市场分析 市场规模与结构 - **全球市场销量分布**：2025年全球新能源皮卡销量中，中国市场为29.1万辆，占比60.9%；北美市场为9.2万辆，占比19.2%；欧洲市场为5.3万辆，占比11.1% [1] - **全球技术路线销量占比**：插混(PHEV)占比48.0%，同比增速186.0%；增程式(REEV)占比24.0%，同比增速217.0%；纯电(BEV)占比28.0%，同比增速78.0% [1] - **中国市场渗透率跃升**：新能源皮卡渗透率从2022年的0.9%增长至2025年的11.2% [2] - **中国市场价格带分布**：商用型皮卡（15-25万元）占比68%，用户关注载重能力（>1.5吨）与货箱容积（>1.8m³）；乘用型皮卡（25-40万元）占比32%，用户偏好智能座舱与L2+自动驾驶 [2] 技术路线竞争 - **续航与补能能力对比**：插混(PHEV)平均续航82km，快充时间25分钟，冬季续航衰减率22%；增程式(REEV)平均续航156km，快充时间35分钟，冬季衰减率18%；纯电(BEV)平均续航312km，快充时间45分钟，冬季衰减率34% [3] - **插混技术成为商用首选**：插混技术因兼顾续航与补能效率，在商用车主中占比达57% [3] - **电池技术迭代**：磷酸铁锂电池包成本从2020年的138美元/kWh降至2025年的62美元/kWh；宁德时代天行电池量产，系统能量密度提升 [4] 区域市场差异 - **中国市场政策驱动**：90%地级市已解禁皮卡进城；新能源皮卡免购置税，单车节省1.2万元；高速通行费与乘用车并轨，年省约1500美元/车 [4] - **中国市场用户画像**：商用客户（如物流企业、建筑公司）占比62%，关注总拥有成本；乘用客户（中产家庭）占比38%，愿为智能化功能支付8000-15000美元溢价 [5] - **北美市场技术竞争**：特斯拉Cybertruck在2025年交付量突破12万辆，市占率达37%；福特F-150 Lightning通过Rivian供应链赋能及电池租赁模式降低购车门槛（首付1000美元） [6] 用户需求分析 - **用户购买动机**：经济性（占比43%），全生命周期成本较燃油车低28000美元（基于5年行驶50万公里测算）；环保意识（占比29%），Z世代用户中68%将“零排放”作为购车必要条件；政策激励（占比28%） [7] - **用户痛点反馈**：62%用户认为纯电皮卡无法满足长途需求；商用场景充电桩覆盖率仅31%，显著低于乘用车的58%；73%用户希望开放更多电路接口以支持户外设备供电 [8] 未来趋势预测 技术演进方向 - **多模态动力系统**：预计到2030年，插混车型将集成氢燃料电池，实现“纯电-混动-氢能”无缝切换 [9] - **车电分离模式**：蔚来等企业推动电池标准化，计划在2025年试点将换电时间缩短至5分钟 [9] 市场渗透路径 - **短期（2025-2028）**：插混技术将主导商用市场，渗透率突破25% [10] - **中期（2028-2032）**：固态电池量产将推动纯电皮卡成本下降40%，私人消费占比提升至50% [10] - **长期（2032年后）**：无线充电与自动驾驶技术融合，皮卡将成为移动能源节点 [10] 竞争格局演变 - **中国品牌出海**：比亚迪、长城等企业计划通过“高性价比+本地化生产”策略抢占东南亚市场，目标在2030年实现30%的市占率 [11] - **欧美技术壁垒**：特斯拉、Rivian通过软件订阅服务（150美元/月）构建生态护城河 [11] 政策建议与企业策略 政策优化方向 - **标准统一**：建议制定全球统一的新能源皮卡充电接口标准，可参考中国GB/T 20234.3 [12] - **基建配套**：建议在物流枢纽城市强制建设“光储充”一体化充电站，目标在2030年覆盖80%的高速服务区 [12] 企业战略建议 - **产品分层策略**：经济型产品（<20万元）主打商用市场，强化载重与耐久性；高端型产品（>40万元）集成智能座舱与自动驾驶，对标特斯拉Cybertruck [13] - **商业模式创新**：推广“车+储能+光伏”捆绑销售模式，以提升用户粘性 [13] 结论 - **市场处于关键转折期**：新能源皮卡市场正处于“技术突破→规模效应→生态重构”的关键转折期 [14] - **市场规模预测**：统计模型显示，到2030年全球新能源皮卡渗透率将达35%，市场规模突破1500亿美元 [14] - **中国企业机遇**：中国企业需抓住政策窗口期，通过技术创新与全球化布局重塑产业格局 [14]

你有没有想过，开车时方向盘转动带动车轮——这个百年不变的机械逻辑，即将成为历史？ 最近，工信部发布了新版《汽车转向系基本要求》，其中最关键的一条被删除："转向系统必须保留机械连接"。这意味着，从2026年7月开始，你的方向 盘和车轮之间，可以不再依赖那根硬邦邦的转向柱，转而完全由电信号控制。 这项技术就是 "线控转向" ，而新国标正是它在中国的 "准生证"。那么，它到底是什么？为何现在才开放？对我们普通人又意味着什么？ 所以，线控转向究竟是何原理？简单说就是转向和速度解耦了，传统转向系统通过机械连接传递转向力，而线控转向通过电信号控制，可自由改变转向特 性。 比如在泊车时，让它变得灵敏，方向盘打半圈就能一把入库；在高速时，让它变得沉稳，方向盘可以过滤掉大多路面震动。 这也让异形方向盘真正变得实用。一些专业赛车的异形方向盘将传统方向盘外圈砍半，扩大了仪表视野空间，但劣势在于大幅转向若存在交叉换手，可能 存在抓空，无法及时掌控方向盘的风险。而线控转向保证转向比可调，避免出现方向盘转动超过 180 度情况。 特斯拉Yoke方向盘最早应用于 Model S 和 Model X 车型，随后量产Cybertruck 配备 ...

新国家标准发布 - 标准号GB17675-2025《汽车转向系 基本要求》国家认证标准正式发布，将于2026年7月1日起全部代替此前的GB17675-2021标准 [1][6] 核心修订内容 - 为应对线控转向（SBW）、电动助力转向（EPS）等新型技术，新标准删除了对相关机械连接的强制要求 [1][6] - 新国标重点强化了对安全性的要求，强化转向系统失效后的冗余能力 [3][7] - 引入功能安全术语和验证方法，要求转向电子控制系统满足ISO 26262等国际标准对应的功能安全等级 [3][7] - 对于全动力转向系统，从车辆安全状态、降级要求、降级开始减速时间、降级减速度要求、降级报警信号、蓄电装置储能水平要求、蓄电装置能量管理系统和降级后驻车等方面提出要求 [3][7] - 重点完善全动力转向系统的失效规定，明确系统在动力源或供电装置失效、控制传输失效、能量传输失效等不同失效场景下的安全应对策略 [3][7] - 全动力转向系统取消了机械连接，需依靠能量进行转向操作，为此新增了针对蓄电装置老化状态及性能不足的报警方式 [3][7] 标准制定参与方 - 该标准由多个相关车企单位牵头起草，包括蔚来、理想、小鹏、比亚迪、吉利、小米、华为、丰田、奔驰等自主及合资品牌车企 [2][7] 行业技术应用现状 - 目前采用线控转向技术的车型已有英菲尼迪Q50、智己L6、蔚来ET9、特斯拉Cybertruck等 [3][7] - 蔚来ET9是国内首个实现量产交付的全线控转向车型（取消机械连接冗余） [3][7]

文章核心观点 - 汽车线束是关键的连接系统，但长度和复杂性导致生产维护困难、成本高、重量大，行业正通过架构创新和标准化推动线束革命以提升效率 [6][16][23][39][45][50] 线束的重要性与挑战 - 家用汽车线束长度短则3公里，长则5公里，可绕汽车384圈 [2][15] - 线束占整车重量3%-5%，2023年全球汽车产量9355万辆，每减重1%累积效益显著 [23] - 线束过长增加安装难度和维护成本，布局复杂易导致散热差、信号干扰及连接头松动风险 [16][18][20] 线束过长的原因 - 汽车零部件达2万-3万个，复杂三维空间布局需线束"绕路"，冗余设计进一步增加长度 [25][26][28][29] - 连接器种类超200种，标准化低导致布线复杂、分支多 [31][32] 特斯拉的线束革命实践 - 采用集中式电子电气架构，将控制模块整合为四大模块，实现就近控制减少线束用量 [33][35] - 连接器接口从200多种简化为6种标准接口，满足90%以上供电和信号传输需求 [36][37] - Model 3线束长度降至1.5公里，Cybertruck线束减少77%至不足1公里，目标未来降至100米 [38] 其他车企的线束优化探索 - 零跑汽车"四叶草"架构通过中央集成将线束缩至1.5公里以内，重量减至23千克（较域控式减重15千克） [41][43] - 理想汽车通过模块集成减少通信线线束，比亚迪优化高压系统架构减少接插件和高压线缆使用 [44] 行业标准统一的必要性 - 特斯拉公开线束接口方案邀请供应商和车企推动统一标准，避免市场混乱 [45] - 换电领域同样面临标准缺失问题，蔚来部署超2800座换电站并联合主流车企推动电池标准体系 [48] - 标准统一可简化供应链、促进大规模生产，助力中国新能源汽车产业降本增效（2023年产销均超950万辆） [50][51][52]

文章核心观点 - 汽车设计正从初期的模仿路线迈向文化转译与范式创新的新阶段，成为车企在全球市场竞争中脱颖而出的关键要素 [5] - 电动化与智能化浪潮彻底改写了设计规则，汽车设计的核心竞争力呈现为“文化辨识度”与“技术可视化”的融合能力 [10] - 未来的汽车设计需在技术与艺术、传统与未来之间找到能让不同文明产生共鸣的“黄金分割点”，才能打造出真正的全球设计 [11] 汽车设计的历史与现状 - 全球汽车销量逐年上涨，车型丰富多彩，消费者正目睹一场汽车设计“盛宴” [4] - 日韩车企发展初期凭借逆向工程和模仿欧美汽车实现技术积累并占据市场份额 [4] - 步入电动化时代，单纯模仿路径“失灵”，部分车企通过“屏幕堆砌”或“跨界联名”试图吸引消费者，但产品因缺乏持续创新的设计语言而迅速陷入同质化 [5] - 有车企提出“80%继承品牌经典元素，20%创新突破”的公式，以平衡品牌辨识度与市场趋势捕捉 [5] 创新设计案例与驱动力 - 特斯拉Cybertruck以其颠覆性的几何体车身、刚硬线条和锐利棱角重塑皮卡形象，开创电动汽车设计新方向，是技术积累、用户需求与设计师前瞻目光多重驱动的结果 [6] - 汽车设计创新已成为重构市场竞争维度的关键力量，引领行业驶向新蓝海 [6] 设计理念与流程的演变 - 传统车企遵循“工程定义设计”流程，以机械工程为核心，先确定机械布局再优化造型，保证了生产稳定性和成本可控性，但限制了设计创新性和用户体验 [7] - 特斯拉等电动车企转向“体验定义工程”的设计理念，通过巧妙设计满足技术要求并提升车辆整体美感 [7] - 宝马慕尼黑设计中心引入“虚拟风洞 + 数字粘土模型”系统，使设计师能实时查看1:1虚拟模型气动性能云图，大幅提高设计效率和质量 [8] - 通过并行协同模式，部分车企将新能源汽车的设计周期从2-3年大幅压缩至18-24个月 [8] 科技赋能与用户共创 - 科技公司跨界入局，以其独特技术和创新思维重构汽车设计坐标，如苹果CarPlay的“空间计算”理念为座舱布局带来新思路，NVIDIA Omniverse提供数字孪生协作平台 [9] - “用户共创”模式逐渐兴起，允许用户通过官网或经销商定制车辆外观和内饰组件，满足个性化需求并倒逼车企重构设计流程 [8] - 汽车设计突破传统“交通工具”定位，向多元化发展，成为科技与艺术融合的结晶，突出体现生活方式的象征 [9] 未来趋势与核心竞争力 - 电动化让发动机舱不再是设计主导因素，车辆空间布局和比例有了更多想象空间；智能化重新定义人机交互，向全数字化、沉浸式体验转变，座舱成为智能空间 [10] - 核心竞争力在于“文化辨识度”与“技术可视化”的融合，需以文化为根基提炼符合全球审美的设计语言 [10] - 一条可行路径是用工程理性定义设计边界，用文化感性填充价值内核，以破圈同质化，构建不可复制的设计生态 [10] - 真正的全球设计是深入洞察消费者需求后，在技术与艺术、传统与未来之间找到让不同文明产生共鸣的“黄金分割点” [11]

国际贸易与政策动态 - 墨西哥对中国进口商品征收高额关税的计划被推迟至至少12月，原因为墨西哥私营部门及执政党成员存在反对情绪 [2] - 中方表示反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视性、排他性措施，坚决反对在胁迫下对华设限 [2] 新能源汽车行业政策 - 工信部明确2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58% [3] - 2026-2027年度新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调50% [3] - 北京市自11月11日0时起暂停实施汽车报废更新补贴政策 [4] 人工智能与半导体行业动态 - 软银集团出售其持有的英伟达公司全部股份，套现58亿美元，创始人孙正义计划进行一系列投资以构建人工智能领域影响力 [5] - 英特尔原首席技术官萨钦・卡蒂离职并加入OpenAI，将负责通用人工智能的计算基础设施打造工作 [8] 汽车制造商人事与运营变动 - 特斯拉Cybertruck项目负责人Siddhant Awasthi及Model Y项目经理Emmanuel Lamacchia相继宣布离职，两人均在公司工作约8年 [6] - 刘展术将于11月17日正式出任大众安徽数字销售与服务有限公司首席运营官 [12] 汽车行业合作与战略 - 广汽集团与宁德时代签署十年长期全面战略合作协议，旨在共同构建体系化生态圈与协同发展新格局 [12] - 萝卜快跑获得阿布扎比综合交通中心颁发的首批全无人商业化运营许可，首次在中国以外地区启动面向公众的规模化全无人运营 [14] 汽车产品与市场动态 - 针对“小米SU7即将改款并涨价”的市场传闻，小米汽车官方回应称目前未发布任何相关正式通知 [9][10] - 华为推出乾崑智驾ADS高阶功能包连续包月服务首月限时优惠，价格从499元降至299元，降幅接近40%，活动持续至12月31日 [11] - 长安汽车旗下深蓝汽车、阿维塔科技发布声明，称涉事无法提车的“中间商”与其不存在任何合作关系 [13] 企业投资与公司治理 - 埃利奥特投资管理公司已持有丰田工业股份，并认为其每股16300日元的私有化要约价格过低，已就交易提出其他方案 [7]

新能源汽车行业 - 10月中国新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [15][16] - 1至10月中国新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7% [15][16] - 特斯拉10月在华销量为26006辆，环比下滑63.64%，同比下滑35.76%，为三年以来最差成绩 [17] 人工智能与机器人技术 - 中国已成为全球人工智能专利最大拥有国，占比达60% [14] - 特斯拉计划扩建得州超级工厂，为人形机器人Optimus新建专用设施，目标年产能达1000万台 [18] - 宇树科技“一种机器人手指、机器手和人形机器人”专利获授权 [14] - 智元机器人关联方上市公司“上纬新材”决定入局具身智能机器人领域 [27] - Anthropic预计在2027年实现盈亏平衡，2028年营收达700亿美元 [28] 通信技术发展 - 截至2025年6月，中国6G专利申请量在全球约占40.3%，位居全球第一 [14] - 中国正加速推进6G技术研发与产业化布局，多家上市公司已切入关键技术领域 [14] 消费电子与科技巨头动态 - 苹果宣布与三宅一生合作推出iPhone Pocket，短带款售价1299元，长带款售价1899元 [8][9] - 苹果或推迟发布下一代iPhone Air，富士康已拆除大量生产线 [17] - 微软Copilot系列助手月活用户达1.5亿，公司正通过网红营销提升影响力 [27] - 联发科2025年10月营收为新台币520.26亿元，同比增长1.78% [29] 金融市场与投资 - 软银集团第二季度净利润2.50万亿日元，上半年净利润2.92万亿日元 [30] - 软银以58.3亿美元价格出售其持有的全部英伟达股份，并为对OpenAI的押注筹集资金 [16][28] - 软银与OpenAI达成修订协议，对OpenAI Global进行最高400亿美元的后续投资 [28] - 摩根大通私人银行预测黄金价格到2026年底前突破5000美元，可能达5200至5300美元 [19] - 摩根大通估计人工智能热潮未来五年将需要5万亿美元融资 [28] 公司资本运作 - 海通发展收到上交所审核意见，其向特定对象发行股票申请符合发行、上市条件和信息披露要求 [22] - 德科立拟启动境外发行股份（S股）并在新加坡交易所上市 [23] - 安克创新拟在境外发行H股并申请在香港联交所主板挂牌上市 [24] - 希迪智驾科技股份有限公司向港交所提交上市申请书 [25] - 英矽智能向港交所提交上市申请书 [26] 零售与消费行业 - 高鑫零售2026财年上半年收入为305.02亿元，毛利率为25.3%，同比提升0.7个百分点 [30] - 西贝回应门店调整，称开店、闭店属于餐饮行业正常的经营行为 [12] 娱乐与内容产业 - 截至11月10日，2025年中国电影市场总票房已达450.18亿元，多部引进大IP电影有望助力全年票房突破500亿元 [13]

新能源汽车行业 - 10月中国新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [20] - 1至10月中国新能源汽车产销量分别为1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7% [20] - 特斯拉10月在华销量为26006辆，环比暴跌63.64%，同比下滑35.76%，为三年以来最差成绩单 [21] 人工智能与6G技术 - 截至2025年6月，中国6G专利申请量在全球占比40.3%，位居全球第一 [19] - 摩根大通估计人工智能热潮未来五年将需要5万亿美元融资，其中投资级债券发行约1.5万亿美元 [34] - 微软Copilot系列助手每月活跃用户达1.5亿，而OpenAI的ChatGPT宣称每周活跃用户有8亿 [33] 消费电子与科技公司动态 - 苹果宣布与三宅一生合作推出iPhone Pocket配件，短带款售价1299元，长带款售价1899元 [14] - 小米汽车官方回应称目前未发布任何关于SU7改款或涨价的正式通知，车型配置和价格维持不变 [13] - 苹果或推迟发布下一代iPhone Air，富士康已拆除除一条半之外的所有生产线 [22] 机器人及自动化领域 - 特斯拉计划扩建得州超级工厂用于量产Optimus人形机器人，目标年产能达1000万台 [23] - 宇树科技“一种机器人手指、机器手和人形机器人”专利获授权 [19] - 智元机器人的关联方上市公司“上纬新材”已决定入局具身智能机器人领域 [33] 金融市场与投资 - 软银集团第二季度净利润2.50万亿日元，上半年净利润2.92万亿日元 [36] - 摩根大通私人银行预测黄金价格到2026年底前可能达到5200至5300美元，较目前水平高出逾25% [24] - 巴菲特将不再撰写伯克希尔年度报告，副董事长格雷格·阿贝尔将于2026年1月1日出任首席执行官 [24] 公司财报与业绩 - 联发科2025年10月营收为新台币520.26亿元，同比增长1.78% [35] - 高鑫零售2026财年上半年收入为305.02亿元，毛利率为25.3%，同比提升0.7个百分点 [36] - 悦安新材3D打印材料在生物医疗领域已实现量产，良率达标且通过下游验证 [37] 企业融资与上市进展 - 海通发展公告其向特定对象发行股票申请符合上交所发行、上市条件和信息披露要求 [28] - 德科立公告拟启动境外发行股份（S股）并在新加坡交易所上市 [29] - 安克创新公告拟在境外发行H股并申请在香港联交所主板挂牌上市 [30] 娱乐与文化产业 - 截至11月10日，2025年电影市场总票房已达450.18亿元，后续4部引进大片有望助力全年票房突破500亿元 [18] - 胖东来公布“柴怼怼”案诉讼结果，柴某某等被判赔偿胖东来及于东来合计260万元 [16] - 著名企业家段永平向北京师范大学捐赠2.2亿元人民币，此前曾向江西水利电力大学捐赠1万股茅台股票 [16]

市场概述 - 疲软的ADP就业数据暗示美国劳动力市场正在降温，提振美联储降息预期，道指大涨超1%，纳指在科技股拖累下收跌 [3] - 苹果市值重回4万亿美元，英伟达下挫近3%，软银Q3清仓英伟达，经济晴雨表FedEx公司发布乐观指引 [3] - 受ADP数据推动，10年期美债收益率跌逾5个基点重回4.1%下方，2年期跌近4基点，美元较日高一度跌0.48% [3] - 亚洲时段A股高开低走，创业板跌超1%，光伏全线爆发，存储芯片活跃，港股震荡微涨 [3] 央行政策与金融科技 - 中国央行Q3货政报告指出未来金融总量增速有所下降是自然的，要保持合理的利率比价关系，大力发展债券市场"科技板" [4][16] - 央行将研究制定"十五五"时期金融科技发展规划，稳妥有序推进金融领域人工智能大模型应用 [4][16] 消费与电商 - 京东双11成交额再创新高，下单用户数增长40%，订单量增近60%，手机新品成交额同比增长超4倍，家电家居闪电新品成交额同比增长150% [4][17] 就业与经济数据 - 10月ADP私营部门就业人数减少4.5万，创两年半来最大降幅，在截至10月25日的四周内平均每周减少11,250个工作岗位 [5][17] - 白宫国家经济委员会主任称美国部分10月数据可能永远丢失，因政府停摆影响数据收集 [5][17] AI与半导体行业 - AMD预计到2030年AI数据中心市场规模将突破1万亿美元，公司营收年增或超35%，AI数据中心营收将平均增长80% [6][18] - 巴克莱下调甲骨文债务评级，指出其AI数据中心建设资本支出远超自由现金流，债务股本比高达500% [6][18] - 软银Q3净利润翻番至2.5万亿日元，愿景基金收益190亿美元，清仓英伟达并追投OpenAI 225亿美元 [6][18] - 花旗在英伟达财报前维持买入评级，目标价220美元，认为AI需求远超供应，泡沫之说站不住脚 [6][18] - 台积电N3先进制程产能极度紧张，客户紧急加单，摩根大通预测其毛利率有望显著提升至60%以上 [7][18] 科技巨头动态 - OpenAI CEO Altman称公司正以基础设施、产品与研究三线同步推进，打造无处不在的个人AI助手 [7][19] - 特斯拉一夜之间三员大将离职，Model 3+Y+Cybertruck同时失去负责人，公司拟扩建得州超级工厂年产1000万台Optimus人形机器人 [7][20] - 摩根士丹利认为市场低估了xAI对特斯拉的意义，FSD 14.3或将成为自动驾驶的蒸汽机时刻 [7][20] - Meta首席AI科学家LeCun被曝将离职创业，与扎克伯格在超智能路线上存在理念分歧 [8][20] 公司财报与业绩 - 禾赛科技Q3扭亏为盈，激光雷达出货量同比暴增逾两倍，净利润2.56亿元，上调全年净利指引至3.5-4.5亿元 [23] - 高盛指出中国软件业员工数下降但人均创收飙升35%，推动行业平均营业利润率从-12%改善至-6% [23][24] 行业与概念 - 量子计算领域形成量子扩展联盟，旨在打造实用可大规模生产的量子超级计算机，微软谷歌等巨头竞逐应用落地 [29][30] - 美国数据中心面临电力短缺危机，预计2025-2027年北美AI数据中心电力设备需求年增45%，市场规模超千亿美元 [31] - 研究人员在抗生素生产流程中发现新型强效抗生素前体，对超级细菌的抗菌活性比原始抗生素高100倍以上 [32] - 2025年6G发展大会将在北京召开，以创新推进6G全球统一标准制定为核心目标，标志着6G标准元年 [32][33] - 上海市发布药品现代物流指导意见，鼓励药品批发企业配备先进物流设施，实现药品物流管理智能化 [34] - 特斯拉筹备扩建得州超级工厂用于Optimus人形机器人量产，目标年产能达1000万台 [35] - 中国移动发布北斗短信业务升级成果，新增图片语音等富媒体消息功能，提升极端环境通信能力 [36]

核心人事变动 - 特斯拉Model Y项目经理埃马纽埃尔·拉马基亚宣布离职[1] - 特斯拉Cybertruck项目负责人于同一天宣布离职[1] - 过去一年中，特斯拉Model 3项目经理以及Model S和Model X项目经理也已离职[1] 产品市场表现 - 特斯拉Model Y在2023年和2024年蝉联全球最畅销车型[1]