股价与交易表现 - 11月7日盘中股价下跌2.06%至14.24元/股，成交额4864.87万元，换手率0.25%，总市值194.80亿元 [1] - 当日主力资金净流出287.49万元，特大单净卖出106.07万元（占比2.18%），大单净卖出181.42万元 [1] - 公司今年以来股价上涨6.78%，近5个交易日上涨1.28%，近20日下跌0.63%，近60日上涨24.69% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-9月实现营业收入65.70亿元，同比增长0.40%，归母净利润8.74亿元，同比减少19.72% [2] - 主营业务收入构成为：供应链贸易服务62.06%，跨境多式联运综合物流服务29.83%，陆港项目服务7.57%，PPP项目合同0.53%，其他0.02% [1] - 公司主营跨境多式联运、大宗矿产品物流、智能仓储等综合物流服务及供应链贸易服务 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，股东户数为2.29万户，较上期减少32.12%，人均流通股59670股，较上期增加47.31% [2] - 中欧时代先锋股票A增持439.99万股至1500.00万股，景顺长城景盛双息收益债券A类增持136.32万股至998.43万股，香港中央结算有限公司增持169.00万股至916.70万股 [3] - 中欧价值智选混合A新进为第七大流通股东，持股1482.56万股，天弘多元收益债券A和南方中证1000ETF退出十大流通股东之列 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现21.84亿元，近三年累计派现15.53亿元 [3] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-跨境物流，概念板块包括中盘、基金重仓、增持回购、融资融券、快递概念等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月6日盘中股价上涨2.04%至16.48元/股，成交额3245.58万元，换手率0.21%，总市值261.63亿元 [1] - 当日主力资金净流出139.54万元，特大单买卖金额分别为161.60万元和172.27万元，大单买卖金额分别为83.93万元和212.81万元 [1] - 公司股价近5个交易日上涨5.04%，近20日上涨4.11%，近60日上涨14.52%，但今年以来微跌0.62% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月5日，当日龙虎榜净买入额为-4.38亿元，买入总计1.05亿元，卖出总计5.42亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为东方航空物流股份有限公司，成立于2004年8月23日，于2021年6月9日上市 [1] - 公司主营业务包括航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案 [1] - 主营业务收入构成为：综合物流解决方案46.66%，航空速运41.77%，地面综合服务11.44%，其他0.14% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-跨境物流，涉及概念板块包括快递概念、智慧物流、出海概念、跨境电商和中盘等 [2] 财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入172.49亿元，同比减少2.40% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为20.01亿元，同比减少3.19% [2] - A股上市后公司累计派现27.26亿元，近三年累计派现16.30亿元 [3] 股东结构变化 - 截至9月30日，公司股东户数为3.95万户，较上期减少26.75% [2] - 截至9月30日，人均流通股为23935股，较上期增加36.52% [2] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股1008.50万股，较上期减少697.74万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第八大流通股东，持股921.30万股，较上期减少21.74万股 [3]

进博会概况 - 第八届中国国际进口博览会于11月5日在上海开幕 吸引155个国家 地区和国际组织参与 4108家境外企业参展 展览总面积超43万平方米 规模创历史新高 [1] 韵达国际参展情况 - 韵达股份子公司上海韵达国际货运代理有限公司携全链路跨境物流解决方案亮相进博会 以链接世界 服务全球为使命 为全球客商搭建高效 稳定的国际寄递桥梁 [1] 韵达国际业务布局 - 公司构建覆盖进出口双向的产品矩阵 包括进口直邮 进口保税的全球好物直达服务 出口集运 国际头程(FBA)的企业出海护航方案 以及海外仓的本地化履约支撑 [1] - 服务网络延伸至亚洲 北美洲 欧洲 非洲等大洲 覆盖数十个国家及地区 百余个国际城市 依托海外一级加盟商形成全球可达 本地可及的服务格局 [2] - 在跨境运输领域采用多元模式 国际公路运输无缝衔接中国香港 泰国 柬埔寨 马来西亚等地区 实现陆运直达 快速交付 [2] - 创新开启陆铁联运服务 融合中国发达铁路网络与跨境公路优势 为内陆企业出海提供稳定通道 [2] 韵达国际未来规划 - 公司将持续深化全球服务网络布局 重点加强北美 欧洲 东南亚核心市场的服务能力建设 强化仓储与配送能力 [2] - 聚焦技术赋能 推动跨境物流数字化升级 优化陆运+陆铁联运+海运/空运多式联运体系 打造更智能 更经济 更绿色的跨境物流服务 [2]

新物流通道开通 - 以连云港为枢纽节点的“广东—连云港—平泽”跨境电商精品专线正式投入运营 [1] - 该通道整合“源头揽收、智能集运、快速通关、海运直达”全流程，为华南地区跨境电商企业构建高效稳定的出海新路径 [1] - 货物从广东陆运至连云港后，搭乘中韩轮渡班轮发往韩国平泽，实现了在港口的高效集结和快速中转 [3] 成本与效率优势 - 新物流通道较传统空运路径可为客户减少近三分之二的物流成本 [3] - 通道为出口企业提供了稳定可控、经济便捷的出海路径 [3] - 依托连云港口岸功能优势和全程总代理，制定了从源头揽收到离港全流程的个性化物流方案 [3] 政策与监管支持 - 作为全国跨境电商综试区和自贸试验区覆盖口岸，连云港港充分利用政策叠加优势，推动跨境电商与国际贸易深度融合 [4] - 连云港海关针对跨境电商货物高频次、小批量的特性，提供专业化监管查验指导，确保高效通关 [4] - 连云港海事局为航线船舶提供“优先引航、快速查验”的海事服务，确保装船与海运衔接的高效性 [4] 多方协同运营 - 中韩轮渡凭借丰富的跨境航线运营经验，在舱位动态调度、船舶准班等方面提供多项保障 [4] - 互连公司在货物到港、装卸、转运等环节给予有力支持，实现无缝衔接 [4] - 通道运营展现了港口在组织多式联运和优化口岸服务方面的综合能力 [4] 战略意义与未来发展 - 该专线是连云港港持续拓展服务腹地、完善跨境物流网络的最新成果，也是推进地方跨境电商高质量发展政策落地的重要实践 [6] - 通过对接华南产业需求，连云港港增强了作为新亚欧大陆桥东端起点和东北亚国际枢纽的辐射能级 [6] - 未来港口将继续深化协同合作，联动中哈物流基地、上合物流园等平台资源，持续优化跨境电商物流解决方案 [6]

股价表现与资金流向 - 11月4日盘中股价下跌2.10%，报11.21元/股，成交额5559.75万元，换手率0.96%，总市值57.27亿元 [1] - 当日主力资金净流出467.00万元，特大单净卖出144.01万元，大单净卖出322.98万元 [1] - 公司今年以来股价上涨39.41%，但近20日下跌3.86%，近60日下跌2.10% [2] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为5月14日，龙虎榜净买入2630.66万元 [2] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务是为制造业客户提供定制化物流解决方案及全程供应链一体化综合物流服务 [2] - 主营业务收入构成为：综合物流81.79%，供应链分销执行42.91%，代理采购0.14% [2] - 2025年1-9月实现营业收入9.46亿元，同比减少3.40%，归母净利润1.49亿元，同比减少10.41% [2] - A股上市后累计派现1.69亿元，近三年累计派现7422.02万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，股东户数为1.32万，较上期减少14.35%，人均流通股38603股，较上期增加24.87% [2] - 富国优化增强债券C（100037）为第七大流通股东，持股429.67万股，相比上期增加210.38万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-跨境物流 [2] - 所属概念板块包括拼多多概念、跨境电商、电子商务、快递概念、智慧物流等 [2]

公司概况与市场地位 - 公司成立于2003年11月14日，于2024年12月30日在深交所上市，是国内主要航空物流服务提供商之一 [1] - 公司业务包括航空货运服务、航空货站服务及综合物流解决方案，涉及跨境电商、冷链物流等概念板块 [1] - 公司承载中航集团航空运输发展积淀，提供专业可靠的航空物流解决方案，具备较强市场竞争力 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为166.36亿元，在行业12家公司中排名第3，行业第一名为中国外运750.38亿元，第二名为东航物流172.49亿元 [2] - 2025年三季度净利润为18.36亿元，在行业中排名第3，行业第一名为中国外运29.12亿元，第二名为东航物流22.75亿元 [2] - 行业营收平均数为124.22亿元，中位数为65.49亿元，行业净利润平均数为7.33亿元，中位数为2.01亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为10.19%，低于去年同期12.27%，远低于行业平均40.47% [3] - 2025年三季度毛利率为16.12%，高于去年同期13.29%，且高于行业平均14.94% [3] 股权结构与股东情况 - 控股股东为中国航空资本控股有限责任公司，实际控制人为中国航空集团有限公司 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为13.5万，较上期减少17.77%，户均持有流通A股数量为6362.5股，较上期增加21.60% [5] - 前三大流通股东均为沪深300ETF，华泰柏瑞沪深300ETF为第一大股东持股1444.26万股，较上期增加12.67万股 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2007年11月12日，于2015年6月29日在上海证券交易所上市 [1] - 注册地址和办公地址均在江苏省 [1] - 公司是国内进口木材供应链物流服务领先企业，以专业物流方案和全产业链服务形成差异化优势 [1] - 主营业务为进口木材供应链管理的综合物流服务 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为1.85亿元，在行业12家公司中排名第11 [2] - 行业第一名中国外运营收750.38亿元，行业平均数为124.22亿元 [2] - 主营业务构成中，装卸业务1.05亿元占比83.16%，基础物流1309.88万元占比10.33% [2] - 当期净利润为1405.57万元，行业排名第11 [2] - 行业第一名中国外运净利润29.12亿元，行业平均数为7.33亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为23.55%，较去年同期的28.25%有所下降，且低于行业平均的40.47% [3] - 2025年三季度毛利率为29.84%，虽较去年同期的34.17%有所降低，但高于行业平均的14.94% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东为共青城苏瑞投资有限公司，实际控制人是樊继波 [4] - 董事长樊继波2024年薪酬127.36万，较2023年的157.26万减少29.9万 [4] - 总经理郝剑斌2024年薪酬71.36万，较2023年的88.21万减少16.85万 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.71万，较上期减少3.82% [5] - 户均持有流通A股数量为2.21万，较上期增加3.97% [5]

公司基本情况 - 公司成立于2000年10月24日，于2017年8月8日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内唯一同时运营前置仓、集运仓、备货仓、发货仓、关务和国际空海运的综合服务商 [1] - 公司主营业务是为制造业客户提供定制化物流解决方案及全程供应链一体化综合物流服务 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为9.46亿元，在行业中排名第10位，远低于行业龙头中国外运的750.38亿元和东航物流的172.49亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1.5亿元，在行业中排名第7位，低于行业平均数7.33亿元 [2] - 主营业务构成中，综合物流收入5.58亿元，占比81.79%，供应链分销执行收入2.93亿元，占比42.91% [2] - 2025年前三季度营收同比减少3.4%，归属于上市公司股东的净利润同比减少10.41% [5] 财务状况分析 - 2025年三季度资产负债率为44.51%，高于去年同期的43.77%，也高于行业平均的40.47% [3] - 2025年三季度毛利率为32.56%，虽低于去年同期的33.97%，但远高于行业平均的14.94% [3] - 2025年第三季度经营性净现金流大幅上升 [5] 股东结构与市场表现 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.32万，较上期减少14.35% [5] - 户均持有流通A股数量为3.86万，较上期增加24.87% [5] - 十大流通股东中，富国优化增强债券C持股429.67万股，相比上期增加210.38万股 [5] 业务发展亮点 - 2025年第三季度综合物流业务同比大幅上升，物流业务加速增长 [5] - 核心客户矩阵持续强化，服务出海四小龙等，新增独立站品牌合作 [5] - 前瞻性布局海南自贸港，相关项目处于不同阶段，有望成为应对国际贸易摩擦、拓展离岸贸易的核心载体 [5] - 加速推进中国-东南亚-全球供应链生态体系建设，在越南、泰国、新加坡等地有业务进展 [5] 管理层信息 - 公司控股股东和实际控制人为段容文、黄平、黄艳婷、黄艳芸 [4] - 董事长段容文2024年薪酬为36万元，与2023年持平 [4] - 总经理黄平2024年薪酬为48万元，与2023年持平 [4] 机构预测 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为2.5亿元、3亿元、3.5亿元 [5] - 对应2025-2027年市盈率分别为22倍、19倍、16倍 [5]

股价表现与资金流向 - 10月29日公司股价报6.15元/股，盘中上涨2.16%，总市值447.24亿元，成交金额1.05亿元，换手率0.33% [1] - 当日主力资金净流入1484.95万元，其中特大单买入716.07万元（占比6.85%），大单买入1625.24万元（占比15.54%） [1] - 今年以来股价累计上涨21.42%，近5个交易日下跌1.13%，近20日下跌10.84%，近60日上涨16.74% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为9月29日，龙虎榜净买入977.65万元，买入总计8694.35万元（占总成交额17.10%），卖出总计7716.70万元（占总成交额15.18%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务分为三大板块：代理及相关业务（收入占比58.64%）、专业物流（收入占比28.35%）、电商业务（收入占比13.01%） [1] - 2025年1-9月实现营业收入750.38亿元，同比减少12.62%，归母净利润26.79亿元，同比减少5.17% [2] - A股上市后累计派现107.60亿元，近三年累计派现66.98亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为4.35万户，较上期减少13.89%，人均流通股121215股，较上期增加16.18% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为新进第五大股东，持股6921.07万股 [3] - 易方达稳健收益债券A（110007）为第十大流通股东，持股2336.05万股，较上期减少532.61万股，香港中央结算有限公司和南方中证500ETF退出十大股东之列 [3] 行业分类与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-跨境物流 [2] - 所属概念板块包括机器人概念、无人驾驶、快递概念、智慧物流、中盘等 [2]

公司治理事件 - 独立董事刘长坤自2025年10月14日起失联，公司通过电话、微信等多种方式均无法与其取得联系，具体原因尚未明确 [1][2] - 刘长坤现年67岁，自2020年4月23日起担任公司独立董事，任期至2026年12月20日，同时兼任战略决策委员会委员和薪酬与考核委员会委员 [1][2] - 公司董事会目前共有7名成员，失联事件后仍有6名董事正常履职，未低于法定最低人数要求，公司认为此事暂不影响董事会正常运作和生产经营 [3] - 公司表示将密切关注进展，并根据刘长坤履职能力采取包括改聘独立董事在内的措施，以保证董事会规范运作 [1][3] 经营业绩表现 - 2025年第三季度公司营业收入为6790.71万元，同比大幅增长249.21% [5] - 2025年1月至9月累计营业收入约1.85亿元，同比增幅高达377.55% [5] - 营收增长与公司2024年新增的电商直播和跨境物流业务有关，2024年这两项新业务合计贡献收入超过5105万元，占当年总营收比例超过38% [5] - 2025年第三季度公司归母净利润为-238.73万元，亏损额同比收窄85.75% [5] - 2025年1月至9月公司归母净亏损累计达到2740.40万元，亏损额较上年同期收窄20.17% [5] 财务状况与现金流 - 2025年上半年经营活动产生的现金流量净额为2965.93万元，同比改善221.31% [6] - 2025年1月至9月经营活动产生的现金流量净额转为-1870.10万元，表明第三季度单季消耗了大量经营现金 [6] - 公司货币资金余额从2025年初的5379.63万元，降至2025年6月30日的5729.27万元，再大幅降至2025年9月30日的994.13万元 [6]