核心观点 - 机械行业呈现内弱外强的需求特征，2026年投资策略围绕“制造业出海”与“新产业领航”两条主线展开 [6] - 内需方面，地产投资持续下行，基建投资自2025年下半年掉头向下，制造业资本开支低迷，主要依靠部分“国补”领域发力 [6] - 外需方面，一带一路与欧洲率先修复，表现超预期，北美降息通道打开对全球终端需求牵引意义重大，中资企业海外份额持续提升且对业绩贡献更大 [6] - 2026年展望：十五五首年投资缺口预计修复，国内外需求温差趋于收窄，制造业有望成为关键变量，降息是海外重要宏观叙事，欧美财政扩张有望推动中国企业迎来第二轮出海 [6] 行业综述：从内需到外需 - 下游需求整体呈现内弱外强趋势，以工程机械为例，内销挖机需求波动，出口端在欧美区域边际改善下缓慢加速 [17] - 企业部门资产负债表扩张动力偏弱但降幅明显收窄，2025年第三季度制造业上市公司购建固定资产等支付的现金同比下降约3%，投资方向以出海和新产业为主 [17] - 2026年内需展望：投资端温差有望收窄，但地产投资仍有压力，2025年1-10月地产开发投资额同比下滑14.7%，新开工面积下滑19.8%，基建投资增速自2025年下半年急转直下至1%-3%左右 [19] - 国内制造业投资核心看PPI，国内PPI已连续2年在0以下，处于收缩区间，当再次进入通胀时才能带动制造业进入低位补库周期 [26][28] - 2026年海外展望：利率下行是最大宏观叙事，欧美开启财政扩张，美国利率水平对全球终端需求牵引意义重大 [29] - 全球大多经济体库存处于历史低位，中美、日韩库存周期位于历史低位，欧洲位于历史中位，未来潜在降息通道可能促进终端需求提升，带来企业新一轮投资扩产周期 [35] - 出海仍是基本盘，财政扩张形成共识，带动中国制造业迎来第二轮全球化，欧美PMI数据震荡回暖 [38][40] - 微观层面，海外龙头公司资本开支、自由现金流预期普遍上修，欧美工业品需求复苏概率极大，工业品景气度排序为：叉车 > 挖机 > 矿机 > 高机 [40] 降息周期下的全球工业品需求共振 工程机械及工业品出口 - 2025年内需回顾：下游疲软，二手机转出口增加，挖机销量增长但总工程量下滑，挖机开工小时数约为-10%左右 [49] - 2026年内需展望：存量更新托底，理论更新量约为15万台左右，是更新斜率明显陡峭的一年，确定性较强 [57][59] - 顺周期回暖取决于化债及地产基建企稳，若地产增速>-5%、基建增速>3%，全社会总工程量将提升 [62][66] - 非挖领域关注新下游（如风电拉动履带起重机）和新技术（如电动化在搅拌车、重卡等领域的快速渗透） [67][69] - 代理商体系变革，亏损代理商数量从81%下降至53%，但利润普遍微薄，经销转直销趋势持续，可能增加主机厂利润弹性 [74] - 海外工程机械：2025年大概率是全球工程机械周期底部，Off-highway预计未来5年全球土方机械需求上行斜率约为5-10%，弗若斯沙利文预计全球工程机械市场空间将从目前的2200亿美元上升至2030年的3000亿美元 [81][87] - 海外高空作业平台：美国租赁商下游开始复苏，2025年第三季度联合租赁收入上修至160-162亿美元，净租赁资本开支上修16%至25.5-27.5亿美元，特雷克斯和豪士科新签订单均已转正 [89][91][92] - 零部件：卡特彼勒2025年第三季度在手订单近400亿美元，同比+39%，创历史新高，主要受益于工程机械主业复苏及AI发电机组业务火热 [94] 船舶与油服 - 2025年回顾：全球三大油服公司2025年第三季度EBITA仍在下滑，但收入和积压订单出现拐点，油服领域最差时期已过，欧洲&非洲地区景气度高 [100][102] - 2026年展望：能源资本开支上行，油气迎来投资新周期，全球石油资本开支预计开启26-27年的上行周期 [107] - 天然气：2024年全球LNG贸易量增长7.4%至412.6百万吨，2026年有望加速增长5.8%，增长动力来自美国AI建设带动的燃气轮机发电增长及亚洲煤改气，2026年待竣工的天然气项目预计达到小高峰 [111][114][116] - 资源品出海：海外市场空间广阔，国内油服及设备龙头收入仅为全球龙头的1-2%，出海带来更好的盈利能力和更大的成长空间，2024年国内油服公司毛利率较2021年平均提升7个百分点 [117][118] - 造船行业：2025年11月新船订单载重吨和金额增速年内首次全面转正，散货船和油轮贡献主要增量，订单拐点趋势已至 [122] - 散货船：需求受西芒杜铁矿投产推动，若2030年西芒杜达产至1.2亿吨，将带来116艘海岬型船的额外需求，占当前该船型运力约5%-6%，供给端在手订单占运力比仅约11%，仅能覆盖更新需求 [129][131][132] - 油轮：船队老龄化加深，超过20岁的老龄船占比约21%，而在手订单占运力比约16.73%，无法覆盖更新需求，运力将长期偏紧，环保转型进度慢，双燃料船占运力比仅4.7% [137][138][142] - 集装箱船：面临短期压力，但支线型船型需求仍有支撑，因运力结构失衡，未来可能进入通缩状态，红海绕航导致全球约6%的运力被额外吸收 [145][147] 从复苏到进阶的高景气资产 北美缺电与AI设备 - 迎来超级景气周期，量价齐升，燃气轮机零部件价值量构成中，热端部件占比最高 [32][51] - 全球燃机巨头进入罕见扩产周期，为应对积压订单，2025-2030年大型发电机产能计划扩张2倍，燃气轮机产能计划扩张2.5倍 [33][94] 半导体设备 - 新一轮扩产周期到来，把握国产替代机遇，先进制程扩产和存储涨价驱动capex扩张 [6][35] - 存储芯片市场变化，HBM容量和带宽明显增加，DRAM和NAND产品价格变化，带动相关设备需求 [36][55][56] - 全球及中国半导体设备市场规模增长，测试机市场情况显示爱德万存储测试机销售占比提升 [39][61][63] 锂电设备 - 行业从订单拐点走向收入和业绩拐点，扩产深化，固态电池启航 [6][40] - 锂电设备企业人员开始减少，固定资产步入稳定，营收和盈利增速改善，资产减值和信用减值情况好转 [40][66][68] - 固态电池全球主要厂商进展加速，预计全球固态电池出货量将从2025年的1.2GWh增长至2030年的121.7GWh，工艺变化带来新增设备环节 [42][70][71] 技术突围的未来型资产 人形机器人 - 进入定型与量产阶段，机器人的破局时刻，2026年交易策略围绕T链展开 [45][73] - 板块成交额每到240-290亿元会开启新一轮行情，特斯拉灵巧手方案变化，触觉传感器及GaN（氮化镓）在机器人中的应用成为产业趋势 [46][74][77][79] - 单台机器人的基础GaN用量达到约300颗，轴向磁通电机性能对比显示其优势 [50][80] 可控核聚变 - 被视为能源革命的终局之战，技术突围带来价值重估 [45] - 中国聚变成立，典型磁惯性约束聚变装置进展，如Helion Energy，星火一号现场图及“Z-FFR”发展规划显示国内进展 [52][53][54][86][87] - ITER预计投入占比及全球可控核聚变装置用第二代高温超导带材市场规模展望 [55][88][89] 投资建议与选股思路 - 选股思路以景气度和产业趋势为牵引分为两条线索：一是以出海为基本盘、受益欧美财政扩张的工业品领域；二是新兴产业带来的机会 [6][44] - 具体分为三个推荐组合： 1. 基本面稳健向上的周期类资产：重点推荐工程机械（三一重工、徐工机械、中联重科、柳工）、船舶产业链（中国船舶、中国动力、中集集团）、叉车/高机（杭叉集团、安徽合力、浙江鼎力）[6] 2. 景气向上的专用设备：AI设备（杰瑞股份、潍柴重机、冰轮环境、鹰普精密）、半导体设备（长川科技、中微公司、华峰测控、精智达）、锂电设备（先导智能、骄成超声）[6] 3. 未来型资产：人形机器人（恒立液压、浙江荣泰）、可控核聚变（国光电气、永鼎股份）[6]

公司经营与交付里程碑 - 沪东中华为法国达飞海运集团建造的全球最大24000TEU级LNG双燃料集装箱船“达飞旺多姆”号提前8个半月命名交付 [1] - 此次交付标志着沪东中华全面完成2025年生产经营任务 [1] - “达飞旺多姆”号是沪东中华建成交付的第100艘集装箱船 [1] 船舶性能与技术参数 - “达飞旺多姆”号总长399米，型宽61.3米，设计吃水14.5米，总装箱量相当于480列中欧专列的总和 [1] - 该船搭载18600立方米MARK III型LNG燃料舱，可提供近2万海里航程的清洁动力续航 [1] - 与传统燃油船相比，该船二氧化碳排放减少约20%，氮氧化物降低85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99% [1] - 该船在油耗、航速、安全性及船员舒适性等方面均达到行业领先水平 [1] 技术实力与行业地位 - 沪东中华是全球箱船建造领军船企，40多年来实现从1714标箱到24000标箱以上超大型集装箱船的全系列覆盖 [2] - 公司建成船型多项指标领跑世界，在超大型箱船建造中攻克高强度止裂钢焊接难题，打破国际垄断 [2] - 为适配需求，公司研发20多种先进绑扎桥以确保安全装载 [2] - 公司采用“总段预舾装+模块化拼装”工艺及数字化技术，推动效率大幅跃升，引领中国超大型箱船建造技术达国际领先水平 [2] 市场认可与订单情况 - 因持续推出绿色智能船型，沪东中华已成为全球船东订造各类集装箱船的首选合作方 [2] - 公司当前手持箱船订单37艘，合作伙伴皆是世界著名航运公司 [2] - 公司生产周期已经排至2028年 [2]

技术突破与产品详情 - 全球首台双极双向船用10千伏中压直流混合式断路器研制成功，并顺利通过大电流短路开断试验 [1] - 10千伏电压等级是目前船舶电力系统的最高电压等级，相当于普通居民用电（220伏）的45倍 [1] - 该设备由中国船舶集团第七〇四研究所自主研发，标志着中国在船舶电力装备领域实现关键技术破局 [1] - 研发团队历经一年多集中攻关，成功突破多项关键核心技术，将原空气式断路器升级为新一代混合式断路器 [3] - 新产品具备超快速分断和故障限流能力，其体积缩减至陆用同类产品的一半 [3] - 产品可耐受船舶倾斜摇摆、高盐高湿的海洋环境，并能适配船舶更复杂的电力负荷与严苛工况 [3][4] 行业应用与市场背景 - 船舶直流综合电力系统凭借低损耗、易接入等突出优势，已成为大型邮轮、特种工程船、绿色智能船舶等高端装备的核心配置 [3] - 断路器作为系统运行的“核心安全阀”，其性能直接决定了整个电力系统的稳定性与可靠性，关系到电力系统及船舶核心设备的安全 [3] - 随着船舶与海洋工程装备向大型化、高端化、智能化发展，传统空气式断路器在分断速度、容量、体积等方面已难以满足新场景需求，技术迭代升级迫在眉睫 [3] - 此次技术突破填补了船用中压直流断路器领域的技术空白，大幅拓展了船用直流综合电力系统的应用边界 [1][4]

12月12日，中国远洋海运集团有限公司旗下上市公司中远海运能源运输股份有限公司发布公告称，该公司及附属公司与中远海运集团旗下中远海运重工有 限公司所属3家船厂共计签订19艘船舶的建造合同，含税合同船价总额为人民币78.8198亿元（连同建造期利息、监造费等资本化费用的总投资约为81.24亿 元）。就在12月8日，中远海运集团还与中国船舶集团有限公司旗下6家船厂签订了87艘新造船项目订单，金额超500亿元人民币。短短一周内，中远海运 集团及其旗下企业已下单订造106艘新船，这些船舶全部由中国船厂建造。 另据中国船舶工业股份有限公司12月9日发布的公告，中船集团与中远海运集团签订的87艘新造船项目涉及其下属江南造船（集团）有限责任公司、大连 船舶重工集团有限公司、武昌船舶重工集团有限公司、广船国际有限公司、中船澄西船舶修造有限公司、中国船舶集团青岛北海造船有限公司等6家子公 司，相关船型包括超大型集装箱船、超大型散货船、超大型油船、粮食运输船、多用途重吊船、MR型油船、客滚船、小型箱船等。 1. 凡《中国船舶报》官方微信原创内容，未经本报许可，任何单位及个人不得对文章的全部或部分内容进行修改、使用、转载、发表。已 ...

深潜水工作母船效果图 在半潜船设计及建造领域，广船国际具有丰富经验，在该细分市场保持全球领先地位。此次两艘产品船项目的签约既是广船国际巩固类型船细分市场地位 及份额的有力支撑，也是广船国际助力船东积极践行国家重大战略部署、筑牢海洋安全保障防线的重要行动。 不保证以上内容的准确性和真实性。市场有风险，投资交易需谨慎。所涉标的不做任何推荐，据此投资交易，风险自担。 科记汇，资深财经媒体人创办，财经报道先锋，年阅读观看量数亿。关注研究重大财经动态、企业家精神、商业文明发展历程，报道大型企业、上市公 司、创业公司关键发展节点。内容同步数十家网络平台。欢迎提供报道线索和采访机会。 12月9日，中船广船国际携手交通运输部上海打捞局，在沪签署1艘6.5万吨级半潜式运输保障船和1艘深潜水工作母船建造合同。交通运输部上海打捞局局 长李泽为、党委书记王鹤荀、副局长陆伟，上海船舶研究设计院副院长徐一平，中国船舶集团第七〇四研究所副所长孙玉祥，中船广船国际党委副书记、 董事、总经理周旭辉等领导和嘉宾出席签约仪式。 双方代表签署两型船建造合同 出席签约仪式的领导和嘉宾合影 上海打捞局此次新造项目旨在强化深远海高海况打捞作业能力、完善国 ...

公司风险管理策略 - 公司始终坚持汇率中性原则 以管理风险为目的开展金融衍生交易 [2] - 公司针对汇率波动影响 以真实贸易为背景逐步开展套期保值业务 [2] - 公司通过套期保值业务降低风险敞口 固化收入与成本 以规避汇率波动风险 [2]

公司信息披露状态 - 中国船舶于12月12日在互动平台回应投资者提问 [2] - 公司表示没有应披露而未披露的信息 [2]

信阳港淮滨中心港运营与增长 - 淮滨中心港是河南省最大的综合性单体内河港口，也是河南通江达海距离最近、最快捷的港口 [1] - 港口大宗货物水路运输可降低企业运输成本约60% [1] - 港口已开通10条直达蚌埠、连云港、嘉兴乍浦和武汉阳逻等港口的集装箱航线 [1] - 2023年港口集装箱吞吐量突破5万标箱，自2022年开航以来实现从1万到3万再到5万标箱的连续跃升 [1] - 港口通过信息化平台与长三角世界级港口群连接，实现船舶运行和货物装卸的高效调度与最优配置 [1] 港口基础设施扩建与多式联运 - 淮滨中心港区铁路专用线即将建成，将实现西北地区货物的“铁水联运” [1] - 港口扩容提质工程已启动，计划新建8个集装箱泊位，新增年吞吐能力1000万吨 [1] - 固始县往流镇境内的河南首段三级高等级航道提升工程有望年底通航，届时常年可通航千吨级船舶，丰水期可通航3000吨级船舶 [2] - 在固始三河尖至罗山段的208公里淮河上，固始港区、潢川花埠港区、息县淮河新区港区三港齐建，港口和航道工程建设如火如荼 [2] - 新建淮河花埠大桥右幅贯通，年底前具备通车条件 [2] 区域港航投资与战略意义 - 信阳市6个淮河港航重点项目陆续开建，总投资达182.5亿元，成为河南内河航运建设的主战场 [2] - 随着重点港航项目建成，千里淮河将成为中原连接长三角、融入全国统一大市场的“水上经济大动脉” [2] - 信阳港航建设步入“快车道”，旨在将腹地加速变为前沿，全力打造豫南开放门户 [5] - 河南通过信阳港与东南沿海对接，加快构建产业对外开放新高地 [5] 港口对产业集聚与经济发展的带动 - 信阳的“公铁水”多式联运优势吸引了港口偏好型企业集聚，并推进了沿淮县区先进制造业开发区的飞速发展 [3] - 海外铁矿石经淮河运输，助力信阳国家级高新区明港园区发展先进钢铁材料产业 [3] - 息县户外装备产业通过水运销往沿海发达地区 [3] - 受益于航运运量大、成本低的优势，苏州等东南地区的纺织服装产业批量转移至淮滨、固始等县 [3] - 港口崛起与产业发展形成“港、航、城、产、运、贸”协同发展的新格局 [3] 临港产业——船舶制造业发展 - 淮滨县已发展成为河南乃至淮河流域最大的造船基地，拥有240个船台，其钢制货船畅销淮河、大运河、长江水系 [4] - 淮滨造船业有“十船长江走，三船淮滨造”的说法，游艇远销青岛、三亚、张家界等地，钓鱼艇、工作艇成功打入国际市场 [4] - 紧邻淮滨中心港的高端智能装备制造产业园区正在建设，淮滨滩头船厂将逐步“退滩入园”，并吸引省内外先进造船企业集聚 [4] - 未来将生产更多高端化、智能化及新能源船舶 [4]

文章核心观点 - 扬州市通过系统化的“场景创新”战略，将新技术、新产品深度嵌入产业、文旅和城市治理领域，旨在锻造新质生产力、打造古今交融的文化旅游新地标以及绘就生态宜居的城市新画卷，推动千年古城的科技化转型与高质量发展 [1] 产业场景创新与政策支撑 - 扬州市于2024年6月率先出台《关于加快应用场景建设推动创新发展的实施意见》，构建“政策+机制+资金”三位一体支撑体系，并于2025年在市级科技计划首设“应用场景建设专项”，成立场景创新促进中心，发布109项场景清单以搭建供需对接平台 [2] - 在农业领域，江苏瑞宏智农的“九合一智能农机”应用北斗导航实现耕深提升至22厘米，秸秆埋茬率从70%跃升至97%，使播种成本从每亩200元降至180元，出苗率提高25%，该技术已获21项发明专利，覆盖全国8省30多万亩农田 [2] - 在先进制造领域，中航机载系统共性技术有限公司的国产大飞机机载系统智能云制造平台可接入千余台套工业设备，整合50余种工业协议，预计每个接入平台的智能工厂年新增产值超亿元 [3] - 招商局工业集团扬州鼎衡船舶通过应用小组立焊接机器人、复合视觉定位等技术实现核心流水线自动化，生产效率与全员劳动生产率显著跃升，产品不良率与运营成本明显下降 [3] 文化旅游场景创新 - 爱奇艺线下乐园首站项目以“科技赋能IP、全感沉浸体验”为核心，让游客置身影视IP的“平行时空”，项目已进入工程尾声 [1] - “大运扬州”行进式游船项目作为全国首个以古运河为天然舞台的全景式沉浸项目，运用全息投影、AR互动等技术，运营后带动古运河相关营收增长110%，游客接待量同比增长35%，文创产品年销售额超千万元 [4] - 扬州玉器博物馆借助裸眼3D技术展示馆藏玉雕巨作，中国大运河博物馆“5G大运河沉浸式体验馆”以裸眼3D、5G+VR技术还原17座运河城市历史风貌，并搭配AI智能问答与机器人讲解 [4] - 瘦西湖“二分明月忆扬州”夜游运用全息投影与无人机编队光影表演，国庆假期推出的“飞天魔毯”表演也运用了创新科技 [4] - 东关街东门城楼引入《创世山海经》数字艺术展，通过VR全景漫游实现非遗动态交互 [5] - “下扬州”智慧文旅平台集成8万条旅游攻略、1万个兴趣点，提供全链条服务，入选国家级智慧旅游适老化典型案例 [5] 城市治理与生态宜居场景创新 - 高邮市屏淮路的AI动态配光信号灯通过边缘计算分析车流，使通行效率提升25%，拥堵指数下降18%，行人守法率达98% [7] - 扬州智慧停车平台整合三类资源，利用无感支付技术将车辆平均出场时间缩短至2秒，泊位周转率提升40%，盘活存量车位超5000个 [7] - 高邮高新区充电纳管平台应用AI预警算法，电池隐患预判准确率达95%，试点区域火灾事故起数下降90%，构建国内首个“生产—使用—回收”全链条智慧治理标杆 [7] - 仪征市城乡大数据智慧管理无人机平台将违法用地巡检周期从1个月缩短至3天，入选江苏省低空制造产业先进技术产品创新应用场景案例 [7] - 扬州经开区的智慧环保监控平台每日采集分析超6000条水环境数据，实现闭环管理，使全区水环境风险预警能力提升100%，溯源效率提升80%，每年节约监测巡查成本约420万元，惠及350万人口 [8] - 江苏海沃润扬的环卫无人机低空巡航系统借助AI识别算法，将事件响应时间从40分钟压缩至8分钟，环卫管理成本下降40% [8]

文章核心观点 - 扬州市正通过系统化的“场景创新”战略，将新技术、新产品嵌入产业、文旅和城市治理领域，以打造“城市超级场景”推动创新成果落地和城市高质量发展 [1] 产业场景创新与政策支撑 - 扬州市于2024年6月率先出台《关于加快应用场景建设推动创新发展的实施意见》，构建“政策+机制+资金”三位一体支撑体系，并在2025年市级科技计划首设“应用场景建设专项” [2] - 政策推动下，面向社会发布了109项场景清单，并成立场景创新促进中心以统筹资源和搭建供需对接平台 [2] - 在智慧农业领域，江苏瑞宏智农的“九合一智能农机”应用北斗导航，将耕深提升至22厘米，秸秆埋茬率从70%跃升至97%，每亩播种成本节约20元，出苗率提高25%，已获21项发明专利并覆盖全国8省30多万亩农田 [2] - 在先进制造领域，中航机载系统共性技术有限公司的国产大飞机机载系统智能云制造平台可接入千余台套工业设备，整合50余种工业协议，预计每个接入平台的智能工厂年新增产值超亿元 [3] - 招商局工业集团扬州鼎衡船舶通过应用小组立焊接机器人、复合视觉定位等技术，实现了核心流水线自动化，生产效率与全员劳动生产率显著跃升，产品不良率与运营成本明显下降 [3] 文旅场景创新与科技融合 - 爱奇艺线下乐园首站项目以“科技赋能IP、全感沉浸体验”为核心，让游客体验影视IP的“平行时空”，项目已进入工程尾声 [1] - “大运扬州”行进式游船项目是全国首个以古运河为天然舞台的全景式沉浸项目，运用全息投影、AR互动等技术，运营后带动古运河相关营收增长110%，游客接待量同比增长35%，文创产品年销售额超千万元 [4] - 扬州玉器博物馆借助裸眼3D技术展示馆藏玉雕巨作，中国大运河博物馆的“5G大运河沉浸式体验馆”运用裸眼3D、5G+VR技术还原17座运河城市历史风貌 [4] - 瘦西湖“二分明月忆扬州”夜游运用全息投影和无人机编队进行光影表演，国庆假期推出的“飞天魔毯”表演也运用了创新科技 [4] - 东关街东门城楼引入《创世山海经》数字艺术展，通过VR全景漫游实现非遗的动态交互传播 [5] - “下扬州”智慧文旅平台集成8万条旅游攻略、1万个兴趣点，提供全链条服务，入选国家级智慧旅游适老化典型案例 [5] 城市治理与生态宜居场景创新 - 高邮市屏淮路的AI动态配光信号灯通过边缘计算分析车流数据，使通行效率提升25%，拥堵指数下降18%，行人守法率达98% [6][7] - 扬州智慧停车平台整合景区、商圈、路侧三类资源，利用无感支付技术将车辆平均出场时间缩短至2秒，泊位周转率提升40%，盘活存量车位超5000个 [7] - 高邮高新区充电纳管平台应用AI预警算法，电池隐患预判准确率达95%，试点区域火灾事故起数下降90%，构建了国内首个“生产—使用—回收”全链条智慧治理标杆 [7] - 仪征市城乡大数据智慧管理无人机平台将违法用地巡检周期从1个月缩短至3天，入选江苏省低空制造产业先进技术产品创新应用场景案例 [7] - 扬州经开区的智慧环保监控平台每日采集、分析各类水环境数据超6000条，实现闭环管理，使全区水环境风险预警能力提升100%，溯源效率提升80%，每年节约监测巡查成本约420万元，惠及350万人口 [8] - 江苏海沃润扬的环卫无人机低空巡航系统借助AI识别算法，将事件响应时间从40分钟压缩至8分钟，环卫管理成本下降40% [8]