皮卡品牌影响力排名 - 2025年7月"皮卡第一影响力指数"前十品牌依次为长安、长城、郑州日产、雷达、江淮、福特、江西五十铃、江铃、福田和上汽大通 [1] - 7月总得分1432分，环比下滑13%，同比基本持平（-0.14%），符合传统淡季特征 [1] - 长安皮卡以244分居首，长城皮卡229分次之，第三名郑州日产与第七名江西五十铃分差仅30分，腰部品牌竞争激烈 [3][4] 传播数据细分 - 长安皮卡微信阅读传播达200次，实际新闻发布24次，视频号传播14次 [5] - 长城皮卡行业新闻发布16次居首，视频号传播20次领先 [5] - 雷达皮卡微信阅读传播100次，江淮/福特同分100次，显示内容传播为腰部品牌主要竞争领域 [5] 技术传播亮点 - 郑州日产发布"ZNA LAB"越野技术品牌，混动系统输出800牛米+320千瓦，底盘设计支持36°接近角/37°离去角及900mm涉水深度 [7] - 雷达地平线EM-P完成珠峰极限挑战，高海拔续航1017.8公里，馈电油耗5.9L/100km，支撑科考设备运输与供电 [9] - 江铃大道越野版亮相阿塞拜疆巴库能源周展会，强化海外能源领域品牌认知 [11] 营销与社会责任 - 长安皮卡冠名呼伦贝尔马耐力赛，实现文化IP与产品特性的场景化融合 [15] - 长城捐赠500万元驰援华北水灾，郑州日产/江淮启动暴雨救援计划，凸显皮卡车型在应急救援中的装载与通过性优势 [17] - 行业通过技术验证+社会责任双轨传播，塑造"可靠+有温度"的品牌形象 [18] 行业趋势展望 - 淡季腰部品牌分差微弱（如江淮139分vs福特129分），预示下半年排名波动性加剧 [4][5] - 技术传播聚焦新能源续航突破（雷达）与越野全场景方案（郑州日产），性能标签持续强化 [7][9] - 传统旺季临近，预计品牌将加大传播力度推动得分反弹 [5]

皮卡市场销量表现 - 6月皮卡市场销量4.8万辆 同比增长8% 环比下降8% [1] - 6月新能源皮卡销量7000辆 同比增长506% 环比下降11% [1] - 上半年皮卡市场累计销量30.7万辆 同比增长16% [1] - 上半年新能源皮卡累计销量4.1万辆 同比增长890% [1]

北京商报讯（记者 刘晓梦）7月29日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，今 年上半年，皮卡累计出口15.8万辆，同比增长41%。其中，6月出口2.6万辆，同比增18%，环比下降 8%。 ...

皮卡市场销售表现 - 2025年6月皮卡市场销量4.8万辆 同比增长8% 环比下降8% 处于近5年高位水平 [1] - 2025年1-6月皮卡市场累计销量30.7万辆 同比增长16% [1]

皮卡市场总体分析 - 2025年6月皮卡市场销售4.8万辆，同比增长8%，环比下降8%，处于近5年高位水平 [1] - 2025年1-6月皮卡累计销售30.7万辆，同比增长16% [1] - 皮卡市场呈现"一超三强"格局，长城汽车保持绝对领先地位，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃紧随其后 [1] - 皮卡销售呈现季节性特征，春节后3-4月进入旺季，主要受房地产、工程项目需求驱动 [5] - 2021年皮卡销量达55万辆峰值后，2022-2024年销量稳定在51-53万辆区间，2025年恢复增长态势 [7] 皮卡出口表现 - 2025年6月皮卡出口2.6万辆，同比增长18%，1-6月累计出口15.8万辆，同比增长41% [2] - 皮卡出口占比持续提升，从2024年的45%升至2025年6月的55% [2] - 长城汽车、江淮汽车、比亚迪、上汽大通、长安汽车构成出口主力军，部分厂商出口占比超50% [2] - 皮卡已成为中国商用车出口最强品类，但近期增速呈现放缓趋势 [9] 新能源皮卡发展 - 新能源皮卡呈现爆发式增长，2025年6月销售0.7万辆，同比增长506%，1-6月累计4.1万辆，增长890% [3] - 比亚迪以3,742辆领跑新能源市场，吉利雷达(1,746辆)、长安(661辆)等紧随其后 [3] - 电动皮卡在深圳、广州等限购城市表现突出，深圳6月销量同比增长127% [21] - 特斯拉皮卡热销带动行业转型，新能源皮卡从政策驱动转向消费驱动 [14] 区域市场特征 - 西南(22.4%)和西北(23.5%)合计占比44.5%，构成核心区域市场 [15] - 乌鲁木齐、重庆、成都、深圳、北京为前五大主力城市 [21] - 县乡市场持续走强，但大城市因电动皮卡推广出现结构性机会 [17] - 华南地区新能源皮卡增长显著，主要受益于雷达皮卡和长安皮卡贡献 [26] 竞争格局分析 - 长城汽车国内市场份额近50%，在西北、华北地区优势明显 [26] - 头部企业加速挤压尾部市场，上汽大通、江淮等出口型企业快速崛起 [21] - 产品创新成效显著，长城金刚炮等新品表现突出 [26] - 皮卡用户结构多元化，从传统工程建筑向乘用化、越野玩车等新需求扩展 [26]

2025年6月,吉利雷达新能源皮卡再次交出亮眼成绩单,单月上险量达1068辆,连续4个月稳居"千辆俱乐部", 同比增长195%。这一数据不仅印证了吉利雷达在新能源皮卡市场的领先地位,更标志着消费者对电动皮 卡的接受度显著提升。尤其在广东、海南、江苏、浙江等传统燃油皮卡强势区域,吉利雷达表现尤为突 出,在46个城市销量超越长城商用炮,纯电市场占有率高达84.6%,并在广东、海南两省登顶单车型销量榜 首。 政策+产品双驱动,吉利雷达抢占市场高地 近年来,国家政策对新能源汽车的扶持力度不断加大,新能源皮卡免征购置税、城市不限行等优惠政策,极 大降低了用户购车及使用成本。与此同时,吉利雷达凭借出色的产品力,精准切中商用及乘用市场需求,成 为推动行业"油转电"的核心力量。 以热销车型雷达金刚EV为例,其基于M.A.P雷达瀚海平台打造,最大功率280kW,峰值扭矩485N·m,零百加 速仅需5.7秒,满载状态下仍比传统燃油皮卡空载快2秒。此外,该车采用一体化笼式内骨骼车身,高强度钢 占比达70%,车顶抗压能力达8吨,远超传统燃油皮卡的48%高强度钢比例,安全性显著提升。 经济性+场景化优势,全面碾压燃油竞品 在商用领域, ...

皮卡总体市场 - 2025年6月皮卡市场销售4.8万辆，同比增7.5%，环比降7.4%，处于近5年高位水平 [2] - 2025年1-6月累计销售30.7万辆，同比增16.4% [2] - 长城汽车保持领军地位，与江铃汽车、郑州日产、江西五十铃形成"一超三强"格局 [2] - 西南、西北地区需求占比达44.5%，乌鲁木齐、重庆、成都等城市表现突出 [2] 皮卡出口 - 2025年6月出口2.64万辆，同比增18%，环比降8%，1-6月累计出口15.8万辆，同比增41% [3] - 出口占比从2024年45%提升至2025年6月55%，1-6月达52% [3] - 江淮汽车、比亚迪、上汽大通等厂商出口量占其皮卡总销量一半以上 [3] 新能源皮卡 - 2025年6月销量0.71万辆，同比增506%，环比降11%，1-6月累计4.1万辆，增890% [4] - 比亚迪皮卡销量3742辆居首，吉利雷达电动皮卡1746辆，长安增程皮卡661辆 [4] - 深圳、广州等广东市场新能源皮卡增长显著 [2] 厂商表现 - 长城汽车6月销量13213辆（同比-13.4%）仍居榜首，江铃汽车5642辆（同比+1.5%）次之 [7][8] - 郑州日产4676辆（同比+63.4%）增速最快，比亚迪3742辆（同比+447.1%）新能源表现突出 [7][8] - 上汽大通4301辆（同比+24.7%）、北汽福田3270辆（同比+41.7%）增长稳健 [8]

皮卡市场总体表现 - 2025年5月全国皮卡生产5.2万辆，同比增长21%，1-5月累计生产25.5万辆，同比增长23.4% [2] - 2025年5月皮卡销售5.2万辆，同比增长14%，环比下降10%，1-5月累计销售25.9万辆，同比增长18% [2] - 皮卡市场呈现"一超三强"格局，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃为主要玩家 [2] - 西南、西北地区需求占比达45%，成为核心市场 [2] 皮卡出口表现 - 2025年5月皮卡出口2.9万辆，同比增长23%，1-5月累计出口13.2万辆，同比增长47% [3] - 皮卡出口占比持续提升，2025年5月达55%，1-5月达51% [3] - 长城汽车、江淮汽车、比亚迪、长安汽车、上汽大通等出口表现突出 [3] - 皮卡已成为中国商用车出口最强品类 [3] 新能源皮卡发展 - 2025年5月新能源皮卡销量0.8万辆，同比增长503%，环比增长22% [4] - 1-5月新能源皮卡累计销量3.4万辆，同比增长1038% [4] - 比亚迪销量45,721辆领跑，吉利雷达电动皮卡1,567辆，长安增程皮卡799辆 [4] - 电动化成为商用车路权提升最佳方式 [4] 区域市场特征 - 西南、西北地区占比45%，西北市场表现尤为强劲 [21] - 县乡市场占比最高达40.1%，但5月有所回落 [26] - 深圳等限购城市新能源皮卡需求增长明显，5月深圳销量占比达2% [26] - 乌鲁木齐、重庆、成都、深圳、北京为前五大主力城市 [39] 竞争格局分析 - 长城汽车国内市场份额近50%，保持绝对领先地位 [32] - 江铃汽车、郑州日产、江西五十铃组成第二梯队 [32] - 上汽大通、长安汽车等通过出口快速崛起 [29] - 头部企业挤压尾部企业销量特征明显 [29] 市场趋势 - 春节后3-6月为传统销售旺季 [8] - 皮卡电动化加速，华南地区表现突出 [42] - 乘用化、越野玩车等新需求带动高端化发展 [41] - 出口增速有所放缓，面临海外供需变化挑战 [37]

产品发布 - 长城汽车推出山海炮Hi4-T两款新车型，性能版售价24.98万元，全球版售价22.88万元 [1] - 同步推出山海炮2.4T全球版，售价19.38万元 [1] - 山海炮Hi4-T基于坦克平台超级混动Hi4-T架构打造，搭载2.0T发动机+9HAT变速器，综合功率300kW，综合扭矩750N·m [1] - 具备"纯电、混动、智能"三种动力驱动模式 [1] - 山海炮2.4T全球版搭载2.4T柴油发动机，最高热效率42.3%，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m [1] - 匹配9AT变速器，最大承载扭矩750N·m，在海拔4700米高原可实现400N·m扭矩 [1] 市场拓展 - 山海炮Hi4-T已于5月登陆澳洲市场，后续将在泰国、墨西哥等国家上市 [2] - 构建Hi4-T超混、HEV混动、3.0T汽油、2.4T柴油全动力产品矩阵 [2] - 将在云南大理启动"3天免费试用"活动 [2] - 山海营俱乐部将全球化运营，开展中澳皮卡文化交流活动 [2] 战略规划 - 依托全球化研发体系与新能源技术储备，持续推出多场景、多动力形式的皮卡新品 [2] - 目标让"中国智造"在全球市场绽放光芒，推动中国皮卡全球化 [2]

行业销售表现 - 5月皮卡市场销售5.2万辆 同比增长13.6% 环比下降8.1% [1] - 1-5月皮卡市场累计销售25.8万辆 同比增长18.2% [1] 生产情况 - 5月皮卡生产5.17万辆 同比增长20.8% [1] - 1-5月皮卡累计生产25.5万辆 同比增长23.4% [1] 市场地位 - 5月销量处于近五年高位水平 [1]