此次车展，长城汽车带来全新高性能动力架构，包括在自研大排量高性能动力领域填补空白的全新超级 V8发动机，和大量使用碳纤维材质的轻量化解决方案，以及首次采用的中置动力布局；出海方面，依 托"研、产、供、销、服"全面出海的"生态出海"模式，长城汽车不断提升海外体系力，打造全球品牌， 现拥有全球用户超1600万、海外销售渠道超1500家，海外累计销量超200万辆，并在泰国、巴西等地建 立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。 责任编辑：杨赐 新浪科技讯 4月26日中午消息，2026北京车展期间，长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城 炮、长城灵魂摩托携近60辆展车亮相。长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，契约精神所代表的信任，是 商业世界最坚固的基石。他指出长城汽车将致力欧洲市场，构建完整业务生态，并强调将力促"生态出 海"，基于尊重与深耕，与当地用户形成长期信任契约。 新浪科技讯 4月26日中午消息，2026北京车展期间，长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城 炮、长城灵魂摩托携近60辆展车亮相。长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，契约精神所代表的信任，是 商业世界最坚固的基石 ...

证券研究报告·公司点评报告·乘用车 长城汽车（601633） | [Table_EPS] 盈利预测与估值 | 2024A | 2025A | 2026E | 2027E | 2028E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入（百万元） | 202,194 | 222,824 | 251,000 | 296,300 | 347,550 | | 同比（%） | 16.73 | 10.20 | 12.64 | 18.05 | 17.30 | | 归母净利润（百万元） | 12,660 | 9,865 | 11,782 | 14,398 | 17,918 | | 同比（%） | 80.30 | (22.07) | 19.43 | 22.20 | 24.44 | | EPS-最新摊薄（元/股） | 1.48 | 1.15 | 1.38 | 1.68 | 2.09 | | P/E（现价&最新摊薄） | 13.68 | 17.55 | 14.69 | 12.02 | 9.66 | [Table_Tag] [Table_Summary] 投资要点 2026 年 04 月 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1、 纳米01 Cross上市 售价8.38-8.88万元 4月25日，东风纳米01 Cross上市。新车共推出2款车型，售价8.38-8.88万元。 外观方面，新车在普通版的基础上小幅调整，采用纳米家族式贯穿灯组及回旋式大灯，搭配多条纹状进气口，侧面为隐藏式门把手，车顶配备行 李架，D柱线条缩窄呈现出运动姿态，尾部为分体式大灯，尾标加入"cross"字样。尺寸方面，新车 长宽高分别为4066/1810/1570mm，轴距为 2663mm，定位纯电小车。 纳米01 Cross上市，售价8.38-8.88万元； 欧拉5 Hi2电混版上市，限时售价7.98-8.98万元； 奕境X9正式亮相； 内饰方面，小车采用两辐式圆形方向盘+小仪表盘+悬浮中控屏，中央扶手区域为贯通设计，空调出风口隐藏在长条状装饰件内，视觉效果简 约。配置方面， 支持全场景双AI语音智能交互系统， 提供540°全景影像、全场景泊车辅助、循迹倒车、主驾座椅加热和通 ...

格隆汇4月24日丨长城汽车(601633.SH)发布2026年一季报显示，公司一季度实现营业收入451.09亿元， 同比增长12.72%；归母净利润9.45亿元，同比下滑46.01%；扣非归母净利润4.82亿元，同比下滑 67.19%。 ...

行业竞争格局与战略演变 - 十年前，新势力车企为抢占市场，选择为单一动力模式打造专属平台，但如今陷入产能过剩、竞品增多、配置内卷但价格战激烈的困境[2] - 在行业普遍做加法时，部分企业开始选择做减法，回归造车本源，关注全球用户的真实需求，而非站队单一动力路线[2][4] 长城汽车“归元”理念与战略 - 公司董事长魏建军提出“归元”理念，其核心是“一车多动力”，旨在用同一套架构同时兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五种动力形式，以一款车满足全球不同市场的需求[2] - 该理念并非简单的“油改电”或“电改油”，而是从底层架构为多动力共存设计，其目标是回归本源，实事求是，用一个答案覆盖行业关于动力路线的全部争论[3][4] 归元S平台技术解析 - 归元S平台是归元理念落地的最高技术平台，凝聚了公司36年的造车积淀，面向全球豪华市场[7] - 该平台是行业唯一能在同一平台上原生兼容五大动力形式的架构，关键技术支持包括：多合一后置电桥节省232mm地板空间，以及Hi4混联架构前电机一机两用实现50:50黄金轴荷分配，确保不同动力形式无空间妥协和体验降级[7][8] - 平台搭载超级Hi4混动系统，是全球唯一集合2.0T发动机、4挡混动专用变速箱、800V高压架构与6C超充的系统，配合多合一电桥，实现满电与馈电状态下动力输出几乎无差距[10] - 平台配备超级智慧底盘，基于仿生学运动控制系统，拥有全自研后轮转向，X向虚拟轴距在2.2m至3.15m范围可调，最小转弯半径5.1米，Z向悬架调节幅度达100mm[10] - 平台搭载全球首个双VLA大模型原生舱驾一体架构，通过CoffeeEEA4.0电子电气架构实现全链路自研，让智能下沉到动力输出、底盘调校等每一个执行环节[10] - 平台实现四大技术层（能源、动力、底盘、智能）融合的根本原因是全栈自研，确保了系统间的高效协同与快速响应[11] 平台化战略的竞争优势 - 与传统造车一种动力一个平台的模式相比，“归元”做的是减法：五大动力一个平台，多种工况统一控制，减少了重复建设与资源内耗[11][12] - 高零配件通用率带来多重用户利益：维修配件更易找到，维保成本显著下降，产品保值率随之提升，拉长了产品生命周期[3][12] - 公司的技术底气源于五大动力全部自研、零部件进入宝马奔驰供应链、森林生态覆盖全产业链的36年积累[11] 首款车型魏牌V9X的产品力体现 - 魏牌V9X是归元S平台的首款车型，解决了混动车型馈电乏力的问题，实现满电与馈电状态下均为4秒级加速，馈电时高速极限测试仍能稳定跑出233km/h[14] - 车辆拥有出色的空间实用性，可满载6人并放下5个20寸行李箱[14] - 作为全尺寸SUV，其操控灵活性突出，最小转弯半径仅5.1米，悬架拥有100mm调节幅度，可适应不同场景[16] - 智能系统搭载双VLA大模型加持的“小魏同学”，具备主动认人、识人、记忆关系的能力，并能通过AI仲裁协同架构过滤无关打扰，实现场景化智能服务[16] - 辅助驾驶系统从“直觉驱动”迈入“认知驱动”，能理解场景潜在风险并主动做出恰当动作[18] 核心理念与行业价值 - “归元”理念及V9X车型所做的减法，实质是减掉用户在用车全周期中的真实痛点：馈电焦虑、大车笨重、智能系统过度打扰、出行空间争论等[19] - 该理念回归的造车本源是：让每一次出行少一点将就，多一点从容，而非追求发布会上的掌声[19] - 归元提出的更深层行业问题是：在车辆售出后的5年、10年里，用户是否还能用得起、修得起、开得安心，这决定了一个品牌能走多远[20]

在行业"价格战"持续胶着的背景下，长城汽车股份有限公司（以下简称"长城汽车"）4月24日发布2026 年第一季度财报，展现出一条以"价值"促"增长"的差异化发展路径。 报告显示，今年一季度，长城汽车实现营业总收入451.09亿元，同比增长12.72%，销量26.91万辆，同 比增长4.8%。其中，海外销量表现尤为强劲，同比增长43.1%。值得关注的是，公司在实现营收与销量 稳健增长的同时，于发展质量与结构上取得显著突破，平均单车指导价和20万元以上车型销量占比均有 提升。 技术平台筑基高端化战略成效显现 2026年第一季度，长城汽车在激烈的市场竞争中保持了战略定力，增长质量成为核心看点。 数据显示，该公司本季度平均单车指导价达到19.65万元，较去年同期提升1.14万元。这标志着长城汽车 的产品溢价能力与品牌价值获得市场进一步认可。更具说服力的是价格结构的优化：售价20万元以上的 车型销售11.42万辆，同比提升2.66万辆，在总销量中的占比达到39%，较去年同期提升6个百分点。 长城汽车总裁穆峰 "这组数据清晰表明，长城汽车的增长正从'规模驱动'转向'结构驱动'。"一位长期关注汽车行业的证券 分析师表示，" ...

长城汽车(601633.SH)于4月24日发布2026年第一季度业绩报告。报告显示，公司该季度营业总收入达到 451.09亿元，较上年同期增长12.72%；归属于母公司所有者的净利润为9.45亿元，同比下降46.01%；基 本每股收益0.11元。本报告期公司实现销量和营业收入的同比增长，海外销售占比提升，带动单车收入 及毛利率同比提升，报告期净利润同比下降主要因去年同期汇率波动带来汇兑收益。（央广财经） ...

参展概况与核心主题 - 公司以"契约"为核心参展主题，携哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮及长城灵魂摩托六大品牌，总计近60款展车亮相北京车展 [1] - 公司总裁阐释"契约"内涵，强调信任是商业基石，公司将秉持真诚态度构建扎实的产品力、技术力与全球品牌力 [1] - 公司致力于深耕欧洲市场，构建完整业务生态，并力推"生态出海"模式，通过与当地市场深度融入和尊重建立长期信任关系 [1] 品牌与新产品矩阵 - 哈弗品牌：哈弗猛龙PLUS已于4月18日开启预售，预售价18.98万元起，强调全功能空间与超长续航，搭载后桥电控机械牙嵌式差速锁；专为多人口家庭设计的七座版在车展启动预售，预售价19.38万元起 [2] - 魏牌：魏牌V9X作为归元S平台首款大六座旗舰SUV已于4月17日预售，预售价37.18万元起，该平台具备全栈自研技术，支持一车多尺寸、多动力，搭载超级Hi4动力与超级原生AI舱驾智能体；另一款车型魏牌全新高山MPV聚焦融合智能科技与家庭出行需求 [2] - 坦克品牌：全新坦克700已于4月20日上市，上市价格42.8万元起，以"麒麟"为设计语言，提供第二代3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z两套动力系统，并首次在非承载式车身上搭载VLA大模型 [2] - 欧拉品牌：展示长城欧拉5的多动力版本及其运动款车型，诠释"一车多动力"与"一车多姿态"的全球化产品理念 [3] - 长城炮品牌：推出基于强越野超级电混架构Hi4-T打造的长城炮Hi4-T皮卡，涵盖乘用版与商用版，于车展启动预售，预售价14.98万元起 [3] - 长城灵魂摩托：展出S2000C巡航经典版，搭载八缸发动机，主打低座高与个性化操控 [3] 核心技术展示 - 动力领域：展示全新高性能动力架构，包括全新超级V8发动机、轻量化碳纤维解决方案及中置动力布局，该架构被描述为从赛用到民用的技术储备 [4] - 智能化与平台技术：展出VLA辅助驾驶大模型；长城归元平台作为兼容多种动力形式的模块化平台亮相，以原生AI为底座，融合双VLA大模型等技术构建智能体系，并强调以AI重构安全逻辑 [4] - 混动技术：长城Hi4已扩展为包含新一代Hi4、泛越野架构Hi4-Z及强越野架构Hi4-T在内的"动力家族"，以满足不同场景需求；同时展出面向未来的纵置柴油混动动力总成 [4] 全球化与市场表现 - 公司全球用户已超1600万，在海外拥有超1500家销售渠道，累计海外销量超200万辆 [4] - 公司在泰国、巴西等地建设了全工艺整车生产基地，并在多个国家设有KD工厂 [4] - 在出海产品结构上，公司正提速高价值车型的海外投放，例如坦克SUV产品已进入30余个国家和地区 [4] - 公司未来将在智能新能源、科技、越野及全球化领域持续深耕 [4]

公司最新专利动态 - 长城汽车于2026年4月24日公布了一项名为“车辆输入法的调整方法和车辆”的发明专利，该专利旨在通过监测驾驶员疲劳状态，自动调整车辆输入法的虚拟键盘输出内容和样式，以降低驾驶员在疲劳状态下的操作负荷，属于智能座舱人机交互与功能安全技术领域 [1][11] - 公司近期（主要集中在2026年1月至4月）公布了大量专利，共计50项，其中绝大多数为发明专利，涉及车辆控制、安全、驾驶辅助、人机交互、动力系统及零部件等多个技术领域 [3][4][5][6][7][8][9][10][12][13][14][15][16][17][18][19] - 从专利主题看，公司研发重点覆盖**智能驾驶与安全**（如驾驶员状态监测、驾驶风险处理、碰撞预警、新手辅助驾驶、风险预警、窄道通行控制等）、**车辆控制与功能优化**（如车辆预热、空调控制、动力模式控制、雨刷控制、方向盘加热、车门控制等）、**座舱交互与舒适性**（如输入法调整、仪表显示控制、环境感知等）以及**核心零部件与系统**（如发动机运行控制、动力总成悬置机构、摩擦系数估计、安全测试假人等） [3][4][5][6][7][8][9][10][12][13][14][15][16][17][18][19] 公司基本概况与行业地位 - 长城汽车成立于2001年，于2011年在上海证券交易所上市，注册及办公地址位于河北省保定市，是国内知名汽车企业，核心业务为汽车及零部件的生产和销售，具备全产业链优势 [2][12] - 公司所属申万行业为“汽车 - 乘用车 - 综合乘用车”，涉及整车、证金持股、共享经济等概念板块 [2][12] - 2025年，公司营业收入达2228.24亿元，在行业内（共5家公司）排名第2，低于第一名上汽集团的6461.52亿元，但高于行业中位数1640亿元，略低于行业平均数2260.97亿元 [2][12] - 2025年，公司主营业务中，销售汽车收入为1958.48亿元，占总营业收入的87.89% [2][12] - 2025年，公司净利润为98.65亿元，同样在行业内排名第2，高于行业平均数37.48亿元和中位数31.67亿元，但低于第一名上汽集团的174.44亿元 [2][12]

4月25日消息，国家知识产权局信息显示，长城汽车股份有限公司申请一项名为"内存处理系统和车 辆"的专利。申请公布号为CN121919125A，申请号为CN202610094932.X，申请公布日期为2026年4月24 日，申请日期为2026年1月23日，发明人高岭士，专利代理机构北京开阳星知识产权代理有限公司，专 利代理师宋伟星，分类号G06F12/02、G06F9/50。 专利摘要显示，本公开提供了一种内存处理系统和车辆，涉及性能优化技术领域，系统包括：第一复用 单元，用于在目标应用的运行场景表征应用处于启动状态时，确定目标应用的第一内存碎片优化策略； 第二复用单元，用于在运行场景表征应用处于前台运行状态时，确定目标应用的内存分配策略，内存分 配策略用于基于应用的内存分配需求，给应用分配内存资源；第三复用单元，用于在运行场景表征应用 处于后台运行状态时，基于目标应用的应用堆内存状态，确定目标应用的第二内存碎片优化策略，第二 内存碎片优化策略用于对应用堆内存中的碎片化空闲内存进行整理合并；解决了现有技术中应用内存碎 片化难以优化的技术问题。 长城汽车成立于2001年6月12日，于2011年9月28日在上海证券 ...