项目背景 - 阿布扎比1C道桥项目由中企承建，建设内容包括新建六车道公路、7座桥梁、3条下穿通道、2条匝道及相应配套设施，连接阿布扎比萨迪亚特岛与乌姆·伊菲纳岛，建成后将有效缓解当地交通压力并助力商业区发展 [2] - 项目现场有1300多名工人，来自中国、埃及、巴基斯坦等10多个国家 [3] 热应激管理创新 - 阿联酋项目现场采用三色旗预警系统：绿色（32℃-41℃）要求每小时记录温湿度，工人每工作45分钟休息15分钟；黄色（42℃-54℃）每工作20分钟休息10分钟；红色（54℃+）必须停工 [1] - 公司创新引入动态三色旗系统，通过计算实际热负荷调整预警标准，例如42℃时通风良好区域挂绿旗，密闭区域挂黄旗，实现工种定制化防暑方案 [2] - 动态系统综合考虑防护装备、作业强度、设备散热、阳光直射等因素，焊工在高辐射环境下即使未达42℃也可能触发黄旗预警 [2] 项目成效 - 动态三色旗系统使工人养成"看旗行事"习惯，实现零中暑事故，并提升工效和工人满意度，项目进度领先预期 [3] - 项目于今年7月获得业主颁发的"两百万安全工时"证书，其热管理经验已复制到瑞姆岛7号8号跨海桥项目 [3] - 项目推动工人安全意识从"要我安全"转变为"我要安全"，被视作比奖项更珍贵的成果 [4]

项目工程进展 - 新疆伊犁河三桥主桥于8月12日顺利合龙，标志着项目向年内通车目标迈出关键一步 [1] 项目规格与技术特点 - 桥梁全长2.86公里，采用双向四车道一级公路兼城市主干道标准建设，设计时速为60公里 [2] - 该桥是国内首座三塔四跨"O"形矮塔斜拉桥，技术复杂且施工难度高，主桥中塔高51米，两侧边塔高50米 [2][4] - 钢结构索塔由8种类型节段拼装而成，最重节段达94.7吨，约为60辆小轿车的重量 [2] - 项目施工中面临多项技术难题，包括富水卵石土地区大直径超长桩基施工、大体积混凝土承台一次性浇筑等 [3] 施工技术与方案 - 为确保毫米级误差控制，项目运用三维可视化技术进行模拟彩排，并引入三维千斤顶微调，配合高精度全站仪全过程监测 [3] - 项目经理部通过科学谋划、优化施工方案、强化科技赋能及合理配置生产要素，保障了工程各节点目标的实现 [3] 项目战略意义与经济影响 - 伊犁河三桥是连接霍尔果斯经济开发区伊宁园区与察布查尔锡伯自治县的重要过河通道，通车后两地车程将缩短近1小时 [6] - 桥梁将串联起霍尔果斯市、伊宁市、察布查尔锡伯自治县、昭苏县等区域，助力特色农产品外运及旅游环线形成 [6] - 项目为构建新疆伊犁河谷快速交通网、促进"两霍两伊"一体化发展、助力"一带一路"核心区建设注入新动力 [6]

320国道改建工程进展 - 320国道改建工程建德市寿昌镇段的寿昌江特大桥项目正在全力推进，300多名施工及管理人员参与建设 [2] - 寿昌江特大桥全长1351米，目前整体进度超过80% [2] - 320国道建德段改建项目主线里程58.28公里，全线设有46座桥梁、7座隧道、3处互通立交和1处普通公路服务站 [2] - 寿昌江特大桥是全线2座特大桥之一，也是整个项目的控制性节点工程之一 [2]

项目工程进展 - 由中铁大桥局承建的河南省济源市沿太行山高速公路上跨焦柳铁路立交桥于8月11日成功完成转体施工 [1] - 转体主梁总长度为130米 [1] - 转体主梁总重量达到2.1万吨 [1]

【环球时报驻意大利特派记者 谢亚宏】 综合意大利多家媒体报道，意大利政府6日批准建设世界上最长 的悬索桥，该项目建成后，将连接意大利亚平宁半岛和西西里岛。 意大利《邮报》表示，根据初期规划数据，墨西拿海峡大桥全长约3700米，海上跨度约3300米，建成后 将打破悬索桥长度世界纪录。其设计标准可承受时速超过200公里的强风以及里氏7.1级的地震。大桥宽 度将达到60米，包含有6条机动车道（双向各3条）、2条铁路轨道和2条附加车道。大桥最大通行能力为 每日200列火车，且单小时可通过6000辆汽车。桥面距离海面高度为72米，以方便大型船只通过。 意大利官员称，这一项目可以提供每年12万个新增就业岗位，并为该国带来23.1亿欧元的GDP增长以及 103亿欧元的税收回报。跨海大桥还将大幅节省运输成本、提升物流效率，且减少污染排放。负责该项 目的墨西拿海峡公司称，大桥建成后的通行费预计将低于10欧元，频繁出行可享受进一步折扣。 值得注意的是，意政府承认将把墨西拿海峡大桥的建设成本纳入军费，此举旨在满足北约对军事开支提 高的要求，即将军费增加至GDP的5%。该桥将被纳入欧盟的军事机动计划，在需要时促进部队和军事 装备的安 ...

项目概况 - 意大利政府批准建设世界最长悬索桥连接亚平宁半岛和西西里岛 总投资额135亿欧元 [1] - 项目由意大利国家资金与欧盟投资共同承担 预计2032年至2033年间完工 [1] - 大桥全长3700米 海上跨度3300米 宽度60米 桥面距海面72米 [1] 技术规格 - 设计标准可承受时速200公里强风及里氏7.1级地震 [1] - 包含6条机动车道(双向各3条) 2条铁路轨道和2条附加车道 [1] - 最大通行能力为每日200列火车 单小时可通过6000辆汽车 [1] 经济效益 - 预计每年创造12万个就业岗位 带来23.1亿欧元GDP增长 [2] - 将产生103亿欧元税收回报 通行费低于10欧元且频繁出行有折扣 [2] - 大幅节省运输成本 提升物流效率 减少污染排放 [2] 战略意义 - 项目被纳入欧盟军事机动计划 促进部队和军事装备快速机动 [2] - 建设成本纳入军费以满足北约军费占GDP 5%的要求 [2] - 旨在改善西西里岛与意大利内陆交通连接 打破"孤岛"状态 [1][2] 历史背景 - 建设设想始于20世纪60年代 1981年成立专门公司负责规划 [2] - 2009年曾启动但因财务审查和环保抗议搁置 2013年被正式取消 [3] - 2023年梅洛尼政府重新激活该项目并视为国家战略工程 [3] 争议与挑战 - 环保机构要求欧盟调查项目是否符合环境法 [3] - 被质疑135亿欧元公共资金将为私营资本创造套利空间 [3] - 位于海峡最险峻地段 技术难度大 设计存在结构稳定性问题 [3]

质量事业发展成就 - 中国质量事业实现跨越式发展 质量强国建设取得历史性成效 中国制造向中国创造转变 中国速度向中国质量转变 中国产品向中国品牌转变不断加快[1] - 重大技术装备 重大工程 重要消费品 新兴领域高技术产品质量达到国际先进水平 商贸 旅游 金融 物流等服务质量明显改善[1] 标准体系建设成效 - 智能消费品安全 绿色产品评价家具 厨卫五金产品通用技术要求等标准催生数显淋浴器 智感温变坐便器等爆款产品 今年家装厨卫焕新超5000万单 智能坐便器新增品类3000种 京东厨具以旧换新订单同比增长50%[2] - 生物降解塑料购物袋国家标准实施5年多 每年减少传统塑料袋约200亿只 新型生物降解原料成本较传统可降解塑料下降30%以上 生物降解塑料购物袋产能年综合增长率连续4年突破20%[2] - 电力储能用锂离子电池标准加快储能产品技术迭代 今年储能全产业链产能项目达120多个 新增海外储能订单59笔[3] - 电动汽车传导充电系统标准实现充电5分钟行驶400公里 120多款上市或在研车型/充电桩产品采用该标准[3] - 民用无人机可靠性飞行试验要求与方法标准实施 大中型固定翼无人机研制成本降低18% 民用轻小型无人机碰撞伤害风险指数平均下降40%至60%[3] - 今年上半年批准发布1632项国家标准 将围绕一老一小 智能家居 网络安全 物流服务 高端制造等方面发布新标准[3] 质量强链行动成果 - 2024年1月出台质量基础设施助力产业链供应链质量联动提升指导意见 31个省区市和新疆生产建设兵团出台质量强链工作方案[4] - 去年实施质量强链项目952个 组建质量技术创新联合体889个 2087家链主企业 18万家链员企业 2952家赋能机构参与 实施重点攻关项目3176个 解决质量堵点卡点问题14391个[4] - 沈鼓集团编制压缩机产业质量图谱 实现压缩机组自主化率100% 填补国内空白[4] - 工业机器人质量强链项目填补9项合格评定能力空白 国家机器人质量检验检测中心为新产品出口认证提供技术支撑[5][6] - 质量强链是产业升级关键棋 培育新质生产力先手棋 旨在打通技术堵点 填补基础空白 锻造检测利器[6] 中国品牌海外拓展 - 中铁大桥局承建马来西亚鲁巴跨海大桥 采用1600吨架桥机 克服复杂海况和水上运架梁等技术难题 建成后将成为东马第一长桥[7] - 中国桥梁建设不断刷新最长 最高 最大 最快纪录 成为享誉世界的国家名片[8] - 2023年质量强国建设纲要提出2025年中国品牌影响力稳步提升 2035年质量和品牌综合实力达到更高水平[8] - 中国品牌产品遍布200多个国家和地区 需强化硬核创新驱动 将研发投入转化为品牌话语权 打造具有广泛影响力的一流品牌[8]

近日，由城投公路建设的嘉松越江新建工程已完成南北岸主桥边跨钢结构合龙，预计9月实现中跨合龙主桥成桥。 该工程位于松江区，北起金平路交叉口，南至松金公路路口，全长1.825公里，建设规模为双向六车道，两侧同步设 置慢行系统过江。其中，嘉松公路越江大桥全长约1.45公里，主桥采用双塔双索面自锚式悬索桥桥型，主跨跨径336米； 主塔造型以江南建筑窗花艺术为原型并融入中国结元素，总高约90米；引桥为标准跨径小箱梁梁式桥，将采用全预制拼 装技术施工。大桥建成后将会是黄浦江上第一座悬索桥，进一步丰富黄浦江上越江大桥的桥型，也将成为一座颇具地区 特色的地标性大桥。 记者 张海峰 摄 ...

常泰长江大桥建设进展 - 世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥预计2025年8月基本建成 建成后常州与泰州通行时间将从1小时20分钟缩短至20分钟 [2] - 大桥采用多项自主创新技术攻克世界级难题 包括智能取土机器人 装配化施工 精细化桥面铺装等 [2] 智能施工技术创新 - 采用22万吨级"上小下大"阶式结构钢沉井作为桥墩基础 沉井最大入土深度达48米 [3] - 研发智能取土机器人实现单人操作 取土效率从每小时40立方米提升至200立方米 使沉井取土作业提前两个月完成 [3][4] - 机器人配备水下视频监控 前视声呐和避碰声呐传感器 工作臂可360度旋转伸缩 解决传统取土盲区问题 [3] 装配化施工突破 - 开发新型钢筋片体柔性制造生产线 实现钢筋片体自动化生产和块体机械化成型 精度达毫米级 [4] - 采用万吨米级塔吊整体吊装近60吨钢筋节段 保持主塔每天1.2米的施工速度 减少60%以上高空作业人员 [4][5] - 创新使用锥套锁紧钢筋接头技术 实现钢筋部品节段组拼 使索塔钢筋可像积木一样组装拼接 [5] 桥面铺装技术 - 针对不同行车区域采用8种铺装结构和体系 全面采用国产高温拌合型环氧树脂材料 [6] - 运用数字孪生平台实现全天候精细化管控 完成25万平方米钢桥面铺装仅用24个有效工作日 [6] - 开发自动喷涂 自动涂刷 自动称量投放等智能施工技术 确保环氧沥青混合料在2.5小时内完成摊铺 [6]

常泰长江大桥建设进展 - 预计8月基本建成 届时江苏常州与泰州通行时间从1小时20分钟缩短至20分钟 [1] - 自2019年10月开工以来通过多项自主创新攻克世界级难题 [1] 智能施工技术创新 - 采用智能取土机器人使沉井取土效率从每小时40立方米提升至200立方米 作业人员从6人减少至1人 工期提前两个月完成 [2][3] - 研发新型"上小下大"阶式结构钢沉井 总重量超过22万吨 最大入土深度达48米 [2] - 智能机器人配备水下视频监控、前视声呐和避碰声呐传感器 实现360度旋转伸缩作业 [2] 桥塔施工工艺突破 - 开发钢筋片体柔性制造生产线 实现毫米级精度 生产效率达每小时8个片体/块体 [3] - 采用万吨米级塔吊整体吊装近60吨节段 保持主塔每天1.2米施工进度 [4] - 新工艺减少60%以上高空作业人员 提升施工安全性和效率 [4] 桥面铺装技术 - 针对不同行车区域采用8种铺装结构和体系 总面积超25万平方米(相当于30个标准足球场) [5] - 采用国产高温拌合型环氧树脂材料 打破进口依赖 实现千米级桥梁铺装突破 [5] - 运用数字孪生平台实现自动化施工 24个有效工作日完成主体铺装 [5]