国庆假期出行趋势 - 国庆中秋小长假第五天，全国高速车水马龙，景区游人如织，第一波返程高峰拉开帷幕 [1] - 高德预测10月5日和6日的15时至19时将迎来两大返程高峰 [1][2] - 长三角、珠三角、京津冀等一线城市群在返程期间开始繁忙起来 [4][14] 热门旅游目的地 - 杭州西湖风景名胜区、上海外滩、西安大唐不夜城等热门城市景区吸引大批游客 [1][6][14] - 长沙五一广场、南昌滕王阁等古城古镇类景点也吸引大量游客到访，带动当地出行和消费 [6][14] 高速公路返程预测 - 全国高速公路拥堵趋势预测覆盖10月5日0时至10月9日0时 [3] - 预测上海市G40沪陕高速、清远市G0423乐广高速、南通市G15沈海高速等路段为繁忙缓行路段 [5][6] - 交通运输部预测长假高峰时段高速公路车流量将达7000万辆，其中新能源车流量达1400万辆 [14] 新能源汽车充电生态 - 全国充电站繁忙时段集中在12时至13时，空闲时段集中在凌晨2时至6时 [8][14] - 假期搜索充电站的高发时段是11时至14时 [7][14] - G45大广高速、G4京港澳高速和G15沈海高速沿线服务区充电站数量位列全国前三，分别有346、377和375个充电站 [10][14] - 高速服务区充电站最多的省份是河南省（1006个）、河北省（954个）和广东省（813个） [11] - 公共充电站数量最多的城市是上海（9215个）、北京（7013个）、深圳（6795个）、苏州（6755个）和重庆（6190个） [13][14]

文章核心观点 - 交通与能源融合正从理念走向实践，转型范围已从电动乘用车扩展至商用车、航运、航空及多式联运等全领域，目标是推动交通行业从单纯能源消费者转变为深度参与能源“源网荷储”全流程的实践者，以打造绿色低碳产业链、带动投资增长和产业升级 [1] - 政策层面通过指导意见和具体激励措施（如资金支持、电价政策、补贴等）为交能融合提供基石，并强调政策连续性以注入行业确定性 [2] - 交能融合落地场景在全国“多点开花”，包括高速服务区升级为综合能源站、路域光伏项目、虚拟电厂试点以及氢能走廊等，已产生实际效益如清洁电力8317.13万千瓦时、节约标准煤2.54万吨、减排二氧化碳4.09万吨 [3][4] - 成本与商业模式仍是规模化推广的主要挑战，需通过全产业链协同降本、完善技术标准与安全规范，并解决系统性问题如跨区域政策协调和电网接入能力，以实现能源安全、经济增长与低碳转型的多重目标平衡 [6][7] 政策支持 - 交通运输部等十部门发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，通过“约束与激励并重”的机制设计（如中央大气污染资金支持老旧货车淘汰、碳普惠激励绿色出行）提升参与主体积极性 [2] - 地方政府积极响应，湖北、上海、重庆等六个省市出台V2G上网电价政策，广东、江苏等地推出充电基础设施建设和运营补贴，构成政策基石 [2] - 政策连续性受行业关切，交通运输部发布《交通强国建设试点申报方向指引（2025年）》，明确电动重卡零碳货运走廊建设、交能融合发展等方向，为行业注入确定性 [2] 落地场景与案例 - 高速服务区转型为“能源码头”，例如四川蜀道集团将天全服务区打造成“交能融合迪士尼”，布局200余座充电站、9座LNG加注站，并计划今明两年建设8—10座加氢站，推动服务区向价值平台升级 [3] - 路域光伏成为新基建，枣菏高速公路绿色能源融合项目作为中国首条全路域交能融合项目，累计产生清洁电力8317.13万千瓦时，节约标准煤约2.54万吨，减排二氧化碳4.09万吨，申领交易绿证83171张，缓解当地用电高峰紧张局面 [3] - 虚拟电厂试点推进，济青中线济潍段三个光伏站点总容量约14兆瓦，注册电力交易平台后可通过虚拟电厂调节交易 [3] - 氢能应用场景拓展，西部陆海新通道的“氢走廊”项目累计开通4趟车次（干线全运行19车次），实现公海联运直达泰国港口，通过运输场景反向带动氢能全产业链发展 [4] 产业机遇与效益 - 交能融合可保障能源安全、扩大国内有效消费、培育新经济增长点，通过盘活交通存量资产和带动产业链升级开辟庞大市场空间 [6] - 具体效益包括枣菏高速公路项目产生的清洁电力8317.13万千瓦时、节约标准煤2.54万吨、减排二氧化碳4.09万吨，以及降低高速公路及周边区域用能成本 [3] - 智能化成为提质增效关键，V2G技术突破后可使电动车变身“移动储能单元”，深度参与电网调节，实现“停车赚钱”的用户体验 [6] 挑战与瓶颈 - 成本与商业模式是规模化推广的“拦路虎”，例如氢能重卡购置成本高、加氢站利用率低，需全产业链协同降本 [6] - 技术标准与安全规范亟待完善，重卡换电场景需解决电池标准化、站网协同等问题 [6] - 系统性问题如跨区域政策协调、电网接入能力、不同技术路线适配性，需政府、企业、科研机构合力破解，以平衡能源安全、经济增长与低碳转型多重目标 [7]

转自：新华财经 9月28日，在2025中国汽车充换电生态大会上，由中国充电联盟发起、吉利浩瀚能源牵头的"大功率充电专业委员会（筹）"（以下简称"专委会"）正式启 动。专委会首批成员单位涵盖车企、运营商、桩企、电池企业等产业链核心企业，实现了充电行业上下游生态的全覆盖。浩瀚能源作为主要推动者，担任专 委会主任单位。 专委会的成立，是对今年7月国家发展改革委办公厅等四部门联合发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》的积极响应，是聚焦于大功率充电 技术推广、产业协同和标准制定的专业委员会，旨在汇聚行业力量，共同破解补能焦虑，推动新能源汽车产业高质量发展。 大会期间，浩瀚能源旗下15座充电站凭借其在安全合规、运营效率、服务能力和绿色低碳等方面的卓越表现，荣获"中国充电联盟五星级充电场站"认证。至 此，浩瀚能源获评五星级的场站总数达到40座。（张竹） 编辑：赵鼎 ...

充电基础设施建设进展 - 福建全省高速公路服务区充电站实现全覆盖 充电车位超1500个 较去年国庆增长超50% [1] - 福建高速能源公司累计投营充电站87座 拥有充电车位488个 包含73座服务区站与14座路域外站 [1] - 自5月份以来新增站点50余座 充电车位200个 当前正推进7个服务区增桩工程 力争国庆前新增112个充电车位 [1] 节假日充电保障措施 - 在易堵热点部署16台移动充电车应对突发性充电需求 [2] - 为13个重点繁忙服务区定制"一区一策"引导方案 通过电子屏、导航APP和现场人员引导实现车辆分流 [2] - 通过大数据优化充电策略 设定单次充电电量上限 预计提升充电桩周转率25%以上 [2] - 组建志愿者服务队充实重点服务区一线 提供车辆引导和充电协助服务 [2] 战略布局与服务目标 - 形成"服务核心+多点延伸"的立体化补能布局 扩大充电服务半径 缓解主力服务区承载压力 [1] - 公司以确保新能源车主"找得到桩、充得上电、走得了路"为服务目标 创造良好出行体验 [3]

9月22日， 锦州市公共交通有限责任公司 对锦州市城市公共交通节能降碳改造项目-2025年公交车更新采购项目进行公开招标。 项目 更新购置260台新能源纯电动公交车辆和改造90台公交车动力电池，配套建设30处充电站，充电桩480个，总投资约为2.94亿元，建设 期为3年。 1.招标条件 本招标项目锦州市城市公共交通节能降碳改造项目(项目名称)招标人为锦州市公共交通有限责任公司，招标项目资金来自财政资金(资金 来源)，出资比例为100%。该项目已具备招标条件，现对锦州市城市公共交通节能降碳改造项目-2025年公交车更新采购项目进行公开 招标。 2.项目概况与招标范围 2.1招标项目名称：锦州市城市公共交通节能降碳改造项目 2.2招标标段名称：锦州市城市公共交通节能降碳改造项目-2025年公交车更新采购项目 2.3交货地点：招标人指定地点。 2.4项目规模：为实现节能降碳目标，促进交通行业绿色低碳转型，加快城市公交能源结构优化，淘汰老旧公交车，项目更新购置260台 新能源纯电动公交车辆和改造90台公交车动力电池，配套建设30处充电站，充电桩480个，总投资约为2.94亿元，建设期为3年。 2.5交货时间：计划开始 ...

公司战略与活动 - 公司携手中国科协新技术开发中心发起"追光者节・科技追光之旅"北京站活动 通过馆企联动模式将光伏、风电、储能等电站技术资源转化为科普资源 [1] - 活动通过展览展示、动手实验、科普讲堂、专家分享四大维度构建全方位沉浸式体验空间 推动公众理解新能源发电及双碳目标实现 [1] - 公司以馆企深度合作为纽带打破科普与产业壁垒 实现产业实践反哺科普、科普助推产业升级的良性循环 [3] 技术创新与平台 - 公司以新能源电站技术创新为核心 通过独创"魔方"技术平台构建研发、转化与大规模应用闭环 [3] - 在创新端高度重视电站技术开发 以"魔方"平台驱动多业务发展 贯通技术创新至产业应用全链条 [3] - 在应用端依托"魔方"平台技术延展性实现集中式电站、工商业电站、家庭电站全场景覆盖 积累大量实战案例与解决方案 [4] 行业发展与产品应用 - 新能源行业正从规模优先迈向效益和协同优先的高质量发展阶段 处于设备技术引领转向电站技术引领的关键节点 [3] - 公司家庭能源、充电站、工商业能源等创新电站产品已深入千行百业、走入千家万户 [3] - 未来将持续深化与科技馆等机构合作实现科普常态化 同时创新电站技术打造高效能、友好型电站 [4]

新能源科普活动 - 阳光新能源联合中国科协新技术开发中心打造国内首个新能源电站沉浸式科普巡展"追光者节・科技追光之旅"济南站 活动于7月16日至8月15日在山东省科技馆举行 [1] - 活动采用"体验式科普+互动实践"创新模式 包含VR模型展示 动手实践电站装置 互动游戏等多种形式 [3] - 通过展览展示 体验互动 科普讲堂和专家讲座四大维度构建全方位沉浸式体验空间 [5] 新能源技术展示 - 公司将光伏电站 风力电站 储能电站等核心应用场景搬到济南 展示地面 工商业 家庭等不同场景的新能源电站创新案例 [5] - 专业讲师通过直观演示和趣味互动引导青少年理解绿色低碳理念 激发科学兴趣 [7] - 活动覆盖北京 杭州 济南等九座城市 旨在激发青少年探索新能源知识热情 加深公众对新能源电站应用价值的理解 [10] 新能源行业发展 - 中国建成全球最大清洁发电体系 每用3度电就有1度是绿电 光伏 风电等新能源成为当代中国鲜明招牌 [8] - 阳光新能源作为全球领先的新能源电站投资开发企业 在光伏电站 风力电站 储能电站 充电站等多个领域持续领跑 位居光伏电站开发商全球首位 [8] - 公司通过此次活动深度融入济南及山东绿色低碳转型战略 履行社会责任 推动绿色发展 [10]

活动概述 - 阳光新能源联合中国科协新技术开发中心在重庆科技馆举办国内首个新能源电站沉浸式科普巡展"追光者节·科技追光之旅" [2] - 活动通过展览展示、体验互动、科普讲堂和专家讲座四大维度提供沉浸式体验 [7] - 活动采用"体验式科普+互动实践"模式 包括新能源发电原理拆解 VR模型展示 电站装置动手实践和体验式游戏互动 [4] 活动内容与形式 - 将光伏电站 风力电站 储能电站等应用场景搬进科技馆 观众可亲手实践发电原理并观察地面 工商业 家庭等不同场景的创新案例 [7] - 设立"阳光科普小讲堂" 专业讲师运用教具通过直观演示与趣味问答引导青少年理解绿色低碳理念 [7] - 活动旨在激发青少年探索新能源知识热情 增进公众对新能源电站应用价值的理解 [11] 公司背景与行业地位 - 阳光新能源是全球领先的新能源电站投资开发企业 在光伏电站 风力电站 储能电站 充电站等多个领域持续领跑 [9] - 公司位列光伏电站开发商全球第一 [9] - 中国已建成全球最大清洁发电体系 光伏风电等新能源成为国家名片 绿电比例达每3度电有1度是绿电（约33.3%） [9] 战略意义与推广计划 - 活动是公司依托创新技术开展全民科普的新实践 深度融入重庆及成渝地区双城经济圈绿色低碳发展的重要行动 [9] - 首批巡展覆盖北京 杭州 济南 合肥 长沙 武汉 重庆 南宁 南京等九座城市 [11] - 推动科普教育 产业发展与人才培养有机结合 实现产业科普与大众科普融合发展 [11]

中国电动汽车在尼泊尔的市场表现 - 尼泊尔去年进口的电动汽车中近70%产自中国，远超印度 [1] - 2023至2024财年，尼泊尔从中国进口8938辆电动汽车，占其进口汽车总量的近76% [2] - 中国车企成为尼泊尔最大的汽车销售商，比亚迪、名爵、小鹏等品牌大举进军当地市场 [2] 尼泊尔电动汽车政策与市场趋势 - 尼泊尔政府计划到2030年实现90%私家车和60%公共四轮乘用车电动化 [1] - 电动汽车在尼泊尔因速度快、噪音低、运行成本低等优势快速普及 [1] - 充电站数量随电动汽车需求增加而迅速增长，缓解了此前充电设施不足的瓶颈 [2] 中国在尼泊尔电动汽车产业链的布局 - 中国不仅推动电动汽车销售，还在电动公交车和充电站等基础设施领域大举投资 [2] - 樟木口岸恢复双向货运通道后，大量中国电动汽车涌入尼泊尔市场 [2] - 尼泊尔依托中国的基础设施建设逐步减少对印度贸易和能源领域的依赖 [2] 区域竞争格局变化 - 印度在尼泊尔汽车市场长期主导地位被中国取代，印度制造商难以站稳脚跟 [1][2] - 中国通过电动汽车推广深化了在南亚的影响力，印度在能源外交中面临竞争压力 [2] - 尼泊尔电动汽车热潮被视为南亚能源转型的窗口，中国成为主要推动者 [2]

欧洲电动汽车市场概况 - 欧洲市场凭借成熟的汽车工业体系、严格的环保法规和高新技术接受度成为全球电动汽车产业的重要战场 [2] - 中国车企通过技术创新和产品优势在欧洲市场崭露头角 [2] - 充电基础设施建设是电动汽车普及的关键因素 [2] 中国车企充电网络布局 - 比亚迪计划在欧洲建设兆瓦级闪充网络 采用1000V高压架构和10C高倍率电池 实现1MW充电功率 5分钟续航400公里 [2] - 比亚迪将在未来12个月内在欧洲完成首批闪充站布局 优先覆盖自有经销网点 [3] - 蔚来已在欧洲5国累计布局50座换电站和19座充电站 接入超60万台第三方充电桩 [4] - 小鹏汽车与欧洲最大充电服务商Plugsurfing合作 接入欧洲27国超85万台充电桩 [4] 中国车企欧洲战略 - 比亚迪在匈牙利建设欧洲首座新能源乘用车生产基地 欧洲总部承担销售、研发、认证职能 首批本土化车型将于2026年一季度交付 [3] - 蔚来计划2025-2026年携5款本土化车型进入欧洲12国 [4] 产业链协同出海 - 2017-2023年欧盟电动汽车销量增长18倍 但公共充电桩仅增长6倍 预计2030年需要880万台公共充电桩 [6] - 广汽能源推进国际化战略 在东南亚布局补能网络并拓展至欧洲等地 采取车桩协同策略 [6] - 特来电充电网业务已覆盖中东、东南亚、俄罗斯、欧洲等区域 建立三大业务区域 [7] - 星星充电与梅赛德斯-奔驰、宝马等车企深度合作 与施耐德电气组建合资公司提供充电基础设施 [7][8] 欧洲市场挑战与机遇 - 欧洲充电桩认证成本高 需CE认证 德国额外认证 周期3-4个月 成本50-60万元 [10] - 欧盟《新电池法》要求充电桩内置电池可拆卸回收 德国2025年起对公共充电桩强制实施碳足迹认证 [10] - 欧盟《数据法案》对数据跨境领域提出新要求 车企面临双重监管 [11] - 中国企业在欧洲市场具备技术优势 如比亚迪超充技术和蔚来换电模式 [11]