财务业绩 - 第三季度总收入达到551亿元，同比增长24.1% [1] - 经调整后净利润为20.2亿元 [1] 未来战略规划 - 未来5年计划采购300万台机器人 [1] - 未来5年计划采购100万台无人车 [1] - 未来5年计划采购10万架无人机 [1]

财务业绩 - 第三季度总收入达到551亿元，同比增长24.1%，超过市场预期[1] - 经调整后净利润为20.2亿元[1] - 来自其他客户（如快递、快运）的收入为249亿元，持续稳健增长[5] 一体化供应链业务 - 一体化供应链收入达301亿元，同比增长45.8%，增速领跑行业[1][3] - 外部一体化供应链客户数量及客均收入持续稳健增长[3] 科技投入与创新 - 第三季度研发相关投入同比增长15.9%[3] - 物流“超脑大模型2.0”可将千万级别变量模型求解时间缩短至2小时内[5] - “狼族”机器人集群已在全国超20个省份、全球超10个国家部署，覆盖存储、搬运和分拣等全链路[5] 业务运营与网络拓展 - 新开通从中国深圳宝安国际机场直飞新加坡樟宜机场的全货机航线，强化亚太区域航空运力[3] - 京东11.11期间大闸蟹寄递单量同比增长超100%，通过无人车、无人机等多种科技手段保障服务[6] 市场地位与客户 - 公司在海外供应链方面成为诸多行业头部企业的合作伙伴[3] - “超脑+狼族”的“人工智能+”物流供应链全场景应用成为行业科技应用新范式[5]

财务业绩 - 第三季度总收入为551亿元，同比增长24.1% [1] - 经调整后净利润为20.2亿元 [1] - 来自其他客户的收入为249亿元，业务包括快递、快运等 [1] 管理层变动 - 胡伟辞任公司执行董事、首席执行官及授权代表，将于京东集团担任其他职务 [1] - 王振辉被委任为公司执行董事、首席执行官及授权代表 [1] - 王振辉的服务合约任期为三年，将根据规定进行轮值退任及重选连任 [1] - 王振辉于2010年4月加入京东集团，曾担任多个重要职务，具有丰富的管理经验 [1] - 王振辉直接持有京东集团4.17万股美国存托股，并根据股份激励计划持有24万股美国存托股的权益 [1]

公司财务业绩 - 第三季度总收入达到551亿元，同比增长24.1% [1] - 经调整后净利润为20.2亿元 [1] - 收入及收入增速等指标均超市场预期 [1] 核心业务表现 - 一体化供应链收入达301亿元，同比增长45.8% [1] - 一体化供应链收入增速持续领跑行业 [1] - 外部一体化供应链客户数量及客均收入均实现稳健增长 [1]

政策背景与核心目标 - 国家发改委、国家数据局等十部门联合发布《关于推动物流数据开放互联 有效降低全社会物流成本的实施方案》，旨在破解物流行业“数据孤岛”难题 [1] - 武汉市作为全国16个物流数据开放互联试点城市之一，正通过数据共享提升物流效率与经济性 [1] 具体应用场景与效益 - 武汉长江国际贸易集团打通阳逻港与上海洋山港、宁波舟山港间物流数据，实现江海联运各环节“无缝衔接”，省去等待时间与临时冷库租赁成本 [2] - 进口牛肉抵达武汉时间提前3天，上海港进口货物在武汉分拨效率提升20% [3] - 每个货柜综合物流费用从4000元降至2000元左右，成本节约约50% [3] - 九州通医药集团物流公司通过对接实时路况数据并运用AI算法，实现配送效率提升30%，配送及时率提升10%，返程空载率下降20%，成本降低10% [4] - 九州通预计每年可增加返程带货净利润近100万元，同时降低人工及燃油成本300万元以上 [4] 行业影响与规模效应 - 物流数据开放互联被视为多式联运降本增效的新突破点，有助于食品、日用品、医药等民生消费品更快送达 [3] - 武汉通过推动上下游企业数据共享，估算每年可节约综合物流成本超亿元，促进中西部及“一带一路”沿线地区枢纽能级提升 [3] 基础设施与标准建设 - 武汉市数据局牵头制定《武汉市物流数据开放互联基础规范（试行）》，统一数据交换场景与目录标准 [3] - 依托“汉数通”数据流通利用基础设施，建设武汉市物流数据公共服务平台，汇聚海关、国铁、民航、交通、港口等多部门数据 [3] - 武汉已组织多家企业开展13个应用场景建设，并完成与宁波、霍尔果斯等城市的数据互联互通测试 [4]

担保情况 - 截至公告披露日 公司及控股子公司对外担保余额为人民币275,322.39万元 [1] - 对外担保余额占公司最近一期经审计归母净资产的39.47% [1] - 公司不存在逾期担保情形 [1]

股价表现 - 该股盘中涨停，连续收获4个涨停板，最新股价报37.87元 [2] - 连续涨停期间，该股累计上涨21.57%，累计换手率为5.66% [2] - 最新A股总市值达到39.77亿元 [2] - 该股因连续三个交易日内收盘价涨幅偏离值累计达到12%而登上龙虎榜1次 [2] - 在2025年11月11日、10日、07日，该股当日涨幅均为5.01% [2] 交易数据 - 截至当日9:50，该股换手率为0.80%，成交量为83.80万股，成交金额为3146.92万元 [2] - 龙虎榜数据显示，买卖居前营业部席位合计净卖出584.46万元 [2] - 近期主力资金净流入多为负值，例如2025年11月11日净流出790.58万元，11月4日净流出331.59万元 [2] 财务业绩 - 公司前三季度实现营业收入3.35亿元，同比增长38.57% [2] - 公司前三季度实现净利润-4053.77万元，同比下降40.75% [2] - 公司前三季度基本每股收益为-0.3900元 [2] 公司基本信息 - 公司全称为广东原尚物流股份有限公司，成立于2005年08月15日 [2] - 公司注册资本为10501.5万人民币 [2]

美的集团利润分配 - 2025年中期A股利润分配方案为向全体股东每10股派发现金5元 [2] - 分红总金额为34.48亿元 [2] - 股权登记日为2025年11月17日，除息日及现金红利发放日为2025年11月18日 [2] 公司控制权与股票交易变更 - 汇源通信筹划向特定对象发行A股股票，可能导致控制权变更，股票自2025年11月12日起停牌不超过两个交易日 [3] - *ST正平停牌核查工作已完成，股票将于11月12日复牌，公司表示生产经营正常且无应披露未披露重大信息 [7] 业务进展与风险提示 - 上纬新材具身智能机器人业务处于产品开发阶段，未实现量产及规模化销售，未形成营收及利润，预计不会对2025年度业绩产生正向影响 [4] - 公司股票自2025年7月9日至11月11日累计上涨1573.52% [4] - 孚日股份子公司孚日新能源2025年前三季度营业收入16839.81万元，同比上涨47.78%，净利润亏损3032万元，因下游锂电行业恢复不确定性仍面临亏损风险 [8] - 沃尔德金刚石微钻用于PCB板孔加工领域产品尚处于研发及测试阶段，未形成收入 [14] - 2025年1-9月，金刚石微钻在其他应用领域实现营业收入952.65万元 [15] - 丝杠、RV减速器加工用刀具及金刚石热沉产品收入规模非常小，占公司整体营业收入比例不超过1% [15] 股东股份变动 - 香农芯创股东深圳新联普质押127万股公司股份，占其所持股份比例5.55%，占公司总股本比例0.27% [5] - 天际股份控股股东汕头天际质押3996.5万股，占其所持股份比例64.79%，占公司总股本比例7.97%，用途为自身生产经营 [6] - 闻泰科技股东珠海融林及其一致行动人格力电器合计减持1244.43万股公司股份，减持后合计持有公司7.83%股份 [9] - 中谷物流股东谷洋投资拟减持不超3%公司股份 [25] - 洪通燃气股东田辉计划减持不超3%公司股份 [25] - 永辉超市持股5%以上股东的一致行动人拟减持不超1%股份 [25] - 和泰机电股东海泰精华拟减持不超2.98%股份 [25] - 宁波方正部分控股股东、实际控制人及其一致行动人拟减持不超3.00%股份 [25] 战略合作与项目投资 - 安科生物与博生吉公司签署PA3-17注射液独家代理框架协议，获得该CD7-CAR-T细胞治疗产品未来在大中华区的独家代理权 [10] - 同兴科技拟32亿元投建年产10万吨钠电正极材料及6GWh电芯项目，其中正极材料项目投资约20亿元，电芯项目投资约12亿元 [11] - 雷迪克拟与傲意科技共同出资1亿元设立浙江雷傲机器人，公司出资9000万元占比90%，开展机器人灵巧手相关部件技术研发与应用 [12] - 合资公司预计未来12个月内向傲意科技采购不超过1000万元核心组件，并向其销售不超过300万元机械结构件 [12] - 海科新源与昆仑新材签署协议，后者在2026年1月1日至2028年12月31日期间预计向公司购买电解液溶剂59.62万吨 [13] - 中油工程联合中标约30.03亿元哈斯克斯坦乙烷丙烷项目 [17] - 中金辐照投资2亿元建设中金辐照电子加速器智能制造项目 [21] - 鸿日达拟与特度科技、鸿科同创共设控股子公司，开展半导体封装引线框架业务 [21] 再融资与上市计划 - 威腾电气拟定增募资不超过3亿元，用于高压母线智能制造项目等 [18] - 德科立筹划发行S股股票并在新加坡交易所上市 [18] 医药产品进展 - 博济医药获得中药创新药"卿芷软膏"临床试验批准通知书 [22] - 精华制药获得卡左双多巴缓释片的两个药品注册证书 [22] - 智飞生物青少年及成人组分百白破疫苗临床试验申请获批 [22] - 昂利康多索茶碱片通过仿制药一致性评价 [22] - 上海凯宝获得KBZ24020药物临床试验批准通知书 [22] 经营数据 - 华统股份10月生猪销售收入同比下降0.65% [16] - 厦门空港10月份旅客吞吐量同比增长1.56% [20] - 新城控股10月商业运营总收入同比增长7.65% [20] 股权转让 - 键凯科技控股股东XUAN ZHAO拟询价转让3%股份 [17] - 大宏立初步确定询价转让价格为26.28元/股 [17] 股份回购 - 热景生物拟1亿元—2亿元回购公司股份 [25] - 豫园股份拟以2亿元—3亿元回购股份 [25] - 节能国祯拟以5000万元至1亿元回购股份并注销 [25] 其他重要事项 - 八一钢铁选举柯善良为董事长 [23] - 邦基科技拟终止重大资产重组事项 [25] - 神工股份提示部分研究报告的业绩预测仅代表分析师个人观点 [25]

行业宏观趋势 - 物流行业延续韧性增长、质效双升的良好态势，正加快从规模扩张向质量提升转变 [1] - 逆全球化思潮抬头，供应链“断链”等风险加剧 [1] - 国际物流的稳定与高效对保障全球产业链供应链安全具有至关重要的意义 [2] 行业发展挑战 - 国内物流成本下降空间仍需拓展 [1] - 行业数智化转型不均衡，绿色发展水平待提升 [1] 行业发展建议与方向 - 以“共赢链”理念为核心，不断优化产业链供应链协同，降低流通成本，助力制造业向全球价值链中高端攀升 [1] - 筑牢“安全共赢”的基石，激活“数智共赢”的动能，夯实“绿色共赢”的底色 [1] - 推动国际贸易和物流创新发展需依赖专业化的人才和完善的规则标准 [2] 人才培养与技术创新 - 教育机构增设自贸区物流、供应链管理、人工智能、大数据管理与应用等复合型专业和学位点 [2] - 通过“云端海事大学”建设，探索“人工智能+”物流人才培养改革 [2] - 借助人工智能、大数据、数字孪生等新技术赋能专业内涵建设，全面提升数智化物流人才培养质量 [2]

京东物流入局背景与核心策略 - 京东进入物流行业的重要原因是当时中国社会化物流成本大幅高于发达国家，核心问题在于货物的无组织流动导致搬运次数太多 [1] - 公司通过“把商品放在离消费者最近的地方，减少搬运次数和搬运距离”的策略来降低物流成本 [2] - 2007年时国内一件商品从生产到送达消费者手中至少要搬7.2次，凸显了搬运次数过多的问题 [2] 中国社会化物流成本的历史与现状 - 2006年中国社会化物流成本占GDP比重超过18%，而同期欧美国家该比重为6%至8%，日本甚至不到6% [2] - 高企的物流成本导致国家社会资源浪费、环境破坏，并蚕食大量企业利润 [2] - 去年（指2023年）中国的社会化物流成本占GDP比重为14.1% [3] 降低物流成本的潜在效益与未来目标 - 将社会化物流成本占GDP比重从14.1%降低到6%，一年之内可为企业节省出数万亿元的净利润 [3] - 企业利润增加可推动技术进步、人才培育和员工收入提升，进而推动经济进入正向循环 [3] - 随着人工智能和机器人时代的到来，公司坚信未来5年内中国社会化物流成本占GDP比重能降到10%以内，进度将超过过去10至15年 [4] - 2024年11月发布的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，到2027年社会物流总费用与GDP的比率力争降至13.5%左右 [4]