货币政策与央行动态 - 美联储理事沃勒支持9月降息25个基点 并预计未来3至6个月继续降息 但强调除非8月就业数据显著恶化且通胀受控 否则不主张大幅降息[1] - 韩国央行维持基准利率2.5%不变 暂停宽松政策直至房地产、信贷和外汇市场金融失衡缓解 同时将2025年经济增长预期从0.8%上调至0.9% 通胀预期从1.9%上调至2.0%[1] - 美联储理事库克对特朗普政府提起诉讼 挑战其罢免决定的合法性 针对房贷欺诈指控回应称可能仅为文书错误[1] 宏观经济数据 - 美国二季度实际GDP年化修正值环比增长3.3% 高于预期3.1%和初值3.0% 核心PCE物价指数修正后环比涨2.5% 与初值一致但略低于预期2.6%[2] - 美国上周初请失业金人数22.9万人 低于预期23万人 前值由23.5万修正为23.4万人 显示就业市场保持稳定[2] - 欧元区8月经济景气指数降至95.2 低于7月的95.7且不及市场预期 反映经济复苏前景不明朗[2] 金融市场表现 - 道琼斯工业指数上涨0.16%报45636.9点 标准普尔500指数上涨0.32%报6501.86点 纳斯达克指数上涨0.53%报21705.16点 道指和标普500均创收盘新高[3] - COMEX黄金期货上涨0.82%报3476.9美元/盎司 白银期货上涨1.27%报39.71美元/盎司[4] - 美油主力合约上涨0.27%报64.32美元/桶 布伦特原油上涨0.31%报67.65美元/桶[5] 利率与汇率市场 - 2年期美债收益率上涨1.64个基点报3.627% 5年期下跌1.24个基点报3.687% 10年期下跌3.29个基点报4.201% 30年期下跌4.68个基点报4.872%[5] - 美元指数下跌0.33%报97.87 欧元兑美元上涨0.38%报1.1682 英镑兑美元上涨0.10%报1.3512 澳元兑美元上涨0.41%报0.6532[5] 贸易政策变化 - 欧盟委员会提出立法提案落实美欧关税联合声明 欧盟将取消部分美国工业品关税并扩大海产品农产品市场准入 美国则将欧盟汽车及零部件关税从27.5%降至15% 并于9月1日起对软木飞机仿制药等实施零或近零关税[1]

行业核心观点 - 旺季量增价跌预期已充分反映 民航局反内卷政策有望优化行业竞争结构并长期利好航司收益水平 [1] - 航空供应链恢复受限叠加宽体机利用率提升 供给逻辑获多方面验证 基本面触底后油汇正向变化预期使板块具备配置价值 [1] - 市场供给增长受限背景下旅客量自然增长逻辑不变 国内航司票价回暖将持续验证航司收益提升逻辑 [1] - 航空板块供给放缓确定性强 需求端具备弹性 外部油汇配合下航司存在较大业绩释放空间 [1] 全球航空市场表现 - 2025H1全球航空旅客周转量(RPK)同比增长5.1% 其中国际增长7.0% 国内增长2.0% [2] - 2025H1全球运力投放(ASK)同比增长4.8% 其中国际增长6.5% 国内增长2.2% [2] - 旅客需求增速高于运力投放 带动市场客座率提升至82.5% 同比增长0.2个百分点 [2] 美国航空市场状况 - 2025H1美国航空业利润率达3.6% 同比提升0.9个百分点 [3] - 2025H1行业收入同比增长1% 成本费用同比增长1% [3] - 2025年1-7月去通胀后票价同比下降5.1% 但7月旺季后机票销售额显著回正 [3] - 关税谈判进展缓解经济不确定性担忧 航司对下半年市场恢复信心并部分恢复指引 [3] 欧洲航空市场动态 - 2025年1-2月去通胀后机票价格保持同比增长 3-4月受复活节错期影响波动较大（分别-4.4%和+13.8%）5月同比-3% [4] - 北大西洋/拉美/欧洲核心市场需求旺盛 高端舱表现抵消美国出发经济舱疲软 [4] - 欧洲航空市场盈利/利润率/股东回报预计提升 但需关注宏观与地缘政治不确定性 [4] 亚洲航空市场复苏 - 东南亚及日韩主要机场客流保持同比增长 韩国日本客流量已超疫情前水平 [5] - 泰国AOT机场集团(1-7月)/韩国机场(1-7月)/日本机场(1-5月)客流量分别同比增长4%/7%/21% [5] - 新加坡/多哈/印度机场/中国香港机场(1-7月)客流量同比变化+5%/+0%/+9%/+15% [5] - 香港国际机场恢复率仍较低 但第三跑道放开推动客流大幅增长 [5]

市场指数表现 - 英国伦敦股市富时100指数报收9255.50点 下跌10.30点 跌幅0.11% [1] - 法国巴黎股市CAC40指数报收7743.93点 上涨34.12点 涨幅0.44% [1] - 德国法兰克福股市DAX指数报收24046.21点 下跌106.66点 跌幅0.44% [1] 领涨行业及个股 - 服务类个股领涨 约翰-戴维运动时装公司股价上涨3.55% [1] - 电信运营商非洲电信公司股价上涨3.05% [1] - 体育博彩公司恩坦股价上涨1.84% [1] - 餐饮及酒店集团惠特布雷德股价上涨1.72% [1] - 比兹利保险公司股价上涨1.35% [1] 领跌行业及个股 - 航空类个股领跌 易捷航空股价下跌3.12% [1] - 国民威斯敏斯特银行集团股价下跌2.54% [1] - 国际联合航空集团股价下跌2.04% [1] - 连锁超市塞恩斯伯里公司股价下跌2.03% [1] - 豪登细木工集团股价下跌1.79% [1]

城市竞争格局 - 多个头部城市提出打造"入境旅游第一站"目标 包括上海和深圳等[3] - 昆明面临重庆和南宁等西南城市的直接竞争 其中重庆2023年接待入境游客127万人次 同比增长183.6% 游客总量和增速均高于昆明[8] - 广西于2025年8-10月开展"购在中国·乐享广西"离境退税服务消费季活动 提升境外旅客消费体验[8] 昆明发展基础 - 2023年社会消费品零售总额3634.38亿元 同比增长1.7% 低于全国全省平均水平[3] - 2024年接待入境游客99.6万人次 同比增长147.6% 实现国际旅游收入4.17亿美元 同比增长129.6%[7] - 被国家定位为面向南亚东南亚的区域性中心城市 并提出建设区域性国际消费中心城市目标[7] 航空枢纽建设 - 长水国际机场开通30条国际航线 每周出入境航班达500架次 南亚东南亚通航点数量居全国第一[12] - 以昆明为中心的2小时飞行圈可直达河内、曼谷等东南亚主要城市 辐射总人口超5亿[12] - 但航班频次不足 平均每天分散到不同航点后影响中转效率 2024年机场客流量跌至国内第10[12] - 需加密新加坡、吉隆坡等核心城市航班频次 并拓展二线航线 给予航线补贴和机场费减免[13] 消费促进措施 - 成立"南亚东南亚跨境消费联盟"并发布《春城消费指南》 提供全链条服务[7] - 提出到2025年入境游客接待量突破182.3万人次 社会消费品零售总额突破4000亿元[19] - 对新建五星级酒店按固定投资额的2%给予奖励 最高不超过3000万元[18] - 依托恒隆广场、同德广场等商业综合体建设消费旅游目的地[19] 市场机遇 - 2025年上半年中国和东盟旅游互访规模预计达2000万人次 2026年或创历史新高[7] - 2024年上半年离境退税商品销售额同比增长94.6% 接近翻倍[5] - 北京已设立1400家离境退税商店 上海计划到2027年推进超3000家离境退税商店[5] 现存挑战 - 游客停留时间仅2.1天 比成都少1.4天 昆明被当作"中转站"[15] - 存在消费需求与产品供给结构性失衡、优质服务供给能力不足等问题[16] - 与广州、香港等成熟枢纽相比仍有距离 后者因基地航司支持力度大而航班频次更高[12]

韩美产业合作投资 - 韩国企业宣布在第二届特朗普政府执政下对美投资总额达1500亿美元 [2][4] - 投资与韩国政府承诺的3500亿美元关税协议投资分属不同框架 [4] - 韩美企业在造船、核能、能源等领域签署11项合作协议 [2][4] 大韩航空采购计划 - 大韩航空将从波音公司购买103架飞机 [2][4] - 同时从GE航空航天等企业采购19台备用发动机 [2][4] - 采购总额达500亿美元 为韩国对美国史上最大规模单笔采购 [2][4] 能源领域合作 - 韩国天然气公社将在2028年起10年内购买330万吨美国产液化天然气 [4] - 采购协议涵盖长期能源供应合作 [4] 造船与核能合作 - 韩国产业银行将为美国造船行业设立专项基金 [4] - 三星重工业将参与美国舰艇维护项目 [4] - 合作协议涉及核能领域技术协作 [4] 会议参与方 - 韩方出席者包括三星电子、现代汽车、SK等16家财阀负责人 [4] - 美方出席者包括英伟达CEO黄仁勋、IBM等21家企业高管 [4] - 韩国产业通商资源部长与美国商务部长共同参会 [4]

签证政策变化 - 印度拟放宽对中国公民商务签证限制 旨在改善两国经贸互动[1] - 印度对与生产挂钩激励计划相关的商务签证提供便利化处理 涉及电信 汽车 光伏 无人机 半导体 家电等14个领域制造业[2] - 印度自2023年起对中国公民商务签证审批严苛 材料复杂 导致中方高管无法赴印就任 影响企业运营[2] - 印度自2024年7月24日起恢复中国公民旅游签证申请 但需提供无犯罪证明公证材料和10万元存款证明[3] 航空运输合作 - 中印同意恢复中国内地与印度直航航班并修订民航运输协定[1] - 自2020年以来中印直航中断 旅客需经新加坡或迪拜等第三地中转[4] - 两国政府部门和航空公司已为复航做准备 中方希望直航早日开通[4] 经贸往来状况 - 2024年中印双边贸易额达1384.78亿美元 同比增长1.7%[4] - 中国多年保持印度第一大贸易伙伴地位 经贸合作展现韧性[4] - 中国是印度电子制造零部件最大来源市场 占行业零部件50%-65%[5] - 中印产业结构互补 印度在信息软件和生物制药有优势 中国在电子制造和新兴产业发展较快[5] 国际环境影响 - 印度对华签证政策受美印贸易纷争影响 印度国内氛围对签证发放形成制约[1] - 美国对印度输美商品征收25%关税 并威胁额外征收25%次级关税 惩罚印度购买俄罗斯石油[5] - 印美未就农产品及进口俄罗斯石油问题达成一致[5]

公司财务与战略 - Spirit Aviation Holdings旗下精神航空因财务重组未能实现可持续发展 正在探索战略替代方案 [1] - 公司已聘请财务顾问公司PJT Partners协助应对现金短缺问题 [1] - 现金短缺状况引发市场对其持续经营能力的质疑 股价单日大幅下跌超10% [1]

宏观政策 - 财政部和税务总局发布公告 自2025年9月起允许符合条件的增值税一般纳税人申请退还期末留抵税额 制造业 科学研究和技术服务业 软件和信息技术服务业 生态保护和环境治理业纳税人可按月申请退税 房地产开发经营业纳税人在满足特定条件后可申请退还第六个月期末新增留抵税额的60% [3] 光伏行业 - 中国光伏行业协会发布倡议 坚决抵制以低于成本的价格开展恶性竞争 要求企业严格遵守价格法 反垄断法 招标投标法和反不正当竞争法等法律法规 电站企业应优化招投标规则 降低价格权重并提高技术评标权重 [4][5] - 倡议提出企业需坚守质量安全底线 严格执行质量标准 杜绝偷工减料 以次充好和功率虚标等行为 同时根据市场供需合理排产 加强产销衔接 抵制盲目扩产增产 [5] - 倡议强调企业应遵守知识产权保护法律法规 坚持创新驱动 从同质化低效能竞争转向高质量高水平竞争 并合理规划海外投资与市场布局 维护中国光伏行业良好的国际形象 [5] 金融市场 - A股三大指数集体上涨 上证指数涨1.45%站上3800点 深证成指涨2.07% 创业板指涨3.36% 北证50涨0.68% 沪深两市成交额约25467.1亿元 较前一个交易日放量约1226.53亿元 [8] - 港股恒生指数涨0.93% 恒生科技指数涨2.71% 半导体概念走强 华虹半导体涨超17% 晶门半导体和中芯国际涨超10% [9] - 摩根大通因未采取所有合理必要措施防范洗钱行为被瑞士总检察长办公室处以300万瑞士法郎罚金 该判决涉及马来西亚一马发展公司资产挪用系列刑事诉讼 [7] 公司动态 - 泡泡玛特官宣mini版LABUBU新品 单个盲盒售价79元 整套售价1106元 线上发售时间为8月28日22:00 线下发售时间为8月29日 [11] - 阿里巴巴官网业务板块变更 从六大业务集团加其他业务变更为阿里中国电商集团 阿里国际数字商业集团 云智能集团及所有其他业务 饿了么和飞猪归入阿里中国电商集团 高德地图 菜鸟 优酷和大麦娱乐等归入所有其他业务 [12] - 中国中车上半年营业收入1197.58亿元 同比增长32.99% 归母净利润72.46亿元 同比增长72.48% 基本每股收益0.25元 公司拟每10股派发现金红利1.1元人民币 合计派发31.57亿元人民币 [15] - 景旺电子拟使用50亿元人民币对珠海金湾基地进行扩产投资 以提升高阶HDI HLC和SLP的产能和技术能力 项目建设周期为2025年至2027年 [17] - 科兴制药正在筹划发行境外上市股份H股并在香港联交所上市 相关细节尚未确定 [18] - 恒生指数成份股数目由85只增加至88只 调入中国电信 京东物流和泡泡玛特 [16] 其他 - 青岛航空否认即将易主 表示无任何股权收购或易主的计划与安排 公司为青岛城投集团旗下国有企业 经营状况保持稳健向好发展态势 [13][14]

市场整体表现 - 美股三大指数涨跌不一 道指涨16.04点（0.04%）至44938.31点 纳指跌142.10点（0.67%）至21172.86点 标普500指数跌15.59点（0.24%）至6395.78点 [3] - 标普500指数11个板块中能源板块收涨0.86% 可选消费板块跌1.18% 信息技术/科技板块跌0.77% 电信板块跌0.56% [3] - 行业ETF中全球航空业ETF跌1.98% 可选消费ETF跌0.99% 能源业ETF涨0.83% [3] 科技股动态 - 大型科技股普跌 苹果跌1.97% 亚马逊跌1.84% 特斯拉跌1.64% 谷歌A跌1.12% 微软跌0.79% Meta跌0.5% 英伟达跌0.14% [4] - 科技股回调原因包括估值偏高及AI转化利润困难 OpenAI首席执行官称AI股票存在泡沫 麻省理工学院研究显示科技公司难将AI投入转化为实际利润 [1] - 投资者抛售科技股转向估值较低板块 分析人士认为这是板块轮动而非真正抛售 [1] 美联储政策动向 - 美联储7月会议纪要显示仅有两位官员主张降息 未获得其他同僚公开声援 [1] - 决策者评估认为关税对整体经济和通胀的全面影响仍有待观察 若通胀居高不下而劳动力市场持续恶化将面临两难抉择 [2] - 市场计入美联储9月降息25个基点的预期 投资者密切关注杰克逊霍尔年会鲍威尔讲话 [2] 企业特定新闻 - 建筑材料供应商James Hardie Industries跌超34% 北美市场翻修和新建面临挑战 [4] - 塔吉特股价跌6.3% 公司更换首席执行官并维持5月下调后的全年业绩指引 [5] - 雅诗兰黛股价跌3.7% 因关税相关阻力拖累年度盈利预期 [5] - 热门中概股涨跌不一 纳斯达克中国金龙指数收涨0.33% [5] 人工智能领域进展 - OpenAI7月单月营收首次突破10亿美元 公司仍长期面临算力紧缺挑战 [7] - 谷歌发布Pixel 10系列手机 全系深度整合Gemini AI助手 售价从799美元至1799美元不等 [6] - 美国国家橄榄球联盟与微软扩大AI合作 使用Copilot和Azure AI技术提升运营效率 [8]

劳资协议达成 - 加拿大航空与工会CUPE达成临时协议 空乘人员结束为期三天罢工并恢复工作[1] - 协议通过调解员协助经过九个多小时谈判达成 工会称其为变革性变化[1] - 协议关键条款包括根据乘客登机时间支付报酬 登机前等待和准备时间纳入薪酬计算 并解决食宿费用问题[1] 薪酬结构变革 - 新薪酬结构在航空行业具有开创性 登机工资第一年设定为正常时薪50% 四年内逐步提高至70%[1] - 加拿大航空计划四年内将空乘人员薪酬提高约40% 目标使其成为行业最高[2] - 薪酬范围从新员工每小时21.75美元至十年以上员工每小时45.69美元[2] 谈判背景与工会立场 - 工会认为公司最初提议不足应对疫情后高通胀 未解决温哥华和多伦多等高房价地区生活压力[2] - 罢工前公司未充分谈判薪酬问题 期待政府实施约束性仲裁[2] - 工会拒绝遵循政府复工指令 强硬态度被视为谈判成功关键因素[2][3] 运营与财务影响 - 罢工影响数百个航班 约50万名乘客出行受影响[4] - 公司撤回原定全年盈利预期 预计低于原先32亿至36亿加元范围[4] - 航班将逐步恢复 全面恢复运营可能需要一周或更长时间[4]