报告行业投资评级 - 增持（维持） [2] 报告的核心观点 - 短期涨幅过高回调下，重视PCB、ODM、AIOT、AIDC板块逢低布局机会，包括AI新消费场景、AIDC、自主可控、PCB、端侧ODM等方向，并给出对应关注标的 [7][8] 根据相关目录分别进行总结 市场回顾 - 本周上证指数报收3534.48点，周涨跌幅为+0.69%；深证成指报收10913.84点，周涨跌幅为+2.04%；创业板指报收2277.15点，周涨跌幅为+3.17%；沪深300指数报收4058.55点，周涨跌幅为+1.09%；中证人工智能指数报收1454.23点，周涨跌幅+7.79%，板块与大盘走势一致 [5] 科技行业观点 投资建议 - 细分行业来看，PCB、柴发、消费电子ODM、光模块等公司2025H1经营情况较好，如PCB重点厂商营收和利润均正增长，净利润增幅超40%，生益电子25H1营收同比增长84.98% - 96.73%，归母净利润同比增长432.01% - 471.45%；柴油发动机重点公司25H1利润增幅较大，潍柴重机归母净利润增幅达40% - 60%；消费电子ODM重点公司利润均正增长，闻泰科技利润增速达178% - 317%，华勤技术归母净利润达18.7亿元 - 19.0亿元，增速达45% - 47% [7] - 建议关注各板块相关公司，AI新消费场景关注【泰凌微】【恒玄科技】；AIDC关注【潍柴重机】；自主可控关注【芯原股份】【翱捷科技】【北方华创】；PCB关注【胜宏科技】【沪电股份】【生益科技】；端侧ODM关注【华勤技术】【龙旗科技】 [8] 科技重点公司对比 - 展示了半导体设备、AIOT soc、CIS、IC设计/封装、柴油发动机、铜连接、连接器、PCB、光模块、通信模组、消费电子ODM、AIDC等细分板块多家公司的营业收入、归母净利润、25H1业绩预告净利润及相关同比数据等 [14]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：PCB 设备、机器人、柴发 OEM、固态电池设备、叉车、军工 - **公司**：东威科技、大族数控、芯碁微装、华为、埃夫特、乐聚、玉柴、潍柴动力、科泰电源、泰豪科技、英伟达、快手 - W、快扣、宏工、纳克诺尔、曼斯特、玉柴国际、潍柴重机、杭州杭叉集团、利盟打印机、中利股份、楚江新材、北方导航、中兵红箭、中航沈飞、中航成飞 纪要提到的核心观点和论据 PCB 设备行业 - **观点**：行业受益于高阶 HDI 板扩产和国产替代，预计扩展周期至少持续两年 [1][4] - **论据**：2025 年 1 - 5 月设备环节订单同比增长 40% - 50%，东威科技水冷环节订单翻倍；2024 - 2025 年全球 AI 领域资本开支显著拉动 PCB 及其设备需求，国外微软等四家公司资本开支累计超 3200 亿美元，同比增 31%，国内字节跳动等三家预期累计超 3500 亿元，同比增超 50% [1][2][4] 机器人行业 - **观点**：华为云侧重云端赋能提升机器人智能化，国内人形机器人市场转向 C 端，华为云商业化预期低 [1][5][6][10] - **论据**：华为发布 cloud_robotic_system 机器人大模型，通过具身多模态生成和具身规划模块赋能；2025 年国内人形机器人市场一季度和二季度公开订单多但实际销量不佳，工业场景落地难 [5][6][10] 柴发 OEM 行业 - **观点**：A股 柴发 OEM 标的近期回撤后有反弹迹象，国产化带动下游厂商量增长，国产发动机厂商定价强势 [1][11][13] - **论据**：近三个月 A 股柴发 OEM 标的回撤 20% - 40%，目前估值回落至 30 倍 PE 以内；玉柴年初获批量订单年内产能售空，潍柴动力取得几百台订单交付；国产发动机突破使定价体系转变，产能紧缺且技术壁垒高，国产厂商定价更强势 [11][13] 固态电池设备产业链 - **观点**：明后年迎来增长，2027 年部分装车，设备端变化显著 [16][19] - **论据**：2025 年大厂多处于中试线阶段，设备端领先；增量设备占比约 40%，传统改良加压设备占比约 30%，全固态电池压力需达 80 吨以上 [16][19] 叉车行业 - **观点**：行业智能化及数字化前景好，内需和出口有望增长 [3][21][22] - **论据**：5 月国内叉车销量首次转正，出口保持双位数增长；国内大车叉车锂电化率超 60%，海外竞争力强，无人叉车需求提升 [3][21][23] 军工行业 - **观点**：军工板块尤其是军贸细分领域值得重视，相关领域投资需求增长 [25][27] - **论据**：全球军费开支上行，国内组织架构优化，装备产业链短板制约基本解除；现代战争强调作战体系对抗，精确制导武器和防空反导体系消耗属性强 [25][26] 其他重要但可能被忽略的内容 - **固态电池产线成本**：1G 瓦时成本约 3 - 5 亿元，是液态电池 3 - 5 倍，未来或略高于液态电池水平 [16] - **叉车销量数据**：5 月国内大车叉车销量 5.2 万台，同比增长 10%，国内销售 3.6 万台，同比增长 9.9%，出口销量 1.7 万台，同比增长 11% [21] - **无人叉车市场规模预测**：到 2027 年无人物流市场规模将达 200 亿欧元 [23] - **美国空军开支情况**：F35 占整个空军开支比例从 2010 财年个位数提升到百分之十几 [26]

公司上市与资本表现 - 中策橡胶于2025年6月5日登陆上交所主板，发行价46.5元，首日午盘涨8.92%至50.65元/股，市值达442.93亿元[2] - 此次IPO募资40.66亿元，为2025年以来A股最大规模IPO，资金主要用于绿色5G数字工厂项目[2] - 公司是"巨星系"第四家上市公司，四家公司合计市值超1000亿元[6][31] 股权结构与控制权 - 实际控制人仇建平与女儿仇菲通过巨星集团等平台合计控制中策橡胶46.95%股份[4][9] - 2019年仇建平通过中策海潮以58亿元现金收购46.95%股权入主公司[7] - 74名经销商通过"股权抵债"方式间接持有公司2.89%股份，涉及2014-2020年复杂的资本运作[17][20] 业务与财务数据 - 2024年营收392.5亿元，净利润37.9亿元，较2021年分别增长28.3%和175.6%[15] - 全钢胎和半钢胎贡献近8成收入，全钢胎收入占比从52.2%降至45.86%，半钢胎占比从27.79%升至34.55%[13] - 经销模式收入占比稳定在77-80%，2022年末拥有644家境内经销商[16] 管理层与品牌布局 - 董事长沈金荣年薪851.18万元，其子沈昊昱（哥伦比亚大学双硕士）任董秘兼副总，年薪136.74万元[9][11] - 沈昊昱主导品牌国际化，2023年与英超阿森纳达成体育营销合作[11] - 旗下拥有"朝阳""好运"等10余个国内外品牌，客户包括比亚迪、吉利等车企[6] 巨星系资本版图 - 仇建平通过巨星集团控股巨星科技（289.54亿）、杭叉集团（251.61亿）、新柴股份（29.8亿）及中策橡胶（442.93亿）[31][33] - 2011-2019年累计投入110亿元收购，包括杭叉集团98.8%股权、新柴股份99%股权等[27][29] - 2023年集团位列中国民企500强第138位，仇建平个人身家185亿元[31][33]

会议基本信息 - 会议类型为2024年年度业绩说明会 [2] - 时间为2025年04月28日15:00 - 16:00，地点是价值在线网络互动 [2] - 上市公司接待人员有董事长白洪法、董事会秘书石荣、财务总监杨斌飞、独立董事周霄羽 [2] 高管减持问题 - 公司高管减持计划基于个人资金需求，遵循相关法规要求，公司将优化经营回报股东 [2] 业务发展问题 - 公司关注市场需求和行业技术趋势，评估各领域动力解决方案可行性，具体研发动态参阅定期报告 [2][3] - 公司与上海汽车电驱动有限公司成立芜湖新柴佩特来动力科技有限公司，生产新能源电动叉车配套零部件，产品覆盖1到10吨叉车动力，1到5吨电驱动力已量产并拓展市场 [3] 财务相关问题 - 2024年营业总收入22.60亿元，较上年同期下降2.4%；营业利润7,887.50万元，较上年同期上涨211.09%；利润总额7,882.50万元，较上年同期上涨213.48%；归属于上市公司股东的净利润为7,910.60万元，较上年同期上涨147.52% [3] - 2024年营业收入和产量略减但净利润增加，原因是加强业务开拓、深耕主业、强化服务、加快研发、优化产品结构和管理体系、推进降本增效 [4] 股价与信息披露问题 - 公司严格履行信息披露义务，目前无应披露而未披露事项 [3][4] 其他问题 - 公司对外出口业务（直接和间接）都为非美地区，美国关税影响小 [4] - 影响公司收入的主要因素包括产业政策、下游客户发展、产品及技术竞争力，公司需保持研发投入以适应监管和市场需求 [4] - 公司目前应用于发电机组的柴油机最大功率为105kW [4]