核心观点 - 尽管智能手机和物联网业务面临短期压力，但公司的智能电动汽车和人工智能业务仍是市场关注焦点，只要其新产品能复制过去在大众市场的成功，公司股价终将重拾升势 [1] - 重申“买入”评级，但将目标价从69.04港元下调至56.21港元，主要反映智能手机物料成本压力、电动汽车产能不确定性及购车税补贴成本的影响 [1][4] 智能电动汽车业务 - 尽管主要车型版本的交付周期缩短且新订单增速相对于产能爬坡有所放缓，但预计公司明年新能源汽车车型仍将保持强劲势头，处于产品上升周期，包括升级版SU7、YU9-EREV和YU7 GT变体车型 [2] - 认为市场担忧公司2026年智能电动汽车业务会重蹈理想汽车今年表现不佳的覆辙过于悲观，因理想汽车的问题源于其主力EREV车型产品力下降及BEV接受度较弱，且被MEGA火灾事件加剧，目前断言公司2026年新车型将失败为时过早 [2] - 鉴于最新产品发布计划，将2026/2027年汽车销量预测下调至65.1万辆/93.1万辆；考虑到毛利率预测下修及AI研发投入增加，将运营利润预测分别下调至77亿元人民币/149亿元人民币 [2] - 采用3倍2026年预期市销率，给予该分部估值5030亿元人民币，相当于每股20.71港元 [2] 传统业务（智能手机与物联网） - 只要内存涨价持续，对公司传统业务的负面情绪就可能持续；进入12月，内存价格上涨趋势未减，预计公司2026/2027年智能手机毛利率进一步下调不可避免 [2] - 大多数原始设备制造商（包括公司）的应对措施是提高零售价，因此2026年智能手机出货量增长可能为负 [2] - 2025年国家补贴的退出以及2026年国家补贴的低可见性，引发了一些投资者对公司物联网业务增长的担忧 [2] - 整体上，此类行业性发展在短期内对公司不利，但投资者应关注公司的高端化进程，包括其人工智能技术，这正逐步增强公司未来的风险抵御能力 [2] 财务预测与估值调整 - 调整预测模型，主要反映智能手机物料成本进一步压力，以及因产能不确定性和购车税补贴导致的电动汽车出货量/毛利率下调 [3] - 因此，将2025/2026/2027年调整后每股收益预测分别下调2%/14%/15% [3] - 采用22倍2026年预期市盈率，得出公司传统业务价值为每股35.5港元 [4] - 结合电动汽车业务每股20.71港元的目标价，新的分类加总目标价为56.21港元 [4]

文章核心观点 - 文章于12月17日推荐了三只具有买入评级和强劲增长特征的股票供投资者考虑 [1] The Allstate Corporation (ALL) - 公司为保险公司，获Zacks Rank 1评级 [1] - 过去60天内，其当前财年的Zacks共识盈利预期增长了22.7% [1] - 公司的PEG比率为0.40，远低于行业平均的1.75 [1] - 公司的增长评分为B [1] Great Lakes Dredge & Dock Corporation (GLDD) - 公司为疏浚服务公司，获Zacks Rank 1评级 [2] - 过去60天内，其当前财年的Zacks共识盈利预期增长了7.8% [2] - 公司的PEG比率为1.06，低于行业平均的3.11 [2] - 公司的增长评分为A [2] Alarm.com Holdings, Inc. (ALRM) - 公司为物联网及解决方案公司，获Zacks Rank 1评级 [3] - 过去60天内，其当前财年的Zacks共识盈利预期增长了5.5% [3] - 公司的PEG比率为1.62，低于行业平均的2.83 [3] - 公司的增长评分为B [3]

公司近期股票回购动态 - 12月15日，公司回购720.00万股股票，每股回购均价41.90港元，共耗资约3.02亿港元 [1] - 2025年累计回购1.19亿股，占总股本0.45% [1] - 近期持续进行股票回购，2023年9月以来已累计回购超1.5亿股，耗资约20亿港元，单次回购规模多次达到单日上限 [1] 公司股价表现与市场背景 - 截至12月15日港股收盘，公司股价下跌2.61%，报41.84港元/股 [1] - 公司股价较历史高点回调约60%，回购动作发生在港股科技板块整体承压的背景下 [1] 回购行为的潜在动机与影响 - 持续回购反映出管理层对公司长期价值的信心 [1] - 回购有助于提升每股盈利指标，并传递出现金流充裕的信号 [1] - 在造车等新业务投入期，回购能平衡投资者对短期利润稀释的担忧 [1] - 此次回购恰逢公司即将发布新一代旗舰手机和汽车业务关键进展的时间节点，可能为估值修复创造条件 [1] 公司基本面概况 - 公司是全球领先的智能手机及IoT平台企业 [2] - 根据2023年中期报告，公司总营收达1268亿元，经调整净利润83.7亿元 [2] - 智能手机全球市占率12.9%，保持第三位 [2] 公司业务构成与战略 - 业务构成中，智能手机占比58%，IoT与生活消费产品占29%，互联网服务占13% [2] - 公司已建立包含手机×AIoT的核心战略，生态链企业超400家，MIUI月活用户突破6亿 [2] 智能电动汽车业务进展 - 公司于2021年宣布进军智能电动汽车领域，预计2024年上半年量产 [2] - 近期已获得发改委批准生产资质 [2] 公司股权结构 - 创始人雷军持股约10%，为最大个人股东 [2] - 主要机构投资者包括黑石、摩根大通等国际机构 [2]

投资评级 - 维持“买入”评级 [7][8] 核心观点 - 2025年前三季度，小米集团实现营收3403.70亿元，同比增长32.5%；经调整净利润328.17亿元，同比增长73.5% [2][4] - 2025年第三季度，公司实现营收1131.21亿元，同比增长22.28%；经调整净利润再创新高，达到113.11亿元，同比增长80.92% [2][4] - 2025年前三季度及第三季度，公司毛利率均为22.75%，同比提升1.69个百分点；净利率均为9.64%，同比提升2.28个百分点 [2][4] - 公司智能手机高端化进程稳步向前，IoT业务高速增长，汽车业务在第三季度首次实现扭亏，各项业务均驶入快车道 [8] 分业务总结 智能手机业务 - 2025年第三季度，智能手机出货量4340万部，同比增长1.3%，实现连续9个季度同比增长，全球市占率13.6%位列第三 [8] - 受海外市场手机平均销售价格下降影响，第三季度智能手机平均销售价格同比下降3.6%至1062.8元，导致该业务营收同比下滑3.1%至460亿元 [8] - 小米17系列发布后销量同比上代增长30%，且Pro系列占比超80%，高端化成效显著 [8] - 2025年第三季度，小米在国内3000元机型占比达到24.1%，同比提升4.1个百分点；4000~6000元以上机型占比达到18.9%，同比提升5.6个百分点 [8] IoT与生活消费产品业务 - 2025年第三季度，IoT与生活消费产品实现营业收入276亿元，同比增长5.6% [8] - 受高基数、国补退坡等压力影响，智能大家电业务收入同比下滑15.7% [8] - 该业务毛利率同比提升3.2个百分点，预计智能大家电业务受益于高端化战略拉动同样实现提升 [8] 汽车及AI创新业务 - 2025年第三季度，汽车及AI等创新业务收入290亿元，同比增长199.2% [8] - 其中，汽车收入为283亿元，同比增长197.9%，环比增长37.4% [8] - 第三季度各车型总计交付10.88万辆，同比及环比分别增长173.4%和37.4% [8] - 第三季度汽车平均销售价格达到26.0万元，同比提升9.0% [8] - 该业务毛利率为25.5%，同比提升8.4个百分点，主要由于核心零部件成本下降及高端车型SuY Ultra放量 [8] - 随着销售规模扩大，规模效应凸显，汽车业务在第三季度首次实现扭亏，经营收益约为7亿元 [8] 盈利预测 - 预计公司2025年至2027年经调整归母净利润分别为446亿元、515亿元、622亿元 [8]

核心财务业绩 - 2025年第三季度总营收1131亿元，连续4个季度超过千亿，同比增长22.3%，环比下降2.4% [1] - 经调整净利润113亿元，同比增长80.9%，环比增长4.4% [1] - 毛利率达到22.9%，同比提升2.5个百分点，环比提升0.4个百分点 [1] - 智能电动汽车及AI等创新业务经营收益7亿元 [1] 手机业务 - 手机业务营收460亿元，同比下降3.1%，环比增长1.0% [2] - 智能手机全球出货量4330万部，同比增长0.5%，全球市占率13.6%稳居前三，国内市场市占率16.7%排名第二 [2] - 手机业务毛利率11.1%，同比下降0.6个百分点，环比下降0.4个百分点，主要受零部件价格波动和国内市场竞争影响 [2] - 公司调整2025年全年出货目标至1.7亿部，并计划通过产品结构优化、库存管理等多策略应对存储涨价带来的成本压力 [2] 智能电动汽车及AI创新业务 - 智能电动汽车及AI等创新业务收入290亿元，同比增长199%，环比增长36% [3] - 该业务毛利率25.5%，环比下降0.9个百分点，主要因核心零部件成本增加及SU7 Ultra交付占比减小 [3] - 业务经营收益7亿元，首次实现单季度经营盈利 [3] - 9月和10月单月交付持续超过4万台，全年完成35万台交付目标无虞 [3] IoT与生活消费品业务 - IoT业务营收276亿元，同比增长5.6%，环比下降28.8%，环比下滑主要受国内智能大家电销售下滑影响 [3][4] - 海外市场IoT业务收入创新高，可穿戴、扫地机器人等产品增速较高 [3][4] - IoT业务毛利率23.9%，同比提升3.1个百分点，环比提升1.4个百分点，受益于产品结构改善和境外市场收入占比增加 [4] 互联网服务 - 互联网业务营收93.8亿元创历史新高，同比增长10.8%，环比增长3.1% [4] - 互联网业务毛利率76.9%，同比微降0.5个百分点，环比提升1.5个百分点 [4] - 全球月活用户数量达7.4亿，同比增长8.2%，广告业务和境外互联网业务收入持续增长 [4] 战略布局与公司动态 - 公司创始人雷军以每股约38.58港元的平均价增持260万股公司B类普通股，彰显长期发展信心 [1] - 公司在AI端侧完成多领域布局，包括推出Xiaomi-MiMo-Audio语音开源大模型、智能家居方案Xiaomi Miloco和Xiaomi HAD增强版辅助驾驶系统 [1]

**涉及的公司与行业** * 公司：小米集团（1810 HK）[2] * 行业：电子设备与仪器、消费电子、电动汽车 [7] **核心观点与论据** **财务业绩亮点** * 公司2025年第三季度非国际财务报告准则净利润为113亿元人民币 同比增长81% 超出市场共识13% [3] * 电动汽车业务在2025年第三季度首次实现季度营业利润7亿元人民币 [3] * 电动汽车业务收入同比增长199.2% 环比增长36.4% [29] * 智能手机业务平均售价从2025年第二季度的1073元人民币下降至2025年第三季度的1063元人民币 毛利率从11.5%下滑至11.1% [3] **各业务板块表现与展望** * 智能手机：公司预计短期内盈利能力将面临压力 主要由于内存成本上升 公司优先考虑提升平均售价而非出货量增长 通过持续的高端化策略缓解成本压力 [4] 分析师已将2026年智能手机毛利率预测从11.8%下调至10% 以反映15%的内存成本上涨 [4] * 智能电动汽车：公司预计很快实现2025年35万辆的交付目标 月交付量从2025年7月的约3万辆加速至2025年10月的超过4万辆 [4] 车辆购置税补贴将直接影响平均售价 预计2026年第一季度电动汽车平均售价和毛利率增长趋势将放缓 [4] * 物联网与生活消费品：收入增长放缓至同比增长5.7% 主要由于国家补贴减少和竞争加剧导致智能大家电出货量下降 [3] 公司通过优化产品组合和增加海外市场收入来减轻补贴减少的负面影响 [4] 该业务毛利率环比恢复1.4个百分点 [3] 武汉智能工厂于2025年10月投产 支持公司高端战略 [4] **投资评级与估值调整** * 维持买入评级 但目标价从65.40港元下调至62.80港元 [5] * 基于收入预测下调1-4%以及毛利率预测调整 将2025-2027年净利润预测分别下调3%、6%和3% [5] * 采用分类加总估值法 对传统业务应用25倍目标市盈率 对电动汽车业务使用现金流折现模型 [5] 新目标价暗示较当前股价有约54%的上涨空间 [5][7] **其他重要内容** **风险因素** * 零部件短缺：部分关键半导体组件（如SoC、电源管理和驱动IC）的短缺可能限制收入 [40] * 物联网和互联网服务的竞争：华为和联想在物联网领域拥有稳固用户基础 以及新互联网对手的竞争构成潜在风险 [40] * 外汇波动：随着公司在海外市场推进 外汇波动可能对其收入和利润构成下行风险 [40] **财务数据摘要** * 2025年第三季度总收入为1131.21亿元人民币 同比增长22.3% 环比下降2.4% [29] * 2025年第三季度整体毛利率为22.9% 同比提升2.5个百分点 环比提升0.4个百分点 [29] * 公司预计2025年全年收入为4678.88亿元人民币 同比增长27.9% [12]

整体业绩表现 - 2025年第三季度公司实现营业收入1131亿元，同比增长22.3% [1] - 2025年第三季度公司经调整净利润达到113亿元，同比增长80.9% [1] - 调整2025年至2027年净利润预测分别为441亿元、524亿元、653亿元 [3] 汽车与创新业务 - 第三季度汽车交付量达到108,796台，同比增长173.4% [1] - 汽车及AI等创新业务第三季度实现营收290亿元，同比增长199.2%，其中汽车业务营收达283亿元，同比增长197.9% [1] - 汽车业务单车平均售价达到26.0万元，同比提升9.0%，主要由于交付平均售价较高的SU7 Ultra及YU7所致 [1] - 汽车相关业务毛利率在第三季度达到25.5% [1] - 汽车相关业务在第三季度首次实现单季度经营盈利，经营收益达到7亿元 [1] 智能手机业务 - 第三季度手机出货量超过4300万台，同比增长0.5% [2] - 第三季度智能手机业务营收达到460亿元，同比下降3.1% [2] - 第三季度智能手机平均售价为1062.8元，同比下降3.6% [2] - 海外市场平均售价下降对手机业务造成压力，部分被中国大陆高端智能手机出货量占比提高所抵消 [2] - 第三季度智能手机业务毛利率为11.1%，同比下降约0.6个百分点 [2] - 预计2026年智能手机、平板、笔记本电脑或将面临成本端压力，毛利率将有所承压 [2] IoT与生活消费产品业务 - 第三季度IoT业务营收达到276亿元，同比增长5.6% [3] - 若干生活消费产品收入同比增长20.4%，可穿戴产品收入同比增长22.5% [3] - 智能大家电收入同比减少15.7%，主要由于中国大陆出货量因国家补贴退坡及竞争加剧而减少 [3] - 小米智能家电工厂已正式竣工投产，规划峰值年产能700万台，每6.5秒下线一台高端空调 [3]

业绩概览 - 3Q25公司收入为1131.21亿元，同比增长22.3%，较预期略高0.7% [1] - 3Q25经调整归母净利润为113.11亿元，同比增长80.9%，较预期高出7.1%，主要因IoT、互联网服务及汽车毛利率超预期 [1] - 3Q25汽车及创新业务实现盈利7亿元 [1] 智能手机业务 - 3Q25全球智能手机出货量为4325万台，同比增长0.5% [1] - 3Q25全球智能手机出货量份额为13.6%，在拉美、中东、欧洲、东南亚、非洲的市场份额分别提升1.5、0.5、0.5、1.2、0.9个百分点 [1] - 3Q25智能手机平均售价同比下降3.6%至1063元，主因境外ASP下降，但中国大陆ASP在高端化趋势下同比上升 [1] - 3Q25智能手机毛利率同比下降0.6个百分点至11.1%，主因中国大陆竞争加剧 [1] IoT与生活消费品业务 - 3Q25 IoT收入同比增长5.6%至276亿元 [2] - 细分产品中，若干生活消费品、可穿戴产品收入增速分别为20.4%、22.5%，大家电收入下滑15.7% [2] - 大家电收入下滑主因国补退坡及竞争加剧，但ASP同比上升 [2] - 公司智能家电工厂于10月正式投产，有助于提升生产效率和产业赋能 [2] 互联网业务 - 3Q25互联网业务收入同比增长11%至94亿元 [2] - 3Q25互联网业务毛利率为76.9% [2] 汽车与创新业务 - 3Q25汽车交付10.9万台，平均售价提升至26.0万元，主因SU7 Ultra与YU7交付增加 [2] - 伴随规模效应，3Q25汽车及创新业务分部毛利率达25.5%，首次实现单季度经营盈利 [2] - 展望26年，随着产能释放和后续车型发布，预计汽车交付量持续增长及利润加速释放 [2] - 看好公司"人车家"全生态模式的长期价值 [2] 盈利预测与估值 - 考虑存储涨价压力，下调25/26年经调整净利润预测7.5%/9.8%至404.9亿元/577.7亿元 [2] - 当前股价对应25/26年市盈率分别为24倍/17倍 [2] - 维持跑赢行业评级，因盈利预测调整，下调目标价10.9%至53元，对应25/26年市盈率分别为31倍/22倍，潜在涨幅30% [2]

核心业绩表现 - 公司3Q25实现总收入1131亿元，同比增长22.3%，环比下降2.4% [4] - 实现Non-IFRs净利润113亿元，同比增长80.9%，环比增长4.4%，Non-IFRs净利率为10% [4] - 智能汽车及AI等创新业务首次实现单季度正向盈利7亿元 [4] 智能手机业务 - 3Q25智能手机收入460亿元，同比下降3.1%，环比微增1% [5] - 智能手机出货量4330万台，同比增长0.5%，连续9个季度同比增长，连续21个季度市占率全球前三 [5] - 智能手机平均售价为1062.8元，同比下降3.6%，环比下降1%，海外市场ASP下降是主因，但国内高端产品小米17系列出货占比提升至24.1%起到缓冲作用 [5] - 智能手机毛利率为11.1%，同比下降0.6个百分点，环比下降0.4个百分点，主要受核心零部件价格上涨及市场竞争加剧影响 [5] - 预计4Q25至1H26智能手机业务毛利率仍将承压，因内存成本上涨趋势延续且终端涨价传导有限 [5] IoT与生活消费产品业务 - 3Q25 IoT业务收入276亿元，同比增长5.6%，环比下降28.8%，呈现季节性回调 [6] - 智能大家电收入同比下滑15.7%，环比大幅下滑64.8%，受空调淡季、国家补贴退坡及竞争加剧影响 [6] - IoT业务毛利率提升至23.9%，同比上升3.1个百分点，环比上升1.4个百分点，得益于高毛利产品出货量提升 [6] - 展望未来，IoT业务的出海策略与重点品类布局将成为关键，武汉新工厂有望支撑高端化突破与成本优化 [6] 互联网服务业务 - 3Q25互联网服务收入94亿元，同比增长10.8%，环比增长3.1%，创历史新高 [7] - 2025年9月全球月活用户规模达7.42亿，同比增长8.2% [7] - 广告业务收入同比增长17.4%至72亿元，境外互联网收入同比增长19.1%至33亿元，均创历史新高 [7][8] - 互联网服务毛利率提升至76.9%，环比上升1.5个百分点 [8] 智能汽车等创新业务 - 3Q25汽车等创新业务收入290亿元，同比大幅增长199.2%，环比增长36.4% [9] - 小米汽车出货10.9万辆，平均售价同比提升9.0%，环比提升2.5%至26.0万元，受益于高ASP的YU7和SU7 Ultra系列交付 [9] - 该业务分部毛利率为25.5%，并首次实现单季度经营正向盈利7亿元 [9] - 公司推出"跨年购置税补贴方案"，单车最高补贴1.5万元，短期可稳定终端需求，但中长期可能侵蚀2026年利润，叠加行业竞争，汽车业务毛利率面临下行风险 [9]

小米汽车生产里程碑 - 公司第50万辆整车正式下线，标志着重要的规模化里程碑 [1] - 达成50万辆产量耗时1年零7个月 [1] - 该里程碑验证了公司从研发、制造、销售到服务的完整体系能力 [4] 业务发展历程与战略 - 公司于2021年3月正式官宣进入汽车行业 [4] - 目前布局两款车型：小米SU7（中大型车，售价21.59-29.99万元）和小米YU7（中大型SUV，售价25.35-32.99万元） [6] - 未来战略重点包括抓安全与交付、加大科技创新、推进AI与智能制造深度融合 [12] 财务表现与业务构成 - 2025年第三季度总收入为113,120.7百万元人民币，同比增长22.3% [8] - 智能电动汽车及创新业务收入占比显著提升，从2024年第三季度的10.5%增至25.6%，收入达29,010.1百万元人民币 [8] - 智能手机业务收入占比从51.3%降至40.6% [11] 市场销售表现 - 2025年前10个月累计销量达31.54万辆，其中小米SU7为23.45万辆，小米YU7为8.09万辆 [11] - 小米SU7成为年内销量最高的中大型车 [11] - 预计将提前完成全年35万辆的交付目标 [11]