聚焦股权投资行业人物、事件、数据、研究、政策解读，提供专业视角和深度洞见 | 创投圈有趣的灵魂 还有谁愿意为这家昔日皇冠买单？ 2025年3月，英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁宣布裁员5%（约170人），预计每年节省2500万英镑成本。这一决策的背后是2024年财报的惨淡数据：全年亏损 2.89亿英镑，债务规模激增至11.6亿英镑，中国市场销量暴跌49%，全球销量下滑8.9%。 若无法扭转颓势，这家112岁的老牌车企或将迎来其历史上的第八次破产。 以下文章来源于东四十条资本 ，作者喜乐 东四十条资本 . 文 ｜ 喜乐 来源｜ 东四十条资本（ID：DsstCapital） 封面来源 ｜ 视觉中国 提起阿斯顿·马丁，最为人称道的就是其"007座驾"的身份，也一度和宾利、劳斯莱斯一样，都是英式豪车的标杆。然而，走到了第八次破产边缘的阿斯顿·马 丁财务上的表现显然并不尽如人意。 本次危机并非突然爆发。2024年第四季度，其税前亏损同比激增400%，全年营收同比下降3%至15.8亿英镑，毛利率跌至37%。中国市场曾是这家公司的"救 命稻草"——2021年，公司亚太区销量占全球30%，贡献近30%收入，但到了2024年，公司 ...

新豪车市场变革 - 燃油车时代豪华车市场由欧美品牌主导，BBA成为国人豪华车代名词 [1] - 智能化和电动化冲击下，"豪华"定义被解构，理想L9、问界M9、小米SU7 Ultra等新豪车挑战BBA地位 [1] - 小米SU7 Ultra上市24小时获1.5万订单，打破"豪华=高价"传统认知 [1] - 新豪车现象不仅在中国，也在全球市场涌现 [2] 安全与设计驱动 - 安全是豪车挑战者的首要关卡，捷尼赛思GV80在老虎伍兹车祸中表现优异，全系车型连续四年获IIHS最高评级 [4][5] - 捷尼赛思通过"品价比"和设计感突破市场，G90起售价9万美元，低于宝马7系和奔驰S级，标配高级配置 [7][8] - 捷尼赛思设计语言"动感的优雅"获红点、iF等设计大奖，形成高品牌辨识度 [8] - 2023年捷尼赛思在美销量7.5万辆，超越英菲尼迪，直追保时捷和林肯 [9][10] 中国市场战略 - 捷尼赛思三次入华，2021年以品牌名义重返，覆盖B级到D级车型，采用直营+代理混合模式 [12] - 2025款G80中国起售价29.98万，性能优于国产宝马5系，但价格更低 [15] - 捷尼赛思中国聚焦长期品牌价值，优化设计和服务体验，CEO朱江强调以创业公司姿态深耕中国 [16][17] - 未来3-5年将依托中韩研发中心推动新能源车型国产化，提升成本竞争力 [20] 运营调整与本土化 - 中国新能源渗透率超50%，豪华品牌加速本土化，雷克萨斯建纯电工厂，奥迪搭载华为智驾方案 [19] - 捷尼赛思中国进入2.0阶段，转向精细化运营，关闭北京、成都直营店，推广"展厅+"模式降代理成本 [21][22] - "展厅+"模式将门店面积从3000㎡缩减至400-500㎡，降60%经营成本，加速渠道下沉 [22] - 中国豪车市场进入存量博弈，BBA销量利润下滑，捷尼赛思坚持产品不妥协，战略不放弃 [22]

阿里AI战略与资本开支 - 阿里集团CEO表示AI是几十年一遇的机会 战略第一目标是实现AGI 可能影响或替代全球50%的GDP构成[1] - 阿里具备亚洲最大云服务和自研AI模型 未来三年云和AI基础设施投入将超3800亿元 为过去十年总和[1] - 阿里股价年初至今上涨49% 财报发布后盘前涨超10%至138.2港元[1] 瑞幸咖啡经营状况 - 瑞幸去年营收增长近40%至344.7亿元 但净利润仅微增至29.3亿元 自营门店同店销售增长率为-16.7%[2] - 四季度配送费用和营销费用同比分别增长79%和43% 部分单品涨价2-3元 9.9元专区仅限基本款[2] B站盈利情况 - B站连续两个季度盈利 四季度调整后净利润4.5亿元 美国会计准则下净利润8900万元[3] - 去年收入268.3亿元 全年亏损13.47亿元但同比减亏72% 游戏和广告业务贡献显著[4] - 四季度日活用户1.03亿 日均观看时长99分钟[4] 苹果新产品发布 - 苹果发布入门机型iPhone 16e 搭载A18处理器和自研5G基带 售价4499元起 支持Apple Intelligence功能[5] AI行业动态 - xAI宣布Grok3模型免费开放 当日登顶美区App Store免费榜[6] - DeepSeek否认融资传闻 此前主要研发资金来自创始人旗下量化交易公司[7] 汽车行业并购与业绩 - 海尔18亿美元收购汽车之家42%股份 成为控股股东[8] - 奔驰2024年息税前利润同比下降30% 在华销量下滑6.7% 计划推出专为中国市场开发的车型[9] 新能源汽车进展 - 尊界S800将于5月底上市 预售价100-150万元 搭载4个激光雷达和800V 6C电池包[10] - 乘联会预计2月乘用车零售125万辆 同比增长13.6% 新能源渗透率预计达48%[11] 黄金珠宝行业 - 老铺黄金预计2024年净利润14-15亿元 同比增长236%-260% 新增7家门店[12] - 产品采用古法工艺 定价1-5万元 全国约40家直营店主要位于一线城市核心商圈[13] 航空制造业 - 空客2023年交付766架商用飞机 净利润42.3亿欧元同比增长12% 波音仅交付348架[14]

法拉利与SK On潜在合作 - 法拉利CEO与SK On社长在首尔会面 双方可能就电池业务合作进行深入探讨 [3] - 法拉利计划2025年10月9日推出首款电动汽车 需要强大电池技术支持 SK On动力电池是否被采用受关注 [3] - 法拉利预测2025年EBITDA将增长至26.8亿欧元 高于2024年的25.6亿欧元 [5] 圆柱电池行业动态 - 2025起点锂电圆柱电池技术论坛将于2月28日在深圳举办 活动规模500+人 [2][4] - 论坛主题聚焦新技术与新工艺探索 同期发布圆柱电池20强排行榜 [2] - 行业首届圆柱电池技术论坛将汇集国轩高科 欣旺达锂威等16家产业链企业参与巡访 [6] 企业战略布局 - 法拉利选择电池供应商是其电动车战略关键 SK On与豪华品牌合作可提升高端市场影响力 [5] - 法拉利2025年推出的电动车是六款新车型之一 新车型推动业绩增长预期 [5]

核心观点 - 文章通过"迈巴赫漏水维权"事件，揭示了奔驰近年来频发的产品质量与售后服务问题，并延伸至外资豪华车品牌在中国市场面临的信任危机与份额下滑 [7][8][26][27][37][38] - 国产新能源汽车崛起对传统豪车市场形成冲击，以仰望品牌为代表的国产高端车型在超豪华市场已超越部分外资品牌销量 [37][38][41] - 豪车品牌需从质量把控、服务升级和本土化定位三方面应对市场变局 [41] 事件始末 - 苏州车主215万元购入迈巴赫GLS480，提车10天内接连出现中控异响、A柱漏水等故障，4S店多次拆解维修未果且换车报价折损80万元 [7][8][10][12][14] - 车主采用"三色雨棚"创意维权引发全网热议，演变为网络狂欢并带动其他迈巴赫车主效仿 [15][17][19][21][23] - 奔驰经销商声明遭车主驳斥，舆论持续发酵 [23][24] 奔驰质量问题 - 近年频发高端车型故障：400万元迈巴赫S680出现全车屏幕闪屏、空调失控；GLS480漏水非个案 [27][28] - 车质网数据显示奔驰全系质量问题突出，涉及发动机漏液、变速箱故障、中控黑屏等，覆盖GLA/GLB/GLC/A级/EQB等多车型 [30][31] - 2024年9月奔驰被动召回52.31万辆车，被指逃避责任 [33] 豪车市场格局 - 2024年前三季度奔驰全球交付量同比下滑5%，中国市场降幅达10%至51.22万辆 [37] - 超豪华品牌集体遇冷：1-8月劳斯莱斯销量同比下滑40%，玛莎拉蒂暴跌74% [38][39] - 国产高端车型崛起，仰望品牌8月销量已超劳斯莱斯+法拉利+兰博基尼+玛莎拉蒂+阿斯顿·马丁之和 [41] 行业启示 - 产品质量是豪华品牌根基，当前"德国制造"口碑遭受严重质疑 [26][27][35] - 售后服务响应迟缓会加剧品牌危机，需建立高效处理机制 [14][23][41] - 外资豪车需重新思考在中国市场的定位策略，应对国产新能源品牌冲击 [37][38][41]

宝马中国涨价 - 宝马中国宣布下半年将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，退出价格战 [2] - 宝马北京朝阳区4S店销售表示全系车型已开始涨价，不同车型价格上浮程度不一，纯电动i3 35L裸车价20万元，530 Li领先型裸车价37.6万元，均较上月贵约1万元 [3] - 奥迪和奔驰也在收紧终端折扣，奥迪A6L 45TFSI四驱落地价约38万元，比上月贵约1万元，奔驰C 260 L落地价约29万元，比指导价低约6.5万元 [4] - 上半年宝马和奔驰在中国零售销量分别同比减少5.3%和10.1%，宝马5系前5个月销量累计下滑40%，奔驰C级下跌近3成 [4] - 保时捷经销商面临较大压力，5月曾集体抗议压库，部分车型最高打七折，Taycan经销商报价62.9万元起，比指导价低约27万元，上半年保时捷在中国销量同比下滑近四成 [4] - 宝马在华已累计投资1050亿元，沈阳成为其全球最大生产基地，去年在中国交付超过82万辆车，占总销量三成，今年增资200亿元升级沈阳大东工厂 [5] 航空业盈利情况 - 上半年三大航（东航、国航、南航）扣非后预计合计净亏损86.5亿至109.8亿元，整体减亏，春秋航空预增12.8亿至13.3亿元扣非净利润，吉祥航空预增4.2亿至5.2亿元 [6] - 春秋航空国内客座率已恢复至90%以上，采用单一品牌窄体机、只设经济舱等廉价航空运营模式，吉祥航空虽被误认为廉航但实为全服务航司 [7][10] - 美国西南航空和欧洲瑞安航空等廉航的赚钱能力胜过传统全服务航司 [10] A股芯片公司IPO - 今年上半年A股46家芯片公司终止IPO，超过去年全年，IPO数量回到2016年同期水平 [11] - 一级市场芯片领域存量资产估计不低于1.4万亿元的三分之一，主要细分赛道已有至少3家以上上市公司 [11] 其他行业动态 - 上半年全国社会消费品零售总额23.6万亿元，同比增长3.7%，剔除汽车后增长4.1% [11] - 跨境电商推动华南五市非保税物流仓储市场净吸纳量近80万平方米，惠州空置率从36.4%大幅下降 [12][13] - 霸王茶姬一季度销售额58亿元，目标2024年中国销售额超星巴克中国，正大规模招人加速扩张 [16] - OpenAI开发代号"Strawberry"的新项目，旨在提高AI模型推理能力，可处理长期复杂任务 [18] - Alphabet拟230亿美元收购网络安全公司Wiz，若达成将是其史上最大收购 [21][22] - 高通在印度起诉传音侵犯四项非标准必要专利，传音一季度手机出货量2850万台，同比增超八成 [24]

特斯拉与马斯克动态 - 马斯克推迟印度访问后突访中国，计划讨论FSD在华落地及数据出境许可事宜，正值特斯拉寻求股东批准其550亿美元薪酬方案[2][3] - 股东对马斯克分心多家公司表示不满，长期投资者要求其专注特斯拉或更换CEO，一季度裁员员工反映马斯克在特斯拉时间大幅减少[3] - 特斯拉面临竞争加剧和八年无新车型困境，马斯克在财报会上回避减少参与特斯拉的问题，强调公司将持续繁荣[3] 保时捷中国市场表现 - 一季度营业利润12.8亿欧元同比下滑30%，中国交付量下滑24%至16340辆，北美下滑23%，中国市场连续两年下滑[3] - CFO预计下半年中国市场回暖，北京车展发布72.8万元起纯电Macan和中国专属Taycan 4，2024年系保时捷史上最多新产品年份[3] - 电动化转型致销售利润率降至14.2%，低于预期，新车型将压制利润率至2025年才能恢复至17%-19%区间[4] 五一假期航空市场 - 五一期间境内机场日均起降架次同比2019年增长36.2%，经济舱机票均价852元同比跌1.13%环比跌22%[4] - 携程数据显示昆明-成都等热门航线票价同比降约30%，高铁分流效应显著，去年五一铁路客流增速为民航6倍[4] 汽车行业政策 - 中国推出以旧换新补贴：报废国三及以下燃油车或2018年前新能源车，购新能源车补1万元/燃油车补7000元[9] - 国三及以下车辆占比6%约1583万辆，华泰证券预计补贴政策将拉动今年汽车销量增长10%[9] 消费支付创新 - 珠海汉堡王门店支持WeChat港币钱包直接付款，深圳壹方天地接入Alipay HK港币支付，便利港澳居民北上消费[5][6][8] 房地产政策调整 - 南京拟推出"买房送户口"新政，成都取消购房户籍和社保限制，分析师对南京政策效果持观望态度[14] 科技与制造业 - 苹果重启与OpenAI谈判拟为iOS 18引入AI聊天机器人，同时接触Google Gemini和Anthropic Claude，自研大模型侧重隐私保护[18] - 戴姆勒卡车与UAW达成协议，未来四年为7300名工人加薪25%以上，匹配底特律三巨头待遇[17] 大宗商品市场 - 伦敦铜期货年内涨16.46%至9976美元/吨，上期所铜价创2006年新高，供应受巴西采矿许可暂停及赞比亚水电不足影响[19] 公用事业数据 - 一季度电力热力行业利润同比增47.5%至1644.7亿元，水务增42%至81.1亿元，燃气微降2%至195.4亿元[4]