涨35.8%[2][23]。1月BDI均值达1759点，同比大幅增长89%；BCI均值同比增幅高达121%[2][24]。上行原因包括供给端受北大西洋风暴扰乱船舶航行节奏，以及需求端巴西铁矿石出口顺畅、西非铝土矿放量[3][24] 二、行业数据跟踪 - **航空客运**：近7日，民航国内旅客量同比增长8.3%（农历口径），平均含油票价同比增长4.3%[7]。腊月十二单日数据显示，国内旅客量达202万人次，同比增长12.2%；客座率达86.0%，同比提升5.8个百分点[29] - **航空货运**：1月26日，浦东机场出境航空货运价格指数为4478点，周环比下降1.8%，同比微增0.7%[7][47] - **集装箱运输**：上海出口集装箱运价指数环比下降10%。截至1月30日，SCFI收于1317点，其中美西、美东、欧洲、地中海航线周环比分别下降10.4%、10.0%、11.1%、12.0%[7][50] 三、投资建议 - **追求业绩弹性**： - **航空**：供给存在“硬核”约束，预计飞机引进将呈中期低增速；需求端，航空是内需优选领域，客座率已升至历史高位，价格高弹性或一触即发。推荐中国国航、南方航空、中国东航三大航，以及华夏航空、春秋航空、吉祥航空[7][62][65] - **航运**： - **油运**：看好全球原油增产周期、制裁改善贸易结构、油轮供给约束三大可持续因素，驱动合规市场景气向上。地缘局势可能带来结构性机遇。推荐招商轮船、中远海能H/A[7][27] - **干散**：供给端增长低，需求端西芒杜铁矿投产及降息背景构成核心催化，市场有望继续复苏。推荐海通发展、招商轮船、太平洋航运[7][28] - **电商快递**：推荐海外高景气的极兔速递（25Q4东南亚日均件量同比+74%），以及国内龙头中通快递、圆通速递，看好申通快递弹性，并持续推荐顺丰控股[7][68][69] - **红利资产**： - **公路**：业绩稳健，是高股息配置优选方向。首推四川成渝（A+H）和皖通高速，同时看好山东高速、宁沪高速、招商公路、赣粤高速[7][70] - **港口**：行业认知正从周期性资产向全球供应链安全枢纽转型，具备持续分红提升空间和战略价值。重点推荐招商港口，看好青岛港、唐山港、厦门港务[7][71][72] - **大宗供应链**：轻装上阵，2026年开启增长新篇，重点推荐厦门象屿[7][72]

市场整体表现 - 印度股市在预算日遭遇大幅抛售 Sensex指数暴跌1,546.84点 收于80,722.94点 跌幅1.88% Nifty指数暴跌495.20点 收于24,825.45点 跌幅1.96% 创下自2025年4月7日以来最大单日百分比跌幅 并收于四个月低点[1][2] - 市场波动剧烈 Nifty指数日内波动幅度达869点 为自2024年6月4日以来最宽的交易区间[3] - 市场广度极度疲软 孟买证交所（BSE）有2,375只股票下跌 仅1,759只上涨 253只股票创52周新低 仅68只创52周新高[6] 中小盘股与板块指数 - 中小盘股跌幅更深 Nifty Midcap 100指数暴跌2.24% 收于57,120.80点 Nifty Smallcap 100指数暴跌2.73%[2] - 银行与金融板块重挫 Nifty Bank指数下跌2.00% 收于58,417.20点 Nifty金融服务业指数下跌2.31% 收于26,699.10点[6] 主要下跌行业与公司 - 资本市场、国防和公共部门银行（PSU Bank）指数跌幅均超过5%[4] - 在Nifty成分股中 巴拉特电子有限公司（BEL）跌幅最大 暴跌6.02% 收于421.95卢比[4] - 其他大幅下跌的蓝筹股包括：Hindalco下跌5.78%至907卢比 ONGC下跌5.50%至254.20卢比 印度国家银行（SBI）下跌5.31%至1,020卢比 Adani Ports下跌5.06%至1,347.90卢比[4] - 公共部门银行（PSU Bank）承受巨大抛压[7] - 金属板块遭遇重挫 印度多种商品交易所（MCX）的铜期货暴跌超过5% 黄金和白银期货分别暴跌超过5%和9%[7] 主要上涨行业与公司 - 科技和医疗保健类股提供有限支撑[5] - 涨幅居前的公司包括：Wipro上涨2.12%至241.93卢比 Max Healthcare上涨1.82%至974.25卢比 TCS上涨1.74%至3,178.20卢比 Cipla上涨1.44%至1,343卢比 Sun Pharma上涨0.86%至1,609卢比[5] 市场下跌催化剂 - 2026-27年度联邦预算案提议将期货的证券交易税（STT）从0.02%提高至0.05% 成为市场暴跌的主要催化剂[1][3] - 交易成本上升 每10万卢比的期货交易 STT将从12.50卢比增至20卢比 预计将提高整个衍生品市场的交易成本[3] - 政府宣布通过有价证券进行总额17.20万亿卢比的毛借款 高于市场预期 可能影响债券市场情绪[7] 技术分析与后市展望 - 技术形态呈现看跌 Nifty在日线图上形成长阴线 并跌破200日简单移动平均线（SMA）[8] - 关键技术水平 Nifty的近期支撑位在24,700–24,650区间 若持续跌破24,650可能加速跌向24,500 然后是24,350 阻力位预计在25,000-25,200水平[8]

机制概述与核心目标 - 该机制依托上海集运MaaS平台与浙江“四港”联动云平台，成功打破跨区域数据壁垒，建立起稳定可靠的信息共享通道 [1][6] - 机制旨在形成“船舶-码头-货主”全链条协同，推动资源优化配置，助力降低社会综合物流成本 [1][2][9] - 机制通过发挥长三角通江达海、承东启西的区位优势，为统筹国内国际双循环提供关键支撑 [9] 实施背景与具体问题 - 作为世界级港口群的核心双极，上海港与宁波舟山港间的直线距离仅约100公里 [9] - 此前两港间互为上下港的船舶靠离泊信息存在运输信息更新延迟、准确性波动等问题，导致码头调度被动，船舶非作业等待时间增加，既增加了企业物流成本，也影响了港口整体运营效率 [9] 合作推进过程 - 上海市交通委、浙江省交通运输厅共同牵头，联合上港集团、浙江海港集团，历经**3轮**座谈磋商和多轮技术对接 [6] - 合作重点聚焦数据标准统一、规范推送流程、保障数据安全等关键问题，共同打造长江经济带多式联运分布式数据协同链建设 [6] - 以“浙申链”联通为契机，为两港从业务协同向信息融合奠定了坚实基础 [6] 机制成效与影响 - 机制落地后，通过直接的数据互通，两港可提前精准掌握船舶动态，码头能够科学规划泊位资源、优化装卸作业流程 [9] - 货主和货代也可提前制定提箱、集港计划，形成全链条协同 [9] - 此项机制创新打破两港间的数据孤岛，为区域物流畅通提供有力支撑 [9] 未来规划与展望 - 行业主管部门将以此为契机，推动建立两省（市）多式联运领域常态化合作机制 [11] - 计划逐步实现海事监管、气象预警等更多领域的数据共享与协同联动 [11] - 目标是为上下游企业提供更完善、更优质的供应链一体化服务，为长三角一体化高质量发展贡献更大力量 [11]

黄骅港液体化工码头项目 - 项目总投资约42.14亿元，规划新建1个5万吨级液化烃泊位和1个2万吨级液体化工泊位，配套建设54座储罐的码头库区，年设计吞吐量427万吨，预计今年6月竣工 [1] - 项目核心工程（水工结构、储罐主体、房建主体）已全面竣工，油品化工区亮化工程提前交付，施工人员正推进附属设施安装调试 [1] - 通过建管运一体数字化平台进行调度，解决了传统管理中信息不互通、协同效率低的难题，实现了建设期到运营期的平稳衔接，项目推进速度比预期快了15% [1] - 项目建成后将提供液化烃、液体化工品等原料与产品的装卸、存储、中转综合服务，精准匹配港口后方及周边腹地化工企业核心需求，完善沧州黄骅港核心功能布局 [1] - 公司正全力冲刺投产目标，确保码头硬件设施、装卸设备、安全系统全部达标落地，旨在以高效服务赋能临港产业升级，为沧州高质量发展注入港口动能 [2] 石家庄同福共享产业园项目 - 产业园正式投产，占地300余亩，总投资20亿元，涵盖大健康食品、仓储物流等多元业态 [2] - 生产车间内自动化生产线高速运转，将石磨面粉、传统酵头发酵等传统工艺与现代智能技术融合进行生产 [2] - 产业园已形成集“研发-生产-物流-销售-展览-服务”于一体的全链路产业园区格局，通过产业链平台构建带动农业种植、产品研发、智慧物流、共享展销等方面创新发展 [3] - 共享平台以产业互联网和消费互联网深度融合为路径重构商业新生态，旨在解决市场供应链效率低下、流通成本高的行业痛点 [2] - 建设中，当地高新区企业服务组组建专项专班，同步推进路网、供水、排水、用电、天然气、通讯等要素保障，并计划继续落实支持政策、完善周边路网，打造低成本园区以推进产业做大、做强、做精 [2]

证券代码：600017 证券简称：日照港 公告编号：2026-008 日照港股份有限公司 2026年第一次临时股东会决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 （四）表决方式是否符合《公司法》及《公司章程》的规定，会议主持情况等。 本次会议由董事长牟伟先生主持，会议的召开及表决方式符合《公司法》《公司章程》及相关法律、法 规的规定。 （五）公司董事和董事会秘书的列席情况 1.公司在任董事11人，列席11人； （一）非累积投票议案 1.议案名称：关于预计2026年度日常经营性关联交易的议案 审议结果：通过 表决情况： 重要内容提示： ■ ■ 审议结果：通过 ● 本次会议是否有否决议案：无 一、会议召开和出席情况 （一）股东会召开的时间：2026年1月30日 （二）股东会召开的地点：公司会议室 （三）出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份情况： 2.公司董事会秘书刘荣及其他非董事高级管理人员8人列席了会议。 二、议案审议情况 表决情况： ■ （二）涉及重大事项，5%以下股东的表决情况 ■ 2.议案名 ...

交通运输行业2025年经济运行总体情况 - 行业运行总体平稳、稳中有进，运输生产保持增长，港口吞吐量增长较快，交通投资规模维持高位[1] 运输生产 - 2025年完成营业性货运量587亿吨，同比增长3.2%[1] - 分方式看，铁路、公路、水路、民航货运量同比分别增长2%、3.4%、3.2%和13.3%[1] - 完成快递业务量1990亿件，同比增长13.7%[1] - 2025年完成跨区域人员流动量668.6亿人次，同比增长3.5%[1] - 分方式看，铁路、民航客运量同比分别增长6.7%和5.5%，公路人员流动量同比增长3.3%，水路客运量同比基本持平[1] 港口吞吐 - 2025年完成港口货物吞吐量183.4亿吨，同比增长4.2%[1] - 其中内、外贸吞吐量同比分别增长4%和4.7%[1] - 完成集装箱吞吐量3.5亿标箱，同比增长6.8%[1] - 其中内、外贸集装箱吞吐量同比分别增长2.4%和9.8%[1] - 港口外贸集装箱吞吐量同比增长近一成[1] 交通投资 - 预计2025年交通固定资产投资完成超3.6万亿元[1]

2025年中国交通运输行业运行数据总结 - 2025年中国跨区域人员流动量达668.6亿人次，同比增长3.5% [1] - 2025年中国完成营业性货运量587亿吨，同比增长3.2%，其中民航货运量增速最快，达13.3% [1] - 2025年中国完成快递业务量1990亿件，同比增长13.7% [1] 各运输方式客运表现 - 铁路客运量同比增长6.7%，民航客运量同比增长5.5%，均高于整体人员流动增速 [1] - 公路人员流动量同比增长3.3%，水路客运量同比基本持平 [1] 各运输方式货运表现 - 公路货运量同比增长3.4%，水路货运量同比增长3.2%，铁路货运量同比增长2% [1] - 民航货运量同比增长13.3%，增速显著高于其他运输方式 [1] 港口生产情况 - 2025年完成港口货物吞吐量183.4亿吨，同比增长4.2%，其中外贸吞吐量增速（4.7%）高于内贸（4%） [1] - 2025年完成集装箱吞吐量3.5亿标箱，同比增长6.8%，其中外贸集装箱吞吐量增速（9.8%）显著高于内贸（2.4%） [1] 交通固定资产投资 - 2025年中国预计完成交通固定资产投资超3.6万亿元 [2] - 铁路预计完成投资9015亿元，公路水路预计完成投资超2.6万亿元，民航预计完成投资1200亿元 [2] 行业总体评价 - 2025年交通运输经济运行总体平稳、稳中有进 [3]