江苏省“十五五”期间国际货运网络发展规划 - 核心观点：江苏省计划在“十五五”期间（2026-2030年）重点布局集装箱近远洋航线并构建全球航空货运网络，以提升国际货运服务能力 [1][3] - 海运航线目标：到2030年，计划实现集装箱近远洋航线覆盖80%的重要贸易国家和地区，其中近洋航线通达75%以上《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国 [3] - 航空货运目标：到2030年，计划使全省机场每周不少于3班的国际货运航线达到10条以上，其中每周不少于6班的高频精品洲际货运航线达到2条以上 [3] - 2026年航线运营重点：将稳定运营欧洲、印东等远洋航线，探索加强非洲、南美等航线，加密至东南亚等地区近洋航线，并探索开辟至波斯湾等近洋航线 [6] “十四五”期间（2021-2025年）发展成果 - 海运航线成果：新辟、加密国际海运航线，共开行国际集装箱航线93条，包括远洋航线24条和近洋航线69条 [4] - 航空货运成果：推动国际航空货运发展，全省在飞国际货运航线18条（其中洲际货运航线8条），国际货运航班每周65班，较2019年增加近50班 [4] - 航空客运成果：全省在飞国际及港澳台地区客运航线达37条，恢复、新开南京至悉尼、墨尔本、巴黎等洲际航线，航空客运规模达6500万人次 [4] 具体实施策略与举措 - 航线布局原则：鼓励航线跟着产业走，以提升对海外产业布局和外贸需求的服务水平 [3] - 航空网络构建重点：以南京、无锡、南通等地机场为重点构建全球航空货运网络，鼓励加密既有航线；其他机场根据当地经济发展实际需要，以腹舱带货为重点，统筹拓展国际航空货运业务 [3] - 航空客运品牌建设：打造南京禄口国际机场“广深蓉快线”品牌，并推动开通南京经停国内航空枢纽至欧美、中东等地区的国际远程航线 [6] - 政策与试点支持：在“十四五”期间，会同江苏省财政厅出台3轮激励政策，并在苏州试点设立航空异地货站 [4]

行业整体表现 - 2025年1月至11月，中国航空货运行业整体形势持续向好，业务规模不断扩大 [1] - 同期全行业共完成货邮运输量924.3万吨，同比增长13.6% [1] 市场增长驱动力 - 国际航线货邮运输量同比增长21.8%，是推动航空货运市场较快增长的主要驱动力 [1] - 网络直播、即时零售等新消费模式的快速发展，为航空货运的稳定需求提供了重要来源 [1] 航线网络与运力 - 截至2025年前11个月，货运航班累计通航70个国家、170个城市，相较去年分别增长8个国家、27个城市 [1] - 货运航班周均航班量较去年增加15.7% [1]

高铁天府站及成达万高铁项目 - 高铁天府站站房面积相当于3个成都东站，目前600余名建设者正全力冲刺施工节点，预计1月底完成外立面玻璃幕墙及候车大厅室内凤凰羽毛吊顶安装[9] - 天府站是成达万高铁的起点站，预计2024年建成，成达万高铁设计时速350公里，预计2027年建成通车[10] - 成达万高铁全线7座新建车站施工火热，截至当前，路基工程完成约4600万立方米、占比达98.87%，桥梁桩基、承台、墩身全部完成，全线已进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段[11] 和天创光电显示研发制造基地项目 - 和天创总部暨光电显示研发制造基地项目占地55亩，目前300多名工人节假日坚守岗位抢进度，项目已全面进入主体施工阶段，预计2024年11月全面竣工，2027年上半年投产[11] - 公司已将总部从深圳整体迁至成都，目前三分之一的产能已转移至成都，在过渡厂房有3条投影仪生产线满负荷运转[12] - 公司落户成都是基于当地良好的营商环境以及四川在新型显示领域深厚的人才与产业链基础[12] 阿坝—成都东特高压输变电工程 - 阿坝—成都东1000千伏特高压交流输变电工程线路全长734.8公里，于2024年7月开工，其首个标段已于新年第一天实现贯通[13] - 目前全线3000余名建设者正全力推进剩余15个标段建设，铁塔基础已全部浇筑完成，组塔作业完成近90%，导线展放完成率超过四成[13] - 工程预计2024年底建成投运，届时阿坝通道送出能力将提升一倍以上，显著提升川西地区清洁能源输送能力，并推动川渝特高压网架从“Y”形升级为“之”形结构[13] 顺丰西部航空货运枢纽项目 - 顺丰西部航空货运枢纽项目总投资10亿元，整体占地120亩、建筑面积达17.2万平方米，2022年10月开工，计划2025年1月中下旬投产，近期为赶在快递物流高峰前投产增加了10%的人手[14][15] - 项目主体大楼已竣工，内部大型智能分拣线正在进行安装调试，未来将在分拣线与停机坪之间修建专用通道以大幅缩短货件上下机时间[15] - 该项目是顺丰继北京、杭州、深圳之后在国内打造的第四个区域性国际航空货运转运中心，建成后将承载四川及周边区域与全国所有航空快件的集散、分拣与中转功能，实现“直集+直散”[16]

货运航线的持续增开与加密，叠加临时货运包机的灵活调配，显著增强了南京机场国际货运保障能 力。为保障临时加开的38班全货机高效运作，南京海关所属南京禄口机场海关持续优化通关服 务。"2025年南京机场跨境电商货物出口增长较快，海关量身定制了'快审、快验、快放'的通关模式， 做到电商货物随到随查、快验快放，目前已保障跨境电商货物出口1.99万吨，同比增长3.8%。"南京禄 口机场海关查验一科科长夏雅铭介绍，在进口侧，生鲜产品是主力。海关充分发挥南京机场货站进境冰 鲜水产品、食用水生动物、水果和种苗等指定监管场地的功能，实行7×24小时通关保障，2025年总计 保障1975吨生鲜货物进口。 目前，南京机场已开通前往欧洲、大洋洲、亚洲等地区的国际全货机定班航线14条。为应对强劲 的货运需求，去年12月禄口机场临时增开38班货运包机，目的地覆盖西班牙、比利时、孟加拉国、沙 特阿拉伯等国。"年前正是我们电商企业出口最紧俏的时候，南京机场临时加开货机，满足了我们出口 冲刺的需求。"伊兰特南京电子商务有限公司经理谢园园表示。 上月27日晚9时25分，一架搭载了106吨货物的全货机从南京禄口国际机场腾空而起，飞向美国芝 加哥。 ...

嘉兴南湖机场投运与交通枢纽建设 - 长三角首个专业性航空货运枢纽嘉兴南湖机场于2025年12月26日正式投运 补齐“公铁水空”立体交通网最后一环 [1] - 机场仅用26个月便建成投运 首期开通5条国内客运航线 并规划28条国际货运航线 [9] - 圆通嘉兴全球航空物流枢纽是机场核心支撑 项目建成后嘉兴将成为全国第二个、长三角首个全球性航空货运枢纽 [3] 过去三年交通投资与建设成果 - 过去三年间 嘉兴每年综合交通投资超400亿元 [3] - “三纵三横”高速公路网主骨架全线贯通 市域快速路网突破60公里 公路密度等5项指标稳居全省榜首 [9] - 城市快速路2019年破土 2021年一二期建成通车 使嘉兴跃入立体交通时代 [7] - 杭申线改造工程是嘉兴历史上规模最大的内河水运投资 嘉兴港全球百大集装箱港口排名从83位晋升至57位 [9] - 嘉善至西塘市域铁路与上海示范区线在省界贯通 沪苏嘉城际铁路未来将实现33分钟接驳上海、67分钟直达虹桥 [9][10] 交通提升对经济与产业的带动作用 - 规划的临空经济区剑指2030年2200亿元产值目标 重点布局航空物流、跨境电商、高端制造等产业 [10] - 机场为生物医药、精密仪器等时效敏感产业打通全链条堵点 为企业提供“空中加速器” [10] - 本土连锁品牌“养馋记”依托高效物流网络实现长三角“半日达” 机场通航为其装上新的“加速器” [10] - 在“中国毛衫名镇”洪合镇 企业可在家门口利用空运、海运、高铁等多种方案发货 年产毛衣超4亿件 [10] - 交通改善吸引人才落户 有硕士毕业生因城际铁路即将开通而选择嘉兴 视其与上海为“超大城市” [10] 未来发展规划与项目投资 - 预计到2027年 嘉兴高速公路、铁路、航空、海河联运“四大枢纽”将全面建成 3个“半小时交通圈”将实现全域覆盖 [8] - 2026年新年第一会聚焦“抓项目促投资增后劲” 首批重大工程项目清单将覆盖科技创新、现代产业、交通设施等关键领域 树立新质生产力、产业、科技创新项目优先导向 [14] - 嘉兴临空经济区规划面积147平方公里 已成功签约金鹿公务航空、卡迪夫机场等25个优质项目 总投资超110亿元 另有嘉兴空港智联创新园等45个重点项目开工 总投资达323.7亿元 [12] - 长三角一体化示范区有180个重点项目落地 总投资额高达6456亿元 [13] - 南湖中意、经开中德、平湖中日、海盐中法等国际产业合作园提档升级 瞄准高端装备、健康食品、核电关联等重点领域 [13]

公司机队资产结构 - 公司现有货机均为自有货机，无租赁货机 [1]

公司运营与首航保障 - 东航物流成功保障了浙江嘉兴南湖机场首个出港客运航班（东航MU6232航班飞往北京大兴）的首票货物运输 [1] - 首票货物为600公斤嘉兴当地制造的高附加值货物 [1] - 公司通过提前部署、深度调研航线与保障通道，搭建全流程管控体系，并建立24小时协同机制，实现了远程精准管控与现场高效运转 [1] 网络布局与区域战略 - 公司将依托嘉兴“公铁水空”多式联运综合枢纽优势，紧扣长三角一体化国家战略，在华东大区构建“错位协同、干支联动”的现代化航空货运网络 [1] - 公司计划逐步加密通往西北、西南等国内核心区域的航线布局 [1] - 此举旨在助力更多嘉兴及周边地区的优质制造产品便捷出运，服务区域经济高质量发展 [1]

高速公路建设 - 河南省高速公路通车总里程即将突破1万公里 [1] - 许昌绕城高速作为关键工程，其控制性路段在克服下穿国道240与郑阜高铁的复杂技术挑战后，于11月30日贯通，并计划在近期通车 [2] - 施工面临郑阜高铁“天窗期”（每日0点至4点10分）限制及持续秋雨导致的积水问题，通过抬升国道240达8米并延伸800米等创新方案解决 [2][4] 航空货运发展 - 郑州机场年货邮吞吐量于12月21日首次突破100万吨，进入全球百万吨级货运枢纽行列 [5] - 货运业务从普通货物扩展到特种货、生鲜冷链及超长货物（如成功空运26.25米长货物至巴西），并经历了从年吞吐量70万吨到80万吨再到100万吨的跨越 [6] - 郑州机场依托郑州—卢森堡等“双枢纽”模式，从区域性物流节点跃升为全球航空货运枢纽，未来将聚焦建设国际航空物流中心及发展航空偏好型产业 [6][7] 内河航运与港口运营 - 平顶山港于11月5日正式开港，使平顶山市成为河南省第4个货运通航城市，首批货物为深红智慧农业科技公司的硫酸铵产品 [8][9] - 港口运营初期面临市场开拓挑战，通过挖掘临港工业园区客户，利用水运价格低、运量大的优势开展业务 [8] - 当前受下游航道通航能力限制，千吨级船舶无法满载，未来“十五五”期间通过航道疏浚拓宽及沙河唐河联通工程，目标实现2000吨级船舶直达，打造多式联运枢纽 [9] 铁路运输与服务 - 郑州东站作为特大型高铁站，日均客流量超15万人次，日均开行列车超790趟，高峰时可达千趟，相比开站初期（每日34趟列车，发送旅客不足3000人）实现巨大飞跃 [10][11] - 车站通过定制可升降作业平台及改进擦玻璃器等创新方式，攻克了超过15米高的检票口玻璃清洁难题，提升服务环境 [10][11] - 为提升服务温度，车站优化了12306服务台功能及进出站引导系统，并为特殊重点旅客提供“一站式”爱心接力服务，同时其发展见证了河南从“十”字交会到米字形高铁网的演进 [10][12]

无锡硕放机场高新区前置货站投运 - 无锡硕放机场高新区前置货站正式投运，这是民航江苏辖区内首个获批运营的机场前置货站 [1] - 货站总面积2100平方米，距离无锡硕放机场5.6公里 [1] 货站功能与服务模式 - 货站作为无锡航空物流网络的核心节点，打造“一站式”服务模式，将报关、安检、组板等核心货运功能延伸至产业集聚区“家门口” [1] - 该模式实现了“近距离报关、高效率通关、低成本物流”的航空货运新模式 [1] 服务产业与解决痛点 - 新模式满足了苏南地区集成电路、生物医药、人工智能等战略性新兴产业对航空物流时效性、安全性的要求 [1] - 新模式破解了传统航空货运环节冗余、通关效率偏低等行业痛点 [1] 航线网络与未来服务 - 货站依托无锡硕放机场已开通的至韩国、美国、墨西哥、德国等国家主要城市的全货机航线网络 [1] - 未来货站可向企业提供定制化、一体化物流解决方案，助力企业提升国际市场响应速度与核心竞争力 [1] 区域经济影响 - 以前置货站启用为新起点，无锡将进一步打通区域物流脉络，提升供应链韧性与稳定性 [1] - 此举将为无锡乃至长三角地区外向型经济高质量发展提供更坚实的物流支撑 [1]

行业运营效率提升举措 - 首都机场安保公司联合BGS及三家货运代理公司召开自拼业务安全沟通会 旨在规范流程并提升安检效率与服务质量 [1] - 会议明确关键保障方案 将在X光机设备更新后划定BGS国际库区五台安检设备作为自拼业务专用通道 [1] - 专用通道将专项承接八家代理公司的自拼货物过检业务 启用后每日最高过检货量可达220吨 [1] 具体实施方案与协同机制 - 设立专用安检通道旨在实现自拼货物安检专区专属和精准管控 并大幅提升货物过检流转效率 [1] - 各方围绕过检模式达成协同共识 后续将由BGS明确自拼货物集中操作时段 [1] - BGS提供的集中操作时段将为安保公司统筹勤务部署和科学调配安检资源提供精准依据 确保安检与货运操作高效衔接 [1] 未来工作方向 - 首都机场安保公司将持续强化与BGS及各货运代理公司的协同联动 [2] - 公司将以专用通道保障为抓手 以科学勤务调配为支撑 严把自拼货物安检质量关 [2] - 公司目标为统筹推进安检作业安全、高效、顺畅开展 全力护航航空货运安检工作提质增效 [2]