文章核心观点 - 公司拟向特定对象发行A股股票募集资金总额不超过110,493.91万元 用于产线扩建及研发中心升级项目 并针对发行后即期回报摊薄风险提出具体填补措施及主体承诺 [1][2][6] 财务影响测算 - 假设2025年净利润较2024年持平/增长10%/减少10%三种情景 发行后基本每股收益分别为1.07元/1.18元/0.96元 较发行前1.10元存在摊薄可能 [3][4] - 发行后总股本从9,200万股增至11,960万股 增幅30% 募集资金总额110,493.91万元 [3][6] - 2024年扣非归母净利润为8,452.65万元 2025年假设情景下扣非净利润范围为7,607.39万-9,297.92万元 [4] 募集资金用途 - 募集资金拟投入豪恩汽电产线扩建项目、惠州豪恩汽电产线扩建项目及研发中心升级建设项目 总投资额145,215.52万元 募集资金拟投入110,493.91万元 [6][7] - 项目围绕汽车智能驾驶感知系统主营业务开展 符合汽车智能化、网联化发展趋势 [7] 业务与技术储备 - 公司拥有453名研发人员 占比员工总数38.35% 2022-2024年累计研发投入38,161.57万元 占营业收入比例10.34% [8][9] - 持有软件著作权160项 专利277项（发明专利49项 实用新型139项 外观设计89项） 主导起草多项行业及国家标准 [10] - 客户涵盖德国大众、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车等国内外知名车企 [11] 摊薄回报应对措施 - 加强募集资金管理 规范资金使用流程 [11] - 加快募投项目建设进度 尽早实现预期效益 [12] - 严格执行现金分红政策 已制定2025-2027年股东分红回报规划 [12] 主体承诺 - 董事及高管承诺不以不公平条件输送利益 职务消费约束 薪酬制度与填补回报措施挂钩 [13] - 控股股东承诺不干预公司经营 不侵占公司利益 若违反将承担法律责任 [14]

行业背景与市场机遇 - 汽车产业迎来智能化风口 全球及中国智能汽车市场规模持续增长 国家和地方政府出台多项政策支持智能交通体系构建和汽车产业智能化升级 如2020年《智能汽车创新发展战略》提出建设智能汽车强国愿景 2021年"十四五"强调智慧交通和"人、车、路、云"融合协同 2022年多项政策推动智能汽车多场景落地[1] - 汽车电子成本占比快速提升 市场规模从2020年6,595.5亿元增长至2023年11,341.9亿元 期间年均复合增长率达19.7%[2] - 智能感知系统是汽车智能化核心基础 包括摄像头、超声波雷达、激光雷达等传感器及算法 高阶自动驾驶需装配更多感知装置 单车需求大幅增加带来巨大市场空间[2] 公司业务与技术布局 - 公司专注于汽车智能驾驶感知系统的设计、研发、制造和销售 主要产品包括智能驾驶视觉感知系统和智能驾驶雷达感知系统 是智能汽车的"眼睛"和"耳朵"[2] - 2022-2024年累计研发投入38,161.57万元 占同期营业收入比例10.34% 截至2025年3月31日研发人员453人 占比38.35%[5] - 行业处于"技术爆发期"向"规模化落地期"过渡阶段 短期竞争聚焦硬件性能与成本控制 长期竞争取决于数据闭环与生态整合[5] 融资计划与资金用途 - 拟向特定对象发行A股股票募集资金不超过110,493.91万元 用于深圳产线扩建、惠州产线建设及研发中心升级项目[4][6] - 深圳和惠州产线扩建旨在突破产能瓶颈 覆盖高、中、低端车型的多样化需求 研发中心升级将强化全栈技术能力和生态体系布局[4][5] - 发行股票数量不超过2,760万股（占发行前总股本30%） 发行价格不低于定价基准日前20个交易日股票均价的80%[8][13] 财务影响与股东回报 - 2024年归属于母公司股东的净利润10,091.18万元 扣非后净利润8,452.65万元[20] - 假设2025年净利润持平、增长10%或减少10% 本次发行后基本每股收益预计分别为1.07元、1.18元、0.96元（发行前为1.10元）[22] - 公司承诺严格规范募集资金使用 加快项目建设和效益实现 并通过《未来三年股东分红回报规划》强化投资者回报[23][25] 发行合规性与可行性 - 发行对象不超过35名特定投资者 采取竞价发行方式 符合《注册管理办法》等法律法规要求[7][15] - 财务性投资金额5,900万元 占归属于母公司净资产比例4.43% 低于30%监管红线[12] - 前次募集资金到位日（2023年6月29日）距本次董事会决议日已超18个月 符合融资间隔要求[14]

公司融资计划 - 豪恩汽电拟通过定增募资不超过11.05亿元用于深圳产线扩建、惠州产线建设及研发中心升级三大项目 [1] - 此次募资旨在突破供给瓶颈并满足不同档次车型的多样化需求 [1] - 定增具有重要战略意义 包括抓住汽车智能化渗透率窗口期、完善全栈能力及巩固感知系统领域优势 [1] 行业发展趋势 - 中国汽车电子行业市场规模从2020年6595.5亿元增长至2023年11341.9亿元 年均复合增长率达19.81% [1] - 智能驾驶感知系统（摄像头/雷达）需求呈现爆发式增长 [1] - 行业正加速进入"全民智驾"时代 比亚迪等厂商推动高阶自动驾驶发展 [1] 技术研发布局 - 研发中心升级将重点提升算法能力和整车适配水平 [2] - 公司需加快技术创新以应对日益复杂的技术挑战 [2] - 布局符合行业向高阶自动驾驶发展的长期趋势 [2] 市场竞争地位 - 公司智能驾驶视觉感知系统和雷达感知系统已获众多国内外厂商认可 [1] - 需通过产能扩张和技术创新在高阶自动驾驶市场抢占先机 [1] - 项目落地后有望深度绑定头部车企并分享行业发展红利 [1]

融资计划 - 公司拟向特定对象发行股票募集资金总额不超过11.05亿元用于产线扩建及研发中心升级[1] - 发行后控股股东豪恩集团及实际控制人陈清锋和陈金法合计控制公司表决权从58.76%降至45.2% 控制权保持不变[1] 产能扩张 - 深圳产线扩建项目拟投入3.04亿元 通过引入先进设备建设自动化汽车电子生产基地[2] - 惠州产线建设项目拟投入4.72亿元 改造3万平方米厂房扩大雷达及摄像头产品产能[2] - 两个产线项目均致力于提升智能驾驶感知系统和域控制器产品的稳定性及生产工艺水平[2] 研发能力建设 - 研发中心升级项目拟投入3.29亿元 在深圳建设智能驾驶测试实验场并引进高端技术人才[3] - 项目将配置先进硬件研发设备及软件开发工具 强化与主机厂客户的同步研发测试合作能力[3] 经营表现 - 2024年度公司营业收入达14.09亿元 同比增长17.25%创历史新高[1] - 业绩增长主要得益于智驾感知系统产品渗透率提升及摄像头、雷达产品客户群拓展[1] 业务定位 - 公司专注于汽车智能驾驶感知系统研发制造 主要产品涵盖车载摄像系统、超声波雷达系统等[1] - 产品线包括车内监控系统、电子后视镜系统、行泊一体系统等智能驾驶解决方案[1]

公司业务构成 - 2024年1至12月份公司营业收入全部来自汽车电子业务 占比100 0% [1] 定向增发计划 - 公司计划向不超过35名特定投资者发行股票 发行数量不超过发行前总股本的30% 即不超过2760万股 [3] - 发行价格不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的80% [3] - 本次发行拟募集资金总额不超过约11 05亿元 [3] 募集资金用途 - 豪恩汽电深圳产线扩建项目 总投资约3 93亿元 拟投入募集资金约3 04亿元 [3] - 惠州豪恩汽电产线建设项目 总投资约5 57亿元 拟投入募集资金约4 72亿元 [3] - 豪恩汽电研发中心升级建设项目 总投资约5 02亿元 拟投入募集资金约3 29亿元 [3]

公司动态 - 豪恩汽电于2025年8月5日召开第三届第十七次董事会会议，审议了《关于公司2025年度向特定对象发行A股股票方案的议案》等文件 [2] - 会议采用现场及通讯方式在公司会议室举行 [2] 业务构成 - 2024年1至12月份，豪恩汽电营业收入全部来自汽车电子业务，占比达100% [2]

市场表现 - 8月5日沪指重回3600点上方并创年内收盘新高 [2] - 消费电子板块活跃 朗特智能"20CM"涨停 安利股份及奕东电子涨超10% 钧崴电子等跟涨 [2] 行业驱动因素 - AI技术推动下游消费电子及汽车电子需求爆发 [2] - 海内外厂商推出AI手机与AI PC引领换机潮 [2] - 消费电子行业有望进入新一轮复苏周期 [2] 市场规模数据 - 2023年中国PCBA电子制造服务市场规模预计达4061亿元 [2] - 2014至2023年行业复合年增长率为4.1% [2]

中兴通讯获得IATF 16949汽车质量管理体系认证 - 中兴通讯(南京)有限责任公司通过德国莱茵TüV大中华区基于IATF 16949汽车质量管理体系认证审核 [2] - IATF 16949是国际汽车工作组2016年发布的汽车行业质量管理体系标准，通过预防措施和持续改进降低质量风险，提升生产效率和产品质量 [2] - 认证表明公司拥有成熟的质量管理体系，满足汽车行业认证标准要求 [2] 中兴通讯在汽车领域的战略布局 - 公司首席质量官晏文德表示，认证是中兴通讯在汽车领域质量管理体系建设上的重要里程碑 [3] - 中兴通讯在ICT领域有30多年研发积累，在芯片、算法、架构、操作系统领域具备强大底层创新能力 [3] - 公司将依托通讯设备领域的关键技术和核心能力，致力于成为数字化汽车基础能力提供商 [3] - 目标是为汽车制造商提供网联化、智能化相关的基础软硬件产品及服务 [3] 与TüV莱茵的合作关系 - 中兴通讯和TüV莱茵有多年的良好合作关系 [3] - TüV莱茵副总裁郑萍表示，此次认证合作展现了中兴通讯在智能汽车领域的远见与实力 [3] - TüV莱茵期待与中兴通讯持续深化合作，为其拓展全球汽车业务提供全方位支持 [3]

方厅水院项目外景。 王建中摄（人民视觉） 无锡市梁溪区驻企联络专员在东方空间液体火箭发动机总 装车间了解生产情况。 张烨然摄（影像中国） 南通市通州区平潮镇便民服务中心工作人员为群众办理业 务。 翟慧勇摄（人民视觉） 编者按：习近平总书记强调："圆满实现'十四五'发展目标，经济大省要挑大梁。" 挑大梁，看担当。今年上半年，我国GDP同比增长5.3%。亮眼的成绩单，离不开广大党员干部的挺膺 担当。 近日，记者走进多个省份，探访党员干部真抓实干、推动高质量发展的火热实践。 "一部无锡史，半部在梁溪。"驱车驶入这片底蕴深厚的土地，映入眼帘的却是液体火箭研制基地、空间 信息产业园……新地标，从何而来？ 答案，藏在一次"硬核"转身里。产业分散、设施老旧、土地利用低效，"成长的阵痛"曾困扰梁 溪。"'等'不是办法，'干'才有希望。"梁溪区工信局局长殷鹏伟的言语，透着股闯劲。尽管对火箭卫星 近乎"门外汉"，他们却依托无锡的制造"家底"，毅然锚定空天产业。 为破除"本领恐慌"，当地党员干部一头扎进浩瀚的航天知识海洋。卫星有多少"关节"？核心部件"命 门"在哪儿？顶尖供应商是谁？谈笑间，殷鹏伟如数家珍。 不懂就学，敢想敢干，梁 ...

财务表现 - 公司预期2025年上半年净亏损5000万至6000万元人民币，较2024年同期净亏损1612万元扩大3400万至4400万元 [1] - 2025年上半年综合收入2.7亿元人民币，同比增加3300万元，主要来自制造及贸易业务和汽车经销及服务业务的增长 [1] 亏损扩大原因 - 行政开支同比增加1800万元，主要由于制造业公司向新能源汽车电子产品转型导致研发人员费用及设备投入增加 [1] - 氢能相关公司初期运营产生团队组建及合规备案等启动成本，推高人事及其他管理费用 [1] - 股权投资公允价值变动亏损1800万元，较2024年同期200万元显著扩大，主要源于2024年4月认购的石河子怡科29.03%股权价值波动 [2] 业务转型与战略布局 - 制造业正从传统汽车电子向新能源汽车电子转型，需持续投入研发人员及配套资源 [1] - 氢能业务处于初期布局阶段，短期费用压力显著但长期成果待释放 [1][2] - 公司通过数字化工具提升研发效率及生产协同，试图控制费用增速以改善盈利 [2]