公司财务与治理 - 公司将于2025年8月22日召开董事会会议审议截至2025年6月30日止六个月的中期业绩及其发布 [1] - 董事会会议将审议派发中期股息的建议（如有） [1] - 公司授出1100万份受限制股份单位 [1]

行业与公司概述 - 公司业务分为国内业务（出行）、国际业务（出行、外卖、金融）和新业务（Robotaxi、能源等）[2] - 国内业务已实现盈亏平衡，预计2025年贡献120亿利润，收入增速约10%，GTV margin达3.7%，明年有望达4%[2] - 国际业务中出行业务已盈利，但受外卖拖累预计2025年亏损15-18亿元，总体盈亏平衡预计2027年[2] - 新业务2025年预计亏损30亿，其中Robotaxi亏损15亿[6] 财务数据 - 2025年整体EBITDA利润72亿，净利润73-74亿[7] - 未来3-5年利润复合增长率接近30%[7] - 国内业务GTV约3,000多亿元，年增10%，净额法take rate 15-18%[9] - 国际业务GTV约1,000亿（国内1/3），单量增速25%（国内10%），净额法take rate 11-12%[10] 国内市场表现 - 出行业务日单量约3,000万单，客单价23-25元[9] - 2023年起国内出行业务实现盈利，2025年GTV margin 3.7%，长期有望达4-5%[9] - 收入确认采用总额法（国际用净额法）[6] 国际市场表现 - 拉美、墨西哥、巴西市场与Uber并列龙头[11] - 日韩、澳大利亚、香港及东南亚渗透率提升中[11] - 墨西哥外卖市占率超50%[12] - 巴西外卖采取低价策略聚焦二三线，与iFood（市占90%）错位竞争[12] Robotaxi业务 - 预计5-7年内成为普遍产品[13] - 竞争关键将转向运营能力、用户心智及网络效应[13] - 新一代BOM成本约30万，下一代预计控制在30万以内[4][13] - 小马智行技术领先但牌照将趋平权化[13] 其他重要信息 - 原计划2025年4月回港上市，可能推迟至2026年[4][14] - 发展历程分四个阶段：2012-2015（国内龙头）、2016-2021（国际化探索）、2021-2023（战略收缩）、2024至今（重新增长）[5] - 恒生科技2025表现最佳：TME、快手、京东健康；非成分股中美图、网易云音乐（市值超400亿）[3]

目标价调整 - 富国银行将Lyft目标价从每股14美元上调至每股15美元 [1]

Uber财务状况 - 公司财务状况彻底改善，成为稳定产生大量自由现金流的"现金奶牛"[1] - 过去12个月自由现金流达85亿美元，自由现金流转换率超过110%[4] - 运营现金流远高于调整后EBITDA，主要得益于股票薪酬[4] - 公司批准200亿美元股票回购计划，兼顾未来投资与股东回报[9] 二季度业绩表现 - 营收超出预期2.3亿美元，GAAP每股收益超出预期0.01美元[2] - 总预订量同比增长18%，收入同步增长18%[3] - 调整后EBITDA同比增长35%，利润率提升0.6个百分点[4] - 月度活跃用户同比增长率从14%提升至15%，出行次数保持18%增长[2] 长期增长动力 - Uber One会员服务客户达3600万，同比增长60%，会员消费额是普通用户三倍[6] - 自动驾驶领域布局加速，与Waymo/Lucid等20多个合作伙伴建立商业化平台[7] - 公司现金流足以支撑自动驾驶投资，同时保持股东回报[7][9] - 生态系统扩展至货运/外卖/杂货等新业务领域[6] 财务指标趋势 - 自由现金流连续增长：从47.53亿(6/24)增至85.4亿(6/25)[5] - 自由现金流转换率持续提升：从89%(6/24)升至114%(6/25)[5] - 三季度指引：总预订量同比增长17%-21%，调整后EBITDA增长30%-36%[5] 估值与评级 - 在合理假设下公司内部收益率可达10%，若增长超预期则可能更高[10] - 分析师给予"强烈买入"评级，认为风险与回报不对称[1][10] - 市值达1800亿美元，EBITDA年增长率35%的成长性被市场认可[4]

港股市场表现 - 中芯国际二季度纯利同比下降19.5%，预计三季度收入环比增长5%至7% [1] - 赤峰黄金在老挝发现富含金的斑岩型金铜矿床，上半年纯利预计增长超50% [1] - 汇量科技受益于移动广告平台Applovin Q2业绩超预期，程序化广告未来五年保持高增长 [1] - 美高梅中国中期利润同比减少11.3%，主要因经营成本上升及汇兑亏损增加 [1] - 国富氢能与德国Hemtron GmbH合作推动欧洲液氢基础设施建设，早盘涨超9% [2] - 和黄医药中期营收同比下滑9.2%，出售合资股权带动纯利增长超16倍 [2] - 加密货币ETF及相关概念股上涨，因美国允许加密货币进入401K退休储蓄计划，潜在资金规模达12.5万亿美元 [2] - 北海康成-B累计涨幅接近900%，维拉苷酶β有望在国内戈谢病治疗市场站稳脚跟并出海 [3] - 蒙古焦煤预计上半年亏损1500万至2500万美元，去年同期净利润为1.33亿美元 [3] - 中联重科7月挖掘机销量同比增长25.2%，参与雅鲁藏布江下游水电工程 [3] 美股市场表现 - Lyft Q2营收及总订单量略低于预期，预计三季度总预订量增长13%至17% [4] - E.l.f. Beauty Q2净利润同比下降30%，未提供全年收入指引 [4] - 爱彼迎Q2营收31亿美元超预期，但下半年增长率承压 [4] - 台积电有望豁免美国半导体关税，因在美国设厂 [5] - 百度计划推出新推理模型及文心一言5.0 [5] - 文远知行获批在北京开展夜间自动驾驶测试 [5] - 中通快递受益于广东快递行业底价上调0.4元 [5] - 爱奇艺寻求在港二次上市，计划融资3亿美元 [5] - 飞塔信息Q2营收16.3亿美元同比增长14%，但保守业绩指引引发担忧 [6] - 多邻国Q2营收2.523亿美元同比增长41%，净利润4480万美元远超预期 [6] - 卡骆驰预计Q3营收下降9%至11%，受关税负面影响 [6] - AppLovin Q2收入12.59亿美元同比增长77%，纯利8.2亿美元同比飙升164% [7]

公司财务表现 - 第二季度营收为15.9亿美元，同比增长11%，但略低于市场预期的16.1亿美元 [1] - 第二季度净利润为4030万美元，较去年同期的500万美元大幅增长 [1] - 第二季度总订单量为44.9亿美元，同比增长12% [1] 运营指标 - 第二季度乘车次数为2.348亿次，同比增长14% [1] - 第二季度活跃乘客数达2610万人，同比增长10% [1] 业绩展望 - 公司预计下半年将表现强劲 [1] - 公司预计第三季度总预订量将增长13%至17%，达到46.5亿美元至48亿美元之间，高于市场预期的45.9亿美元 [1]

控制权变更与股份转让安排 - 上海哈茂通过协议转让方式以每股13.76元价格受让孙继胜、常州远为、索军、陶安平及黄得云合计持有的32,721,710股股份（占总股本13.67%）[4][12] - 杨磊以每股15.28元价格受让上海云鑫持有的14,363,882股股份（占总股本6.00%）[4][12] - 孙继胜放弃其持有的32,954,801股股份（占总股本13.77%）对应的表决权以巩固上海哈茂控股地位[12][15][26] 定向增发方案细节 - 向特定对象上海哈茂发行71,819,411股股份募集资金总额84,028.71万元发行价格11.70元/股[2][10] - 发行价格依据定价基准日前20个交易日股票交易均价80%确定符合监管规定[6] - 发行完成后上海哈茂及杨磊合计持股比例从19.57%提升至38.06%表决权比例从22.85%增至38.25%[11][25] 控制权稳定性安排 - 表决权放弃期限设定为股份过户后24个月或定向增发完成时或上海哈茂持股比例超孙继胜20%三者孰早[15][18][26] - 孙继胜承诺2025-2027年现有业务扣非净利润合计不低于-20,000万元否则以现金补偿[22][27] - 孙继胜出具不谋求控制权承诺函并同意后续向上海哈茂转让剩余43,208,808股股份[28][32] 认购资金与合规性 - 上海哈茂认购资金来源于自有资金及哈啰集团内部拆借不涉及外部借款[36][37] - 上海哈茂作为控股股东具备认购资格股份锁定期36个月符合《上市公司收购管理办法》规定[33][34] - 本次发行符合《监管规则适用指引——发行类第6号》第9条要求无不当利益输送情形[38][39] 战略发展与业务协同 - 控制权变更背景为上市公司需借助哈啰集团产业资源实现业务转型升级与协同发展[40][41] - 新股东计划通过智能制造能力提升、氢能技术优势及芯片业务拓展改善经营水平[23][24] - 业务、采购及销售层面预计将依托哈啰集团资源实现协同效应但未披露具体变化计划[40]

公司控制权变更及发行方案 - 上海哈茂通过协议转让以每股13.76元价格受让公司13.67%股份 杨磊以每股15.28元价格受让上海云鑫所持6.00%股份 交易价格基于签署日前一交易日收盘价15.28元/股的90%或100%确定 符合交易所协议转让规则 [3][5][6] - 本次向特定对象发行A股股票数量上限71,819,411股 发行价格11.70元/股 为定价基准日前20个交易日股票交易均价的80% 募集资金总额不超过84,028.71万元 全部用于补充流动资金 [3][7][10] - 发行完成后杨磊及上海哈茂合计持股比例从19.57%提升至38.06% 表决权比例从22.85%增至38.25% 控制权得到显著增强 [11][12][16] 表决权安排与业绩承诺 - 孙继胜放弃其持有13.77%股份对应表决权 弃权期限至三者孰早日期：股份过户后24个月届满/本次发行完成/上海哈茂与杨磊持股比例高于孙继胜至少20% [12][14][15] - 孙继胜承诺公司现有业务2025-2027年度扣非净利润合计不低于-20,000万元 该承诺基于2024年度审计净利润-6,830.41万元设定 旨在避免业务亏损加剧 [19][20] - 业绩补偿以现金方式执行 孙继胜可通过协议转让获得的2.73亿元现金或剩余持股履行业绩补偿义务 [20][22][23] 控制权稳定性分析 - 杨磊通过境外信托享有Hello Inc 11.84%股权受益权并担任其董事及CEO 能控制Hello Inc及全资子公司上海哈茂 目前对公司股东大会决议已产生重大影响 [23][24][29] - 孙继胜出具《不谋求控制权承诺函》 承诺不通过增持/表决权委托等方式挑战控制权 且股份转让时优先向上海哈茂或杨磊转让 [29] - 公司董事会及高管完成改组 新任董事及高管多数具有哈啰集团任职背景 杨磊当选董事长 进一步巩固控制权结构 [28][29] 认购资金及合规性 - 上海哈茂认购资金来源于自有资金及哈啰集团内部拆借款 哈啰集团截至2024年末货币资金约40亿元 具备资金实力 [34][35][36] - 认购资金不存在代持/结构化安排或来源于上市公司及其关联方的情形 符合《监管规则适用指引——发行类第6号》第9条规定 [36][37] - 上海哈茂认购股份锁定期36个月 杨磊及上海哈茂现有股份锁定期18个月 均符合《上市公司收购管理办法》及《管理办法》要求 [31][32][33] 业务协同与发展规划 - 公司主营业务为物联网技术驱动的公共自行车及共享出行系统服务 近年受宏观经济影响业务增量不足 需外延式发展提升盈利 [39][40] - 哈啰集团作为科技引领型综合共享出行平台 其产业资源可为公司智慧生活/共享出行/氢能等业务赋能 产生协同效应 [40][44] - 业务/采购/销售模式预计无重大不利变化 公司将借助哈啰集团资源拓展客户与供应商 提升产业竞争优势 [44][45] 前次募投项目情况 - 2020年可转债募投项目"共享助力车智能系统"投资进度64.18% 因行业政策及市场需求变化放缓投放 税后投资回收期原测算4.25年 [46][47][48] - 公司调整该项目达到预定可使用状态时间至2027年12月 未违反募集说明书中关于投资回收期的承诺 [47][48] - 募集资金使用及信息披露符合监管规则 未受到证监会或交易所监管措施或行政处罚 [49][50] 同业竞争安排 - 实际控制人杨磊控制企业与公司共享出行业务存在同业竞争 已出具承诺在控制权变更之日起5年内通过资产重组/业务调整等方式解决 [50][51] - 整合计划涉及资产或业务范围未明确披露 承诺履行尚未出现违反情形 后续实施将通过合规方式推进 [51]

目标价调整 - 加拿大蒙特利尔银行将Uber目标价从101美元上调至113美元，上调幅度为11.88% [1]

核心观点 - 尽管多数公司业绩亮眼，但投资者仍在抛售股票，市场估值偏高但存在被低估的"合理价格成长股" [1] - Lyft作为美国第二大共享出行应用，近期股价下跌提供了投资机会，其战略转型和盈利提升被市场低估 [1][3][4] - Lyft估值低廉，企业价值为44亿美元，自由现金流和调整后息税折旧摊销前利润倍数显著低于行业水平 [7][8][10] - Lyft在保持市场份额的同时减少补贴，转向"盈利性增长"，调整后EBITDA创历史新高 [17][20][22] 财务表现 - 2025年二季度营收15.9亿美元，同比增长11%，略低于预期16.0亿美元 [13] - 总预订额44.9亿美元创历史新高，同比增长12%，三季度预计增长13%-17% [13][14][16] - 调整后EBITDA 1.29亿美元，同比增长25%，占总预订量2.9% [13][20][22] - 自由现金流3.294亿美元，净收入4030万美元，占预订量0.9% [13] 运营数据 - 活跃乘客2610万，同比增长10%，出行量2.348亿次，同比增长14% [13] - 每单补贴1.03美元，同比下降20%，远超三年目标（每年减少10%） [17] - 在中西部主要大都市地区预订量增长超过20% [4] 战略与增长 - 放弃"不惜一切代价增长"模式，转向选择性市场扩张和盈利运营 [4] - 通过合作伙伴关系（摩根大通、DoorDash、阿拉斯加航空、联合航空）提升乘客忠诚度 [7] - 收购德国Freenow首次进军国际市场，预计贡献三季度业绩 [16] - 长期目标保持2024年投资者日设定的轨道 [17] 估值分析 - 企业价值44亿美元（市值56.6亿美元减净现金12.635亿美元） [7] - 2025财年预期：营收64.7亿美元（+12%），自由现金流10.5亿美元（利润率16.2%），调整后EBITDA 4.85亿美元（利润率7.5%） [8] - 估值倍数：9.1倍EV/调整后EBITDA，4.2倍EV/自由现金流 [10] - 相比Uber存在显著估值折让（Uber年初至今上涨40%，Lyft持平） [1][7]