公司基本情况 - 公司成立于2001年6月6日，于2020年7月17日在深交所上市，注册及办公地址均位于北京市 [1] - 公司是国内轨道交通列车运行控制系统关键设备领域的重要企业，主营业务为相关设备的研发设计、组织生产、销售及技术支持 [1] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括小盘、微盘股、无人驾驶、核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入2.21亿元，在行业33家公司中排名第28位 [2] - 同期行业营收第一名为中国中车（1838.65亿元），第二名为中国铁物（255.97亿元），行业平均营收为93.7亿元，中位数为8.1亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为2315.66万元，行业排名第24位 [2] - 同期行业净利润第一名为中国中车（125.8亿元），第二名为时代电气（28.87亿元），行业平均净利润为6.46亿元，中位数为5106.51万元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度公司资产负债率为11.50%，去年同期为8.46%，远低于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度公司毛利率为70.63%，去年同期为74.61%，远高于行业平均的29.99% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人为邱宽民 [4] - 董事长李伟薪酬从2023年的81.51万元降至2024年的68.31万元，减少13.2万元 [4] - 总经理张一弛薪酬从2023年的87.2万元降至2024年的69.6万元，减少17.6万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为8478户，较上期减少0.24% [5] - 户均持有流通A股数量为5819.69股，较上期减少8.60% [5]

公司基本情况 - 公司成立于2000年4月7日，于2019年6月21日在深圳证券交易所上市 [1] - 注册及办公地址均为山东省济南市，是国内轨道交通车辆空调等重要供应商，在热管理技术方面有优势 [1] - 主营业务涵盖轨道交通车辆空调、新能源汽车空调及智能热管理产品、空气能热泵烘干设备、数字能源智能环控产品及其控制系统的研发、生产、销售与售后维保服务 [1] - 所属申万行业为机械设备 - 轨交设备Ⅱ - 轨交设备Ⅲ，概念板块包括微盘股、小盘、热泵概念、核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为5.36亿元，在行业33家公司中排名第22 [2] - 行业第一名中国中车营收达1838.65亿元，第二名中国铁物为255.97亿元，行业平均数为93.7亿元，中位数为8.1亿元 [2] - 2025年三季度净利润为-1235.14万元，行业排名第29 [2] - 行业第一名中国中车净利润125.8亿元，第二名时代电气28.87亿元，行业平均数为6.46亿元，中位数为5106.51万元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为56.92%，高于去年同期的54.97%，也高于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度毛利率为24.65%，较去年同期的23.60%有所提升，但低于行业平均的29.99% [3] 公司治理与股东结构 - 控股股东为青岛朗进集团有限公司，实际控制人为李敬恩、李敬茂、马筠 [4] - 董事长李敬茂2024年薪酬62.46万元，较2023年的67.46万元减少5万元 [4] - 总经理李敬恩2024年薪酬49.41万元，较2023年的64.61万元减少15.2万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.14万，较上期减少3.19% [5] - 户均持有流通A股数量为7964.13，较上期增加3.30% [5] - 十大流通股东中，诺安多策略混合A（320016）退出十大流通股东之列 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2003年3月26日，于2018年2月27日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是轨道交通车辆配套产品领域的重要企业，具备全产业链优势，产品可覆盖多元化需求 [1] - 公司主营业务为轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务 [1] - 公司概念板块涵盖高铁、轨道交通、铁路基建、核聚变、超导概念、核电等 [1] 经营业绩与行业地位 - 2025年三季度营业收入为35.16亿元，在行业33家公司中排名第7，行业第一名中国中车营收1838.65亿元，行业平均数为93.7亿元，中位数为8.1亿元 [2] - 2025年三季度当期净利润为4.94亿元，行业排名第5，行业第一名中国中车净利润125.8亿元，行业平均数为6.46亿元，中位数为5106.51万元 [2] - 2025年上半年营收25.12亿元，同比增长28% [5] - 2025年上半年归母净利润3.67亿元，同比增长149% [5] - 2025年上半年扣非归母净利润4.09亿元，同比增长195% [5] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为38.37%，低于去年同期的43.80%，略高于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度公司毛利率为30.75%，高于去年同期的26.74%，也高于行业平均的29.99% [3] - 公司通过产品技术升级、成本精益管理，毛利率显著提升，盈利能力增强 [6] - 公司优化资产负债结构，现金流显著改善 [6] 股东结构与市场表现 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.54万，较上期减少27.99% [5] - 户均持有流通A股数量为5.07万，较上期增加38.87% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六，持股1041.06万股，相比上期增加495.89万股 [5] - 招商量化精选股票发起式A（001917）为新进第九大流通股东，持股175.74万股 [5] 研发与业务发展 - 公司具备总包服务能力，可为客户提供一站式服务 [6] - 2025年上半年推进研发课题16项，推出新品，持续丰富产品矩阵 [6] - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.5元（含税） [6] 机构预测与评级 - 中邮证券预测2025-2027年，公司有望实现营收57.52/67.09/74.16亿元，分别同比增长27.84%/16.64%/10.54% [5] - 中邮证券预测2025-2027年有望实现归母净利润7.62/8.57/9.72亿元，分别同比增长152.25%/12.51%/13.40% [5] - 中邮证券给出对应PE估值分别为13.40/11.91/10.50倍，维持"增持"评级 [5] - 东海证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为5.51亿元、5.87亿元、6.65亿元 [6] - 东海证券给出对应EPS分别为0.70元、0.75元、0.85元，对应PE为18X/17X/15X，首次覆盖，给予"增持"评级 [6] 管理层信息 - 公司控股股东为俞金坤，实际控制人为俞金坤、戈建鸣 [4] - 董事长俞金坤，1943年2月出生，大专学历，2024年和2023年薪酬均为150万元 [4] - 总经理戈建鸣，1970年10月出生，大专学历，2003年至今任职于公司，现兼任多家公司董事长 [4]

公司基本情况 - 公司成立于1986年6月27日，于2020年12月24日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内轨道交通车辆电气设备领域的重要企业，具备较强的研发与生产能力 [1] - 主营业务为轨道交通车辆电气设备的研发、生产、销售及检修 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为3.38亿元，在行业33家公司中排名第24 [2] - 行业第一名中国中车营收达1838.65亿元，行业平均营收为93.7亿元 [2] - 2025年三季度净利润为2572.06万元，行业排名第23，行业平均净利润为6.46亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为11.46%，远低于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度毛利率为25.50%，较去年同期的26.94%有所下降，低于行业平均的29.99% [3] 管理层与股权 - 公司实际控制人为李善群、李彪，董事长李彪2024年薪酬77.22万元，同比增加1.15万元 [4] - 总经理闫兆金2024年薪酬79.61万元，同比增加2.62万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为8152户，较上期减少2.09% [5] - 十大流通股东中，诺安多策略混合A持股54.77万股，相比上期增加12.64万股 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2006年8月31日，于2021年6月30日在深圳证券交易所上市，注册和办公地址位于江苏省南京市 [1] - 公司是国内轨道车辆零部件领先企业，具备全产业链优势，产品广泛应用于轨道交通领域 [1] - 公司主要从事各类型轨道车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件的研发、制造和销售 [1] - 所属申万行业为机械设备 - 轨交设备Ⅱ - 轨交设备Ⅲ，概念板块涉及复兴号、高铁、轨道交通、核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩与行业地位 - 2025年三季度，公司实现营业收入2.52亿元，在行业33家公司中排名第27 [2] - 行业第一名中国中车营收达1838.65亿元，第二名中国铁物为255.97亿元，行业平均营收为93.7亿元，中位数为8.1亿元 [2] - 2025年三季度，公司净利润为4460.54万元，行业排名第18 [2] - 行业第一名中国中车净利润125.8亿元，第二名时代电气28.87亿元，行业平均净利润为6.46亿元，中位数为5106.51万元 [2] 主营业务构成 - 2025年三季度主营业务构成中，铝合金产品收入6878.01万元，占比41.67% [2] - 机加工产品收入4135.52万元，占比25.06% [2] - 碳钢产品收入2990.44万元，占比18.12% [2] - 不锈钢产品收入1303.12万元，占比7.89% [2] - 其他产品收入960.3万元，占比5.82% [2] - 电气类成品收入238.22万元，占比1.44% [2] 财务健康状况 - 2025年三季度公司资产负债率为13.44%，低于去年同期的15.07%，远低于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度公司毛利率为37.83%，较去年同期的41.62%有所下降，但高于行业平均的29.99% [3] 公司治理与股东结构 - 公司控股股东和实际控制人为刘俊，董事长为王冲 [4] - 董事长王冲2024年薪酬为62.74万元，2023年为62.21万元，同比增加0.53万元 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.17万，较上期减少14.61% [5] - 户均持有流通A股数量为1.78万，较上期增加17.11% [5]

公司概况与市场地位 - 公司是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商 [1] - 公司主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁 [1] - 公司在所属行业中涉及中字头、中特估、证金汇金核聚变、超导概念、核电等概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入达1838.65亿元，在行业33家公司中排名第1，远超第二名中国铁物的255.97亿元 [2] - 2025年三季度净利润为125.8亿元，行业排名第1，远超第二名时代电气的28.87亿元 [2] - 主营业务构成：铁路装备597.06亿元占比49.86%，新产业407.33亿元占比34.01%，城轨与城市基础设施174.02亿元占比14.53%，现代服务19.17亿元占比1.60% [2] - 2025年上半年业绩大增，实现营收1197.58亿元，同比增长33%；归母净利润72.46亿元，同比增长72% [5] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为62.74%，高于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度毛利率为21.30%，低于行业平均的29.99% [3] 股东结构与市场动态 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为49.62万，较上期减少2.92%；户均持有流通A股数量为4.9万，较上期增加3.01% [5] - 十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司持股6.06亿股不变；香港中央结算有限公司持股4.42亿股，相比上期减少4.00亿股 [5] - 2025年1-8月，国铁集团复兴号招标超标规模超2024年全年 [5] - 2025年上半年新签订单同比提升4.21% [6] 机构业绩预测与评级 - 中邮证券预计2025-2027年营业收入分别为2773.87/2960.35/3106.32亿元，归母净利润分别为144.63/162.59/171.75亿元，维持"增持"评级 [5] - 中信建投预计2025-2027年营收分别为2706.57/2838.14/2981.09亿元，归母净利润分别为135.92/144.36/154.44亿元，维持"买入"评级 [6] - 机构认为公司业绩亮眼得益于铁路装备高景气，动车组等业务增长显著，且修理改装业务收入稳步提升 [6]

公司概况与市场地位 - 公司成立于1999年9月24日，于2001年5月28日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内盾构机龙头，盾构机/TBM产销量连续八年世界第一 [1] - 公司主营业务为道岔、隧道掘进设备、钢结构、工程机械等的研发与制造 [1] - 公司控股股东为中国中铁股份有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会 [4] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达200.86亿元，行业排名第4位，高于行业平均数93.7亿元和中位数8.1亿元 [2] - 主营业务构成：交通运输装备及相关服务收入77.3亿元，占比56.91%；专用工程机械装备及相关服务收入47.46亿元，占比34.94%；其他业务收入11.06亿元，占比8.14% [2] - 2025年三季度净利润为9.56亿元，行业排名第4位，高于行业平均数6.46亿元和中位数5106.51万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为55.87%，去年同期为57.29%，高于行业平均38.16% [3] - 2025年三季度毛利率为18.62%，去年同期为18.84%，低于行业平均29.99% [3] 管理层与股东结构 - 董事长张威2024年薪酬为135.04万元，较2023年增加12.78万元 [4] - 总经理卓普周2024年薪酬为135.04万元，较2023年减少16.01万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为10.29万，较上期增加20.88%；户均持有流通A股数量为2.16万，较上期减少17.28% [5] - 南方中证500ETF为第八大流通股东，持股1621.23万股，较上期减少23.21万股；香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股1343.49万股，较上期增加38.68万股 [5] 机构观点与业务亮点 - 东方财富证券预计2025-2027年公司归母净利润为15.95/18.32/20.30亿元，对应PE为11.88/10.34/9.33倍 [5] - 2025年上半年公司在水利、矿山及海外市场等新兴领域取得突破，水利水电领域占比提升 [5] - 第二季度回款能力环比改善，期间费用率同比下降，体现公司经营效率改善 [5] - 国金证券预计2025-2027年公司营业收入为299/317/338亿元，归母净利润为17.23/18.73/20.35亿元，对应PE为11/10/9倍 [6] - 公司将受益于雅下水电工程建设，铁路投资持续增长及设备更新政策支持，看好交通运输装备业务需求释放 [6]

公司基本情况 - 公司成立于1997年10月5日，于2017年9月4日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内轨交设备领域企业，专业从事轨道扣件、电子元器件配件等产品研发、生产和销售 [1] - 公司主营业务为轨道扣件、电子元器件配件、高分子改性材料等的研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为机械设备 - 轨交设备Ⅱ - 轨交设备Ⅲ，概念板块涵盖铁路基建、新基建等 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入5.91亿元，在33家同行中排名第19位 [2] - 行业平均营收为93.7亿元，中位数为8.1亿元，第一名中国中车营收达1838.65亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为1.12亿元，行业排名第12位 [2] - 行业平均净利润为6.46亿元，中位数为5106.51万元，第一名中国中车净利润125.8亿元 [2] - 轨道交通相关产品及零部件是公司核心业务，营收1.68亿元，占比44.17% [2] - 电子元器件配件业务营收1.14亿元，占比29.94% [2] - 高分子改性材料业务营收9381.74万元，占比24.64% [2] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为30.35%，低于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度公司毛利率为33.65%，高于行业平均的29.99% [3] - 公司毛利率从去年同期的25.05%提升至33.65% [3] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.74万，较上期增加38.75% [5] - 户均持有流通A股数量为1.91万，较上期减少27.93% [5] - 万家新机遇龙头企业混合A（005821）新进为第八大流通股东，持股255.08万股 [5] - 万家内需增长一年持有期混合（010694）新进为第十大流通股东，持股170.64万股 [5] 机构预测与业务亮点 - 山西证券预计公司2025-2027年营收分别为7.63亿元、8.85亿元、10.31亿元 [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为1.19亿元、1.41亿元、1.71亿元 [6] - 轨道交通相关产品营收大幅增长，得益于参与重大铁路项目供货及开拓新业务 [6] - 电子元器件配件业务保持稳定增长，与知名企业合作良好并布局新能源领域 [6] - 高分子改性材料业务受益行业需求，年产1.8万吨生产线新厂房验收，搬迁扩能推进 [6] - 无人机配套产品凭借技术优势实现批量供货 [6] - 公司积极布局铁路智能检测装备业务 [6]

公司基本情况 - 公司成立于2000年10月27日，于2014年8月1日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的轨道交通门系统供应商，拥有多项核心技术和自主知识产权 [1] - 主营业务为轨道交通门系统的研发、制造和销售及提供轨道交通装备配套产品与技术服务 [1] - 所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，涉及铁路基建、轨道交通、充电桩、核聚变、超导概念、核电等概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度实现营业收入31.01亿元，在行业中排名第8位（共33家公司），远低于行业龙头中国中车的1838.65亿元，行业平均数为93.7亿元 [2] - 主营业务构成中，轨道车辆装备产品及服务收入为10.39亿元，占比51.52% [2] - 2025年三季度净利润为2.78亿元，行业排名同样为第8位，行业龙头中国中车净利润为125.8亿元，行业平均数为6.46亿元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为43.82%，高于去年同期的38.30%，也高于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度毛利率为30.36%，虽低于去年同期的32.50%，但高于行业平均的29.99% [3] 管理层薪酬变动 - 董事长陈磊2024年薪酬为159.4万元，较2023年的166.71万元减少7.31万元 [4] - 总裁毕光明2024年薪酬为188.13万元，较2023年的183.34万元增加4.79万元 [4] 股东结构与机构观点 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.67万户，较上期减少2.91%；户均持有流通A股数量为3.17万股，较上期增加3.00% [5] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股1555.63万股，相比上期增加648.73万股 [5] - 华鑫证券指出公司轨交主业与新能源业务表现亮眼，维保+海外业务双轮驱动，2024年海外轨交主业新签订单金额达10.11亿元，同比增长50.9% [5] - 公司切入高压连接等赛道，2024年新增新能源项目定点60个 [5] - 华鑫证券预测公司2025至2027年收入分别为48.65亿元、58.91亿元、70.10亿元，EPS分别为0.58元、0.73元、0.90元 [5]

股价与资金流向 - 10月30日盘中报56.41元/股，下跌2.10%，总市值766.02亿元，成交额2.32亿元，换手率0.47% [1] - 当日主力资金净流出157.63万元，其中特大单净卖出365.16万元，大单净买入207.53万元 [1] - 公司今年以来股价上涨21.36%，近60日涨幅达30.13%，近20日上涨11.70%，近5个交易日上涨2.86% [1] 公司业务与财务表现 - 公司主营业务为轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售及服务，具备“器件+系统+整机”的产业结构 [1] - 2025年上半年实现营业收入122.14亿元，同比增长18.77%，归母净利润16.72亿元，同比增长10.93% [2] - 主营业务收入构成中，轨道交通装备业务占比56.58%，新兴装备业务占比42.94%，其他业务占比0.48% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为2.18万户，较上期减少11.12%，人均流通股增至13443股，较上期增加13.09% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1594.67万股，较上期减少456.28万股 [3] - 华夏上证科创板50成份ETF（588000）为第三大流通股东，持股1437.41万股，较上期减少30.85万股 [3] - 易方达上证科创板50ETF（588080）为第五大流通股东，持股1079.33万股，较上期增加30.56万股 [3] 行业分类与分红情况 - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括直流输电、特高压、核聚变等 [2] - A股上市后累计派现51.10亿元，近三年累计派现38.35亿元 [3]