港口作为船舶的"加油站"，在全球各大港口加紧布局绿色燃料加注基础设施，力争在绿色燃料供应中占据有利位置的环境下，目前，上海港已成为全球为数 不多的同时具备绿色甲醇和LNG加注能力的港口。 新华财经上海10月19日电（葛佳明） 10月19日，"2025北外滩国际航运论坛"在上海北外滩开幕，在以"在世界变局中推动新质生产力发展"为主题的国际海 运论坛上，上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称"上港集团"）党委副书记、总裁宋晓东表示，以数字化、智能化、绿色化为核心的新质生产力， 正以前所未有的力量，推动航运发生深刻变革，后续航运业可以从技术标准的开放与兼容、绿色能源的全球协作网络以及数字化供应链的协同平台建设等三 方面推动航运业的发展。 图为：上海国际港务（集团）股份有限公司党委副书记、总裁宋晓东 据介绍，作为全球集装箱吞吐量最大港口的运营商，上港集团将发展新质生产力作为核心战略，致力于成为科技创新的先行者和产业升级的推动者，为全球 港口的智能化提供了"中国方案"。 "我们自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统，不仅助力上海港集装箱自动化作业比例超过15%，还成功服务了以色列海法新港、秘鲁钱凯港、马 来西亚 ...

顾金山介绍，近年来中国港口行业在绿色可持续发展方面积极探索，取得了显著的成效，绿色港口建设 的政策规划和标准体系逐步建立，多元化的港口清洁能源应用场景逐步形成，全方位的港口污染防治体 系加快构建。 目前，中国枢纽海港集装箱码头岸电设施覆盖率已超过95%。港内清洁低碳设备的应用比例逐年提升， 大幅减少化石能源的消耗。通过光伏和风电设施建设，推动码头零碳化发展。推动LNG、甲醇等船舶 绿色燃料创新应用，满足船舶不同需求。 在顾金山看来，后续应致力于推动构建包容、联动的国际港航绿色治理模式，为全球绿色港口产业链与 供应链的深度融合奠定基石。 转自：新华财经 新华财经上海10月19日电（葛佳明） 10月19日，以"协作共促全球航运可持续发展"为主题的第五届北 外滩国际航运论坛在上海北外滩开幕，来自航运业界及产业链专家再次聚首共同探讨国际航运新发展。 中国港口协会会长顾金山在论坛上表示，为应对全球气候变化带来的严峻挑战，推动绿色港口建设已不 再是"可选项"，而是关乎未来的"必答题"。 同时，全国主要港口已实现船舶生活垃圾、含油污水"应收尽收、应处尽处"，港口污染防治迈出坚实步 伐。此外，通过推动数字化转型与智能技术应用 ...

国际金融机构与摩洛哥的合作关系 - 国际货币基金组织和世界银行年会深化了与摩洛哥的合作关系 [1] - 合作通过国际复兴开发银行、国际金融公司、多边投资担保机构和国际货币基金组织进行 [1] 国际复兴开发银行对摩洛哥的支持 - 截至2025年底，摩洛哥从国际复兴开发银行获得资金超过280亿美元，涉及215个正在执行的项目 [1] - 项目领域包括道路、水利基础设施、社保网络及气候适应能力建设 [1] - 国际复兴开发银行贷款利息在5%至6%之间，成本低于商业贷款 [1] 国际金融公司对摩洛哥私营部门的支持 - 国际金融公司主要支持摩洛哥私营或公私合营项目，不向国家提供贷款 [1] - 近年来为摩洛哥农业、金融服务、绿色能源和地震灾后重建等领域投入近2亿美元 [1] - 贷款利率接近市场水平，优势在于灵活性较强，但要求贷款企业遵循严格的环境和社会标准 [1] 多边投资担保机构的风险缓释作用 - 多边投资担保机构通过提供政治或主权风险担保降低投资者风险，本身不放贷 [2] - 摩洛哥每年支付数百万美元年费以获得其担保 [2] - 近期合作包括帮助摩洛哥磷酸盐集团获得外部融资，以及支持丹吉尔地中海港扩建项目 [2] 国际货币基金组织的融资与政策条件 - 国际货币基金组织贷款几乎无息，但附带政策改革条件 [2] - 2023年9月，摩洛哥获批国际货币基金组织韧性与可持续性信托基金下13亿美元的项目，附带电力、补贴和公私合作等领域改革条件 [2] - 2025年4月，国际货币基金组织批准向摩洛哥提供为期两年、总额45亿美元的信贷额度，目前尚未使用 [3]

经济观察网据央视新闻客户端消息，2025年10月17日晚，装载木材、板材、化肥等货物的"鸿伟"轮顺利 抵达南京龙潭港码头，这标志着其历时两个月的北极航线往返任务圆满完成。 ...

10月15日，温州港口岸扩大开放（乐清湾港区）顺利通过国家验收组验收，国际航行船舶可进出温州港口岸乐清湾港区，该港区正式迈入全面对外开放新 阶段。 本次通过验收的共4个码头，其中，乐清湾港区A区一期1、2号泊位为5万吨级兼靠10万吨级深水泊位。自2020年5月获国家临时开放口岸资质以来，该港 区已累计靠泊国际航行船舶107艘次，完成外贸货物吞吐量519.9万吨。 浙能电厂煤码头建设1个5万吨级泊位和1个7万吨级泊位，年接卸能力1400万吨，主要从事煤炭装卸作业，截至2025年9月，码头累计临时靠泊外轮87艘 次，累计进口煤炭589.5万吨。 为助力港区顺利通过国家验收，温州海事部门发挥专业特长、主动靠前服务，为港口建设发展保驾护航。 01 凝心聚力 协同合作 梳理港口设施能级、物流周转需求等关键要素清单，完善口岸查验所需要的设施的配备。 联合相关部门，设置海上溢油应急设备库。完成通航安全评估，推出港区定制气象预报。专题治理渔网占用航道、游艇活动不规范等问题，基本消除航道 碍航隐患。 推动温州市政府投资建设配套航道、锚地，提前完成VTS雷达站调试并投用，保障开放后业务需要并充分预留发展空间。 在港区泊位前配置监 ...

口岸整体表现 - 前三季度关累港口岸进出口货运量18.11万吨，同比增长74.4% [1] - 前三季度关累港口口岸贸易额20.95亿元，同比增长94.6% [1] - 口岸基础设施升级和创新举措显著提升了通关效率 [1] 矿产品进口表现 - 前三季度口岸进口矿产品货运量4.04万吨，同比增长571.8% [4] - 前三季度口岸进口矿产品货值3.15亿元，同比增长229.1% [4] - 老挝和缅甸的矿产品正加速向关累港口岸聚集 [4] 基础设施与物流优化 - 可通航船舶由300吨级提升至500吨级，增加了单次运载量并缩短了航行时间 [4] - 智慧物流平台升级和智能卡口改造使车辆进出货场最快仅需3分钟 [6] - 海关推广了先放后检、运抵直通、关税保证保险等通关便利化措施 [6] 未来发展计划 - 将持续推动完善口岸基础设施、功能区、监管设施和智慧口岸信息化管理系统 [6] - 旨在提升口岸综合服务能力，促进区域社会经济合作高质量发展 [6]

长沙港总体规划进展 - 《长沙港总体规划(2035年)》通过部省联合审查会议，报批工作取得重大进展 [1] 港口运营与业绩表现 - 2024年货物吞吐量超3200万吨，同比增速10%以上 [2] - 2024年外贸吞吐量超117万吨，同比增长68.96% [2] - 2024年集装箱吞吐量超23万标箱 [2] - 水路货运量（含远洋）同比增长6.81%，水路货运周转量（含远洋）同比增长129.12% [2] 港区功能与基础设施 - 霞凝港区拥有长沙首条疏港专用铁路，通车两年来累计转运货物超247万吨 [3] - 霞凝港区开通长沙首条电煤"铁水联运"专列，服务国家"北煤南运"战略 [3] - 霞凝港区拥有湘江唯一专业汽车滚装码头，2024年9月滚装汽车吞吐量突破20万台 [3] - 铜官港区推动港产融合，临港经济初具雏形 [3] - 铜官港铁路专用线一期项目在建，将强化与腹地产业联动 [3] 未来发展战略 - 规划将长沙港定位为产业集聚的"新质高地"、运输降本的"战略支点"和区域发展的"强大引擎" [4] - 未来发展将聚焦港口功能提升、集疏运体系完善，推动绿色化、智能化、集约化转型升级 [4] - 发展将围绕保障2035年交通强国目标和服务内河水路体系联通工程两条主线 [5] - 规划要求注重与区域内其他港口协同合作，提升在长株潭城市群及长江经济带中的骨干定位 [5]

格隆汇10月17日丨天津港(600717.SH)在投资者互动平台表示，目前靠泊天津港的美线正常运营。 ...

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和一带一路关键节点，经营业绩稳健增长，并受益于中韩自贸区、智慧港口建设等多重概念 [2][3][6] 市场表现与交易数据 - 10月17日公司股价上涨0.58%，成交额为1.41亿元，换手率为0.30%，总市值为562.13亿元 [1] - 当日主力资金净流出424.61万元，近3日、5日、10日及20日主力资金均呈净流出状态，累计净流出7527.02万元 [3][4] - 主力资金持仓占比为3.01%，筹码分布非常分散，未形成控盘 [4] 公司业务与财务表现 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务等 [2][6] - 2025年1-6月公司实现营业收入94.34亿元，同比增长4.04%；归母净利润为28.42亿元，同比增长7.58% [6] - 主营业务收入构成中，装卸及相关业务占比56.72%，物流及港口增值服务占比36.96% [6] 股息分红与股东情况 - 公司近三年股息率分别为4.80%、4.74%和3.45% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [7] - 截至2025年6月30日，股东户数为3.57万户，较上期增加14.46% [6] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A新进为第八大流通股东，持股2262.29万股；香港中央结算有限公司增持2.01万股，位列第十大流通股东 [8] 战略定位与概念题材 - 公司地处环渤海与长三角港口群中心，占据东北亚港口沿线中心位置，是中韩自贸区受益标的 [2] - 公司是百年老港、一带一路重要节点及世界第七大港的唯一综合运营商 [2] - 公司与华为签署合作协议，共同拓展智慧港口业务 [3] - 公司所属概念板块包括港口运输、低市盈率、中特估、RCEP概念、国资改革等 [6] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为8.06元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 当前股价靠近压力位8.67元 [5]

公司基本情况 - 公司主营业务为提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务，经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货等 [2][7] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年，其所在的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 公司主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] 市场表现与交易数据 - 10月17日，公司股价下跌1.14%，成交额为9863.12万元，换手率为0.59%，总市值为194.44亿元 [1] - 当日主力资金净流出1080.81万元，近5日、10日、20日主力资金均为净流出状态，分别为2146.80万元、3356.30万元、5343.24万元 [4][5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3548.99万元，占总成交额的1.36% [5] - 该股筹码平均交易成本为3.25元，股价靠近压力位3.55元 [6] 财务与股东情况 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入34.51亿元，同比减少0.30%；归母净利润为9.88亿元，同比减少2.22% [8] - 分红方面，公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] - 截至6月30日，公司股东户数为5.09万，较上期减少2.35% [8] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] 所属概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，所属概念板块包括港口运输、低价、RCEP概念、京津冀、一带一路等 [7] - 公司涉及的概念包括航运概念、国企改革、雄安新区、京津冀一体化、举牌 [2][3]