核心观点 - 深高速就旗下多条高速公路项目经营期到期及后续安排回应投资者 核心信息为相关项目原经营期将于2026至2027年间陆续到期 公司正推进机荷高速改扩建 完成后政府将重新核定其经营期限 而梅观高速与水官高速的到期安排需以政府后续发布信息为准 [2] 公司项目经营期限动态 - 公司提及的多个高速公路项目原经营期到期时间集中在2026年至2027年之间 [2] - 公司目前正在进行机荷高速的改扩建工程 [2] - 机荷高速改扩建完成后 政府将根据相关政策重新核准其经营期限 [2] - 梅观高速与水官高速的具体到期时间及到期后的安排 需以政府未来发布的信息为准 [2]

核心事件 - 江苏宁沪高速公路于2026年1月13日获主要股东江苏云杉资本管理有限公司增持1080万股H股 [1] - 增持平均价格为每股9.2059港元，涉及资金总额约9942.37万港元 [1] - 此次增持后，江苏云杉资本管理有限公司的持股数量增至1.11554亿股，持股比例从8.25%上升至9.13% [1] 股东权益变动详情 - 根据联交所权益披露，此次增持方为江苏云杉资本管理有限公司，其性质为“大股东/董事/最高行政人员”[2] - 披露表格显示，江苏交通控股有限公司与江苏云杉资本管理有限公司在本次事件后，均持有1.11554亿股，持股比例均为9.13% [2] - 权益变动日期为2026年1月13日，相关股份为具投票权股份 [2]

河北省交通运输投资与建设 - 2025年河北省交通运输项目到位中央资金170亿元，同比增长52% [1] - 中央资金拉动交通项目总投资突破1160亿元 [1] - 建成高速公路12条段，总长431.1公里 [1] 河北省交通运输网络发展 - 全省高速公路总里程达到9000公里 [1] - 国家综合立体交通网主骨架在河北省境内全部贯通 [1] - 高速公路县域出入口基本实现全覆盖 [1]

会议基本情况 - 会议为海南高速2026年第一次临时股东会，于2026年1月14日召开，采用现场与网络投票相结合的方式 [1][3][5] - 现场会议地点位于海口市美兰区海南大厦，会议由董事长陈泰锋主持，召集人为公司董事会 [4][6][7] - 会议召开符合《公司法》《深圳证券交易所股票上市规则》及《公司章程》的规定 [8] 会议出席情况 - 共有713名股东参与投票，代表股份46,256,599股，占公司总股份的4.6779% [9] - 其中，现场投票股东1人，代表股份7,884,478股，占总股份0.8%；网络投票股东710人，代表股份38,372,121股，占总股份3.8806% [9] - 中小股东出席情况与总体股东出席情况数据完全一致 [10] - 公司董事、董事会秘书出席会议，高级管理人员及见证律师列席会议 [11] 议案审议与表决结果 - 会议审议并表决了《关于2026年度日常关联交易预计的议案》 [12] - 总表决情况：同意票43,942,774股，占出席有效表决权股份总数的94.9978%；反对票1,897,300股，占比4.1017%；弃权票416,525股，占比0.9005% [12] - 中小股东表决结果与总表决结果完全一致 [13] - 关联股东海南省交通投资集团有限公司及其一致行动人合计持有264,192,239股有表决权股份，已对该议案回避表决 [14] - 该议案最终获得通过 [15] 法律意见与文件 - 海南维特律师事务所律师王吉生、马文文为本次会议出具法律意见书 [16] - 法律意见认为，本次股东会的召集、召开程序、出席人员资格、审议事项及表决程序、结果均符合相关法律法规及《公司章程》规定，合法有效 [16] - 备查文件包括与会董事签署的股东会决议及前述法律意见书 [17]

公司股权变动 - 江苏云杉资本管理有限公司于1月13日增持江苏宁沪高速公路股份1080万股 [1] - 增持每股作价为9.2059港元，总金额约为9942.37万港元 [1] - 增持后，江苏云杉资本最新持股数目达到1.12亿股，持股比例升至9.13% [1] 交易关联方 - 本交易涉及其他关联方江苏交通控股有限公司 [1]

公司股权变动 - 江苏云杉资本管理有限公司于1月13日增持江苏宁沪高速公路1080万股 [1] - 增持每股作价为9.2059港元，总金额约为9942.37万港元 [1] - 增持后最新持股数目为1.12亿股，最新持股比例升至9.13% [1] 交易关联方 - 本交易涉及其他关联方江苏交通控股有限公司 [1]

公司融资活动 - 公司于2026年1月13日成功发行了2026年度第二期超短期融资券 [1] - 本期债券简称为“26宁沪高SCP002”，期限为212天 [1] - 债券实际发行总额为5.90亿元人民币，发行利率为1.54% [1]

公司融资活动 - 公司于2026年1月13日成功发行了2026年度第二期超短期融资券 [1] - 本次发行的债券简称为“26宁沪高SCP002”，期限为212天 [1] - 债券实际发行总额为5.90亿元人民币，发行利率设定为1.54% [1]

公司股价与交易表现 - 福建高速股价于1月14日下跌1.55%，报收3.82元/股 [1] - 当日成交额为2.83亿元，换手率为2.67% [1] - 公司总市值为104.84亿元 [1] - 股价已连续5天下跌，区间累计跌幅达7.06% [1] 公司基本情况 - 公司全称为福建发展高速公路股份有限公司，位于福建省福州市 [1] - 公司成立于1999年6月28日，于2001年2月9日上市 [1] - 主营业务为高速公路的投资、建设、开发、收费、养护和经营管理 [1] - 主营业务收入构成为：福泉高速公路占比53.63%，泉厦高速公路占比40.56%，罗宁高速公路占比4.65%，其他(补充)占比1.16% [1] 基金持仓与影响 - 中欧基金旗下中欧价值精选混合A（021181）重仓福建高速，为第五大重仓股 [2] - 该基金三季度持有福建高速1074.07万股，占基金净值比例为2.01% [2] - 以1月14日股价下跌计算，该基金当日浮亏约64.44万元 [2] - 在连续5天的下跌期间，该基金累计浮亏损失达311.48万元 [2] 相关基金概况 - 中欧价值精选混合A（021181）成立于2024年5月21日，最新规模为4.22亿元 [2] - 该基金今年以来收益为4.21%，同类排名3669/8838；近一年收益为37.94%，同类排名3657/8089；成立以来收益为46.82% [2] - 该基金经理为张学明，累计任职时间1年267天，现任基金资产总规模为67.41亿元 [3] - 张学明任职期间最佳基金回报为79%，最差基金回报为0.79% [3]

项目中标与概况 - 公司已加入由安徽交控集团牵头的S19联合体，并成功中标S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段特许经营者项目，中标价款约为人民币72.37亿元，中标工期1080天，中标收费期限354个月 [1] - S19项目采用BOT特许经营模式，由六安市人民政府负责推进，路线全长约44.07公里，依次途经六安市舒城县、安庆市桐城市，项目建设期约为3年，预计于2026年开工，2029年建成 [1] 投资结构与出资安排 - S19项目投资总额为人民币72.37亿元，联合体对项目合资公司的出资总额为人民币14.47亿元 [2] - 在合资公司中，安徽交控集团现金出资人民币123,036万元，持股85%；公司现金出资人民币14,475万元，持股10%；其余成员（交控工程、交控建工、交控信息产业、迅捷物流）合计出资人民币7,237万元，合计持股5% [2] 项目战略意义与影响 - S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段是连接S19淮南段、合肥段及衔接合枞高速的重要通道 [2] - 通过参与S19项目，公司能够进一步拓展及提升高速公路业务布局，提升区域交通运输能力，增强公司整体盈利水平并强化其在区域道路网络中的竞争力 [2] - 该项目能使公司进一步发挥其在收费公路营运方面的经验与优势，持续优化高速公路资产布局，此举符合公司的发展战略 [2]