每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 12月2日至3日，广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任陈刚到钦州市、北海市开展向海经济发展专题调研，并在北海召开向海经济发展座谈会， 强调要大力推动向海经济高质量发展。 陈刚指出，要深刻认识推动向海图强、发展向海经济是时代必然、国家所需和广西优势所在。要牢固树立全国一盘棋和全区一盘棋思想，坚持陆海统筹、全 域向海，进一步强化向海思维、做好向海文章。 作为我国西部地区唯一的沿海省份和最近出海口，广西在国家构建新发展格局中的地位和作用特殊，是加快实现海洋强国战略目标的重要一环。尤其是随着 西部陆海新通道上升为国家战略，广西的区位优势和战略地位更加凸显。 2019年，广西出台关于加快发展向海经济推动海洋强区建设的意见，"向海而兴、向海图强"成为广西经济发展的一条主线。近年来，广西相继出台系列政策 文件，并连续实施两轮向海经济三年行动计划，海洋经济对广西的经济发展拉动作用不断增强。 图片来源：《广西向海经济发展战略规划（2021—2035年）》 数据显示，2017至2024年，广西海洋生产总值从1377亿元增长到2580.9亿元，年均增长9.4%，海洋生产总值占地区生产总值比 ...

“十四五”时期湖北省属国资国企改革发展成绩 - 规模实力大幅提升：资产总额达3.25万亿元，全国排名提升10个位次，2025年营收有望突破6000亿元，是“十三五”末的3倍，增速连续三年保持中部第一，中国500强企业实现从0到4的突破 [3] - 功能作用有效发挥：五年累计完成投资超万亿元，建设运营全省85%高速公路、30%铁路、96%港口集装箱运输和7座民用机场，建成投运保障性住房近4万间，运营社区养老网点150个，粮食储备能力达150万吨 [3] - 布局结构更加合理：将28户省属企业重组整合为10户，新组建水发、大数据2户省属一级企业，化工、汽车零部件等优势产业产值规模超2000亿元，新兴产业投资连续三年增速超50%，新并购控股上市公司12家、总数达到18家 [3] - 改革创新活力明显增强：研发投入连续五年保持20%以上增长，建成省部级以上创新联合体62个，高新技术企业增至148家 [4] “十五五”时期国资国企核心使命与新要求 - 核心使命：做强做优做大国有企业和国有资本，加快打造创新领先、功能突出、治理高效、充满活力的现代新国企 [6] - 深化国资国企改革：健全市场化经营机制、优化企业管理运营体系、完善国资监管体制，着力破解体制机制性障碍和结构性矛盾 [6] - 推进国有经济布局优化和结构调整：聚焦主责主业，调整存量结构，优化增量投向，大力发展实体经济，推进国有资本加快实现“三个集中” [6] - 增强核心功能与提升核心竞争力：完善高质量考核评价体系、强化企业创新主体地位、提升国企托底支撑保障能力，更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑“三个作用” [6] “十五五”时期构建现代化产业体系的“三大行动” - 实施“产业筑基强链”行动：以战略性并购重组为手段加快实体产业转型升级，力争五年左右使汽车制造与服务、现代化工等支柱产业营收占比超50%，发展低空经济、人工智能等新兴产业，前瞻布局人形机器人等未来产业 [7] - 实施“服务扩能提质”行动：推动省属企业文化旅游、现代商贸、现代金融、现代物流等业态向品牌化、智能化、融合化方向发展，构建优质高效、协同联动的现代服务业体系 [7] - 实施“核心功能提档”行动：聚焦“战略必争、民生必保”领域，未来五年新增投资超1.5万亿元，构建以战略支撑为基石、要素保障为引擎、民生服务为底色的核心功能体系 [7] “十五五”期间省属企业深化改革具体举措 - 健全布局结构动态优化机制：完善主责主业管理制度，明确国有资本重点投资领域，遏制盲目无关多元，深入推进闲置资产盘活利用，探索不同层级企业专业化整合 [8] - 健全以用为导向的协同创新机制：出台科技创新和产业创新深度融合方案，构建国企主导的“产学研用”协同创新机制，加快关键核心技术协同攻关与成果转化 [8] - 健全灵活高效的市场化经营机制：健全中国特色现代企业制度，完善公司治理与董事会建设，深化劳动人事分配制度改革，实施“一业一策、一企一策”考核，用活中长期激励工具 [8] - 健全以管资本为主的国资监管机制：坚持“放得活”与“管得住”相结合，强化监管的战略、产业、科技思维，优化智慧国资监管平台，推进穿透式监管 [8]

公司战略与业务聚焦 - 公司坚持稳健发展 聚焦"港航物流与新能源"两大主业 [1] - 公司以价值管理为主线开展各项工作 争取以更好的业绩回报投资者 [1] 资本市场沟通与价值传递 - 公司强化资本市场沟通 持续传递公司价值 [1] - 公司表示二级市场股价表现受多方面因素影响 相关情况敬请关注公司公告 [1]

项目里程碑与运营启动 - 中国河南国际集团几内亚港口有限公司内河码头于几内亚当地时间11月29日顺利完成首船铝土矿装船作业，标志着河南省首个海外港口枢纽项目全面进入试运营阶段 [1] - 首船铝土矿将通过内河航道转运至远洋货轮，最终运抵国内，为我国铝产业原料供应开辟新通道 [1] - 这标志着公司构建的“矿山—公路—码头—海运”全链条物流体系全面贯通 [1] 项目设施与运营能力 - 港口一期一阶段建成2个12000吨级泊位，配套现代化封闭式输送和智能装船系统，年设计吞吐量达1000万吨 [2][4] - 港口位于博凯地区内河泊位集群，紧临公司自有矿山，具备“自产、自运、自营”的完整闭环优势 [2] - 试运营阶段将重点优化工艺流程，确保今年年底前完成50万吨装船任务 [2][4] - 依托高效协同的全链条物流体系，矿石运输效率和供应稳定性实现倍增 [2] 战略定位与未来规划 - 项目是河南深度融入共建“一带一路”、实施“走出去”战略的关键一步，为中原腹地与非洲大陆搭建水上黄金通道 [1] - 未来随着一期二阶段工程推进，港口将逐步拓展铁矿、粮食等多品类贸易功能 [2][4] - 项目致力于打造辐射西非、服务我国、连接全球的豫非贸易枢纽 [2][5] - 公司将持续完善海外物流网络，提升多式联运能力，不断拓展中非产业链合作的广度与深度 [3] 社会影响与区域合作 - 项目累计吸纳本地就业超300人，并将持续提高员工本地化比例，积极带动民生就业、技能提升与产业发展 [2] - 项目的顺利推进展现了中国企业的工程实力与社会责任感，成为中几深化产能合作的标志性工程 [2] - 此次装船试运营是河南聚焦“1+2+4+N”目标任务体系，推动形成更大范围、更宽领域、更深层次开放新格局的重要成果 [3]

港口基础设施与能级提升 - 防城港港口能级实现跨越式提升，20万吨级货船从过去需在港外锚地靠驳船过驳、日接驳仅9000吨，提升至如今在401号泊位两天即可完成20万吨货物卸载[1] - 港口已建成功能完善的现代化体系，拥有47个生产性泊位，其中万吨级以上泊位41个、10万吨级以上泊位13个，年吞吐能力超1.8亿吨，集装箱通过能力达150万标准箱[1] - 海运网络覆盖全球100多个国家和地区的200多个港口，依托“西南陆海联动、东盟近洋直航”的区位优势[1] 港口运营效率与智能化 - 2025年上半年，防城港港口货物吞吐量已突破1亿吨，创历史同期新高，外贸进口货物占比达74%[2] - 通过科学调度、动态调配资源、与口岸部门协同压缩通关时间，并依托20万吨级航道和深水泊位强化大型船舶接卸能力，以提升周转效率[2] - 推进智能化改造，建成广西首个大型数字化散货中心堆场与集装箱自动化堆场，以及北部湾港首个煤炭仓储基地，实现堆场设备一键启动、多机协同和全流程智能联动[2] - 推广AI检疫查验、智能计数等技术，实现远程操控，大幅提升全流程作业效率与精准度[2][3] 绿色港口建设与成效 - 构建“防风网+喷淋+苫盖”立体防尘体系，港区PM2.5浓度较治理前下降70%[3] - 建设雨污收集处理回用系统，年回用中水150万吨，实现污水“零外排”[3] - 全面推进岸电覆盖、设备电动化改造和光伏发电，单位吞吐量综合能耗较2020年下降26.8%，绿色集疏运比例接近60%[3] 临港工业发展与产业链 - 港口的高效服务直接惠及临港企业，例如卸载的铁矿可直供附近的广西盛隆冶金有限公司，其下游企业广西宏旺新材料科技有限公司可就地取材生产高端钢材[3] - 广西宏旺由宏旺控股集团与广西盛隆冶金合资组建，占地面积约500亩，总投资超30亿元人民币[4] - 项目全面达产后，将形成约200万吨高性能硅钢及高端镀锌板材的年产能，预计年产值约100亿元人民币[4] - 项目推进迅速，从开工到一期项目成品下线仅用9个月[4] - 二期项目预计2026年3月投产，规划建设年产50万吨连退机组1条，产品将用于汽车、家电、机械制造与建筑材料领域[4][5] - 公司将建成智慧管控中心，智慧自动化率达90%以上，力争成为行业标杆企业[5] 区域发展战略与未来规划 - 防城港作为中国唯一与东盟海陆相连的城市和西部陆海新通道关键节点，大力培育发展临港工业，吸引优质制造企业落户，完善配套设施，推动产业链上下游集聚发展[1][5] - 港口与企业已形成双向赋能的良性循环[5] - 未来港口规划持续深化绿色能源应用、推进装卸智能化升级、完善多式联运协同，全力打造绿色智慧港口标杆[5]

核心观点 - 山东港口集团正通过“智慧”与“绿色”双轮驱动，从追求吞吐量规模向高质量发展转型，致力于建设世界一流的智慧绿色港口，并在自动化、清洁能源、供应链金融等方面取得显著成效 [1] 运营规模与效率 - 山东港口货物吞吐量已突破18亿吨，集装箱量超4400万标箱，稳居全球第一 [1] - 青岛港自动化码头桥吊平均单机作业效率达到每小时62.62自然箱，第13次刷新全球自动化码头作业纪录 [5] - 烟台港40万吨级矿石码头通过自动化卸船流程，使作业效率提升超20% [6] - 潍坊港区干散货码头通过全流程自动化集中管控和迭代升级，人工与能耗成本均降低约70% [6] 绿色能源转型与减碳成效 - 烟台港客滚码头已累计为超过8000艘次船舶输送清洁岸电，减少二氧化碳排放超万吨 [2] - 渤海湾港潍坊港是全国首个“零碳港口”，其光伏、风电等年发电量可达6915万kWh [2] - 2024年山东港口清洁用能占比已达63%，年绿电供给能力达2亿度 [3] - 青岛港自动化码头坚持全电力驱动、零碳排放，单箱能耗较传统码头下降约20% [5] - 烟台港40万吨级矿石码头自动化改造后，粉尘污染下降80% [6] 科技创新与自动化应用 - 日照港大宗干散货作业区采用全自动卸船机和密封皮带输送，基本消除粉尘污染 [4][5] - 日照港上线智慧环保管控平台，实现粉尘、大气、噪音等环境数据的一屏统览与远程抑尘操控 [5] - 青岛港自动化码头的技术成果已成功输出至国内外多个港口，为全球转型提供范本 [6] 金融支持与生态共建 - 交通银行作为主要合作金融机构，预授信总额达460亿元，覆盖港口全业务领域 [3] - 交通银行为山港集团港口板块批复200亿元预授信额度，用于港口码头建设与运营，并设置利率优惠条款激励绿色转型 [6] - 交通银行通过绿色贷款、债券、理财直投、融资租赁等多种方式支持港口绿色项目，并联动资源拓宽融资渠道 [3][6] - 交通银行不仅提供资金，还协助规划“碳达峰、碳中和”路线图，对接先进绿色技术与合作伙伴 [3] 供应链金融服务与产业生态 - 山东港口集团正从传统码头运营商向供应链综合服务“组织者”转变，生态圈覆盖港航服务、金融贸易、物流仓储等多个支柱产业 [7] - 旗下“港易付”平台是国内港航首个应收账款电子凭证+供应链票据平台，有效缓解中小微企业融资难题 [7] - “港易付”平台已接入上海票据交易所供应链票据平台，成为国内首家获得直连资质的港航企业 [8] - 交通银行青岛分行与“港易付”系统直联，已通过平台为百余家中小企业累计提供信贷支持约7亿元，支持其绿色升级需求 [9] - “数字+绿色+供应链金融”模式构建了港航领域绿色供应链金融的标准化框架，带动全产业链环保水平提升 [9]

公司股价与交易数据 - 12月3日，连云港股价下跌1.51%，成交额为5290.43万元 [1] - 当日融资买入450.95万元，融资偿还876.70万元，融资净卖出425.76万元 [1] - 截至12月3日，公司融资融券余额合计1.15亿元，其中融资余额1.15亿元，占流通市值的1.77%，处于近一年30%分位的低位 [1] - 融券方面，当日融券偿还3300股，无融券卖出，融券余量3.39万股，融券余额17.73万元，处于近一年40%分位的较低位 [1] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为10.14万户，较上期减少20.48% [2] - 截至9月30日，人均流通股为12234股，较上期增加25.76% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股583.28万股，较上期增加1.56万股 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入18.70亿元，同比减少3.45% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润1.06亿元，同比减少25.90% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为江苏连云港港口股份有限公司，成立于2001年10月15日，于2007年4月26日上市 [1] - 公司主营业务为港口货物的装卸、堆存及港务管理，主要经营货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂、有色矿、氧化铝、焦炭、粮食、胶合板等 [1] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务占76.88%，综合物流及其他占17.98%，财务公司之利息占3.55%，其他(补充)占1.58% [1]

产能与效率提升 - 第二座40万吨矿石码头投产首月，外进铁矿石作业量达到480万吨，助力董家口港区月度外进铁矿石吞吐量突破700万吨，刷新历史纪录 [1] - 新码头投产后构建“双40万+多码头联动”协同作业体系，实现超大型矿船“双泊位”直靠，船舶平均靠泊等待时间缩短超50%，泊位周转效率提升30% [3][5] - 成功接卸40万吨级超大型矿船7艘次，全流程自动化助推综合作业效率提升30%以上，设备故障率大幅下降 [5][8] 技术与运营创新 - 新码头为全国首个40万吨干散货数智码头，集成激光扫描、无人机航测、AI视觉识别等技术，实现矿石3D形态、体积、位置的实时精准感知 [6] - 深度融合5G、人工智能技术，搭载干散货码头通用操作系统（iGTOS），统一调度所有环节设备数据与指令，实现运行效率最快 [8] - 创新打造“码头—堆场—厂区”直达式物流通道，搭配10500吨/小时高效皮带输送流程，从接卸到送达周边钢厂的周期缩短1-2天 [6] 成本优化与服务能力 - 双40万吨矿石码头配备6台3500吨/小时卸船机，综合船时效率最高可达1.8万吨，实现单船接卸成本降低8%-10% [10] - 联合海关打造智慧监管示范点，推行“一站式”通关，整体通关效率提升30%以上 [10] - 双40万吨矿石码头年通过能力将突破5600万吨，堆存能力提升1000万吨，形成“海陆铁”三路集疏港格局 [10]

行业与公司 * 纪要涉及的行业广泛，包括交运、机械、家电、建筑建材、宠物食品、小商品贸易、车辆制造等，均围绕“出海链”主题展开[1] * 核心公司包括极兔速递、北部湾港、巨星科技、涛涛公司、春风动力、隆鑫通用、昊阳股份、美的集团、海尔智家、TCL电子、海信视像、石头科技、科沃斯、华新水泥、西部水泥、小商品城、中宠股份等[6][9][11][12][15][17][19][22] 核心观点与论据：出海链投资逻辑 * 美国财政扩张将强力推动外需，例如后续4万亿美元减税落地及向低收入群体发放2000美元等言论[3] * 美国降息周期下，资本从美国流出至新兴市场（如墨西哥）进行投资建厂，带动当地就业和消费[4] * 政策重心从“十四五”的科技转向“十五五”的制造，具备全球竞争优势的龙头企业将受益于行业集中度提升和全球需求恢复[4] * 财通证券构建的“奔马50”组合通过RCA竞争优势指数筛选出中国具有出口优势的306个商品，对应108个底层资产，最终组合自11月27日发布以来超额收益约4个百分点[1][5] 核心观点与论据：细分行业与公司机会 * **交运行业**：极兔速递受益于东南亚和拉美电商高增长，东南亚方向包裹增速从一季度52%提升至三季度79%，拉美方向从19%提升至48%[6][7]；北部湾港10月货物吞吐量增22.7%，与东盟进出口金额增速超15%，平陆运河开通将进一步提升吞吐量[7] * **机械与工具**：降息周期下关注阿尔法属性明显且受美国地产影响的工具类产品，宠物销售数据回暖（10月环比上涨1.2%超预期）[8]；地产链相关的手工具、电动工具、园林工具和户外动力设备需求将增长[9] * **车辆**：玩乐类车辆如涛涛公司的高尔夫球车受益于资本开支上升，隆鑫通用大排量摩托车在欧洲市场达国产前两名，春风动力北美市场发展显著且2026年电动车业务将扭亏[11] * **设备与家电**：昊阳股份舞台灯光设备订单连续三四个月恢复到历史高位，月订单量超一亿元[12]；2026年家电出口链呈内稳外强趋势，新兴市场占全球40%份额且渗透率低，有望实现双位数以上增速[13][14] * **建筑建材**：东南亚、非洲、中东人均水泥需求量远低于中国（如越南900多千克、坦桑尼亚300多千克），非洲每年基础设施支出达400~500亿美元，中非合作框架下2025-2027年将投入3600亿支持非洲重点项目建设[16]；华新水泥和西部水泥通过并购进军非洲，西部水泥2024年海外毛利超200元/吨（国内不足20元/吨）[17][18] * **小商品贸易与支付**：小商品城2025年前三季度进出口规模突破6000亿元，同比增长26%，对一带一路国家贸易额占比近七成[19]；其易支付业务上半年流水超25亿美元，同比增54%，上半年实现3000万元利润，同比增50%[21] * **宠物食品**：中宠股份全球供应链布局完善，美国工厂享受美加墨协定免关税，加拿大与美国代工利润率约15%，美国二期投产后产值将达10-15亿人民币[22]；品牌出海收入2025年预计达4.5亿人民币，依托代工经验转变客户为代理商[23] 其他重要内容 * 市场回调因素包括海外流动性问题、国内买债传闻不及预期、内需不确定性，但调整空间有限，上证指数3800点附近是相对靠谱的抄底位置[2] * 小商品城第六代市场全球数贸中心于2025年10月开业，优质铺位单价超10万元/平米，预计未来两三年贡献百亿收入和利润[21]

人民财讯12月4日电，从福建省福州港口发展中心获悉，1—10月，福州港对台经贸与人员往来实现跨越 式发展，核心指标创历史新高：对台货物吞吐量首次突破千万吨大关，达1096万吨，同比增长45%；福 马"小三通"航线累计运送旅客81628人次，同比增长54.37%，两岸客货往来增势强劲。作为福建省对台 运输核心枢纽港，福州港对台货物吞吐量已占全省总量的60.6%，两岸融合发展"海上黄金通道"的枢纽 地位进一步巩固。 ...