登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 2025年4月28日，昆明云内动力（维权）股份有限公司召开第七届董事会第十次会议及第七届监事会第 七次会议，审议通过《关于2022年限制性股票激励计划首次授予部分第二个解除限售期解除限售条件未 成就暨回购注销部分限制性股票的议案》，该事项已经公司董事会薪酬与考核委员会议审议通过。本次 回购注销尚需提交股东大会审议批准，并按照相关法律法规及公司章程的规定及时公告。 回购注销原因及数量公司层面业绩考核不达标：依据《2022年限制性股票激励计划（草案）》及《2022 年限制性股票激励计划实施考核管理办法》，2022年限制性股票激励计划首次授予部分第二个解除限售 期公司层面业绩考核需满足多项条件，包括以2021年度营业收入为基准的增长要求、2024年度净资产收 益率不低于对标企业50分位值、2024年度总资产周转率不低于0.66次等。若业绩考核目标未达成，所有 激励对象当期限制性股票不可解除限售，由公司按授予价格与回购时公司股票市价（审议回购的董事会 决议公告前1个交易日公司标的股票交易均价）的孰低值回购注销。因公司2024年度净资产收益率未达 规定目标，应对361名 ...

潍柴动力：拟5亿元-10亿元回购公司股份用于注销 智通财经4月29日电，潍柴动力(000338.SZ)公告称，公司拟使用自有资金和自筹资金以集中竞价交易方 式回购公司部分A股股份，回购股份的价格为不超过人民币23.57元/股，预计用于回购的资金总额不低 于人民币5亿元，不超过人民币10亿元。回购期限为自公司股东大会审议通过回购股份方案之日起12个 月内。 ...

一、主要会计数据和财务指标 | 报告期指标 | 2025年一季报 | 2024年一季报 | 本年比上年增减(%) | 2023年一季报 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 基本每股收益（元） | 0.0700 | 0.0600 | 16.67 | 0.0700 | | 每股净资产（元） | 0 | 7.31 | -100 | 7.19 | | 每股公积金(元) | 3.94 | 3.94 | 0 | 3.94 | | 每股未分配利润(元) | 1.99 | 1.88 | 5.85 | 1.78 | | 每股经营现金流(元) | - | - | - | - | | 营业收入(亿元) | 12.93 | 12.22 | 5.81 | 16.34 | | 净利润(亿元) | 0.3 | 0.25 | 20 | 0.32 | | 净资产收益率(%) | 0.92 | 0.80 | 15 | 1.03 | 数据四舍五入，查看更多财务数据>> 二、前10名无限售条件股东持股情况 前十大流通股东累计持有： 17050.52万股，累计占流通股比： 39.16%，较上期变化： 139.14万 ...

报告行业投资评级 - 行业评级为强于大市（维持评级），上次评级为强于大市 [1] 报告的核心观点 - 2025年一季度主动+被动型基金对军工板块持股占比超配比例逐步修复，25年Q1板块配比有所修复或意味着基本面修复逐步出现，配比有望渐进式反弹，25年Q2超配比例有望进一步提升且仍存后续较大增长空间 [2] - 2025年一季度主动型基金军工板块持股超配比例逆转2024Q4下降趋势，有望进入持续增长区间，2025年军工板块景气度有望持续修复，行业有望进入新地缘变化下新估值阶段，主动型基金对军工板块超配比例有望不断修复 [3] - 2025Q1主动型基金前十大军工股持有情况显示，军工电子板块标的在流入总市值绝对值和流入总市值占公司总市值比例的前十中均占80%，过去三年该板块较其他军工子板块超跌较多，周期反弹锐度或将凸显，持仓占比有望持续提升；航空发动机产业相关标的在流出总市值占公司总市值前十中占比30%，航发产业或受2025年周期相对底部影响，伴随国产商发加速、新型号装备成熟，航发子板块有望企稳修复 [4] 根据相关目录分别进行总结 国防军工类股票标配比例分析 - 2022Q3 - 2025Q1国防军工类股票总市值在2.20 - 2.83万亿元之间波动，万得全A指数总市值在84.47 - 99.69万亿元之间波动，标配比例在2.56% - 3.10%之间 [9] 主动型基金军工板块持股情况分析 - 2022Q3 - 2025Q1主动基金军工持股总市值在372.04 - 1141.10亿元之间，持股总市值在15510.36 - 22778.36亿元之间，军工板块持股占比在2.24% - 5.12%之间，超配比例在 - 0.40% - 2.02%之间，2025Q1主动型基金军工板块持股占比为2.35%，超配比例为 - 0.21%，较24Q4超配比例提升0.04% [9] 2025Q1主动型基金前十大军工股持有及变化情况 - 从持股总市值口径和持股市值占公司流通股比例口径来看，涉及振华科技、睿创微纳等多只股票；从流入总市值/加仓口径和流出总市值/减仓口径来看，振华科技流入22.13亿元，航发动力流出20.79亿元等；从流入总市值/加仓口径和流出总市值/减仓口径的百分比来看，振华科技流入7.43%，振芯科技流出6.24%等 [9] 被动型基金军工板块持股情况分析 - 2022Q3 - 2025Q1被动基金军工持股总市值在123.27 - 234.39亿元之间，持股总市值在7093.11 - 13171.33亿元之间，军工板块持股占比在1.24% - 3.16%之间，2025Q1被动型基金军工板块持股总市值为170.73亿元，持股占比为1.32% [9] 主动+被动型基金军工板块持股情况分析 - 2022Q3 - 2025Q1基金军工持股总市值在530.69 - 1353.34亿元之间，持股总市值在25212.40 - 30560.78亿元之间，军工板块持股占比在1.89% - 4.61%之间，超配比例在 - 0.70% - 1.50%之间，2025Q1主动+被动型基金军工板块持股总市值为549.47亿元，持股占比为1.89%，超配比例为 - 0.66%，较24Q4超配比例提升0.04% [9] 建议关注 - 元器件及弹药关注火炬电子、鸿远电子等；十五五新方向关注七一二、熊猫电子等；对欧出口敞口关注宝钛股份、隆达股份等；大飞机&商发国产化关注润贝航科、航发科技等；军工核心下游资产关注航发动力、中航沈飞等 [5]

证券代码：301032 证券简称：新柴股份 浙江新柴股份有限公司 投资者关系活动记录表 | 告相关内容。若涉及需披露的重大事项，公司将及时履行信息披露 | | --- | | 义务，感谢您的关注！ | | 3.总经理好，新柴股份二四年赢利是不是假的阿 | | 答:您好，公司严格按照《上市公司信息披露管理办法》《深 | | 圳证券交易所创业板股票上市规则》等规定履行信息披露义务， | | 2024年的财务数据经审计机构审计，不存在虚假记载情形。感谢关 | | 注。 | | 4.【查询-001】高管您好。请问贵公司本期财务报告中，盈利 | | 表现如何？谢谢。 | | 答:您好，报告期内公司实现营业总收入22.60亿元，较上年同 | | 期下降2.4%；营业利润7,887.50万元，较上年同期上涨211.09%； | | 利润总额7,882.50万元，较上年同期上涨213.48%；归属于上市公 | | 司股东的净利润为7,910.60万元，较上年同期上涨147.52%。公司 | | 《2024年年度报告》已于2025年4月22日在巨潮资讯网披露，具体 | | 财务数据请您参阅公司定期报告相关内容。谢谢关注！ | ...

原标题：坚守三线，铸造战机"中国心" "从歼7到歼8，温俊峰院士把20年最美青春献给了我国航空发动机研制事业，用一生凝成了爱党爱 国的精神丰碑。"中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司党委副书记王新明追思道。 4月23日，中国工程院院士、航空发动机设计专家温俊峰因病医治无效，在山东烟台逝世，享年97 岁。 温俊峰1929年4月20日出生在绥远省（今内蒙古自治区）五原县。童年亲历战火，他从小立志为祖 国强盛而奋斗。1949年，他以优异的成绩考入北洋大学采矿系，半年后进入清华大学航空系。 求学期间，温俊峰得知志愿军入朝作战，空军缺少飞机，暗下决心要学好知识建设强大空军。毕业 后，他留校任教，参与了北京航空航天大学初建，领导筹建了我国第一个航空发动机薄壳强度课题研究 组，先后完成《三层圆柱壳超出弹性极限之稳定性》《喷气发动机壳体零件强度计算》《冲压发动机构 造》等论著。 1967年，国家作出"三线建设"的战略决策，在贵州建设生产歼击机和教练机的三线航空基地。"我 没多想，就申请到贵州工作，因为在那里可以更好地释放我的光和热。"温俊峰生前这样提起自己人生 中的重要选择。 初到贵州，温俊峰白天和众多建设者一起忙设计， ...

产业概况 - 航空发动机是飞行器的核心动力装置，涵盖活塞式、火箭式、冲压式、涡轮发动机等多种类型 [1] - 行业是国家经济与安全的重要支柱，体现国家综合国力水平 [1] 产业链剖析 - 产业链覆盖研发设计、加工制造（原材料/零部件/整机）、运营维修三大环节，中国已建立完整研制生产体系 [3] - 研发设计由北航、南航等高校及中国航发集团四所主导，基础研究与主机设计分工明确 [4] - 整机制造被中国航发集团七厂垄断，原材料加工涉及抚顺特钢、宝钢等企业，零部件制造参与者多样化 [4] - 整机试验由中国燃气涡轮研究院等机构完成，维修环节军机由航发集团主导，民机由航司合资公司承担 [4] 行业发展历程 - 1954年仿制首台发动机起步，60-80年代通过仿制掌握基础技术（涡喷-6/涡扇-9为代表） [8] - 80年代后转向自主研制，"昆仑"（涡喷）、"太行"（涡扇）发动机标志技术突破 [8] - 2015年国家专项投入1000亿元推动"两机"发展，2016年航发集团成立加速国产化 [8] - 2024年航展签署1500台发动机订单，总金额超100亿元，自主化进程显著 [8] 政策支持 - 2024年政策聚焦民用航空等新兴产业质量认证，推动技术前瞻性布局 [10] - 2024年《通用航空装备创新应用方案》提出2027年实现电动化、智能化装备商业化 [10] - 2022年《扩大内需纲要》明确加快大飞机、航空发动机研发及卫星基建 [10] 市场规模与需求 - 航空发动机单位价值为船舶的1400倍、汽车的150倍，全球年产值约700亿美元 [12] - 未来15年全球总产值预计达1.3万亿美元，年均866亿美元 [12] - 中国未来20年商用发动机交付量预计1.9万台，市场价值超3000亿美元 [12] - 2024年中国军用飞机达3309架，民用飞机近4400架（客机4013架+货机257架） [14][15] 竞争格局 - 军用发动机国产化率提升，歼20、运20已采用国产发动机，但部分仍需进口过渡 [17] - 商用发动机被GE、普·惠、罗罗、赛峰垄断，2023年CFM与普·惠合计占84%市场份额 [19][20] - C919投入运营将带动国产发动机及配套产业链发展 [22] 未来趋势 - 自主创新、质量可靠性提升、国际合作、研发投入加大及可持续发展为核心方向 [24]

核心观点 - 投资终极意义在于战胜全球货币供应量8%-10%的年增速，稀缺优质资产才能穿越周期[5][58] - 中国消费市场涌现三大新刚需：IP消费、悦己消费、国产平替[5][82] - 2024年是中国正常化投资第一年，市场底部显现但需更多证据支撑[59][62][69] - 制造业全面升级与AI应用爆发是重要投资主题[96][111] - "东升西落"趋势已展开，中美处于历史周期交汇点[18][20][34] 市场趋势分析 - 恒生科技指数估值回归正常偏低水平，AH差价触及历史低位[69] - 中国新50指数公司未来年化回报可达15%以上（15%增长+3-5%股息）[66] - 美股二季度末或纳指下跌20%-25%时是重要观察点[43][56] - 美国硬件企业面临资本开支过高（占现金流60%-70%）和供需缺口收窄风险[124][127] 消费行业洞察 - IP消费全球共振：需求端反映年轻人对现实倦怠，供给端因奈飞和玩法创新推动[85][92] - 国产高端替代加速：小米SU7 Ultra占50万以上市场15%份额，老铺黄金单店销售额超卡地亚等三家总和[94] - 悦己消费公司从10-20亿利润向50亿级别成长[95] - 消费老白马复苏信号显现：二手房交易量回升、奢侈品销售增速恢复[114] 制造业与科技 - 汽车变速箱精密齿轮企业逆势拿下中国70%/全球40%份额[97] - 航空发动机叶片企业十年投入实现技术突破，全球份额将快速提升[102][106] - 中国AI应用因成本优势可能比美国发展更快[111] - 机器人产业链与电动车高度重叠，中国或成最大赢家[100] 中美对比 - 美国擅长0-1创新（如ChatGPT），中国擅长1-10扩展（如抖音）[45][46] - 美国保护精英资本（医生药厂高收入），中国保护民众利益（带量采购压低药价）[49][51] - DeepSeek以极低成本突破AI技术，实现科技平权[35][37] - 特朗普政策加剧美债压力（利息占财政支出25%-30%），改革可持续性存疑[28][53]

财务表现 - 2024年公司实现营业收入22.60亿元，归母净利润7910.6万元，同比增长147.52% [2] - 经营活动净现金流量5085.17万元，同比显著改善 [2] - 销售费用同比下降6.84%，管理费用同比下降8.24%，费用管控效果显著 [2] - 计划每10股派发现金红利1元（含税） [2] 主营业务分析 - 柴油机板块实现营业收入20.23亿元，同比下降3.29% [2] - 柴油机板块毛利率9.25%，同比上涨0.89% [2] - 配件业务实现营业收入2.31亿元，同比增长6.75% [3] 经营策略 - 通过技术升级、优化产品结构实现降本提质增效 [2] - 加强业务开拓，深耕主业发展，强化服务水平 [2] - 加快产品研发、技术升级及技术储备 [2] - 优化管理体系，持续推进降本增效工作 [2] - 加强风险防范，提高内控治理水平 [2] - 通过"产品+服务"模式延伸价值链，提升品牌价值 [3] 行业环境 - 《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》发布，明确实施设备更新行动 [3] - 农机领域"补短板"推动国产柴油机配套率不断提升 [3] - 政策推动和需求升级背景下，柴油发动机迎来良好发展机会 [3]

财务表现 - 2024年营业总收入9.16亿元 归属于上市公司股东的净利润7358.8万元 营收与净利润同比均有下降 [1] - 经营活动现金流净额从2023年的-5529.82万元大幅提升至2.64亿元 主要得益于销售回款效率提高及票据贴现策略优化 [2] 业务发展 - 柴油发动机领域与潍柴雷沃达成技术配套合作 完成M4000与P4000平台的产品适配开发 拓展两家农机出口主机厂客户 [1] - 智能化发电机组业务聚焦海外市场 完成刚果(金)和菲律宾通信基站静音型机组的设计升级与交付 积极参与数据中心、矿山等领域的备用电源竞标 [1] - 推进"发动机核心零部件智能制造项目"的技术升级与改造 提升生产线的柔性化和高精度加工能力 子公司华丰(江苏)机械已开始批量生产 [1] 研发进展 - 与中国科学院上海硅酸盐研究所共建"新型储能电池联合研发中心" 在复合聚合物固态电解质领域取得阶段性成果并提交发明专利申报 [2] - 实验室阶段在固态电池的宽温域性能、循环稳定性等方面取得积极进展 电池性能指标实现较大提升 [2] - 尝试将卤化物体系与聚合物基质相结合以优化离子导电性与机械强度 已取得初步验证成果 [2] - 与厦门大学化学化工学院共同成立"新材料、新工艺、新设备联合研发中心" 围绕冷却液系统优化开展技术攻关 [2] 管理优化 - 整合IATF16949、ISO9001等管理体系 实现质量体系高效运行 客户满意度持续提升 [3] - MES系统、刀具监控系统等信息化平台全面落地 生产过程实现全流程监控与追溯 生产效率及管理效能显著优化 [3] 股东回报与未来规划 - 拟向全体股东每10股派现2元(含税) [3] - 推进客户多元化、工艺升级及海外市场拓展 [3] - 2025年聚焦技术升级与全球化布局 重点突破数据中心备用电源、新能源储能等新兴市场 并通过降本增效提升盈利空间 [3]