海南自贸港航空维修产业发展 - 海口吉耐斯承接首台三方客户GEnx-1B发动机快修业务 标志着公司在国际宽体发动机维修市场的布局取得突破 [1][2] - 业务来自GE航空航天公司转包的中国南方航空订单 首次覆盖粤港澳大湾区航空公司客户 推动海南自贸港与粤港澳大湾区产业协同 [2] 公司竞争力与技术支持 - 公司位于海口空港综合保税区 享受航材保税、保税维修等自贸港政策 降低客户维修成本并提升国际竞争优势 [2] - 与GE全球精益管理专家合作 引进先进维修工装设备 对接GE核心专家资源进行能力培训和流程优化 [2] - 获得GE品牌服务协议(GBSA)最高等级授权 成为全球GEnx-1B发动机官方授权服务商及GE全球MRO网络关键节点 [3] 行业协同与未来规划 - 公司将提升维修服务和产能 为全球客户提供高品质发动机维修服务 [3] - 与海口空港综合保税区内一站式飞机维修基地形成产业聚集效应 实现协同发展 [3]

公司里程碑 - 海口吉耐斯成功引入首台三方客户委托的GEnx-1B发动机Quick Turn维修业务，标志其在国际宽体发动机维修市场布局迈出重要一步 [1] - 公司成为GE全球开放式MRO网络中的关键节点，正式跻身全球GEnx-1B发动机官方授权服务商行列 [2] - 首次承接来自粤港澳大湾区航空公司的发动机维修订单，开创海南自由贸易港与大湾区航空维修产业链互补协同新局面 [2] 政策与技术优势 - 依托海南自由贸易港的航材保税、保税维修等优惠政策，公司可提供高性价比维修服务并降低客户成本 [3] - 公司与GE全球专家合作引进先进维修工装设备，2024年8月实现GEnx-1B发动机高压涡轮模块维修能力突破 [3] - 计划2025年底前开发高压压气机、低压涡轮等核心模块大修能力，持续提升技术实力 [3] 业务运营与未来规划 - 公司组建专项保障工作组协调GE全球供应链资源，确保首单三方客户维修业务高质量交付 [5] - 作为中国唯一GE GBSA最高等级授权企业，公司将优化全流程工艺布局并提升产能 [5] - 未来将与海口空港综合保税区一站式维修基地协同发展，完善全球发动机维修布局 [5][6]

海南自贸港首单境外宽体机整机彩绘 - 海南自贸港顺利完成首单境外宽体机整机彩绘工作 涉及卡塔尔航空波音777飞机 [1][4] - 海航斯提斯与卡塔尔航空签订3年航空器喷漆业务合作协议 订单金额近1亿元人民币 [4] - 该业务享受海南自贸港优惠政策 包括进境维修免保证金和进口维修航材保税 [1][4] 技术细节与挑战 - 整机彩绘关键难点在于广告图形定位 需确保数百个标识位置精确无误 [4] - 机身17.5米直径巨型足球图案采用拼接模板处理 对渐变喷涂技术要求极高 [4] - 公司自行制作所有机身喷涂标识模板 展现专业技术能力 [4] 公司背景与发展 - 海航斯提斯为海航技术与法国SATYS集团合资企业 成立于2012年 [5] - 2022年4月搬迁至海南自贸港一站式飞机维修产业基地 机库规模从1个窄体机库扩展至"一宽两窄"三个机库 [5] - 已获得A330 A320 A350 B737 B787等主流机型喷漆维修许可资质 [5] 业务成果与未来规划 - 成功将欧洲冠军杯元素融入飞机涂装 体现艺术水准与技术实力 [5] - 公司持续提升喷漆硬件设施设备水平 依托双方股东技术优势 [5] - 未来将坚持"专业 高效 创新"服务理念 助力海南自贸港航空维修产业发展 [5]

文章核心观点 - 海南自由贸易港通过实施货物贸易“零关税”和服务贸易“既准入又准营”等自由便利化政策，显著提升了贸易自由化便利化水平，贸易流量持续增长 [4] 货物贸易自由便利 - 对货物贸易实行以“零关税”为基本特征的自由化便利化制度安排，包括原辅料、自用生产设备、交通工具及游艇“零关税”以及加工增值内销免关税等政策 [4][6] - 三张“零关税”清单进口货值达226.9亿元，减免税款43.2亿元 [6] - 加工增值内销免关税政策自扩大试点以来，内销货值87.95亿元，减免关税6.89亿元 [11] - 2024年海南货物贸易进出口总值2776.5亿元，同比增长20%，其中出口首次突破1000亿元 [7] - 2024年前4个月全省货物贸易进出口总值809.02亿元 [7] 服务贸易自由便利 - 对服务贸易实行以“既准入又准营”为基本特征的自由化便利化政策举措 [4] - 我国首张跨境服务贸易负面清单允许海南律师事务所聘请港澳律师担任法律顾问，已有香港律师落户 [8] - 服务贸易保持良好增势，2023年海南服务进出口567.4亿元，同比增长23.9% [9] - 2024年前4个月海南服务进出口216.3亿元，同比增长19.2% [9] 政策创新与监管效能 - 境外认证机构在海南开展出口产品认证业务实行“备案即入”，无须取得资质和办理登记，已有来自中国香港、阿联酋、西班牙、美国、法国等地的多家机构完成备案 [3] - 加工增值审核权限下放至海南省，并通过线上申报审核模块实现“申报减负、审核提速、管理增效” [12] - 海南自贸港首单再制造产品进口试点业务落地，为全国范围内入境的首单再制造汽车变速箱 [6] - 全国首单暂时进境修理内销业务在海口综合保税区落地 [6]

航空维修产业生态圈构建 - 首都机场临空经济区两家企业获批保税维修业务试点 标志着天竺综保区在构建"核心维修-配套服务"航空产业生态圈取得关键突破 [1] - 两家企业呈现"主链+配套"互补格局 北京航空发动机维修有限公司为罗尔斯·罗伊斯公司中国内地首家遄达系列发动机大型维修服务商 填补中国大陆该领域空白 [1] - 海德罗航空设备公司作为航空地面支持设备龙头企业 提供特种工具全生命周期管理服务 与发动机维修企业形成"核心维修+配套保障"协同模式 [1] 企业战略布局与业务规划 - 北京航空发动机维修有限公司以高效运营、数字引领和全球服务为核心目标 构建发动机检测、维修、翻新全流程服务体系 预计年底实现首台遄达700发动机进场维修 [1] - 海德罗航空设备公司业务范围涵盖发动机维修特种工装/工具/托架的校验、维修、维护和保养 同时拓展飞机地面维修设备维护及本土化工装工具最终检验 [2] 政策支持与产业发展 - 首都机场临空经济区将依托自贸试验区、服务业扩大开放综试区、综保区等开放平台优势 持续壮大航空保税维修业务规模 [2] - 管委会计划推动形成广泛协同的航空服务创新链 汇聚全球优质发展资源 [2]

公司作风建设举措 - 公司深入学习中央八项规定精神，将作风建设融入日常运营，推动航空维修领域高质量发展 [1] - 公司党委成立专项学习领导小组，通过专题会议、工作专班等创新机制实现上下联动，确保学习教育常态化长效化 [2] - 建立"书记领学+党员践学+群众督学"机制，累计开展集中学习研讨340次，覆盖6081人次，发放学习资料356册 [4] 学习教育形式创新 - 采用专题党课、警示教育片（如《零容忍》）等形式强化纪律意识，组织二级党委构建常态化学习机制 [4] - 结合生产实际开展20余场廉洁主题党日活动，组织2913人赴海南省廉政教育基地等场所进行实地警示教育 [5] - 管理干部开展35场基层调研活动，覆盖766名员工，设立多渠道举报监督体系（电子邮箱、实体举报箱等） [7] 党建与业务融合成效 - 通过党委带头示范形成全员学习格局，将中央八项规定精神与生产经营例会、"三会一课"等业务环节深度结合 [4] - 以问题导向推动学查改一体化，提升"三服务"工作水平，为航空维修高质量发展提供作风保障 [2][9] - 公司计划持续深化作风建设成果，助力清廉海南自贸港建设 [9]

政策突破与业务升级 - 大新华飞维获得商务部航空零部件出口许可批件，许可范围包括涡轮风扇发动机、飞机高度表、航空惯性导航仪等民用航空零部件[1][2] - 该许可将大幅缩短航空零部件出口时间，提升海南自贸港进境飞机维修业务竞争力[2] - 公司可在批准范围内批量申请两用物项出口许可证，简化流程快速通关，提升对境外客户的响应速度[2] 公司资质与业务拓展 - 大新华飞维是海航技术旗下核心定检维修企业，已取得美国、欧盟、泰国等多个国家和地区维修许可资质[3] - 截至2025年4月，公司位于海南自贸港一站式飞机维修产业基地的定检机库已承接近百单进境飞机维修业务[3] - 公司维修品质和服务态度得到境外客户高度认可[3] 自贸港优势与未来规划 - 此次许可批件获取体现了海南自贸港在政策创新、制度集成和营商环境优化方面的优势[2] - 公司将依托自贸港政策优势，持续提升"一站式"维修服务能力，为全球客户提供更高效、更可靠的维修解决方案[3]

公司业务与发展战略 - 公司是国内较早参与国产大飞机配套产品研发企业，完成旅客座椅、航空厨房插件系列产品取证，推进市场推广，结合成都和广州优势加大研发，力争形成PMA产品 [2] - 2025年重点推进经营计划，包括推动技术创新、拓展业务领域、提升质量管理、引进战略人才、控制成本、推动园区建设、推进再融资工作 [2][3] - 未来聚焦机载设备研制、航空维修、测控及地面设备研制三大板块，民航领域发展“国产化制造”业务，防务领域拓展新领域新客户并发展战略产品平台业务 [3] 行业与公司业绩情况 - 2024年军工行业普遍业绩承压，订单延后、收入确认放缓、业绩下滑，公司民品业务稳步上涨，军品业务短期承压 [4] - 2024年公司业绩下滑，原因是机载训练系统无交付、测控及保障设备部分项目交付延迟，且研发费用同比增长23.28% [14] 公司项目进展 - 深交所2024年12月受理公司定向增发申请，2025年1月回复审核问询函，4月披露修订稿 [5] - 安达维尔天津园区（一期）厂房建设计划2025年底前竣工验收并逐步投入使用 [13] 公司优势与特色业务 - 公司在多个业务领域有独特竞争优势，机载设备业务是国内排名前列的航空座椅与客舱设备制造商，直升机抗坠毁座椅市场占有率超80%；航空维修业务是国内知名第三方航空部件维修企业；测控及保障设备业务系统集成能力强；工业软件有SIPDM系统 [8] - 全资子公司天津耐思特瑞科技有限公司市场推广等方面基本稳定，已取得相关资质，开始交付外部客户订单，后续将拓展生产能力和市场领域 [9] 公司合作与市场情况 - 与多家eVTOL主机单位在座椅等产品上签订研制合同或合作意向书，研制工作进展顺利 [6][7] - 目前客户主要为国内企业，暂无海外业务 [11] 公司治理与管理相关 - 大股东不参与定增是为保持公司治理结构独立性，确保决策客观性 [10] - 股权激励对象为中高层管理人员及技术（业务）骨干人员，名单经审议、公示和审核 [11] - 公司将对照相关指引做好市值管理，保障中小投资者权益 [13] 其他问题解答 - SIPDM系统以IPD核心思想为指导，集成多种功能，助力研发型企业提升管理水平和竞争力 [6] - 2024年新成立广州和成都子公司，业务为航空零部件及系统研发制造与销售，结合两地优势促进业务增长 [10] - 定向增发发行价格未确定，按相关规则以竞价方式协商确定 [11] - 公司是专精特新中小企业 [15] - 2024年研发投入集中在机载设备等领域，未来持续加大研发创新投入满足国产化需求 [15]

本报告由智研咨询出品，经专业研究报告编撰团队实时监测与更新，最终得以呈现。报告研究基于研究团队收集到的大量一手和二手信息，研究过程综合考 虑行业各种影响因素，包括市场环境、产业政策、历史数据、行业现状、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等。通过对特定行业长 期跟踪监测，分析行业供给端、需求端、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等方面的内容，整合行业、市场、企业、渠道、用户等多层面数据和信息 资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、细分数据、进出口及市场需求特征等，并根据各行 业的发展轨迹及实践经验，对行业未来的发展趋势做出客观预测。 报告目录： 第一章 中国航空维修业发展综述 1.1 航空维修业的相关概述 1.1.1 界定 1.1.2 分类 1.1.3 特点 1.2 航空维修业政策环境分析 第二章 全球航空维修业发展分析 1.2.1 管理体制 1.2.2 法规政策 1.2.3 相关标准 1.2.4 发展规划 1.3 航空维修业经济环境分析 1.3.1 国际宏观经济环境分析 （1）美国宏观经济环境分析 （2）欧洲宏观经济环境分析 （3）日本 ...

行业动态 - 国内民用航空器发动机使用年限增长导致航空发动机零部件深度维修需求日益增长 [1] - 中航材江苏公司申请的深度维修能力可突破国外技术垄断 提高国内MRO对航空发动机零部件深度维修的自主性和可控性 [1] - 深度维修能力开发可降低航司时间成本和维修成本 [1] 公司审查 - 民航江苏监管局审查组对中航材江苏公司开展CCAR-145部维修单位初始合格审定 重点评估航空发动机零部件深度维修能力资质 [1] - 审查组由适航维修监察员组成 对公司维修系统组织架构 人员技术档案 管理手册 工作程序手册 人员培训大纲进行文文符合性检查 [1] - 审查组对公司厂房设施 工具设备 器材 人员 技术文件进行文实符合性检查 重点审查工艺流程 技术文件 工具航材准备 生产控制 现场管控和人员资质能力等关键环节 [1] 审查反馈 - 审查组肯定公司大力投入和积极准备 要求进一步梳理流程和管理程序 结合实际工序优化提升 [2] - 审查组要求加强维修人员资质能力培训 确保维修质量 [2] - 审查组要求加强全流程质量安全管理 确保维修工作顺畅 [2] 后续跟进 - 江苏监管局将持续跟进公司整改情况 做好闭环管理验证 [2] - 江苏监管局支持辖区公司开发深度维修能力 助力辖区维修行业高质量发展 [2]