前海海洋经济发展 - 前海正加快打造深圳全球海洋中心城市重要承载地 [1] - 全面实施海洋经济发展的"14126"行动计划 [1] - 船舶产业在智能化、自主化、集群化方面取得新突破 [1] - 港口航运智慧化绿色化转型取得新成效 [1] - 助力构建生产、生活与生态交融型活力海岸带 [1]

股价表现 - 截至2025年7月4日收盘，秦港股份报收于3.32元，较上周的3.27元上涨1.53% [1] - 7月4日盘中最高价报3.33元，6月30日盘中最低价报3.21元 [1] - 当前最新总市值185.5亿元，在航运港口板块市值排名15/35，两市A股市值排名858/5149 [1] 股东减持计划 - 秦皇岛市国资委持有公司397,975,485股A股股票，占公司总股本的7.12% [1] - 秦皇岛市国资委拟通过大宗交易方式减持不超过111,740,000股，即不超过公司总股本的2.00% [1] - 减持期间为公告披露之日起15个交易日后的3个月内，减持原因为自身发展需要 [1] - 减持计划实施不会导致上市公司控制权发生变更 [1] 股本结构 - 截至2025年6月30日，秦港股份的法定/注册股本总额为人民币5,587,412,000元 [2] - H股法定/注册股份数目为829,853,000股，面值为每股人民币1元 [2] - A股法定/注册股份数目为4,757,559,000股，面值为每股人民币1元 [2] - 已发行股份方面，H股已发行股份总数为829,853,000股，A股已发行股份总数为4,757,559,000股，且均无库存股份 [2]

东营港战略定位与基础设施 - 东营港是山东省地区性重要港口和国家一类开放口岸，承担着东营市临港产业和海洋资源开发的核心功能 [3] - 港口腹地覆盖四市42家大型炼化企业，年液体化工品运输需求超2亿吨，同时承担年1300万吨海上油田原油上岸任务（远期将达1800万吨）[3] - 2023年10万吨级航道及4个10万吨级泊位投运后，形成5条航道交织的格局，日均进出港船舶达350余艘次 [3] "三三制"通航方案创新 - 2024年创新实施"三三制"辅助通航水域方案，将10万吨级航道纵向划分为三条专用航道 [4] - 主航道宽357米长15.3千米供1000吨级以上船舶使用，北辅助航道宽100米长8千米供小型船舶进港，南辅助航道宽500米长8千米供出港船舶使用 [4] - 该方案于2024年7月1日正式投入使用，实现船舶类型物理分隔和交通流优化 [4] 运营效率提升成效 - 船舶平均待泊时间从40.6小时缩短至19.5小时，10万吨级船舶到港直靠率从12%提升至40% [5] - 小型船舶日均最大流量从122艘增至208艘，整体通航效率提升40%以上 [5] - 10万吨级船舶"天琴座"轮创下44.27小时完成原油卸载的作业效率新纪录 [5] 经济效益与运营纪录 - 2024年10月31日实现单日"一离三靠"作业，创下单日货物吞吐量30万吨的纪录 [6] - 运行一年来累计5.1万艘次船舶安全进出港，运输货物2900万吨 [6] - 船舶靠泊计划兑现率达100%（除天气等不可抗力因素），为相关企业节省成本超4亿元 [6]

险资举牌动态 - 2025年下半年伊始险资举牌动作频繁 7月2日利安人寿举牌江南水务 7月3日信泰人寿举牌华菱钢铁 年内累计举牌达15家公司19次 接近2024年全年20次的总量 [1] - 信泰人寿通过传统账户保险责任准备金增持华菱钢铁69.09万股 交易均价4.84元/股 2025年累计买入华菱钢铁7次卖出2次 持股比例达5% 未来12个月可能继续增持 [1] - 利安人寿7月增持江南水务110万股 持股比例从4.91%升至5.03% 资金来源于自有资金 强调基于配置需求和长期投资价值 [2] 被举牌公司详情 - 华菱钢铁公告确认信泰人寿举牌不触及要约收购 公司控制权及第一大股东未发生变化 [1] - 江南水务实际控制权保持稳定 江阴市公有资产经营与公用事业集团仍为并列第一大股东 这是该公司继2024年5月被长城人寿举牌后第二次被险资举牌 [2][3] - 长城人寿对江南水务持股比例已从2024年5月的5.0001%提升至2025年3月底的6.38% [3] 其他重要举牌案例 - 长城人寿2025年6月16日买入秦港股份H股440万股 总持股达2.794亿股(占比5.0005%) 资金来源包括自有资金和传统账户保险责任准备金 [3][4] - 平安人寿2025年6月17日增持招商银行H股629.55万股 H股持股比例达15% 半年内第三次举牌招行H股 [4] 险资机构背景 - 信泰人寿成立于2007年 注册资本102.04亿元 注册地浙江杭州 [1][2] - 利安人寿成立于2011年7月 注册资本45.79亿元 总部位于南京 2024年总资产1249.86亿元 股东权益83.01亿元 归母净利润4764.91万元 [2]

核心观点 - 阿联酋阿布扎比港口集团旗下联合环球滚装船公司(UGR)新一代双燃料动力汽车滚装船"扎赫尔"轮完成近4000辆中国制造汽车装载并开启首航 [1] - 浙江省海港集团与阿布扎比港口集团深化合作，签署战略合作协议，重点围绕港口运营、航运服务、智慧港口建设、绿色能源应用等领域 [2] - 新汽车滚装船的投入运营将为中国制造高效联通中东、地中海和非洲等市场注入强劲动力 [2] 合作进展 - 双方已开通多条集装箱运输和汽车滚装航线，覆盖多条贸易通道，高效促进双边货物流动 [1] - 此次合作是继2025海丝论坛上签署合作谅解备忘录后的又一成果 [1] - 双方将通过战略协同及资源整合，构建长期互利共赢的合作新格局 [2] 船舶技术 - "扎赫尔"轮是UGR继"艾尔萨姆哈"轮后投运的第二艘7000车位的双燃料动力汽车滚装船 [1] - 该船采用清洁能源动力系统，具备出色的远洋航线适应能力 [1] - 硫氧化物、氮氧化物及颗粒物等排放指标显著优于传统燃油船舶 [1] 战略意义 - 合作是构建全球智能互联汽车物流走廊的重要实践 [2] - 宁波舟山港作为全球货物吞吐量最大的国际航运枢纽港，正加快建设世界一流强港 [2] - 合作将有力助推中阿经贸互联互通，为"一带一路"高质量发展贡献力量 [2]

退市锦港(600190)交易数据 - 公司股票今日上涨6 82%，全天换手率1 80%，成交额1443 10万元，振幅14 29% [1] - 营业部席位合计净买入251 20万元，前五大买卖营业部合计成交662 11万元，其中买入456 66万元，卖出205 46万元 [2] - 第一大买入营业部为中信证券平湖建国北路证券营业部，买入247 75万元，第一大卖出营业部为东方财富证券拉萨团结路第二证券营业部，卖出49 39万元 [2][3] - 近半年累计上榜龙虎榜9次，上榜次日股价平均涨1 89%，上榜后5日平均涨1 39% [3] - 今日主力资金净流入114 68万元，其中特大单净流入114 76万元，大单净流出849元，近5日主力资金净流入2481 87万元 [3] 退市锦港(600190)财务数据 - 一季度公司实现营业收入4 62亿元，同比下降4 76%，净利润2352 59万元，同比增长255 11% [3] 数字经济ETF(560800)数据 - 跟踪中证数字经济主题指数，近五日下跌0 78%，市盈率58 38倍 [6] - 最新份额9 8亿份，增加600万份，主力资金净流入47 7万元 [6] - 估值分位82 25% [7]

物流企业应对挑战的措施 - 物流企业积极开辟内外贸一体化通道，探索"保税+"方式，优化国际通关路径 [1] - 北京顺通世和国际物流有限公司通过ATA单证册方式实现物资10分钟快速通关 [1] - ATA单证册具有免填制报关单、无报关资格限制、免办理进口税款担保等优势 [1] 天津港集团的战略调整 - 天津港集团新开辟"三港一航"海上高速FAST航线，提升船舶准班率和货物集散效率 [1] - 新开通直达墨西哥、南美、非洲3条滚装航线，获批华北区域中欧班列集结中心 [2] - 天津港已有147条集装箱航线联系全球，120多个内陆营销中心覆盖14个省份500万平方公里 [2] 创新物流模式 - 采用"内外贸同船"方式，同一货轮可同时运输内贸和外贸货物 [2] - 天津海关构建智慧物流监管模式，1-4月东疆港区内贸船舶作业101万标准箱，同比增长15% [2] - 中亚班列物流时间压缩近一半，物流费用节省约20% [3] 多部门协同提升效率 - 天津港集团与铁路、海关及航运贸易企业构建全链条服务保障机制 [3] - 统筹港口作业资源提高码头接卸效率，压缩货物停留时间 [3] - 天津海关等部门探索构建覆盖港口作业全流程的智慧物流监管模式 [2] 具体业务数据 - "宁远广州"轮完成1402个集装箱的卸货作业 [2] - 中亚班列运输50个40英尺集装箱货物，主要来自海运 [3] - 货物类型包括汽车配件、机械设备、工程建材、家电等 [3]

深圳港进出口贸易动态 - 深圳港作为我国进出口贸易重要门户，近期港务运输活动升温，正构建多元化全球发展路径应对国际贸易波动[1] - 盐田国际集装箱码头承担我国对美出口超25%货量，平均每天有6艘班轮去往美国[1] - 5月12日《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，美线出口集装箱增多，船舶频次较此前低谷期增加[1] 美线贸易数据变化 - 5月美线船舶量较4月减少48%、较3月减少54%，货量较4月减少54%、较3月减少57%[1] - 5月中下旬中美关税阶段性协议达成后，市场信心恢复，船舶需求回升，客户加紧出货[1] - 跨境电商货物出口比重快速增加，货物品类丰富，与传统B2B客户形成明显区分[2] 盐田港航线布局 - 1-5月新增7条航线覆盖北美、欧洲、亚洲，每周超百条航线中60%为欧美航线[2] - 6月新增1条跨境电商快线，总数达10余条，提供时效与成本兼顾的物流方案[2] - 推动多式联运发展，5月28日开通"蓉深港图定班列"，运输时间从6天缩短至2天[2] 物流网络建设 - 盐田港现有32条海铁联运线路，依托深圳唯一直接进港区的铁路[2] - 企业持续完善海陆空全球物流网络，创新多式联运服务模式[3] - 加快布局"一带一路"国家与地区，加大新兴市场开拓力度[3] 供应链服务调整 - 生产性服务平台受全球贸易形势影响，外贸业务和经营成本面临压力[3] - 协助客户精准布局与优化海外产能，为制造业企业提供全链条出海解决方案[3] - 构建多元化韧性贸易网络以分散单一市场风险[3]

海洋经济政策支持 - 中央财经委员会第六次会议研究海洋经济高质量发展问题，强调政策支持、海洋科创、海洋产业、生态保护、全球治理等多个方面 [1] - 2025年政府工作报告明确提出要大力发展海洋经济，建设全国海洋经济发展示范区 [1] - 2024年中国海洋生产总值达105438亿元，同比增长5.9%，增速比国内生产总值高0.9个百分点，占国内生产总值比重为7.8% [1] 海洋产业发展重点 - 会议强调推动海上风电规范有序建设，发展现代化远洋捕捞，发展海洋生物医药、生物制品，打造海洋特色文化和旅游目的地，推动海运业高质量发展 [1][4] - 培育发展海洋科技领军企业和专精特新中小企业，鼓励引导社会资本积极参与发展海洋经济 [1] - 2024年全国海洋生产总值中，海洋第一产业增加值4885亿元，第二产业增加值37704亿元，第三产业增加值62849亿元，占比分别为4.6%、35.8%和59.6% [4] - 海洋旅游业增加值占比达36.9%，海洋交通运输业占比达18.7%，海洋船舶工业、海洋电力业分别实现14.9%、14.7%的同比增速 [4] 沿海省份差异化布局 - 广东省强调坚持优旧育新、三产联动，重点发展海洋牧场、船舶与海工装备、海洋新能源、现代航运等产业 [2][7] - 浙江省明确2025年力争实现海洋经济领域项目投资2200亿元以上，推进强港重大项目120个、投资600亿元以上 [2][8] - 山东省提出"十五五"时期要统筹陆海产业发展，大力发展湾区经济，培育壮大海洋渔业、海洋矿业、海洋运输、海洋化工等产业 [9] 细分领域发展动态 - 2025年1-4月中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的49.9%、67.6%和64.3% [5] - 海洋生物医药和生物制品业2024年实现增加值781亿元，同比增速为1.9% [5] - 截至2023年底全球已有21种海洋药物获得国际认证，其中18种于2001年-2023年间上市 [6] - 广东省海洋投资发展有限公司计划2025年建成投放不少于500个加强型重力式深水网箱，投产后渔获年产值将突破10亿元 [8] 未来发展趋势 - "四个海上"（海上粮仓、海上油田、海上矿山、海上药库）和"三深一极"（深潜、深钻、深网、极地）等项目推进将激发海洋产业全面提升 [10] - 海洋资源、海洋空间、海洋装备等的需求侧倾斜以及由2G、2B到2C的拓展转向将促进中国海洋经济迎来大爆发 [10]

国泰海通：7月底之前股市仍有上升空间 A股三大股指开盘涨跌不一，沪指涨0.01%，创业板指跌0.36%。盘面上，风电设备、港口航运、统一大 市场等板块涨幅居前。 机构看后市 招商证券：7月指数或突破上行 招商证券认为，展望7月，市场可能会呈现指数突破上行，科技非银等进攻性板块占优的格局。从基本 面的角度来看，财政指数的发力和消费的韧性，使得二季度总需求增速进一步边际改善，使得即将到来 的中报业绩期，在科技、消费、中游制造领域均存在业绩边际改善的可能，半年报披露窗口期成为A股 有利的上行动力。风格方面，从当前景气趋势和产业趋势来看，7月科技风格占优的可能性较大。具体 而言，7月市场风格可能整体偏大盘风格为主，成长价值或相对均衡。 本文转载自腾讯自选股，智通财经编辑：陈雯芳。 国泰海通证券认为，展望后市，随着关键点位突破，股指仍有空间。可淡化指数，重视成长。2025年中 国股市估值逻辑在内不在外，根本动力来自中国产业创新的不断涌现与股市贴现率的系统性降低，推动 增量入市。外部局势的缓和，更强化了内部确定性逻辑的延展。因此，判断7月底之前股市仍有上升空 间。行业方面，金融股的行情还没有结束，短期重点在新技术趋势/新 ...