《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 报道：此次"双节"假期是西宁曹家堡国际机场T3航站楼投运以 来首个长假，受黄金周与错峰游西北热度叠加影响，人民群众出行需求较为旺盛，青海民航客货运量保 持良好增长态势。8天假期期间，全省机场执行航班2014架次，运送旅客26.4万人次，货邮量1157吨， 同比分别增长15%、20%、13%；其中西宁机场保障航班1798架次，运送旅客24.5万人次，货邮量1090 吨，同比分别增长19%、23%、25%。 此外，自9月25日起，青海航旅联盟推出为乘机入青游客赠送青海四景区门票、线上分享游青海体验送 航旅文创礼品、航空+租车优惠等三项航旅惠民活动，为旅客创造新的增值体验，活动一经推出便深受 广大旅客喜爱，活动话题度、参与度不断升高。（编辑：李季威，校对：张彤，审核：程凌） （西宁机场供图） 同时保顺畅出行，值机、安检岗位根据客流情况，灵活调配保障人员，提前动态开放柜台及通道数量， 提高旅客出行效率，缩短旅客排队等候时间，同时加密西宁机场大巴发车频次，确保旅客顺畅抵离机 场，灵活调整话务中心备勤人员与座席开放数量，客服热线24小时"接得快、转得准"。 提服务品质的细节注重实效— ...

（武汉天河机场供图） 支线机场协同发展活力彰显 双节期间，湖北省内支线机场均高效完成旅客运输保障任务。其中，恩施机场同比增长14%，并于10月 7日开通至曼谷国际航线，至此恩施机场已开通越南河内、胡志明市，蒙古乌兰巴托，中国香港，韩国 首尔等6条国际及地区航线；襄阳机场同比增长12%，在假期首日迎来客流高峰，全天保障航班64架 次，运送旅客7864人次，创2025年以来单日旅客吞吐量新高，航班放行正常率达到100%，运行效率与 服务保障能力实现双提升；荆州机场同比增长16%，完成旅客吞吐量3.2万余人次，也是首个客流量突 破3万人次的黄金周。十堰机场和宜昌机场同比分别增长129%、30%，分别完成旅客吞吐量4.3万余人次 和9.7万余人次。 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员张蒙、孟丛蝶 报道：据统计，今年国庆、中秋假期 （10月1日至10月8日），湖北民航共执行运输航班近8000架次，同比增长6.5%；运输旅客107.3万余人 次，同比增长3.0%；枢纽货邮吞吐量2.8万余吨，同比增长48.6%。三项核心指标均位列中部六省第一， 展现出强劲的发展势头。 武汉天河机场运输旅客78.5万余人次，枢纽 ...

出行总量与结构 - 国庆中秋假期全社会跨区域人员流动量累计24.32亿人次，创历史同期新高，日均3.04亿人次，同比增长6.2% [3] - 自驾出行是绝对主力，日均预计2.4亿人次，在出行总量中占比约八成；铁路客运量日均1924万人次，同比增长2.6%；民航客运量日均240万人次，同比增长3.4% [3] - 国庆期间预计执行客运航班总量达13.5万班次，日均约1.69万班次，同比增长3.3%，同比2019年增长15.1% [3] 出行模式特点 - 长线跨省、跨境旅行趋势明显，航段距离在3200公里以上的国内机票占比超过20%，其航段量同比增长14%，增速位居第一，新疆是热门始发地和目的地 [5] - 假期首日是出行最高峰，跨区域人员流动量达3.36亿人次，创历史新高；10月7日出现客流小高峰，流动量达3亿人次，同比增长18.3% [5] - 错峰出行趋势显著，10月2日至5日乘飞机国内出行的用户比去年同期增长约20%，出境用户增长约30% [5] 民航票价表现 - 国庆假期国内机票（经济舱）均价849元（含燃油附加费），同比2024年微增0.3%，同比2019年微降1.4% [8] - 旅客需求增幅大于运力增幅，日均客运航班量同比增长3.3%，日均旅客运输量同比增长3.4% [11] - 机票价格在节后应声下调，10月11日广州飞曼谷、上海飞香港最便宜机票价格均不足400元，10月9日多条国内航线最便宜机票价格在200元左右 [12] 民航出行用户趋势 - 预订国内机票头等舱和商务舱的国内首乘用户同比增长超过10%，反映出用户更加注重飞行的舒适度和体验感 [11] - 民航局加强价格监测和监督检查，要求航空公司稳定价格水平，并正在收集数据以测算航线成本，为规范市场价格提供依据 [11][12] 国际航空市场复苏 - 国庆期间预计执行国际航班超1.6万班次，日均航班量恢复至2019年的92.9%，但TOP20国际城市线多数已恢复并超过2019年水平，其中10条航线日均班次增幅超三成 [14] - 国际航班集中于东南亚与东亚，两者占比75.4%，日韩泰三国为热门目的地国家；日本、马来西亚、新加坡等国家日均通航频次已超过2019年水平 [16] - 日本是今年国庆假期最热门出境目的地，热门出境目的地TOP10包括日本大阪、东京、韩国首尔、新加坡、泰国曼谷等 [17]

北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）10月8日，交通运输部发布的数据显示，10月1日至8日（国庆中秋假 期），累计全社会跨区域人员流动量预计达到24.32亿人次，创历史同期新高；日均3.04亿人次，同比 （2024年国庆假期7天日均，下同）增长6.2%。其中，民航客运量预计共1917万人次，日均240万人 次，同比增长3.4%。 ...

在民航西北地区管理局支持下，西北各机场、航空公司丰富首乘服务举措，将其扩展至国际航班、中转 联程航班等领域，并融合旅游业开发"首乘航旅产品"，满足旅客多样化需求。 首乘服务是民航局惠民工程，兰州机场开展该服务五年间，已为4万余名首乘旅客提供预约保障。当 前，航空出行大众化趋势明显，首乘旅客以学生、老人、儿童及三四线城市和边远地区群众为主。兰州 机场正通过首乘服务"进乡村、进社区、进校园"，普及乘机常识。 我国目前仍有9亿多人未乘过飞机，每年新增航空人口超3000万。西北局相关工作人员表示，未来将继 续支持辖区机场、航空公司深化首乘服务，提供全天候、高品质保障，让民众共享民航高质量发展成 果。（编辑：王亚玲 校对：李季威 审核：程凌） 中国民航网 通讯员李达 报道：今年双节，大学生小廖首次乘飞机从兰州前往北京，借助兰州中川国际 机场首乘服务，顺利完成行程。他通过机场微信小程序预约服务后，工作人员不仅提前沟通碰面细节， 还全程引导其通过地面服务环节，机上也享受到安全提示、行李摆放辅助等专属服务。 ...

高速公路车流量总体情况 - 广东省高速公路网单日车流量于10月7日创下1053.5万车次的历史新高，打破此前2025年10月1日1029.11万车次的纪录 [1] - 粤港澳大湾区内地城市高速公路车流量约801.97万车次，占全省总车流量的75%以上，同比增长10.83% [3] 关键通道车流量数据 - 港珠澳大桥车流量约2.42万车次，同比大幅增长55.97% [3] - 深中通道车流量约17.26万车次，同比增长27.03% [3] - 虎门大桥车流量约15.08万车次，同比增长27.76% [3] - 南沙大桥车流量约19.91万车次，同比增长12.74% [3] 跨区域人员流动量 - 10月7日广东全省跨区域人员流动量达3777.89万人次 [3] - 公路人员流动量3562.46万人次，同比增长22.7%，是主要运输方式 [3] - 铁路客运量173.04万人次，同比下降2.78% [3] - 水路客运量15.46万人次，同比增长21.54% [3] - 民航客运量26.93万人次，同比增长6.62% [3] 交通管理与科技应用 - 南沙大桥应用主动交通流管控系统，在车流高峰时段启用开放硬路肩、匝道控制等多种策略实现实时管控 [3] - 行业运用科技力量提升通行效率，在南沙大桥、广明高速等多个路段持续利用无人机进行空中巡逻，实时监测车流并快速疏导拥堵 [4]

此外，项目还形成《老年旅客全流程服务操作手册》，为行业适老化服务提供了标准化的质量范本。 《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员樊璠 报道：近日，西宁机场"老友伴"全流程陪伴服务项 目凭借在适老化服务领域的卓越创新与实践成效，在 CAPSE 第八届民航创新大赛中脱颖而出，一举斩 获"创新提名奖"与"公共航空运输旅客服务质量管理体系优秀案例"双奖项——标志着该项目在落实民航 适老化服务工作方面获得行业权威认可，更以"零偏差、全覆盖、高响应"的高质量服务完成度，将老年 群体关怀融入每一个服务细节，生动诠释了"以旅客为中心"的服务宗旨，为民航适老化服务树立了可复 制、可推广的质量标杆。 西宁机场将以"老友伴"服务的成功运行为新起点，进一步升级高质量服务体系：一方面扩大服务覆盖范 围，将服务对象从60岁以上老年旅客延伸至行动不便的残障旅客、携带婴儿的家庭旅客；另一方面引入 智能服务设备，在保留人工服务优势的基础上，增设语音引导自助机、爱心服务机器人等提升服务效 率。同时建立服务质量定期评估机制，每季度收集旅客反馈、分析服务数据，持续优化服务细节，推动 民航服务向"更有温度、更具精度、更显深度"的高质量方向迈进。 ...

全社会跨区域人员流动总体情况 - 2025年10月6日中秋国庆假期第6日全社会跨区域人员流动量达29819.42万人次 [1] - 全社会跨区域人员流动量环比增长2.4%，同比增长7% [1] 铁路客运情况 - 铁路客运量为1638.4万人次 [1] - 铁路客运量环比下降6.8%，同比下降11.6% [1] 公路人员流动情况 - 公路人员流动总量为27813万人次，环比增长3.1%，同比增长8.3% [1] - 公路营业性客运量为3840万人次，环比增长9.5%，同比增长0.2% [1] - 高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量为23973万人次，环比增长2.1%，同比增长9.8% [1] 水路客运情况 - 水路客运量为128.91万人次 [2] - 水路客运量环比下降15.8%，同比增长9% [2] 民航客运情况 - 民航客运量为239.11万人次 [3] - 民航客运量环比增长4.5%，同比增长0.6% [3]

铁路运输 - 10月6日全国铁路预计发送旅客1640万人次 [2] - 上海、南昌、武汉等地开行至广州、深圳方向的夜间高铁以应对客流 [2] - 新开通的沈白高铁串联沿线景区，带动长白山站抵达游客同比增长21% [2] 公路运输 - 10月6日公路人员流动量预计约2.75亿人次，同比增长7% [3] - 人员流动以短途探亲访友为主 [3] - 全国高速公路车流量预计超6000万辆次，热门赏月地及景区周边车流集中 [3] 水路运输 - 10月6日水路客运量预计157万人次 [4] - 琼州海峡客滚运输已全线恢复运营 [4] 民航运输 - 10月6日民航客运量预计238万人次 [6] - 预计保障航班18694班 [6] - 航班正常率保持在90%以上 [6]

支线机场国际化趋势 - 国际航线布局正逐步向三四线城市延伸，如山西大同、运城以及襄阳、大理、伊宁等中等城市相继开通国际或地区航线[3] - 大同机场和运城机场先后于2024年3月和4月升格为国际机场，而全国约80%的支线机场仍只能飞国内航线[2][4] - 2024年暑期，国际航线预订增长率最快的20个机场均位于三线及以下城市，其中义乌机场预订量实现2.6倍的惊人增速[8] 大同机场国际航线运营现状 - 2024年9月初，大同机场推出超低价国际航线机票，如200元飞首尔、300元飞曼谷、600元飞莫斯科[2] - 截至最新查询，首尔航线票价已回升至400余元并保持每周运营，曼谷航线票价涨至800多元并于国庆后执飞，莫斯科航线票价涨至1280元并于下月中旬执飞[3] - 大同机场的国际航线主要由当地一家大型旅行社承包运营，散客购票实为“捡漏”剩余座位，存在日期、余票及价位的不确定性[9] 地方政府补贴模式 - 旅游城市与航空公司形成利益纽带：地方政府给航司补贴→乘客获得优惠机票→增加旅游概率→带活当地经济→政府增加税源→再补贴航司[2][8] - 包括成都在内的众多城市在开通国际航线初期会给予航司补贴以弥补客源不足，鄂尔多斯财政对往返航班实行全方位“兜底式”补贴[10] - 丽江作为高度依赖民航的旅游城市，其给予航司的补贴力度较强，但具体数额因补贴形式多样而难以准确统计[11] 大同市文旅产业转型成效 - 大同市能源产业占比从2008年的60%压降至18%，2024年全市旅游收入突破600亿元，较2023年近乎翻番，是2009年的6.5倍[6] - 2024年暑假期间，云冈石窟接待游客211万人次，其中含境外游客6560人次，今年上半年大同境外游客接待量实现63%的显著增长[6] - 在2024年国家移民管理局新政红利下，大同被新增为准许过境免签人员停留活动区域，为国际航线开通提供了政策支持[4][6] 区域竞争格局与挑战 - 大同机场面临周边张家口、乌兰察布、朔州等运输机场的近距离可替代性竞争，以及距离仅200余公里的呼和浩特4F级新机场的严峻挑战[7] - 与省内运城机场相比，后者在飞行等级、航站楼面积、客货吞吐量及航线网络稳定性方面均更胜一筹[8] - 华北地区国际航空资源高度集中，北京覆盖全球逾百城，而天津国际航线约15条，太原、呼和浩特和石家庄均不超过5条，凸显大同开通国际航线的突破性[5]