业务结构与财务表现 - 公司聚焦工业自动化和能源电力两大领域，业务涵盖工业自动化、网络能源、新能源动力、光伏储能四大板块 [2] - 2025年前三季度营收结构：工业自动化业务占比64%并保持增长，网络能源业务占比17%，新能源动力业务占比15%，光伏储能业务占比4% [2][3] - 工业自动化与网络能源业务是海外收入的主要来源，海外业务贡献了超过30%的营业收入 [9] 新能源动力业务 - 业务面向商用车领域，提供电机控制器等核心零部件及解决方案，客户包括三一、一汽、北汽福田等主流车企 [5] - 2025年前三季度新能源动力业务实现营收4.6亿元，同比增长4%，其中超过80%收入来源于商用车业务，毛利率同步提升 [5] 光伏储能业务 - 业务提供离网、并网和储能逆变器、储能电池及一体化解决方案，应用于户用和工商领域 [6][7] - 公司调整战略，聚焦产品研发与市场差异化，2025年前三季度业务毛利率大幅提升，亏损同比显著收窄 [7] 液冷产品与新兴领域 - 公司是液冷系统解决方案提供商，产品覆盖CDU、分配模块到智能监控，自主研发的腾智液冷系统服务于超算中心、智算中心等高端场景 [4] - 液冷产品目前处于市场验证阶段，正推进面向大型行业客户的试机测试 [4] - 在人形机器人领域，公司处于推进人才储备及产品预研规划阶段 [8] 未来战略与规划 - 持续深化全球化布局，强化本地化运营，加大品牌推广，并针对不同区域市场定制产品方案以扩大海外业务规模 [9] - 在新能源动力领域，将持续加码技术迭代与产品创新，巩固在商用车领域的优势地位 [5] - 在光伏储能领域，正积极引进行业优质人才，搭建专业化团队，从产品与市场双维度推动业务突破 [7]

交易概述 - 宁波华翔与关联方峰梅控股共同以现金收购上汽大众持有的上海峰梅动力系统有限公司100%股权，交易总价为53,000万元 [1] - 宁波华翔出资21,200万元，收购标的公司40%股权；关联方峰梅控股出资31,800万元，收购标的公司60%股权 [2] - 标的公司是为承接上汽大众拟出售的上海嘉定区发动机一厂土地、厂房、设备和相关业务而专门设立的公司 [1] 交易目的与战略意义 - 交易旨在促进宁波华翔在新能源动力领域和智能底盘领域的转型升级，推动公司在新能源动力领域相关零部件产品的快速发展 [1] - 通过收购峰梅动力40%股权，有利于促进公司在新能源动力电池和智能底盘领域的转型升级，推动公司新能源零部件相关产品的协同发展 [2] - 公司未购买标的公司控股权，由关联方峰梅控股作为本次交易的控制方，旨在有效降低上市公司的投资风险 [2] 交易结构与后续安排 - 交易价格依据评估报告确定，以2025年10月31日为基准日，标的公司股东全部权益价值咨询结果为53,000万元 [2] - 待新业务运行稳定并达成预期效果后，公司将依据《上市公司治理准则》等法律法规要求，进行业务整合 [1] - 关联董事周晓峰在董事会审议该关联交易议案时回避了表决 [1]

格隆汇12月10日丨宁波华翔(002048.SZ)公布，上海峰梅动力系统有限公司（简称"峰梅动力""标的公 司"）为上汽大众汽车有限公司（简称"上汽大众"）的全资子公司，是为承接上汽大众拟出售的上海嘉 定区发动机一厂土地、厂房、设备和相关业务而专门设立的公司。为促进宁波华翔电子股份有限公司在 新能源动力领域和智能底盘领域的转型升级，推动公司在新能源动力领域相关零部件产品的快速发展， 同时避免新业务及客户订单波动给公司稳定经营带来的风险，经公司2025年12月9日召开的第八届董事 会第二十六次会议审议通过《关于与关联方共同收购上汽大众持有的峰梅动力100%股权暨关联交易的 议案》，同意公司与实控人控制的企业——宁波峰梅控股有限公司（简称"峰梅控股"）共同以现金出资 的方式购买上汽大众持有的标的公司100%股权，其中宁波华翔购买标的公司40%股权，峰梅控股购买 标的公司60%股权，待新业务运行稳定并达成预期效果后，公司将依据《上市公司治理准则》等法律法 规要求，进行业务整合。关联董事周晓峰先生回避了该项表决。 根据银信资产评估有限公司对标的公司资产出具的《上汽大众汽车有限公司拟转让持有的上海峰梅动力 系统有限公司 ...

行业战略方向 - 工信部官员指出支持造船业全球化布局并鼓励外国企业和研究机构来华投资合作 [3] - 行业战略目标并非简单增加产量，而是成为全球造船业的“大脑”和“心脏” [3] - 通过开放合作汇聚全球智慧以加速下一代智能、绿色船舶技术的落地 [4] 市场规模与地位 - 中国船厂年造船能力约6500万吨，预计占据全球市场份额约65% [3] - 中国船舶工业集团公司证实全球航运公司订单持续涌入 [3] - 行业展现出压倒性优势 [3] 技术发展与合作 - 构建更安全、有韧性的供应链是重点，涉及成千上万零部件和顶尖技术 [3] - 开放合作旨在提升整体技术水平、质量稳定性并丰富供应链 [3] - 下一代船舶技术方向包括氢能、氨能等新能源动力以及人工智能技术 [4] - 中国首艘深海钻井船“梦想”号已交付，具备极端风况下作业能力，钻井深度达11000米 [6]

核心业务进展 - 公司在固体氧化物燃料电池（SOFC）领域实现技术攻坚与场景聚焦双重突破，掌握全链条核心技术并与国内外多家头部企业达成意向合作 [1] - 前三季度数据中心市场相关产品销售同比增长超3倍，战略性新兴产业与传统优势业务协同发力 [1] 固体氧化物燃料电池（SOFC）业务 - 2025年11月，公司与希锂斯签订电池电堆层面技术许可协议，标志着已全面掌握电池、电堆、系统、电站全链条核心技术 [1] - 公司聚焦AI数据中心、工业园区等核心场景，推出新一代大功率金属支撑商业化产品，在发电效率、体积功率密度、可启停次数及启动速度等关键性能指标上实现显著提升 [1] - 凭借性能优势，公司已与国内外多家头部企业达成SOFC业务意向合作，为后续规模化商用筑牢市场基础 [1] 传统优势业务表现 - 2025年前三季度，公司M系列大缸径发动机销量超7700台，同比增长超30% [2] - 其中面向数据中心市场的产品销量超900台，同比激增超3倍，成为业绩增长的重要贡献点 [2] - 数据中心市场爆发式增长得益于行业快速发展带来的能源供给需求升级，彰显了产品在可靠性、高效性等方面的核心竞争力 [2] 发展战略与前景 - 公司持续深化"传统业务升级+新兴业务突破"的发展战略 [2] - SOFC业务的技术落地与市场拓展，以及数据中心市场的增长，印证了公司在新能源动力领域的前瞻布局与技术实力 [2] - 随着SOFC业务规模化商用推进及核心市场需求持续释放，公司将进一步巩固行业领先地位 [2]

公司业务合作与战略布局 - 公司与华为联合发布大模型一体机，业务涉及算力、华为、人工智能、AI智能体、信创、云计算和数字经济 [1] - 公司与摩尔线程建立技术合作伙伴关系 [1] - 公司签署价值1亿元的新能源动力电池合同，业务涉及人形机器人、算力、储能和绿色电力 [1] - 公司与滚动轴承企业签订人形机器人零部件战略合作意向书，业务涉及人形机器人、飞行汽车和新能源汽车 [1] 公告服务内容与功能 - 公告服务推送时间为每周日至每周四22:00，内容涵盖停复牌、增减持、投资中标、收购、业绩、解禁和高送转等个股利好利空信息 [1] - 重要公告以红色标注，旨在帮助投资者提前寻找投资热点并防范黑天鹅事件 [1]

公司股价表现 - 潍柴动力股价上涨3.82% 报17.66港元 成交额达1.76亿港元 [1] 公司整体财务业绩 - 前三季度营业收入约1705.71亿元 同比增长5.32% [1] - 前三季度归属于上市公司股东的净利润约88.78亿元 同比增长5.67% [1] - 第三季度单季营收574亿元 同比增长16.1% [1] - 第三季度单季归母净利润32.3亿元 同比增长29.5% [1] 行业背景与驱动因素 - 2025年第三季度重卡行业景气旺盛 [1] - 天然气渗透率月度环比回升 带动公司第三季度收入及扣非归母净利润增长 [1] 公司细分业务表现 - 前三季度新能源动力系统业务收入19.7亿元 同比增长84% [1] - 前三季度大缸径发动机销量突破7700台 同比增长超30% [1] - 大缸径发动机中数据中心相关产品销量突破900台 同比增长超3倍 [1]

公司战略与市场地位 - 潍柴集团举办2025全球合作伙伴大会，来自近百个国家的千余名合作伙伴参与，共商全球高端装备产业链发展蓝图[1] - 公司产品涵盖柴油机、新能源、动力总成等，展现了尖端技术实力与多元化新能源技术储备，获得欧洲、南美、中东、南亚等地合作伙伴赞誉[1] - 公司积极顺应节能减排趋势，大力开展新能源产品研发，以适应时代发展需要并实现自身创新突破[13] 天然气动力产品 - 针对国内天然气市场需求激增，公司推出6款天然气动力产品，以丰富产品矩阵强势攻占市场[2] - WP16NG-4.0发动机排量15.7L，额定功率750马力，峰值扭矩3400N·m，整车气耗降低6%，每年可为客户带来15万元节油收益[2] - WP15NG-4.0发动机额定功率630马力，峰值扭矩2800N·m，采用脉冲排气系统和快速燃烧技术提升热效率并降低气耗[4] - WP13NG-4.0发动机功率升级至570马力，峰值扭矩2600N·m，应用脉冲排气系统与电控增压控制技术实现气耗优化[6] 柴油动力产品 - 公司展出六款柴油动力产品，其中WP17H/T是全球最大动力/扭矩重卡发动机，最大功率840马力，最大扭矩3700N·m[8] - WP17H/T发动机应用高效低传热燃烧技术，常用工况区较竞品低3-9g/kW·h，B10寿命高达200万公里[8] - WP12H/T发动机排量11.5升，最大功率580马力，最大扭矩2500N·m，整机零部件数量小于1000个，自重较竞品轻150公斤[10] 新能源动力产品 - 公司高度重视新能源动力市场，专门举办产品推介会并展出12款新能源动力产品[12][13] - WP15氢气发动机排量14.6L，最大功率560马力，最大扭矩2600N·m，采用缸内氢气直喷技术和稀薄燃烧技术确保平稳高效运行[13] - TZ220扁线电机峰值功率270kW，峰值扭矩550N·m，功率密度最高达5.5kW/kg，最高效率97.8%，高速段功率提升70%，全速段温升降低10%[15] 产品综合优势 - 公司展示了柴油、天然气、纯电动、燃料电池等多种动力产品，在舒适性、轻量化、可靠性和经济性等方面均表现出显著优势[17] - 产品技术彰显了公司在国际内燃机工业发展中的引领作用[17]

项目核心信息 - 全球最大内河万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号在秭归顺利下水 [1] - 该项目是我国万吨级纯电动散货船研制及示范应用的标杆项目 [1] - 标志着我国内河航运正式迈入“零排放、智能化”发展新阶段 [1] 船舶技术规格 - 船舶总长129.98米、型宽22米、型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量达1.374万吨 [1] - 搭载12组锂电池箱式电源，载电量约24000千瓦时，可快速充换电，续航里程达500公里 [1] - 首次在内河大型船舶中搭载智能驾控系统，具备远程控制航行功能 [1] - 采用浸没式多级冷却方式和七氟丙烷灭火系统，配套电源状态监测与故障诊断系统 [1] 运营效益与环保影响 - 按运营测算，该船每年可替代约617.5吨燃油，减少约2052吨二氧化碳排放 [1] 行业意义与技术突破 - 项目意义远超单一产品创新，率先实现远程驾控、自动靠离泊功能 [2] - 打通了新能源动力、智能驾控、配套基础设施等关键环节 [2] - 成功验证大容量电池、分布式直流综合电力系统等多项核心技术 [2] - 体现了航运与能源领域融合发展的新路径，为长江航运高质量发展提供关键技术支撑 [2]

公司业绩与战略定位 - 公司前3季度营业收入超2500亿元，同比增长6% [3] - 公司年营业总收入超3000亿元，构建横跨动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等领域的产业矩阵 [5] - 公司致力于实现产品价值、客户关系、产业共赢三大跃迁，目标成为全球高端装备产业链的共创者和引领者 [3] 研发创新与技术实力 - 近10年发动机板块研发投入超300亿元，研发投入强度超6% [5] - 四年连续四次刷新柴油机热效率世界纪录，最新达53.09% [11][15] - 攻克工程机械液压动力总成、CVT动力总成等关键技术，打破国外垄断 [15] - 发动机全球保有量超650万台，其中海外超120万台，重型动力系统销量全球第一 [15] 产品组合与市场布局 - 形成排量2-579升、功率18-10000千瓦的全系列动力解决方案，应用场景拓展至矿山、船舶、数据中心等高端领域 [5] - 动力系统板块展示近60款产品，覆盖传统能源到新能源，实现商用车2-17L动力全覆盖 [9][11] - 新能源动力产品包括动力电池、电机、电机控制器、甲醇发动机、氢内燃机、氢燃料电池及固体氧化物燃料电池等 [11] 品牌升级与全球网络 - 液压品牌由“林德液压”升级为“LHY”，加速向全球液压系统领导者迈进 [7] - 公司旗下拥有29个国内外知名品牌，包括拥有206年历史的美国德马泰克和183年历史的意大利丽娃等 [13] - 拥有完善的海外服务网络体系，发电、船舶动力等战略产品具备竞争优势 [6] 战略转型与后市场 - 推动“新能源、数智化、后市场”三大战略转型，加速构建多元动力产业新格局 [5] - 后市场业务由单一卖配件向卖服务解决方案转型，提供覆盖更长价值链的TCO产品服务解决方案 [12]